Советские трамваи в живописи. Часть 6 🚃
☝️Однажды известный советский писатель и журналист Илья Арнольдович Ильф написал: «В поезде читают потому, что скучно, в трамвае – потому что интересно».
Наш старый знакомый – трамвай часто становился героем литературных и художественных произведений. Мы уже показали вам несколько прекрасных работ отечественных художников советской эпохи, на которых изображён трамвай. Сегодня продолжаем знакомить вас с прекрасными картинами советских художников🎨
🚋 Александр Михайлович Семёнов, «Дождливый день», 1958 год.
🚋 Галина Константиновна Шубина, «Перуновский переулок», 1968 год.
🚋 Евгений Чупрун, «Заря. 25 октября 1917 года в Петрограде», 1982 год.
Покажите в комментариях какие картины с изображением трамваем нравятся вам👇
☝️Однажды известный советский писатель и журналист Илья Арнольдович Ильф написал: «В поезде читают потому, что скучно, в трамвае – потому что интересно».
Наш старый знакомый – трамвай часто становился героем литературных и художественных произведений. Мы уже показали вам несколько прекрасных работ отечественных художников советской эпохи, на которых изображён трамвай. Сегодня продолжаем знакомить вас с прекрасными картинами советских художников🎨
🚋 Александр Михайлович Семёнов, «Дождливый день», 1958 год.
🚋 Галина Константиновна Шубина, «Перуновский переулок», 1968 год.
🚋 Евгений Чупрун, «Заря. 25 октября 1917 года в Петрограде», 1982 год.
Покажите в комментариях какие картины с изображением трамваем нравятся вам👇
Что с Западной трамвайной линией
Запуск трамваев на Западном обходе Краснодара запланирован к концу 2026 года. В рамках концессионного соглашения строятся новые трамвайные пути, которые дойдут вдоль Немецкой деревни до улицы Московской.
Сейчас идёт подготовка к следующему этапу проекта, где уже проложено 1,4 км путей. Однако на этом участке этапа (по ул. Красных Партизан от ул. Круговой до ул. Заполярной) работы в настоящий момент прерываются из-за зданий и коммуникаций.
По следующему этапу (по ул. Красных Партизан и Западного Обхода от ул. Заполярной до Немецкой деревни) было принято решение провести реконструкцию автомобильной дороги вдоль новой трамвайной ветки с увеличением полос до шести.
Изъятием земель и подготовкой территории к строительству новой ветки занимается администрация Краснодара.
Подробнее смотрите в видео телеканала «Кубань 24»: https://clck.ru/3GdBzZ
#ЗападнаяЛиния
Запуск трамваев на Западном обходе Краснодара запланирован к концу 2026 года. В рамках концессионного соглашения строятся новые трамвайные пути, которые дойдут вдоль Немецкой деревни до улицы Московской.
Сейчас идёт подготовка к следующему этапу проекта, где уже проложено 1,4 км путей. Однако на этом участке этапа (по ул. Красных Партизан от ул. Круговой до ул. Заполярной) работы в настоящий момент прерываются из-за зданий и коммуникаций.
По следующему этапу (по ул. Красных Партизан и Западного Обхода от ул. Заполярной до Немецкой деревни) было принято решение провести реконструкцию автомобильной дороги вдоль новой трамвайной ветки с увеличением полос до шести.
Изъятием земель и подготовкой территории к строительству новой ветки занимается администрация Краснодара.
Подробнее смотрите в видео телеканала «Кубань 24»: https://clck.ru/3GdBzZ
#ЗападнаяЛиния
RUTUBE
Более 1 км путей проложили от Западного депо до Красных Партизан в Краснодаре
🚃 Цифра месяца: 377 трамваев произведено в России в 2024 году
☝️ Президентом России в мае прошлого года был определён целевой показатель увеличения к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85%. Основной целью государственной политики в сфере развития городского транспорта стало повышение качества транспортного обслуживания населения. Одним из главных показателей которого является целевой показатель качества подвижного состава. Таким образом, каждый населённый пункт должен соответствовать этому показателю.
