На рабочей встрече с председателем Комитета по строительству и ЖКХ Сергеем Пахомовым – о лифтовом хозяйстве России.

Проблемы здесь есть. Я уже говорил, что из 540 тысяч лифтов, работающих в нашей стране, 124 тысячи подлежат замене до 15 февраля 2025 года, то есть каждый четвёртый. Темпы замены недостаточны, и мы чётко понимаем – обязательства исполнены не будут ни при каких обстоятельствах. Более того, существуют проблемы и с обслуживанием лифтов: недостаточные компетенции специалистов, экономия на компонентах и так далее, плачевные последствия которых мы наблюдаем регулярно (как вчера в Шушарах).

Теперь о способах решения. Необходимо внедрить новые механизмы финансирования своевременной замены. Эту работу мы ведём и на площадке Комитета, и в Минстрое. Сергей Пахомов говорил об этом не раз.

По обслуживанию лифтов, важно, во-первых, при поддержке Минстроя создать центры компетенций. Они поддержат техническое образование, станут площадкой, где смогут учиться как студенты, так и целые организации. Подобные учебные центры способны повысить квалификацию и обучить монтажников и тех, кто обслуживает лифты, правильной и качественной работе. Это к вопросу о профессионализме кадров. Во-вторых, необходимо создать цепочку: завод, который выпустил лифт, монтажная организация, которая его установила, и обслуживающая организация, которая содержит его в должном состоянии. Все они должны быть взаимосвязаны, а сам завод-изготовитель должен выдавать лицензию на их деятельность, «одобрять» её.

Соответствующие инициативы у нас уже готовятся.

@kolunov_s
#Лифты #Госдума #ЕдинаяРоссия

С председателем нашего комитета Сергеем Пахомовым и замминистра строительства Юрием Муценеком посетили презентацию «умного» отечественного лифта, созданного подмосковным Серпуховским лифтостроительным заводом по дизайну Артемия Лебедева.

Интерактивное зеркало, установленное в кабине, кроме направления движения и этажа отображает информационные сводки: погоду, ситуацию на дорогах, график движения автобусов и электричек и так далее. А адаптивный свет в кабине умеет, например, «подстраиваться» под корпоративные цвета организации. И это далеко не все «умные» особенности. Через «Яндекс» или «Сбер» лифт может общаться с пассажиром буквально на любые темы.

По характеристикам. Модельная линейка включает лифты грузоподъемностью от 400 кг до 2 тонн. Их скорость – до 6 метров в секунду! Ранее я рассказывал, что СЛЗ принадлежит единственная в нашей стране башня для тестирования высокоскоростного лифтового оборудования. Именно на ней и испытывали этот лифт, рассчитаный на здания высотой более 35 этажей.

Российскому производителю и российскому дизайнеру удалось создать лифт мирового уровня. Более того, такой лифт, которому нет аналогов во всём мире! Это говорит об одном – отечественное лифтостроение развивается, идёт вперёд, и задача государства – поддержать это движение. Я уже говорил, что для этого необходимо. Повторюсь: создание системы СРО и системы дистрибьюторства в отрасли, уточнение требований к участникам закупок, развитие механизмов факторинга с субсидированием ставки, структурирование затрат на замену и обслуживание лифтов, введение контрактов жизненного цикла и офсетных контрактов.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты

На совещании в Минстрое под председательством первого замминистра Александра Ломакина обсудили совершенствование подходов к обеспечению своевременной замены лифтов.

О проблемах в этой сфере я говорил не раз. На данный момент из более чем 600 тысяч лифтов, работающих в России, 140 тысяч либо уже изношены, либо окончательно исчерпают свой ресурс к 2025 году. Темпы замены явно недостаточны, те же 140 тысяч лифтов (96 тысяч с уже истёкшим сроком эксплуатации и 43 тысячи с истекающим) подлежат замене до 2025 года – но обязательства по их замене будут исполнены только частично.

