Не так давно администрация города Комсомольска-на-Амуре, созвав своих "избранных" придворных журналистов и блогеров, наконец, презентовала целый один "новый" автобус, с горем пополам вышедший на маршрут 24 августа (https://kmscity.ru/news/2021/08/24/51689/). Это один из тех 20 ЛиАЗов, которые Москва с барского плеча подарила нашему городу в прошлом году. Осуществлять перевозки на нём якобы взялся ИП Сенченко П.П., который решил арендовать его у МУП "КОБР ЛО" (https://vk.com/wall-161985796_224640). Однако, как пишет информационное издание "Комсити", сам ИП Сенченко впервые слышит о том, что арендовал этот автобус! Он утверждает, что не имеет к нему никакого отношения, и что водитель и кондуктор автобуса не являются его сотрудниками (http://komcity.ru/forum/news/?id=78076). Также некий источник сообщил "Комсити", что в реальности этот автобус эксплуатирует некое интересное ООО, руководителем и учредителем которого ещё совсем недавно был один из чиновников администрации города. Но поскольку это ООО не имеет права работать на этом маршруте, то, видимо для того, чтобы с виду всё соответствовало закону, администрация города выдала так, что этот автобус якобы эксплуатирует тот ИП, который это право имеет.

Мало того, что администрация Комсомольска-на-Амуре абсолютно проигнорировала требование горожан и ВрИО губернатора о воссоздании муниципального ПАТП, так она ещё и успевает проворачивать какие-то мутные схемы со сдачей этих автобусов в аренду. Что только не придумают, лишь бы не исполнять волю горожан. Вся эта ситуация в очередной раз демонстрирует то, насколько сильно сгнила система руководства не только нашим городом и краем, но и всей страной. Одни проблему ещё не решили, но уже заранее пиарятся на ней, преподнося её как решённую. Другие пускают пыль в глаза и одновременно пытаются скрыть какие-то странные схемы. Третьи, в попытках найти расположение у власть имущих и выгородить их корыстные мотивы, поливают грязью своих коллег, выдавая себя за "гуру" городской журналистики, но по факту являясь прямо противоположным. И только жители города, как обычно, остаются не у дел, и продолжают покидать город, видя как буквально на их глазах вокруг самого обычного банального действа – выхода на маршрут "новой" транспортной единицы – разворачивается целая бойня. А всего-то делов было – выполнить СВОЁ же предвыборное обещание и вернуть горожанам то, что разрушили предыдущим составом мэрии. Надеемся, каждый горожанин сделает правильные выводы и вспомнит об этой ситуации на избирательном участке 19 сентября.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

КОГДА НЕТ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА...

https://youtu.be/WnsQg1e30Xo

В отдалённом микрорайоне Дружба г. Комсомольска-на-Амуре 9 октября 2021 г. состоялась очередная встреча жителей с начальником отдела транспорта администрации города Дмитрием Корневым. Стоит ли думать о том, что с момента прошлой встречи которая была 3 июня (https://youtu.be/EcOe1SDK0bc), для жителей что-то изменилось в лучшую сторону, особенно учитывая, что муниципальный перевозчик в Комсомольске-на-Амуре так и не был возрождён? Ответ в этом ролике.

#общественныйтранспорт​ #КомсомольскнаАмуре #МУПы #транспорт​ #пассажирскиеперевозки​ #МУП​ #жалобы​ #протесты​ #экология​ #капитализм​ #власть​ #СилаНарода​ #ЗаНовыйСоциализм

6 ноября 2021 г. исполнилось 64 года с того момента, как в Комсомольске-на-Амуре было запущено трамвайное движение. 1 октября 2018 г. оно было приостановлено по причине чрезмерного износа трамвайной инфраструктуры и отсутствия денег в городском бюджете на её ремонт. В этом статусе оно пребывает до сих пор. По сообщениям пресс-службы администрации города, муниципалитетом разработан план возобновления трамвайного движения, который направлен в Правительство Хабаровского края. Также сообщается о проработке вариантов по поиску источников финансирования, необходимых для реализации этого плана, одним из вариантов которого является создание муниципального автотранспортного предприятия на базе МУП "Трамвайное управление". Это правильные шаги, однако, что-то уж очень долго власти "прорабатывают" варианты по поиску источников финансирования... Всё это время провластные блогеры, работая в связке с администрацией города, старательно навязывают горожанам мысль о том, что трамвая, якобы, больше не будет, преподнося его закрытие как констатацию свершившегося факта. По сути говоря, одни намеренно тянут время, чтобы у вторых была возможность приучить горожан к мысли, что дело это решённое и какая-либо борьба бесполезна… Но народ больше не обмануть. И борьба будет продолжаться всегда.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#трамваи #автобусы #МУПы #приватизация #власть #политика #общественныйтранспорт #городскоехозяйство #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай

Смотрите также:

Платошкин про МУПы и трамваи Комсомольска-на-Амуре:
https://youtu.be/VQF0ku-W7Ks

ПРОВОКАЦИЯ НЕ УДАЛАСЬ. «ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЕ» БЫТЬ!