📑 По данным аналитического отчёта «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ», в 2024 году в рамках подготовки Программы развития ГЭТ до 2030 года, проектный офис Минтранса РФ провёл национальную инвентаризацию. По её результатам, 4 123 трамвая из 7 346 нуждаются в обновлении на 2024 год, а к 2030 году их число увеличится ещё на 236 единиц. С учётом новых регионов потенциал рынка обновления подвижного состава составит 5 847 единиц. Для достижения поставленной цели до 2030 года необходимо обновить 3 706 единиц подвижного состава, для этого нужно в среднем выпускать по 742 трамвая в год.
🚋 Ежегодные поставки подвижного состава ГЭТ с 2021 по 2024 годы в среднем оцениваются в 26,7 млрд рублей в год. По оценке «ПКТИ», стоимость приобретённых трамваев за 2024 год составляет 40,98 млрд рублей. За первые 10 месяцев 2024 года было произведено 377 вагонов. По ценам прошлого года необходимое количество трамвайных вагонов в наиболее бюджетных модификациях оценивается в сумму около 300 млрд рублей. При этом с каждым годом закупка каждой единицы будет обходиться дороже.
🚉 На данный момент заводов-изготовителей трамваев – 8, но в течение года поставки выполняли не более 5 производителей. К концу 2024 года на рынке осталось 3 основных предприятия. Планируется, что до 2030 года их количество должно составить не менее 5.
☝️ Президентом России в мае прошлого года был определён целевой показатель увеличения к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85%. Основной целью государственной политики в сфере развития городского транспорта стало повышение качества транспортного обслуживания населения. Одним из главных показателей которого является целевой показатель качества подвижного состава. Таким образом, каждый населённый пункт должен соответствовать этому показателю.
📑 По данным аналитического отчёта «Подвижной состав городского электрического транспорта в РФ», в 2024 году в рамках подготовки Программы развития ГЭТ до 2030 года, проектный офис Минтранса РФ провёл национальную инвентаризацию. По её результатам, 4 123 трамвая из 7 346 нуждаются в обновлении на 2024 год, а к 2030 году их число увеличится ещё на 236 единиц. С учётом новых регионов потенциал рынка обновления подвижного состава составит 5 847 единиц. Для достижения поставленной цели до 2030 года необходимо обновить 3 706 единиц подвижного состава, для этого нужно в среднем выпускать по 742 трамвая в год.
🚋 Ежегодные поставки подвижного состава ГЭТ с 2021 по 2024 годы в среднем оцениваются в 26,7 млрд рублей в год. По оценке «ПКТИ», стоимость приобретённых трамваев за 2024 год составляет 40,98 млрд рублей. За первые 10 месяцев 2024 года было произведено 377 вагонов. По ценам прошлого года необходимое количество трамвайных вагонов в наиболее бюджетных модификациях оценивается в сумму около 300 млрд рублей. При этом с каждым годом закупка каждой единицы будет обходиться дороже.
🚉 На данный момент заводов-изготовителей трамваев – 8, но в течение года поставки выполняли не более 5 производителей. К концу 2024 года на рынке осталось 3 основных предприятия. Планируется, что до 2030 года их количество должно составить не менее 5.
🚋 Самые необычные трамваи. Часть 1
По всему миру в мегаполисах или маленьких городах можно встретить необычные трамваи. Прокатиться на экзотических экземплярах можно и в нашей стране. Музыкальные и театральные вагончики, ретро-музеи, вагоны-кафе, воздушные, двухэтажные, скоростные и даже грузовые трамваи курсировали по своим маршрутам в разное время. О самых интересных расскажем сегодня в рубрике #ТехническийВторник.
🚋 Трамвай Златоуста
Этот трамвай необычен тем, что он считается самым высокогорным, а его маршрут одним из самых живописных. Трамвайное движение в городе Златоусте Челябинской области было открыто в 1934 году. Сейчас на линии длиной около 11 км действуют 2 маршрута, которые соединяют горные районы и проходят вдоль пруда, у подножья скал, по краям гор, через лес и кварталы с частной застройкой.
🚋 Скоростной подземный трамвай в Волгограде
Волгоградский метротрам объединяет в себе черты трамвая и метрополитена. Часть станций и линий находятся под землёй, а часть на поверхности. Например, вход на станцию «Площадь Ленина» выглядит как вход на станцию метрополитена. Внутри станция по оформлению тоже напоминает метро: тоннели, мрамор, гранит, витражи, названия станций и схемы линий на стенах. Вагон в этом трамвае отличается от обычных тем, что двери расположены с обеих сторон. На станциях выходы на платформы расположены с разных сторон, а из-за особенностей конструкции трамвай имеет разноуровневый пол.