Инициативы, способные решить проблему несвоевременной замены лифтов, уже известны. Выступал с ними и в Думе, и в Минстрое, и вам не раз о них рассказывал. Реализация идёт. По итогам сегодняшнего совещания хочу лишь добавить пару пунктов, которые не озвучивал ранее:

– Необходимо создать единую информационную базу по всем лифтам, находящимся в эксплуатации на территории страны;

У каждого лифта должен быть электронный паспорт с информацией обо всех действиях, происходящих с ним с момента изготовления до момента утилизации. Мы будем чётко знать, сколько лифтов в России и в каком состоянии находится каждый из них.

– В рамках технического освидетельствования лифтов важно предусмотреть дополнительную балльную систему оценки, на основании которой будет определяться срочность и очередность замены оборудования с продлённым сроком службы.

Напомню, после прохождения техосвидетельствования срок службы лифта может быть продлён. Однако процедура не позволяет точно определить, какой лифт нуждается в более срочной замене, а какой может «подождать», ведь как техсостояние, так и риски для жильцов могут существенно отличаться от лифта к лифту независимо от срока его эксплуатации. Балльная система здесь поможет.

Эти моменты необходимо учесть.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты #ЕдинаяРоссия

Сегодняшнее утро началось с очередного совещания в Минстрое, посвящённого вопросам цифровизации лифтового хозяйства. Под председательством первого замминистра Александра Ломакина обсудили цифровую трансформацию отрасли и создание единого цифрового реестра лифтов.

Необходимость создания единой информационной базы (реестра) со всеми лифтами, находящимися в эксплуатации на территории страны, я уже отмечал. У каждого лифта должен быть электронный паспорт с информацией обо всех действиях, происходящих с ним с момента изготовления до момента утилизации – монтаж, ТО, ремонт и так далее. Более того, благодаря введению такой системы мы будем знать точное количество лифтов в России и техническое состояние каждого из них.

Ещё один важный момент – диспетчеризация. Важно создать единую федеральную систему диспетчеризации, которая в режиме реального времени позволит отслеживать состояние лифтового оборудования, возможные неисправности, и будет предотвращать аварийные ситуации.

Соответствующие решения уже разработаны, получили поддержку Минстроя и готовятся к реализации.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты #ЕдинаяРоссия

Продолжаю заниматься вопросами лифтового хозяйства. Сегодня приехал на «Татлифт» в Зеленодольске – завод, который запустился в Татарстане совсем недавно, в апреле.

Компания была создана в 2002 году и прошла большой путь: из небольшой монтажной организации превратилась в крупный лифтовый холдинг, который производит порядка 50 лифтов в месяц (в планах увеличение до 100 единиц) и монтирует около 700 лифтов в год. Более того, и послепродажным обслуживанием выпущенных лифтов занимается. Полный цикл! Возглавляет предприятие талантливая, умная женщина – Гульшат Загидуллина.

После посещения «Татлифта» хочу повторить тезис, озвученный мной ещё прошлым летом – российские лифтовые заводы способны целиком закрыть потребности отечественного рынка. Лифтостроение идёт вперёд, требуется его модернизация, а задача государства – поддержать это движение. Я уже говорил, что для этого необходимо реализовать 11 пунктов. Подробнее о них – здесь.

@kolunov_s
#Лифты #Госдума #Комитет #ЕдинаяРоссия

Международная выставка «Лифт Экспо» в «Крокусе» собрала на одной площадке крупнейших производителей лифтов, подьёмного оборудования и комплектующих из России, ЕАЭС и Китая. Совместно с первым заместителем министра строительства России Александром Ломакиным и председателем нашего Комитета Сергеем Пахомовым приехали на её открытие.

