Forwarded from DOFA
Куда «зарулит» Соколов
Проваливший все, что можно на предыдущих местах работы гендиректор АвтоВАЗа Максим Соколов, он же бывший глава Минтранса, строит наполеоновские планы по поводу бывшего завода Nissan в Петербурге. На самом деле, будет большим успехом, если завод вообще заработает до конца 2023 года - таковы управленческие таланты Соколова и его команды.
Велика вероятность, что его и вовсе пустят с молотка, причем вовсе не за один евро - сумма, за которую Nissan передал завод в собственность российского правительства. Ведь реальные задачи Соколова всегда отличались от тех, которые перед ним ставило руководство страны.
В должности вице-губернатора Санкт-Петербурга он умудрился застопорить и создать кучу проблем проведению транспортной реформы в городе. Зато успешно добил «Метрострой», чтобы многомиллиардные контракты на строительство метро Северной столицы достались новой структуре - «Метрострой Северной столицы», которая связана с бизнесом олигарха Геннадия Тимченко и семьей Валентины Матвиенко.
До этого он на протяжении шести лет успешно разваливал транспортную отрасль столицы в должности министра. При нем в интересах Аркадия Ротенберга и команды Сергея Чемезова ввели скандальную систему «Платон». А после он же, Соколов, настоял на отмене льготных тарифов по ней, чтобы транспортным компаниям и вовсе было не продохнуть.
К слову, долги АвтоВАЗа, которые оцениваются в 120 млрд рублей, тоже набирались при его прямом участии. Эффективность концерна его не волновала вовсе. И теперь «гулять» он будет не на свои, а значит к результатам своей деятельности не привязан.
#МаксимСоколов
Проваливший все, что можно на предыдущих местах работы гендиректор АвтоВАЗа Максим Соколов, он же бывший глава Минтранса, строит наполеоновские планы по поводу бывшего завода Nissan в Петербурге. На самом деле, будет большим успехом, если завод вообще заработает до конца 2023 года - таковы управленческие таланты Соколова и его команды.
Велика вероятность, что его и вовсе пустят с молотка, причем вовсе не за один евро - сумма, за которую Nissan передал завод в собственность российского правительства. Ведь реальные задачи Соколова всегда отличались от тех, которые перед ним ставило руководство страны.
В должности вице-губернатора Санкт-Петербурга он умудрился застопорить и создать кучу проблем проведению транспортной реформы в городе. Зато успешно добил «Метрострой», чтобы многомиллиардные контракты на строительство метро Северной столицы достались новой структуре - «Метрострой Северной столицы», которая связана с бизнесом олигарха Геннадия Тимченко и семьей Валентины Матвиенко.
До этого он на протяжении шести лет успешно разваливал транспортную отрасль столицы в должности министра. При нем в интересах Аркадия Ротенберга и команды Сергея Чемезова ввели скандальную систему «Платон». А после он же, Соколов, настоял на отмене льготных тарифов по ней, чтобы транспортным компаниям и вовсе было не продохнуть.
К слову, долги АвтоВАЗа, которые оцениваются в 120 млрд рублей, тоже набирались при его прямом участии. Эффективность концерна его не волновала вовсе. И теперь «гулять» он будет не на свои, а значит к результатам своей деятельности не привязан.
#МаксимСоколов