🚋 Двухэтажный трамвай в Гонконге
Гонконгские двухэтажные трамваи уже давно стали одной из главных визитных карточек города. Трамвайная система города состоит исключительно из двухэтажных вагонов. Маршрутная сеть пролегает вдоль северного побережья острова Гонконг, соединяя районы Кеннеди-Таун на западе и Шау-Кей-Ван на востоке, где сосредоточены все главные небоскрёбы города. Всего существует 6 маршрутов, охватывающих около 30 километров путей.
🚋 Самый длинный трамвай в Будапеште
Длина состава равна 54 метрам, он состоит из 9 секций, соединенных между собой. По заказу администрации столицы Венгрии фирма Siemens разработала 40 таких трамваев, чтобы разгрузить транспортную систему мегаполиса. интересно, что специально для новых удлиненных трамваев пришлось переделать все городские остановки.
🚋 Бронированный скоростной трамвай в Иерусалиме
Такие трамваи появились в Иерусалиме в 2011 году. Двери вагонов сделаны из современных пуленепробиваемых материалов, двигатель трамвая расположен внутри специального защитного кожуха, оберегая его от взрывов и обстрелов. Каждая остановка объявляется на иврите, арабском и английском языках.
По всему миру в мегаполисах или маленьких городах можно встретить необычные трамваи. Прокатиться на экзотических экземплярах можно и в нашей стране. Музыкальные и театральные вагончики, ретро-музеи, вагоны-кафе, воздушные, двухэтажные, скоростные и даже грузовые трамваи курсировали по своим маршрутам в разное время. О самых интересных расскажем сегодня в рубрике #ТехническийВторник.
🚋 Трамвай Златоуста
Этот трамвай необычен тем, что он считается самым высокогорным, а его маршрут одним из самых живописных. Трамвайное движение в городе Златоусте Челябинской области было открыто в 1934 году. Сейчас на линии длиной около 11 км действуют 2 маршрута, которые соединяют горные районы и проходят вдоль пруда, у подножья скал, по краям гор, через лес и кварталы с частной застройкой.
🚋 Скоростной подземный трамвай в Волгограде
Волгоградский метротрам объединяет в себе черты трамвая и метрополитена. Часть станций и линий находятся под землёй, а часть на поверхности. Например, вход на станцию «Площадь Ленина» выглядит как вход на станцию метрополитена. Внутри станция по оформлению тоже напоминает метро: тоннели, мрамор, гранит, витражи, названия станций и схемы линий на стенах. Вагон в этом трамвае отличается от обычных тем, что двери расположены с обеих сторон. На станциях выходы на платформы расположены с разных сторон, а из-за особенностей конструкции трамвай имеет разноуровневый пол.
🚋 Двухэтажный трамвай в Гонконге
Гонконгские двухэтажные трамваи уже давно стали одной из главных визитных карточек города. Трамвайная система города состоит исключительно из двухэтажных вагонов. Маршрутная сеть пролегает вдоль северного побережья острова Гонконг, соединяя районы Кеннеди-Таун на западе и Шау-Кей-Ван на востоке, где сосредоточены все главные небоскрёбы города. Всего существует 6 маршрутов, охватывающих около 30 километров путей.
🚋 Самый длинный трамвай в Будапеште
Длина состава равна 54 метрам, он состоит из 9 секций, соединенных между собой. По заказу администрации столицы Венгрии фирма Siemens разработала 40 таких трамваев, чтобы разгрузить транспортную систему мегаполиса. интересно, что специально для новых удлиненных трамваев пришлось переделать все городские остановки.
🚋 Бронированный скоростной трамвай в Иерусалиме
Такие трамваи появились в Иерусалиме в 2011 году. Двери вагонов сделаны из современных пуленепробиваемых материалов, двигатель трамвая расположен внутри специального защитного кожуха, оберегая его от взрывов и обстрелов. Каждая остановка объявляется на иврите, арабском и английском языках.
С Международным женским днём!🌷
В этот прекрасный день мы, команда «Нового трамвая Краснодара», хотим поздравить вас с тем, что вы – настоящие «рельсы» нашей жизни, которые помогают нам двигаться вперёд, даже когда дорога бывает извилистой! 🚋
Желаем счастья и гармонии, тепла и уюта, мира и добра. Пусть весеннее настроение царит в вашей душе всегда, а заботы уходят в сторону, как ненужные пробки на дороге. Желаем вам лёгкости в жизни!