Выставка получилась масштабной, более 100 интерактивных стендов! Одним из центров притяжения стал стенд Серпуховского лифтостроительного завода с двумя «умными» лифтами. Про умный лифт СЛЗ, разработанный по дизайну Артемия Лебедева, я уже рассказывал. Напомню, его модельная линейка включает лифты грузоподъемностью от 400 кг до 2 тонн, скорость – до 6 метров в секунду! В каждой кабине установлено интерактивное зеркало, помимо направления движения и этажа отображающее информационные сводки: погоду, ситуацию на дорогах, а через «Яндекс» или «Сбер» лифт может общаться с пассажиром буквально на любые темы. Очень технологично!

Традиционно подобные мероприятия сопровождаются панельными дискуссиями. Вот и сегодня на «панельках» поговорили о стратегических задачах отрасли, её технологическом суверенитете, мерах поддержки отечественного производителя, преодолении дефицита кадров. На последнем сделал особый акцент – уроки труда в школах, наставничество и целевое обучение молодёжи здесь просто необходимы. В Государственной Думе мы уже приняли ряд законов, совершенствующих это направление.

Отечественное лифтостроение развивается, идёт вперёд, и задача государства – поддержать это движение. Ранее я подробно рассказывал, что для этого необходимо (прочитать можно здесь). Продолжаем работу.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты

В качестве заместителя председателя рабочей группы по решению вопросов лифтового хозяйства при Комитете Госдумы по строительству и ЖКХ провёл рабочее совещание по обслуживанию и эксплуатации лифтов. Мы собрали за одним столом Национальный лифтовый союз, представителей рынка («Подъёмник-О», «Дом ЛИФТ», «Лифтремонт», «Сервис Лифт», «Метеор») и других чтобы обсудить текущую ситуацию в отрасли. В ходе беседы так или иначе затронули все инициативы, предложенные мной ещё летом.

Начали с необходимости диспетчеризации отрасли. Я уже говорил, что важно создать единую федеральную систему диспетчеризации, которая в режиме реального времени позволит отслеживать состояние лифтового оборудования, возможные неисправности, и будет предотвращать аварийные ситуации. Ещё один важный момент – СРО. Саморегулируемая организация это то, что будет регулировать сферу. Сегодня в обслуживании существуют добровольные СРО, но они не так эффективны, и представители сферы это отмечают. Обязательность должна быть.

Снова подняли вопрос полномочий Ростехнадзора в части плановых проверок. Его представители должны участвовать не только в приёмке лифта, но и присутствовать при плановых проверках, при повторных приёмках после замены, монтажа и так далее. Здесь полезной будет дополнительная балльная система оценки, на основании которой будет определяться срочность и очередность замены оборудования с продлённым сроком службы, уже писал об этом. Мы говорим и о том, что к обслуживающим организациям необходимо предъявлять строгие требования, они должны подтверждать свой профессионализм и наличие специалистов в области эксплуатации. Речь о центрах компетенций, да и о кадрах в целом.

Договорились таким же составом собраться через месяц, уже с готовыми предложениями на бумаге. Направлений работы выделили два – требования к обслуживающим организациям и сборник-обоснования трудозатрат (набор обязательных работ и их минимальной стоимости). Ну а цель у нас одна – чтобы лифты работали лучше.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты #Комитет #ЕдинаяРоссия

Реализацию «дорожной карты» по развитию лифтовой отрасли нашей страны обсудили в Совете Федерации. Совсем недавно вице-премьер Марат Хуснуллин и первый вице-премьер Денис Мантуров утвердили соответствующий план мероприятий, состоящий из четырёх основных разделов:

Раздел 1. Стимулирование региональных программ капремонта МКД, финансовая поддержка производителей лифтового оборудования, повышение спроса на российскую продукцию;
Раздел 2. Обеспечение безопасности производства, поставок, монтажа и эксплуатации лифтов;
Раздел 3. Загрузка производственных мощностей российских лифтовых заводов;
Раздел 4. Цифровизация лифтовой отрасли.

