Прогнозировать дальнейшее развитие российской экономики в текущих условия дело, конечно, актуальное, но крайне неблагодарное. Понять общую картину в момент перенастройки производственных и логистических цепочек не представляется возможным, а посему в рамках рубрики #ZаебиZнесc собрали для вас самое вкусное из новостей экономического фронта.

Спасать табачный рынок пытаются вражескими руками: пишут, что сделка о передаче прав компании Imperial Brands состоится с Игорем Кесаевым, чьи интересы пересекаются с интересами украинского олигарха Игоря Коломойского. Изменения касаются и пивного рынка: Anheuser-Busch InBev решили поддержать украинское пиво и избавиться от российских активов в пользу турецких партнёров Anadolu Efes — они же, кстати, могут получить активы датского производителя Carlsberg в виде заводов "Балтика".

Импортозамещение потихоньку сводится к отъёму денег у местных производителей в пользу поддержки тех, кто работает с производителями иностранными — финансы начинают перетекать в сторону антиимпортозаместителей. Но пока коллеги программу импортозамещения считают проваленной, другие обозреватели всё ещё видят шанс для возрождения отечественного производства, а курс правительства на использование валюты только для закупки импорта называют верным. Тем временем, Россию ожидают кризис запчастей и возврат к челночному бизнесу — правда, в мир развитого рынка доставки "челночить" придётся разве что ушедшие оригинальные бренды. Хотя тут спешим расстроить традиционалистов: западные компании ушли, но обещали вернуться — или, по крайней мере, очень надеются на камбэк.

Экспортные ограничения, по словам профессора МГУ Натальи Зубаревич, наиболее затронут лесохимию, угольную отрасль и центры металлургии. Экспорт угля уже упал на 20% в апреле, но вместо бурного развития зелёной экономики Запад оказался вынужден расконсервировать старые шахты и открывать новые. Возможное газовое эмбарго, по мнению гендиректора объединения торгово-промышленных палат Германии Мартина Ванслебена, нанесёт Европе не меньший вред, чем России. В то же время обход санкций приводит Россию к соседям: отечественный производитель мотоциклов "Урал" разделил производство на местное и импортное, создав завод для экспорта в Казахстане. Подобный ход ожидают и от Яндекса — конечно, под новым брендом, ведь последняя буква латинского алфавита стала токсичной для зарубежной аудитории.

Под шумок начали набирать активность различные медийные кампании: наиболее яркой из которых стала кампания против омбудсмена МСП Анастасии Татуловой. Её бездарный анализ мер поддержки МСП от Михаила Мишустина пришлось даже разжёвывать по пунктам. И даже эксперту. Видимо, эффект от критики Татуловой оказался настолько незначительным, что эксперту придали экспертности и опубликовали целый анализ анализа от доктора экономики Кричевского. А для надёжности напомнили факты из биографии Анастасии Татуловой (Шлемовой) и почти обвинили омбудсмена в подрыве основ. Появился негатив и на чиновников поменьше: экономическое развитие Башкирии и её туристский потенциал нынче измеряется старыми речными судами, хотя премьер Республики Андрей Назаров способен привлечь поток туристов как минимум с помощью международных форумов, создаваемых с целью задобрить иностранный бизнес.

Уследить за всей повесткой невозможно, поэтому если мы пропустили что-то вкусное — сообщайте нам на [email protected]

Самым счастливым членом правительства РФ с отрывом остаётся "строительный" вице-премьер Марат Хуснуллин. Ведь у него праздники с денежными ливнями случаются чаще, чем у других чиновников.

О новом вкусном "пироге" для строительного блока объявил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко. Всего-то за 1,3 триллиона рублей компания планирует в 2023 году начать строительство "юго-восточной хорды" — автотрассы длиной 1,6 тысяч километров между Уфой и Краснодаром. Мол, свяжем Урал и Кубань хорошей дорогой и тогда точно заживём. По старой традиции российских дорожников, эту сумму можно будет к концу строительства смело умножать на два. В итоге получится, что только на самых крупных дорожных объектах вроде Северного широтного хода, трассы между Москвой и Казанью, а также реконструкции железных дорог на востоке страны, "подопечные" Хуснуллина "освоят" в ближайшие годы не меньше 5 триллионов рублей.

Такому богатству могут позавидовать даже отечественные оборонщики. Которым правительство обещает помимо дополнительного финансирования лишь законодательное упрощение конкурсных процедур и улучшение условий для работы в три смены. И это притом, что у нас, на минуточку, "спецоперация" пятый месяц идёт.

О малом бизнесе и говорить не приходится. Все разговоры самых первых лиц страны о производстве отечественных гвоздей, консервных банок и котлет разбились о суровую реальность. В которой даже льготные расценки на присоединение малых предприятий к электросетям кабмин решил отменить. Похоже, кроме как производством танков и мега-стройками занимать экономику чиновники больше ничем так и не научились.

#цифрадня

Вице-премьер правительства России Марат Шакирзянович Хуснуллин отчитался о том, что за первый квартал 2022 года в Донецкой и Луганской республиках, а также в Херсонской и Запорожской областях введено и восстановлено более 460 тысяч квадратных метров жилья.