В этот прекрасный день мы, команда «Нового трамвая Краснодара», хотим поздравить вас с тем, что вы – настоящие «рельсы» нашей жизни, которые помогают нам двигаться вперёд, даже когда дорога бывает извилистой! 🚋
Желаем счастья и гармонии, тепла и уюта, мира и добра. Пусть весеннее настроение царит в вашей душе всегда, а заботы уходят в сторону, как ненужные пробки на дороге. Желаем вам лёгкости в жизни!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник продолжаем знакомить вас с самыми интересными трамваями, которые когда-либо выходили на маршруты во всём мире.
🚋 Воздушный трамвай в Нью-Йорке
Воздушный трамвай Roosevelt Island Tramway является своего рода канатной дорогой острова Рузвельт. Трамвай курсирует со скоростью около 29 км/ч вдоль моста Куинсборо в Нью-Йорке над проливом Ист-Ривер на высоте 76 м. Он преодолевает 940 м и перевозит до 110 пассажиров с острова Рузвельта до Манхэттена. В день трамвай совершает примерно 115 поездок. Две кабинки движутся через каждые 15 минут с 6 утра до 2:30 ночи, а по выходным работает до 3:30.
🚋 Самый старый трамвай Бразилии
По Рио-де-Жанейро с 1896 года курсирует трамвай Санта-Тереза. Это настоящая живая достопримечательность, на которой можно прокатиться. Состав за всё время своего существования никак не менялся внешне. Это самый старый действующий трамвай. В 2011 году он был закрыт на реконструкцию, а в 2015 стал работать снова. Сегодня он является популярным туристическим объектом, который привлекает тысячи посетителей каждый год.
🚋 Британский трамвай-кабриолет
Трамвайная система электрического трамвая в городе Блэкпуле стала первой в Великобритании и одной из первых в мире. Особенностью местной системы стал исторический подвижной состав с необычным дизайном, который включает трамваи-кабриолеты и двухэтажные трамваи. На регулярных маршрутах исторические трамваи давно были заменены современными вагонами, но в тёплое время года и во время фестивалей по набережной начинают ходить ретротрамваи.
🚋 Самый длинный трамвай в мире
В Германии в 2024 году появился самый длинный трамвай в мире. Модель вместимостью более 350 человек производит компания Skoda совместно с транспортным альянсом Германии Rhein-Neckar-Verkehr. Его длина составляет 60 м, а скорость до 80 км/ч.
🚋 Последний конный трамвай
В австралийском городе Виктор-Харбор всё ещё остались конные трамваи. Вагончик по рельсам на деревянном настиле толкает лошадь. Длина маршрута составляет всего 630 м. Построенные в 1894 году конки перевозят более 180 тысяч пассажиров в год. Одновременно трамвай может везти до 50 пассажиров. Трамвайчик доставляет туристов на Гранитный остров, где находится многочисленная колония карликовых пингвинов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамвай и кинематограф практически ровесники. Самый массовый и любимый вид транспорта очень часто появлялся на больших экранах. Сегодня расскажем вам ещё о нескольких кинокартинах, в которых фигурирует трамвай.
🎬 Балтийское небо
Двухсерийный художественный фильм, снятый в 1960 году режиссёром Владимиром Венгеровым по одноимённому роману Николая Чуковского. В фильме о блокаде показана сцена запуска ленинградского трамвая 15 апреля 1942 года. После суровой зимы обессилившие жители города вышли на улицы, чтобы подготовить к работе пути и застывшие на них вагоны. Премьера состоялась 19 июня 1961 года.
🎬 Блокада
Советская художественная киноэпопея о Великой Отечественной войне, состоящая из 4 фильмов, снятая в 1973-1977 годах режиссёром Михаилом Ершовым по одноимённому роману Александра Чаковского. Многие сцены подчёркнуто создают атмосферу ужаса мирного города, в одно мгновение оказавшегося отрезанным от страны. Среди них история с трамваем, который, ничего не подозревая, приезжает на «кольцо» в Стрельну. Фашистские оккупанты расстреливают его вместе с пассажирами.