Ответственными за исполнение мероприятий «дорожной карты» назначены Минстрой, Минпромторг, Минэкономразвития, Минфин, ФАС России, Ростехнадзор и ДOМ.PФ. Сегодня представители практически всех перечисленных ведомств участвовали в дискуссии.

В своём выступлении особый акцент я сделал на необходимости наведения порядка среди организаций, обслуживающих лифты. С этой целью совсем недавно мы внесли законопроект. Инициативой мы, во-первых, предложили установить чёткие критерии, которым должны соответствовать компании, обслуживающие лифтовое оборудование. Критерии разработает Правительство России, а несоответствие им приведет к невозможности обслуживать лифтовое оборудование в МКД. Во-вторых, предложили утвердить типовую форму договора между УК или ТСЖ с одной стороны и обслуживающими лифт организациями с другой. Единая форма для всей страны, которую также разработает Правительство. И, наконец, в-третьих, мы предложили создать реестр организаций, соответствующих критериям и имеющих допуск к обслуживанию лифтов в МКД. Орган, ответственный за ведение реестра, также утвердит Правительство России.

В очередной раз коллеги из Совфеда – комитет по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера – организовывают обсуждения на актуальную, важную тему.

@kolunov_s
#Госдума #Комитет #Лифты

В преддверии Дня лифтовика мы собрали на «Лифтовой Саммит» в Сколково тех, кто проектирует, производит, монтирует и обслуживает лифты, обеспечивает бесперебойную работу и нормативное регулирование отрасли. Здесь же провели выездное заседание нашего Комитета и обсудили меры поддержки отечественного производителя, преодоление дефицита кадров в сфере и решение проблемы недостаточных темпов замены лифтов. Главные тезисы из моего выступления:

– Техническим обслуживанием лифтов должны заниматься исключительно профессионалы, никаких «однодневок»;

Законопроект, призванный навести порядок среди специализированных организаций, уже находится на рассмотрении нашего Комитета. Он позволит установить чёткие критерии, которым должны соответствовать обслуживающие компании. Позволит утвердить типовую форму договора между УК или ТСЖ с одной стороны и обслуживающими лифт организациями с другой. И позволит создать реестр организаций, соответствующих критериям и имеющих допуск к обслуживанию лифтов в МКД. Подробнее рассказывал здесь.

– Необходимо отслеживать цикл жизни лифта с момента создания и до момента его вывода из эксплуатации;

Отрасль нуждается в цифровизации и диспетчеризации. Здесь важно создать единую федеральную систему диспетчеризации, которая в режиме реального времени позволит отслеживать состояние лифтового оборудования, возможные неисправности, и будет предотвращать аварийные ситуации. Более того, мы наконец поймём, сколько лифтов в нашей стране!

– Важна унификация лифтовых шахт при проектировании МКД;

На данный момент лифтовые шахты характеризуются отсутствием стандартов, что приводит к затягиванию сроков, дополнительным расходам и другим проблемам при замене лифтового оборудования. Здесь мы обращаемся к опыту СССР. То, что хорошо работало, нужно возвращать.

– Необходимо готовить кадры для отрасли.

Важно создать центр компетенций, способный обучить людей и дать им необходимые навыки (не раз об этом писал). По тем же монтажникам сегодня очень достойные зарплаты, и за 2-3 месяца можно научить людей выполнять эту работу качественно, тем самым закрыв потребность в сфере.

@kolunov_s
#Лифты #Комитет #Госдума #ЕдинаяРоссия

С коллегами из Минстроя и Минэкономразвития провели совещание, посвящённое нашему законопроекту о техническом обслуживании лифтового хозяйства.

Напомню, мы предлагаем скорректировать Жилищный кодекс и вместе с Правительством определить параметры организаций, которые могут в дальнейшем обслуживать лифтовое оборудование и делать это качественно, с обеспечением соответствующего уровня безопасности для людей.

