Станет ли Якутия редкоземельной?

Правительство Якутии приняло прогноз социально-экономического развития Якутии на 2023 – 2025 годы.
В принципе документ рутинный, принимаемый ежегодно, но есть в нём один момент, привлёкший наше внимание.

В целевом варианте прогноза предусмотрено, что до 2025 года в Якутии на месторождении Томтор будет сформирован центр добычи редкоземельных металлов.

Вообще-то о начале освоения одного из крупнейших в мире месторождений редкоземельных металлов Томтор в арктической зоне Якутии говорят уже лет десять.
В какой-то момент Минпромторгом РФ под Томтор была даже принята программа возрождения редкоземельной отрасли Росси.

Довольно жарко было и в республике. Когда самозваные «экологи» от общественности запугивали народ угрозой радиации.
Но потом в силу ряда причин проект перешёл в вялотекущую стадию и шум вокруг него потихоньку заглох.

Тем не менее работы на Томторе продолжались. В апреле 2021 года компания «ТриАрк Майнинг» объявила о завершении первичной оценки рудных запасов участка Буранный месторождения Томтор.

По оценке компании запасы составили предназначенной для открытой добычи 11,4 млн тонн руды со средними содержаниями 6,0% Nb2O5 +14,5% РЗО (включая 2,8% оксидов NdPr ), что представляет собой 0,7 млн тонн Nb2O5 и 1,7 млн тонн РЗО.

Планировалось, что добыча на участке будет вестись на протяжении 14 лет с последующей переработкой руды на Краснокаменском гидрометаллургическом комбинате.
Единственным серьёзным препятствием для реализации проекта называлось отсутствие одобрения властями подхода к безопасному обращению с отходами.

Однако уже в декабре стало известно, что Госдума приняла закон, позволяющий размещать в спецпункте Приаргунскогогорно-химического объединения отходы от переработки томторской руды.

Законотворчество на этом не закончилось. В апреле 2022 года стало известно, что Якутия предложила снизить ставки НДПИ на добычу редкоземельных металлов.

Выступая с этой инициативой в Совете Федерации, замглавы республиканского Минпрома Андрей Сычевский заявил:
«Снижение налога на РЗМ позволит привлечь в республику новых крупных недропользователей для реализации стратегически значимых для страны проектов».
Что за «новых крупных недропользователей» имел в виду замминистра, пока точно не известно.

В мае к публичному лоббированию освоения Томтора присоединился глава Минприроды РФ Александр Козлов.
По его мнению, руда редкоземельных металлов из заполярной Якутии вполне может транспортироваться по Севморпути.

А ближе к концу лета «в бой» ввязалась академическая наука. На встрече с Главой Якутии Айсеном Николаевым академик СО РАН Валентин Пармон отметил важность томторских редкозёмов для обеспечения технологического суверенитета страны и импортобезопасности.

Судя по всему, очень похоже, что включение освоения Томторского месторождения редкоземельных металлов в прогноз социально-экономического развития Якутии на 2023 – 2025 годы не импровизация «на тему», а результат последовательной политики республиканских властей по развитию Арктической зоны региона с параллельным решением стратегических для всей страны задач.

#Якутия #экономика #Арктика #минпромторг #минприроды #редкоземельныеметаллы #ГосДума #СоветФедерации

@ykt2100

Инцидент как симптом

В небе над Якутией произошло чрезвычайное происшествие.
У летевшего из Усть-Куйги (это там, где будет строиться АЭС малой мощности) в Якутск самолёта Ан-24 через час после вылета отказал один из двух двигателей.
На борту находилось 5 членов экипажа и 32 пассажира, в том числе 4 детей.

Конечно, можно восхититься мастерством экипажа, долгих два часа летевшего на одном моторе над бескрайними просторами Якутии.
А в конце полёта совершившего, наверное, самый сложный манёвр, благополучно посадив неисправный самолёт в пункте назначения.

Ещё можно воздать хвалу советскому авиастроению, создавшему машины, способные даже в полувековом возрасте длительное время летать в нештатных режимах.

Мы не сомневаемся, что компетентные органы разберутся в причинах данного конкретного инцидента и найдут виновного(ых).
Но по большому счёту проблему безаварийной эксплуатации стареньких Ан-24/26 это не решит.
Радикально ситуацию может улучшить только обновление авиационного парка.

Однако с этим пока сложно. Мы уже писали о принятой Правительством РФ Комплексной программе развития авиатранспорта.
Согласно данной программы нынешние проблемы региональной авиации планируется закрыть новыми самолётами типа Ил-114-300 и ТВРС-44 «Ладога».

Первые два Ил-114-300 пассажировместимостью 64 – 68 человек появятся только в 2024 году.
На 2025 год намечен выпуск ещё 8 машин с дальнейшим ростом до 12 бортов в год.

А рассчитанные на 44 пассажира ТВРС-44 «Ладога» в количестве 15 самолётов поднимутся в небо только в 2025 году.
В дальнейшем план выпуска составит 25 машин в год.

До тех пор всем нам остаётся только надеяться на фантастический ресурс детища советского авиапрома да на высочайший профессионализм наших лётчиков.

Они – настоящие герои. На месте властей мы бы их наградили. Громко, торжественно и публично.
Чтобы каждый якутянин пофамильно знал людей, на которых земля (небо) держится.

#авиа #минпромторг #экономика

@ykt2100