КАК #ЕС СТРОИЛ ДОРОГУ В НИКУДА В ЛИТВЕ И ЛАТВИИ. СМЕРТЬ #RAIL_BALTICA. СЕРГЕЙ #БЕЛАШКО
Скоростная железнодорожная магистраль, транспортный коридор Rail Baltica, до 2025 года должна была соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Реализацию оценивали в €5,8 млрд и Литва с Польшей приступили к строительству.
СМИ рисовали светлую перспективу. #Рейл_Балтика" - быстрая, удобная европейская железная дорога свяжет столицы, с шириной колеи европейского стандарта (1435 мм)… Но сшивание общего европейского пространства не получилось.
От Таллина скоростная #магистраль по дну Балтийского моря должна была соединиться с #Хельсинки, и обычной для постсоветского пространства колеей – Таллин - #Санкт_Петербург.
#Еврокомиссия говорит, что дополнительных денег нет, их не хватает не только эстонцам. В Европе вспомнили, что большинство эстонских строителей предпочитает работать в ЕС и «перегрев» строительного рынка в Эстонии мог повлиять на удорожание работ. В ответ слышатся замечания о стратегических перспективах для переброски войск #НАТО.
Если Латвия и Литва планируют только #забор от России повыше, то зачем Rail Baltica? Нечего сшивать. Вполне хватит дорог и мостов, оставшихся в качестве трофеев после оккупантов.
Кто и почему похоронил запуск проекта, по крайней мере до 2030 года, в программе #ЗНАКИ рассказал политолог Сергей Белашко.
https://youtu.be/rgM4rXLuOpk
Скоростная железнодорожная магистраль, транспортный коридор Rail Baltica, до 2025 года должна была соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Реализацию оценивали в €5,8 млрд и Литва с Польшей приступили к строительству.
СМИ рисовали светлую перспективу. #Рейл_Балтика" - быстрая, удобная европейская железная дорога свяжет столицы, с шириной колеи европейского стандарта (1435 мм)… Но сшивание общего европейского пространства не получилось.
От Таллина скоростная #магистраль по дну Балтийского моря должна была соединиться с #Хельсинки, и обычной для постсоветского пространства колеей – Таллин - #Санкт_Петербург.
#Еврокомиссия говорит, что дополнительных денег нет, их не хватает не только эстонцам. В Европе вспомнили, что большинство эстонских строителей предпочитает работать в ЕС и «перегрев» строительного рынка в Эстонии мог повлиять на удорожание работ. В ответ слышатся замечания о стратегических перспективах для переброски войск #НАТО.
Если Латвия и Литва планируют только #забор от России повыше, то зачем Rail Baltica? Нечего сшивать. Вполне хватит дорог и мостов, оставшихся в качестве трофеев после оккупантов.
Кто и почему похоронил запуск проекта, по крайней мере до 2030 года, в программе #ЗНАКИ рассказал политолог Сергей Белашко.
https://youtu.be/rgM4rXLuOpk
YouTube
Как на Литве и Латвии сломалось "сшивание Европы". Провал Rail Baltica. ЗНАКИ Сергея Белашко
Скоростная железнодорожная магистраль, транспортный коридор Rail Baltica, до 2025 года должна была соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Реализацию оценивали…
#РОССИЯ ХОЧЕТ, ЧТОБЫ УКРАИНУ ПОДАЛИ ЕЙ НА БЛЮДЕЧКЕ, КАК #СВЕРХДЕРЖАВЕ
"Байден после Нового года #звонил Зеленскому за 28 дней уже второй раз. С Блинкеном был целый спектр переговоров, я уже сбился считать. Внимание к Украине беспрецедентно: такого количества контактов не было за всю историю #независимости. Очевидно, что вокруг страны идет большая игра. Мне очевидно, что США и Россия не против решить часть своих проблем за счет Украины. Но руками Украины".
Директор Украинского Института Политики Руслан #Бортник убежден, что #Байден не может согласиться на все требования России, иначе это обернется для него внутриполитическим кризисом.
И #Путин не может потерять репутацию. Потому они будут вынуждать Украину, чтобы она сама согласилась на определенную модель развития событий. #Россия требует новую #Ялту, создать новую архитектуру многополярного мира. В которой Россия займет место #СССР или около того. Требует нового миропорядка.
"США и партнеры готовы давать только, как в 70-х, новые #Хельсинки: новые правила #Холодной_войны. Ход событий будет зависеть от того, на сколько для них важны #Украина и Россия.
#Россия хочет, чтобы Украину Запад принес ей на блюдечке с голубой каемочкой, одновременно признавая глобальным игроком".
https://youtu.be/C1YcrIXDEk0
"Байден после Нового года #звонил Зеленскому за 28 дней уже второй раз. С Блинкеном был целый спектр переговоров, я уже сбился считать. Внимание к Украине беспрецедентно: такого количества контактов не было за всю историю #независимости. Очевидно, что вокруг страны идет большая игра. Мне очевидно, что США и Россия не против решить часть своих проблем за счет Украины. Но руками Украины".
Директор Украинского Института Политики Руслан #Бортник убежден, что #Байден не может согласиться на все требования России, иначе это обернется для него внутриполитическим кризисом.
И #Путин не может потерять репутацию. Потому они будут вынуждать Украину, чтобы она сама согласилась на определенную модель развития событий. #Россия требует новую #Ялту, создать новую архитектуру многополярного мира. В которой Россия займет место #СССР или около того. Требует нового миропорядка.
"США и партнеры готовы давать только, как в 70-х, новые #Хельсинки: новые правила #Холодной_войны. Ход событий будет зависеть от того, на сколько для них важны #Украина и Россия.
#Россия хочет, чтобы Украину Запад принес ей на блюдечке с голубой каемочкой, одновременно признавая глобальным игроком".
https://youtu.be/C1YcrIXDEk0
YouTube
Цель России намного больше Украины. Это Ялта 2 и статус как у СССР. Руслан Бортник
"Байден после Нового года звонил Зеленскому за 28 дней уже второй раз. С Блинкеном был целый спектр переговоров, я уже сбился считать. Внимание к Украине беспрецедентно: такого количества контактов не было за всю историю независимости. Очевидно, что вокруг…