Есть ряд нюансов, связанных с созданием специализированного реестра организаций, в котором содержалась бы информация о наличии квалифицированного персонала, достаточного объёма запчастей, возможностях диспетчеризации. Наличие такого перечня существенно помогло бы при заключении договора на обслуживание выяснить, насколько качественно такая организация могла бы в целом выполнять работы и нести ответственность за безопасность и механизма, и жизни и здоровья жителей.

Наша позиция о том, что лифт — это механизм повышенной сложности и опасности в эксплуатации и что обслуживать его должны профессионалы. Такой же позиции придерживаются и наши коллеги из Минстроя.

#ГосударственнаяДума #ЖК #лифты

Из столицы Татарстана – в столицу Киргизии. По приглашению мэра города Айбека Джанышбековича Джунушалиева прибыл в Бишкек с рабочим визитом.

На встрече с руководящим составом мэрии обсудили реализацию российско-киргизских совместных проектов в строительстве, таких как культурно-деловой центр «Дом Москвы», а также обменялись опытом организации и регулирования жилищно-коммунального хозяйства. Рассказал коллегам и о том, в каких направлениях сегодня работает комитет Госдумы по строительству и ЖКХ и фракция «Единая Россия», особый акцент сделав на лифтовую сферу.

Здесь у наших стран есть общая проблематика и по замене лифтов в МКД, и по их обслуживанию. Сегодня в Бишкеке функционирует 974 лифта, из которых 547 «служат» более 25 лет (56% от общего числа) и остро нуждаются в замене. Инициативы, способные решить проблему несвоевременной замены лифтов, известны. Я выступал с ними и в Думе, и в Минстрое, и вам не раз о них рассказывал. Уверен, киргизским друзьям наш опыт будет полезен.

Благодарю Айбека Джанышбековича и его команду за тёплый приём и конструктивный диалог, ждём с ответным визитом в Москву! По обозначенным выше направлениям обязательно продолжим сотрудничество.

@kolunov_s
#Лифты #Госдума #Комитет #ЕдинаяРоссия

Сегодня работаю в Омске. В рамках парламентского контроля провёл совещание с командой областного министерства энергетики и ЖКХ, представителями ФКР и специализированных организаций. Обсудили ситуацию с заменой лифтового оборудования в МКД региона.

В региональную программу капремонта на сегодняшний день включены 1 792 многоквартирных дома, оборудованных лифтами (всего 6 961 единица лифтового оборудования). С 2014 года за счёт средств, аккумулируемых на общем счёте регоператора, выполнены работы по замене 1 597 лифтов. До 2030 года необходимо заменить ещё 1 600 лифтов, 1 300 из которых – по спецсчетам. И если с заменой лифтов в «котловых» домах проблем нет, то по домам со спецсчетами – большой вопрос. Снова возвращаемся к обсуждению эффективности спецсчетов.

На примере Омской области видим, что котловой способ вновь доказывает свою эффективность, а вот спецсчета, к сожалению, наоборот. Не всегда жильцы МКД могут эффективно ими распоряжаться: деньги идут на «косметику» и прочую «мелочь», не копятся, а, как итог, на замену лифтов средств просто не хватает. Что делать?

– Первое: структурировать затраты на замену и обслуживание лифтов;

Сейчас, так как лифт – общедомовое имущество, плата за него включена в строку расходов на капремонт. Но лифт – самая затратная часть, и мы видим, что жильцы просто не могут накопить на его замену. Необходимо выделить отдельную строку расходов под лифты, чтобы деньги копились, а не тратились на «текучку». По эксплуатации лифта так же – не «воровать» деньги из других строк расходов, а отдельной строкой прописывать. Плата за лифты не должна идти по остаточному принципу!

– Второе: реформировать спецсчета (слышим от экспертов предложение об их полной отмене и оставлении только котлового способа накопления).

