Этот пост должен был появиться на неделю-другую раньше, но лучше поздно, чем никогда
Друзья, группа преодолела первую сотню подписчиков (надеюсь, что не последнюю😁). Для меня, человека, не являющимся ни художником, ни дизайнером, но просто поклонником автоспорта – это, безусловно, достижение
Хочу сказать большое спасибо всем, кто подписан, ставит лойсы, пишет комменты или в личку – это дает мне мотивацию для новых работ. Отдельно хочу выразить огромную благодарность людям, которые постят мои рисовалки в своих пабликах, я очень ценю это
Ну и дабы пост не был просто болтовней, к первой сотне подписчиков нарисовал авто, выступавшее в одной из самых легендарных гонок, которой в этом году исполнилось сто лет. Конечно же это 24 часа Ле-Мана. А сегодняшнее авто:
Panhard LM64
«Каплю» приводил в движение двигатель всего на 78 лошадей, но благодаря рекордной аэродинамике (0.12) она могла разгоняться до 230 км/ч и не уступала конкурентам с более мощными моторами
#leman #panhard
Друзья, группа преодолела первую сотню подписчиков (надеюсь, что не последнюю😁). Для меня, человека, не являющимся ни художником, ни дизайнером, но просто поклонником автоспорта – это, безусловно, достижение
Хочу сказать большое спасибо всем, кто подписан, ставит лойсы, пишет комменты или в личку – это дает мне мотивацию для новых работ. Отдельно хочу выразить огромную благодарность людям, которые постят мои рисовалки в своих пабликах, я очень ценю это
Ну и дабы пост не был просто болтовней, к первой сотне подписчиков нарисовал авто, выступавшее в одной из самых легендарных гонок, которой в этом году исполнилось сто лет. Конечно же это 24 часа Ле-Мана. А сегодняшнее авто:
Panhard LM64
«Каплю» приводил в движение двигатель всего на 78 лошадей, но благодаря рекордной аэродинамике (0.12) она могла разгоняться до 230 км/ч и не уступала конкурентам с более мощными моторами
#leman #panhard
Продолжаем неделю Ле-Мана
Современные 24 часа Ле-Мана сильно прогнили со всеми ВоР-ами, двойными стандартами, изменением правил квалификации и прочим. Я мог бы накатать целую статью на много абзацев, но оставлю на другой раз…
Но мне, по-прежнему, нравится Ле-ман за то, что он продолжает доставлять визуальное удовольствие от происходящего. В этом году на марафоне много красивых ракурсов, ливрей и автомобилей. Один из них:
Porsche 963 #75
команды Penske Motorsport
#leman #Porsche
Современные 24 часа Ле-Мана сильно прогнили со всеми ВоР-ами, двойными стандартами, изменением правил квалификации и прочим. Я мог бы накатать целую статью на много абзацев, но оставлю на другой раз…
Но мне, по-прежнему, нравится Ле-ман за то, что он продолжает доставлять визуальное удовольствие от происходящего. В этом году на марафоне много красивых ракурсов, ливрей и автомобилей. Один из них:
Porsche 963 #75
команды Penske Motorsport
#leman #Porsche
Тот самый «хиппи»
Не думал, что я когда-нибудь нарисую одну и ту же модель три раза, но вот она, третья 917-я в моем исполнении
Первые две были короткохвосты в ливрее Gulf, на сей раз не менее легендарная длиннохвостая Porsche 917 L команды Martini International Racing Team в ливрее, получившей прозвище «Hippie». В гонке 24 часа Ле-Мана 1970 г. G. Larrousse🇫🇷 / W. Kauhsen🇩🇪 в тяжелейших погодных условиях смогли «доплыть» до второго места в абсолюте
#leman #Porsche
Не думал, что я когда-нибудь нарисую одну и ту же модель три раза, но вот она, третья 917-я в моем исполнении
Первые две были короткохвосты в ливрее Gulf, на сей раз не менее легендарная длиннохвостая Porsche 917 L команды Martini International Racing Team в ливрее, получившей прозвище «Hippie». В гонке 24 часа Ле-Мана 1970 г. G. Larrousse🇫🇷 / W. Kauhsen🇩🇪 в тяжелейших погодных условиях смогли «доплыть» до второго места в абсолюте
#leman #Porsche
ЭТО СВОЕГО РОДА ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ, ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ К ПРОЧТЕНИЮ ПЕРЕД ПОДПИСКОЙ НА КАНАЛ
ОБО МНЕ И ЧТО РИСУЮ
Меня зовут Сергей, я большой поклонник автоспортивной техники, что чаще всего и отражаю в своих работах, но это не мешает мне отходить от темы и рисовать ДРУГИЕ вещи
