Forwarded from Советское ТВ
📃 Новый рекорд советской летчицы. Время. Эфир 11 ноября 1977
О женском мировом рекорде скорости полета по замкнутому маршруту, установленном летчиком-испытателем НПО "Взлет" Светланой Савицкой на реактивном самолете Е-133.
Интервью Светланы Савицкой и Героя Советского Союза, летчика-испытателя Александра Федотова.
Сюжет программы "Время".
Автор сюжета - Леонид Элин.
Главная редакция информации, 1977 г.
#СветланаСавицкая #авиация #летчица #новости #ноябрь
О женском мировом рекорде скорости полета по замкнутому маршруту, установленном летчиком-испытателем НПО "Взлет" Светланой Савицкой на реактивном самолете Е-133.
Интервью Светланы Савицкой и Героя Советского Союза, летчика-испытателя Александра Федотова.
Сюжет программы "Время".
Автор сюжета - Леонид Элин.
Главная редакция информации, 1977 г.
#СветланаСавицкая #авиация #летчица #новости #ноябрь
YouTube
Новый рекорд советской летчицы. Время. Эфир 11 ноября 1977
Новый рекорд советской летчицы. Время. Эфир 11 ноября 1977
О женском мировом рекорде скорости полета по замкнутому маршруту, установленном летчиком-испытателем НПО "Взлет" Светланой Савицкой на реактивном самолете Е-133.
Интервью Светланы Савицкой и Героя…
О женском мировом рекорде скорости полета по замкнутому маршруту, установленном летчиком-испытателем НПО "Взлет" Светланой Савицкой на реактивном самолете Е-133.
Интервью Светланы Савицкой и Героя…
Forwarded from Равенство.Медиа
= «Хватит валять дурака»: в 2022 г. в РФ построили 12 самолетов, при РСФСР делали 76
✈ Производство самолетов в РФ в 2022 г. сократилось на 25%. Если в 2021 г. построили 16 гражданских самолетов 1-3 классов (тяжелее 10 т, без малой авиации), то в ушедшем году – 12, что является минимумом с 2008 г., когда их сделали 11. Собрали в том числе 10 SuperJet-100 и 2 транспортника Ил-76, следует из данных Russianplanes.net. Причина спада – запрет на поставки импортных комплектующих, из которых на 50% состоит SSJ-100.
Похожие данные у Росстата: за янв-ноябрь построен 1 самолет тяжелее 15 т и 16 самолетов 2-15 т. Из них 9 сделано в Уральском ФО и, вероятно, это L-410 (построить их должны были 18 ед.). SSJ-100, получается, сделали 7 ед., т.е. данные Russianplanes еще оптимистические.
Антирекорд постсоветской России был в 2001 г., когда построили всего 5 самолетов 1-3 классов. В СССР в 1990 г. сделали 157 таких самолетов, в т.ч. в РСФСР – 76, или в 6,3 раза больше, чем сейчас.
«У вас сверстано, но контрактов нет, мне директора сказали. Что вы, в самом деле, дурака-то валяете?», – отчитал президент главу Минпромторга Дениса Мантурова за медленное заключение твердых контрактов с заводами. Из-за этого нет понимания, что они будут производить даже в 2023 г., без чего не могут нанять рабочих и подготовить мощности. Работу тормозят «бесконечные согласования внутри правительства».
Власти обещают за пару лет заменить импортные детали и до 2030 г. поставить 1036 отечественных самолетов, в т.ч. 270 МС-21, 142 SSJ-New, 70 Ил-114, 70 Ту-214 и др.). Для этого выделят 771 млрд руб.
👁🗨 Мнение. Полемика отражает кризис управления авиастроением, как и всей экономикой в целом. К нему привел разгром Госплана в конце 80-х и приватизация. Выход из кризиса – обобществление крупных активов и возрождение системы госпланирования. Без разгрома олигархата пожелания правительства так и будут оставаться очередными невыполненными обещаниями. Будущее страны или интересы миллиардеров - пора выбирать.
#исследование #авиация
@ravenstvomedia
✈ Производство самолетов в РФ в 2022 г. сократилось на 25%. Если в 2021 г. построили 16 гражданских самолетов 1-3 классов (тяжелее 10 т, без малой авиации), то в ушедшем году – 12, что является минимумом с 2008 г., когда их сделали 11. Собрали в том числе 10 SuperJet-100 и 2 транспортника Ил-76, следует из данных Russianplanes.net. Причина спада – запрет на поставки импортных комплектующих, из которых на 50% состоит SSJ-100.
Похожие данные у Росстата: за янв-ноябрь построен 1 самолет тяжелее 15 т и 16 самолетов 2-15 т. Из них 9 сделано в Уральском ФО и, вероятно, это L-410 (построить их должны были 18 ед.). SSJ-100, получается, сделали 7 ед., т.е. данные Russianplanes еще оптимистические.
Антирекорд постсоветской России был в 2001 г., когда построили всего 5 самолетов 1-3 классов. В СССР в 1990 г. сделали 157 таких самолетов, в т.ч. в РСФСР – 76, или в 6,3 раза больше, чем сейчас.
«У вас сверстано, но контрактов нет, мне директора сказали. Что вы, в самом деле, дурака-то валяете?», – отчитал президент главу Минпромторга Дениса Мантурова за медленное заключение твердых контрактов с заводами. Из-за этого нет понимания, что они будут производить даже в 2023 г., без чего не могут нанять рабочих и подготовить мощности. Работу тормозят «бесконечные согласования внутри правительства».
Власти обещают за пару лет заменить импортные детали и до 2030 г. поставить 1036 отечественных самолетов, в т.ч. 270 МС-21, 142 SSJ-New, 70 Ил-114, 70 Ту-214 и др.). Для этого выделят 771 млрд руб.
👁🗨 Мнение. Полемика отражает кризис управления авиастроением, как и всей экономикой в целом. К нему привел разгром Госплана в конце 80-х и приватизация. Выход из кризиса – обобществление крупных активов и возрождение системы госпланирования. Без разгрома олигархата пожелания правительства так и будут оставаться очередными невыполненными обещаниями. Будущее страны или интересы миллиардеров - пора выбирать.
#исследование #авиация
@ravenstvomedia