Напомню, совсем недавно мы приняли закон «Единой России» (выступаю соавтором), который ужесточает правила сбора средств на капремонт на спецсчета и увеличивает обязательный уровень таких сборов с 50 до 60%. Инициатива призвана положительно сказаться на качестве ремонтных работ в МКД, повысив платёжную дисциплину собственников, однако вопрос замены лифтов она не решает.

Продолжаем обсуждения.

@kolunov_s
#Госдума #ЕдинаяРоссия #Комитет #Лифты

Ещё пару лет назад омский «Сиблифт» был процветающим заводом: позиционировал себя единственным производителем лифтов за Уралом и поставлял оборудование в 45 российских регионов, в Казахстан и Киргизию. Сегодня зрелище печальное. Завод – банкрот, и находится в стадии конкурсного производства. 15 тысяч «квадратов» заброшены.

С конкурсным управляющим прошлись по цехам, где ранее работало порядка 350 человек и выпускалось более 60 моделей лифтового оборудования грузоподъемностью от 400 килограмм до 1 тонны. Станки старые, их работоспособность – большой вопрос. Видно, что не пользовались не один год. Коллектива не осталось.

Мощность завода до банкротства – 4 тысячи лифтов в год, но по факту более полутора тысяч лифтов здесь ни разу не производилось. Чтобы начать работу и вернуться к объёмам, заводу необходимы инвестиции в производство в размере минимум 500 миллионов рублей, ещё столько же – на оборотные средства. Подъёмно ли это в текущих рыночных условиях? Считаю, что нет. Но, как говорится, на каждый товар найдётся свой покупатель.

@kolunov_s
#Лифты #Госдума #Комитет #ЕдинаяРоссия

Обеспечение безопасной эксплуатации лифтового оборудования обсудили на расширенном заседании рабочей группы по решению вопросов лифтового хозяйства при нашем Комитете. Провёл его совместно с замминистра строительства и ЖКХ России Алексеем Ересько и коллегой по Комитету Светланой Разворотневой.

Кратко по повестке заседания, выделю три пункта:

1) Наведение порядка среди организаций, обслуживающих лифты (проект федерального закона Nº775871-8);
О законопроекте, призванном навести порядок в данной сфере, говорил не раз. Повторюсь, инициатива позволит установить чёткие критерии, которым должны соответствовать обслуживающие компании; утвердить типовую форму договора между УК или ТСЖ с одной стороны и обслуживающими лифт организациями с другой; создать реестр организаций, соответствующих критериям и имеющих допуск к обслуживанию лифтов в МКД.

Заслушали мнение коллег – законопроект, разработанный «Единой Россией» и другими парламентскими фракциями, поддерживают, считают, что благодаря ему на рынке останутся только профессионалы. Уже 8 апреля выступлю по инициативе на пленарном заседании Госдумы.

2) Совершенствование государственного надзора за содержанием лифтового оборудования;
Процесс эксплуатации лифта должно контролировать государство, не раз это подчёркивал! Последнее время наблюдаем опасную тенденцию – участились сбои в работе лифтов в МКД. Не работает та система, которая сейчас есть – не работает саморегулирование.

Чтобы предотвратить аварийность в работе лифтового оборудования в жилых домах и обезопасить наших граждан, необходимо вернуть Ростехнадзору полномочия по контролю за монтажом и эксплуатацией лифтов, позволить проводить контрольно-надзорные мероприятия, как это было до 2021 года. Более того, Ростехнадзор должен осуществлять приёмку лифтов в новостройках.

На прошлой неделе с подобной инициативой выступил в СМИ, сейчас готовлю обращение в Правительство РФ. Коллеги поддерживают.

3) Цифровизация и диспетчеризация отрасли.
Отрасли необходима единая система диспетчеризации, которая в режиме реального времени позволит отслеживать состояние лифтового оборудования, возможные неисправности и аварии, будет сигнализировать о необходимости замены. Кроме того, мы наконец поймём, сколько лифтов в нашей стране! И, как следствие, поймём, сколько необходимо заменить!