КАК Я СТАЛ РИСОВАТЬ
Я НЕ являюсь дизайнером или художником и зарабатываю на жизнь другим делом, просто в один момент понадобились знания графических программ по основному роду деятельности и я выучил необходимый минимум. Впоследствии эти знания я перенес в рисовку автоспорта и не только, что из этого выходит (и не выходит) можно наблюдать в ленте данного сообщества
РЕГУЛЯРНОСТЬ ПОСТОВ
Какой-то регулярности в выходе постов НЕТ. Работы размещаю по мере СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ, ЖЕЛАНИЯ К РИСОВКЕ ИЛИ НАЛИЧИЮ ЗАКАЗОВ
НАВИГАЦИЯ
#f1, #indy, #leman, #nascar, #rally #dakar - арты по формула 1, индикар, Ле-ман, наскар, ралли и Дакару
#moto - арты по мотикам
#logo - лого для автоспортивных каналов и пабликов
#road - дорожные (не гоночные) авто
#rus - отечественные гоночные серии
#livery - мои ливреи
#avia, #plane - самолеты
#other - арты на разные темы
Иногда встречаются тэги по названиям команд и фамилиям гонщиков
ОБО МНЕ И ЧТО РИСУЮ
Меня зовут Сергей, я большой поклонник автоспортивной техники, что чаще всего и отражаю в своих работах, но это не мешает мне отходить от темы и рисовать ДРУГИЕ вещи
КАК Я СТАЛ РИСОВАТЬ
Я НЕ являюсь дизайнером или художником и зарабатываю на жизнь другим делом, просто в один момент понадобились знания графических программ по основному роду деятельности и я выучил необходимый минимум. Впоследствии эти знания я перенес в рисовку автоспорта и не только, что из этого выходит (и не выходит) можно наблюдать в ленте данного сообщества
РЕГУЛЯРНОСТЬ ПОСТОВ
Какой-то регулярности в выходе постов НЕТ. Работы размещаю по мере СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ, ЖЕЛАНИЯ К РИСОВКЕ ИЛИ НАЛИЧИЮ ЗАКАЗОВ
НАВИГАЦИЯ
#f1, #indy, #leman, #nascar, #rally #dakar - арты по формула 1, индикар, Ле-ман, наскар, ралли и Дакару
#moto - арты по мотикам
#logo - лого для автоспортивных каналов и пабликов
#road - дорожные (не гоночные) авто
#rus - отечественные гоночные серии
#livery - мои ливреи
#avia, #plane - самолеты
#other - арты на разные темы
Иногда встречаются тэги по названиям команд и фамилиям гонщиков
Telegram
Sergey Sёmin
🏂
Победители Ле-Мана 1977 г.
J. Barth, H. Haywood, J. Ickx
Porsche 936/77
Изначально Жаки Икс начинал данный марафон в паре с Анри Пескароло на Porsche №3, у которой на четвертом часу гонки отказал двигатель, и в команде приняли решение посадить Икса в экипаж к Хейвуду и Барту, которые к тому моменту так-же столкнулись с техническими проблемами и довольно долго простояли в боксах на замене топливного насоса
После смены экипажа Жаки Икс за ночь проехал два 4-часовых отрезка, отыгрывая у лидера в среднем по 6 секунд с круга и подняв Порше №4 с 17 до 4 позиции
Промежуточный подиум на тот момент был полностью оккупирован прототипами Renault Alpine. Казалось бы, что может пойти не так? Но в течении нескольких часов, два прототипа из трех сходят из-за проблем с поршнями, а третий теряет много времени на ремонте коробки передач, что позволяет Porsche №4 выйти в лидеры марафона и довести дело до логического завершения, несмотря на то, что последние круги пришлось доезжать на 5 цилиндрах
#leman #Porsche
J. Barth, H. Haywood, J. Ickx
Porsche 936/77
Изначально Жаки Икс начинал данный марафон в паре с Анри Пескароло на Porsche №3, у которой на четвертом часу гонки отказал двигатель, и в команде приняли решение посадить Икса в экипаж к Хейвуду и Барту, которые к тому моменту так-же столкнулись с техническими проблемами и довольно долго простояли в боксах на замене топливного насоса
После смены экипажа Жаки Икс за ночь проехал два 4-часовых отрезка, отыгрывая у лидера в среднем по 6 секунд с круга и подняв Порше №4 с 17 до 4 позиции
Промежуточный подиум на тот момент был полностью оккупирован прототипами Renault Alpine. Казалось бы, что может пойти не так? Но в течении нескольких часов, два прототипа из трех сходят из-за проблем с поршнями, а третий теряет много времени на ремонте коробки передач, что позволяет Porsche №4 выйти в лидеры марафона и довести дело до логического завершения, несмотря на то, что последние круги пришлось доезжать на 5 цилиндрах
#leman #Porsche