Следующий шаг в направлении повышения налога для богатых в России уже давно «перезрел».

Нынешней ставки НДФЛ недостаточно. Практика администрирования этого налога говорит о том, что государство устраняется от своей функции восстановления социальной справедливости. Есть и другая сторона медали — нужно не только повышать налоги для состоятельных, но и освобождать от них малоимущих.

Основная доля НДФЛ формируется за счет тех, кто получает доходы ниже средней заработной платы просто потому, что их больше. С богатых же никто особо не спрашивает. Я уже не говорю о вывозе капитала, пресловутых офшорах, выводе дивидендов — все у нас прикрывается этими 15%. Хотя в развитом мире меньше 35−40% налога на такие виды доходов почти нигде нет...

Читать подробнее

#Экономика_СвободнаяПресса

Планы создания собственной авиации в России, похоже, откладываются на неопределенное время. В стране откажутся от создания 1000 самолетов к 2030 году.

Эту программу и так периодически передвигали вправо, и надежды на ее реализацию таяли, как шагреневая кожа. И вот наконец тысяче будущих самолетов был вынесен вердикт: «В ходе аудита консультанты пришли к выводу об отсутствии „экономически оправданного спроса“ на них».

А как все хорошо начиналось… Правительство утвердило программу развития авиастроения до 2030 года еще в 2022 году.

Группа консультантов из Сбербанка и «Газпром нефти» по поручению правительства начала аудит на заводах Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»), где производятся самолеты SJ-100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Во время проверки консультанты рекомендовали пересмотреть количественные показатели и сбалансировать «экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов».

За кадром читалось: на массовый выпуск собственных самолетов рассчитывать больше не стоит. По крайней мере, в ближайшее время.

Почему аудит сделал такие заключения? С таким вопросом мы обратились к исполнительному директору агентства «Авиапорт» #ОлегуПантелееву.

Читать далее

#Экономика_СвободнаяПресса