***
Благодарю участников сегодняшнего заседания – Минстрой и Ростехнадзор, производителей лифтов, специализированные обслуживающие компании, экспертов, регионы – за внимание к проблеме и освещение собственного опыта. Будем встречаться в подобном формате чаще и вместе прорабатывать решения, стараться работать на опережение.

@kolunov_s
#Госдума #Комитет #Лифты #ЕдинаяРоссия

Совещание по безопасной эксплуатации лифтов на площадке рабочей группы по решению вопросов лифтового хозяйства при нашем Комитете провели сегодня совместно с председателем Комитета Сергеем Пахомовым, замминистра промышленности и торговли России Михаилом Ивановым и замруководителя ФАС Нелли Галимхановой. Впервые мы собрали в Государственной Думе крупнейшие заводы-изготовители! По пунктам:

Первое – обсудили определение перечня и сроков проведения регламентных работ на протяжении жизненного цикла лифта, а так же приведение руководств по эксплуатации к единому формату (к теме законопроекта №775871-8, призванного навести порядок в обслуживании лифтов). Договорились собрать предложения и передать в Минпромторг для проработки.

Второе – обсудили ответственность завода за монтаж и обслуживание оборудования, которое он произвёл. Речь о том, что завод должен обучить специалистов (монтажные и обслуживающие компании) и дать им право монтировать и обслуживать свои лифты. Как итог, производитель сможет дать гарантию, что оборудование будет смонтировано корректно и «отходит» весь срок службы. Здесь история коммерческая. Каждый, что называется, решает сам.

Третье – обсудили запуск пилотного проекта маркировки лифтов и компонентов с целью снижения контрафакта. Пришли к выводу, что эффекта здесь не будет без цифровизации отрасли, поэтому важно развиваться параллельно. Будет единая база данных по лифтам, будет диспетчеризация – будет и маркировка. Берём в работу.

Четвёртое – обсудили меры поддержки отечественных заводов-изготовителей. Здесь основное внимание к введению утильсбора на импортные лифты (я выступал с такой инициативой в марте). Вывод – Минпромторг работу ведёт, будем сотрудничать.

Ещё обсудили унификацию лифтовых шахт. Продолжим тему прорабатывать.

***
Благодарю участников сегодняшнего совещания – Минпромторг, ФАС, производителей лифтов – за широкие обсуждения и внимание к теме. Продолжим вместе работать по обозначенным вопросам.

@kolunov_s
#Госдума #Комитет #Лифты #ЕдинаяРоссия

Сегодня работаю в Самаре. В рамках парламентского контроля провёл совещание с командой Правительства Самарской области, представителями местных УК и специализированных организаций. Обсудили ситуацию с заменой лифтов в регионе.

К 2030 году Самарская область должна заменить 7 515 лифтов, 4 838 из них – по спецсчетам. Снова видим, что количество лифтов под замену по спецсчетам в 1,5 раза превышает количество «котловых» лифтов регоператоров. Снова слышим, что есть сомнения и опасения по их замене. Тезисы здесь такие же, как и по итогам моей февральской поездки в Омск: котловой способ замены лифтов доказывает свою эффективность, а вот спецсчета – наоборот. Не всегда жильцы МКД могут эффективно распоряжаться средствами, направляют их на всё, кроме лифтов, не копят. Итог – денег на замену нет. Вновь возвращаемся к разговору о необходимости реформирования спецсчетов.

Также обсудили безопасную эксплуатацию лифтового оборудования. Основной разговор здесь – в поле законопроекта, призванного навести порядок в сфере обслуживания лифтов (установить критерии для специализированных организаций, создать их реестр, учредить типовую форму договора). Документ, соавтором которого я выступаю, был единогласно поддержан «Единой Россией» и другими фракциями в первом чтении в апреле, сейчас готовится ко второму.