🎬 Солнце светит всем
Советский художественный фильм, снятый режиссёром Константином Воиновым в 1959 году на киностудии «Мосфильм» по сценарию Семёна Фрейлиха. Премьера состоялась 19 октября 1959 года. Считается одним из лучших послевоенных фильмов и входит в фонд «Золотая коллекция советского кино».
Другие подборки о трамваях в кино можно найти по хештегу #ТрамвайКакИскусство.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
День рождения общественного транспорта 🎉
18 марта 1662 года в Париже появился первый общественный городской транспорт. Он представлял собой восьмиместную карету, которую назвали «омнибус», что означает – «для всех». Эти восьмиместные экипажи выполняли функции извозчика и дилижанса, передвигаясь на конной тяге. Изначально он предназначался для людей, которые не имели возможности пользоваться каретой. Омнибус перевозил пассажиров в городе по определённым маршрутам, ездить на нём можно было и на дальние расстояния.
💡 Автором идеи стал французский учёный, математик, физик, естествоиспытатель и философ Блез Паскаль. Он является основоположником регулярного движения общественного транспорта по регулярным маршрутам с фиксированной оплатой.
В Европе и в России этот вид транспорта просуществовал довольно долго. В Санкт-Петербурге такие экипажи ездили до 1914 года. Сейчас в Европе на омнибусах возят туристов, а как городской транспорт они сохранились только в городе Санта-Клара на Кубе.
18 марта 1662 года в Париже появился первый общественный городской транспорт. Он представлял собой восьмиместную карету, которую назвали «омнибус», что означает – «для всех». Эти восьмиместные экипажи выполняли функции извозчика и дилижанса, передвигаясь на конной тяге. Изначально он предназначался для людей, которые не имели возможности пользоваться каретой. Омнибус перевозил пассажиров в городе по определённым маршрутам, ездить на нём можно было и на дальние расстояния.
В Европе и в России этот вид транспорта просуществовал довольно долго. В Санкт-Петербурге такие экипажи ездили до 1914 года. Сейчас в Европе на омнибусах возят туристов, а как городской транспорт они сохранились только в городе Санта-Клара на Кубе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник познакомим вас с самыми скоростными трамваями, которые перевозят пассажиров по всему миру.
🚉 Трамвай по праву стал любимым видом городского общественного транспорта во многих странах. Он имеет преимущество перед другими наземными видами транспорта своей неприхотливостью, надёжностью и высокой скоростью. Современный трамвай способен развивать скорость до 120 км/ч. Средняя скорость трамвая достигает 30-50 км/ч. Если говорить об автобусе, то его средняя скорость передвижения по городу не превышает 25-30 км/ч.
🚃 Вагоны, соответствующие требованиям скоростных трамвайных линий, производятся многими крупнейшими мировыми производителями рельсового подвижного состава, в том числе корпорациями Siemens, Alstom, Bombardier, AnsaldoBreda и Skoda. В России одними из самых технологичных и скоростных трамваев считаются вагоны изготовленные Усть-Катавским вагоностроительным заводом.
✅ Усть-Катавский вагоностроительный завод для линий скоростного трамвая разработал базовую модель вагона 71-630. Трёхсекционный вагон оборудован узлами сочленения фирмы Hubner, 2 токоприёмниками, управляемыми каждый из своей кабины. Пол в средней части вагона был низким – 35 см, конструкция моторной поворотной тележки при диаметре колеса 62 см обеспечивал высоту пола над тележкой 75 см. По результатам опытной эксплуатации этого вагона была разработана модель 71-631 с максимальной скоростью движения до 75 км/ч.
✅ Новая модель этого же производителя 71-628-01 представляет собой односекционный четырёхосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола. Максимальная скорость трамвая достигает 75 км/ч.
✅ В Европе одни из самых быстроходных трамваев – ForCity Smart производятся чешским концерном Skoda на заводах в Чехии и Финляндии. Модели данного семейства относятся к типу скоростных трамваев: они могут работать не только на городских, но и на междугородных маршрутах, развивая скорость до 80 км/ч. На каждой оси установлены электромоторы мощностью 65 кВт. Они также оснащены рекуперативными тормозами, экономящими электроэнергию.
В нашей следующей подборке расскажем вам и о других российских и зарубежных скоростных трамваях. Не пропустите! 👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM