Рассказал «Российской газете» о перелете и немного о наших планах.

https://rg.ru/2025/03/30/reg-dfo/pervyj-aist.html

Просматривая социальные сети я понял, люди в принципе вообще мало понимают в авиации, а те кто только начинают свой путь в беспилотной, тем более. Есть ряд вопросов которые требуют уточнения, хотя о том в чем уникальность нашего перелета было сказано в новостях, но без расшифровки видимо понять это сложно.
Дело было вообще не в расстоянии. Мы могли пролететь Погиби-Лазарев это 9 км. Могли с Холмска до Ванино или любой другой маршрут хоть на 300 хоть на 500 км. Мы сделали то чего не делал ни кто в стране и мире. Мы перелетели из аэропорта в аэропорт по правилам гражданской авиации как управляемый самолет, без установки режима в которых летают БПЛА и уж тем более не как военный дрон который вообще разрешений не спрашивает и летит как правило в один конец для уничтожения цели, пользуясь закрытыми каналами связи или технологиями которые не доступны нам в гражданской жизни. Мы доказали, что беспилотник может лететь вместе с самолетами,и так летели. Нас пришлось разводить в очередь на посадку с бортом который садился в Николаевске. В этом уникальность этого полета, а не в его расстоянии или что вез дрон по нагрузке.
Почему ни кто этого не сделал раньше? Для меня ответ очевиден. Если полеты до 150 метров, полеты в режимах, аэрофотосъемка, мониторинг это сфера в которой минимум авиации и максимум беспилотия как новой отрасли. Полеты на расстояния, перевозка грузов между населенными пунктами это авиация в чистом виде. В отрасли беспилотия авиаторов почти нет, летчиков тем более.Для таких полетов надо знать: аэродинамику, ТТХ воздушного судна, уметь делать штурманский расчет, изучить условия, схемы захода, выхода в аэропортах, уметь читать карты, знать схемы МВЛ, авиационную фразеологию и умение вести радиообмен, карты погоды и метео. И еще наверно с десяток вещей которые знают только авиаторы. И самое главное иметь команду профессионалов, губернатора который горит темой развития БПЛА, и директора «Авроры» в учредителях.

Немного утихает информационный бум от нашего перелета. Остаются теплые воспоминания от атмосферы подготовки. Одно из таких эта новость из Охи, города из которого мы вылетали в Николаевск-на-Амуре. Все что там происходило это было очень душевно и эмоционально для меня и наверное и всей команды Авроры-БАС хотя ни кто из них кроме меня не был в Охе. А для меня это была связь прошлого и настоящего, дружбы через десятилетия. Автор новости Никита Бибик сейчас он председатель собрания муниципального образования в Охе. А лет так очень много назад, журналист, а потом руководитель Охинского телевидения. И все эти годы мы хоть и не часто встречались великолепно относимся к друг другу и я благодарен Никите за его помощь и рад был очень его видеть.
Дмирий Сагунов человек легенда. Поисковик, общественный деятель, организатор концертов и выступлений различных артистов. С Димой мы знакомы с первых Крыльев Сахалина и уверен наше сотрудничество продолжится на многие годы.
Ну и наконец мэр Охи Евгений Михлик. Вот уж тут поворот судьбы еще интереснее. Евгений Николаевич когда-то был молодым человеком по имени Женя, который поступил в военное училище, в городе Санкт-Петербурге, в котором уже на третьем курсе учился курсант Третьяков. И вот спустя почти три десятка лет мы работаем в одной команде в городе где он мэр, а я генеральный директор авиакомпании. Спасибо вам мужики, за вашу помощь, за то что вы есть у меня. Я всегда буду у вас. Этот перелет не мог состояться из другого города, в нем просто нет вас💪

https://okha65.ru/news/obschestvo/12637.html

Сюжет ОТВ о перелете Оха-Николаевск-на-Амуре

🔥На ОТВ Сахалин вышел сюжет про наших спортсменов🔥