Затронули тему кадрового дефицита в области монтажа и обслуживания лифтового оборудования, возвращение Ростехнадзору полномочий по контролю за монтажом и эксплуатацией лифтов, осуществление ведомством приёмки лифтов в новостройках, обязательную установку камер в кабинах. С инициативой установки камер в лифтах новостроек я выступал недавно, региональные власти Самары её поддерживают.

Завтра и послезавтра продолжим обсуждение инициатив и текущих проблем с властями и представителями лифтовой отрасли в Ульяновской и Саратовской областях.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты #Комитет #ЕдинаяРоссия

Из Самары – в Ульяновск. С Министерством ЖКХ и строительства области, ФКР, коллегами из Заксобрания, представителями УК и специализированных организаций обсудили текущую ситуацию с лифтовым оборудованием в регионе.

По цифрам. До 2030 года в Ульяновской области необходимо заменить 3 492 лифта: 438 по «котлу» и 3 054 – по спецсчетам, в 7 раз больше! Проблематика уже известная нам на примере других регионов, выход из которой – реформирование спецсчетов (уже подчёркивал, что слышим от экспертов предложения и об их полной отмене и переходе исключительно на котловой способ накопления).

Обсудили наш законопроект о наведении порядка в обслуживании лифтов. Регион поддерживает документ по всем пунктам – типовая форма договора, критерии для специализированных организаций, их реестр. Обязательную установку камер в кабинах лифтов новостроек, мою недавнюю инициативу, региональные власти также поддерживают. Возвращение полномочий Ростехнадзору – тоже. Вернулись и к обсуждению инициативы структурировать затраты на замену и обслуживание лифтов (речь о выделении расходов на лифты в отдельную строку). Мнения здесь самые разные, будем обсуждения продолжать.

Уже завтра обсудим лифтовую проблематику в Саратове.

@kolunov_s
#Лифты #ЕдинаяРоссия #Госдума

Из Ульяновска – в Саратов. Финальная точка трёхдневной поездки по регионам с парламентским контролем. Здесь также провёл совещание по вопросам замены и безопасной эксплуатации лифтов с участием Правительства области, региональных ФКР, ГЖИ, Ростехнадзора, представителей ТСЖ.

В Саратовской области ситуация с заменой лифтов до 2030 года следующая: 255 необходимо заменить по «котлу» и 3 598 – по спецсчетам, в 14 раз больше! Итого 3 853 лифта. Вновь услышал от коллег предложения по реформированию спецсчетов (по переводу спецсчетов в общий котёл), по выделению отдельной строки в платёжках на обслуживание и замену лифтов. Это наиболее актуальные вопросы, проработку которых мы продолжим на площадке рабочей группы при Комитете. Решение обязательно найдём.

Отмечу ещё один важный момент. Саратовская область одним из первых субъектов воспользовалась правом привлечь к осуществлению строительного надзора учреждение, подведомственное органу исполнительной власти. Такая практика поможет коллегам добиться повышения качества приёмки работ, включая замену лифтов. Опыт хороший.

Хочу поблагодарить своего товарища, заместителя Председателя Правительства Саратовской области Александра Михайловича Стрелюхина за содействие в организации и участие в важных обсуждениях. Совсем недавно вместе работали в стенах нашего Комитета.

***
Подведу итог. За три дня с парламентским контролем я проехал три региона – Самару, Ульяновск, Саратов. Увидел местную проблематику. Убедился в очередной раз, что спецсчета необходимо реформировать. Услышал, что наши инициативы – обязательную установку видеокамер в кабинах лифтов новостроек, возвращение полномочий Ростехнадзору – поддерживают. Поддерживают и наш законопроект, призванный навести порядок в сфере обслуживания лифтов. Продолжим по всем обозначенным направлениям работать.

@kolunov_s
#Госдума #Лифты #Комитет #ЕдинаяРоссия