https://youtu.be/snmFyyWCXYs

Транспортной реформе быть! И хотя голос разума тонул в хаосе, творившемся в 3-й школе на встрече начальника транспортного отдела администрации Комсомольска-на-Амуре Дмитрия Корнева с жителями Дзёмог, основная идея реформы была всё же услышана людьми. И здравый смысл восторжествовал. Люди согласились с тем, что изменение маршрутов в городе ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО. С этим на совещании в администрации города 2 февраля 2022 г. согласились и сами автоперевозчики и, как мы знаем, 3 февраля они уже все вышли в рейсы по новым маршрутам. Ну, кроме нового 18-го, который продолжил ходить по старому 26-му маршруту. Да, возможно не всё было безупречно в документе транспортного планирования, утверждённом администрацией летом прошлого года. Например, возникший пробел в отрезке пути 14-го маршрута по Московскому проспекту, который был очень нужен людям. И отсутствие этого отрезка вызвало целую бурю негодования у жителей. Но теперь старого маршрута №14 уже не будет, а будет новый, изменённый маршрут №14, который будет идти по пр. Московскому, и который будет продлён до 66 квартала. Теперь по этому изменённому 14-му маршруту уже можно будет провести конкурс между перевозчиками, который выиграет тот, кто предложит лучшие характеристики: низкопольные автобусы, более поздний год выпуска автобусов, наличие терминала оплаты и т.д. А ведь именно улучшение качества пассажирских перевозок и преследует транспортная реформа, инициатором которой выступила администрация города в ответ на многолетние жалобы жителей на работу общественного транспорта. Встреча закончилась благополучно, несмотря на провокации представителя перевозчика от «Пяти звёзд», который сидел в зале и тихонько пытался подзуживать сидящих рядом с ним горожан на недовольство реформой...

P.S. Публикуем в ролике наиболее значимые моменты встречи, поскольку вся встреча представляла собой в основном шум и гам, в котором вообще ничего не возможно было разобрать.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

"ЕДРО" ВНОВЬ ПЫТАЕТСЯ ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ!

Такой вывод можно сделать, наблюдая за тем, как нахраписто некоторые члены и сторонники "ЕдРа" используют недовольство горожан отдельными моментами транспортной реформы в Комсомольске-на-Амуре. Как известно, те, кто довольны изменениями, обычно молчат, потому как вроде и сказать особо нечего. Довольны и ладно... Зато на каждый недовольный "чих" в сторону реформы тут же слетается стая единороссов и им сочувствующих. Как будто они нащупали "золотую жилу", и теперь дружно следуют единой стратегии – "мочить" начальника транспортного отдела Дмитрия Корнева и его, можно сказать, "детище" – Документ транспортного планирования. Документ, который призван решить большую часть проблем, созданных во времена "царствования" единороссов в городе и в крае. Так, одними из "запевал" в этом деле выступают депутат Госдумы от "ЕдРа" Павел Симигин и его помощник Владислав Касаткин. Усатый владелец "заводов, газет и пароходов" вместе со своим "сетевым" пропагандистом – бывшим владельцем блога "Городские заметки" старательно пытаются формировать у населения картинку, что без "великого едроса" Симигина, ничего, ни один вопрос не решился бы в городе (https://instagram.com/p/CZliT2WMV8V/, https://instagram.com/tv/CZly-znlgLi/).

Разумеется, с решением транспортного вопроса муниципальные органы вполне бы справились сами. Без любого вмешательства Симигина. И проблемы, в создании которых единороссы обвиняют транспортный отдел, создали они же сами, несколько лет назад. Напомним, откуда ноги растут у ситуации, которая сложилась в городе с транспортом. В 2015 г. большинство в Законодательной Думе Хабаровского края составляли единороссы. В их числе был и Павел Симигин. Закдума тогда отменила Единый социальный проездной билет, заменив его единовременными выплатами (https://dvnovosti.ru/khab/2015/06/24/35718/). Вскоре после этого в крае массово обанкротились почти все муниципальные автобусные парки, поскольку они перестали получать компенсацию за этот билет из краевого бюджета. Коммунисты, кстати, уже тогда заявляли о возможных неблагоприятных, и даже катастрофических последствиях отмены социального проездного билета. Но единороссы-депутаты их мнением пренебрегли. И после банкротства муниципальных автобусов коммерсанты буквально захватили транспортный рынок во всём крае и стали творить, что хотят. А единороссы-чиновники в транспортном отделе администрации Комсомольска-на-Амуре создали вот эту всю ситуацию с коммерсантами, когда выдавали свидетельства без чётких характеристик автобусов. При этом сохраняли пачку самых выгодных маршрутов, где их "пятизвёздочные" друзья собирали сливки, в то время как на окраинах люди по 3 часа вынуждены были ждать автобуса... И весь бардак, который сейчас творится не только в городе, но и во всей стране, целиком и полностью – на их, единороссов, совести. А их случайный выигрыш в сентябре 2021 г. в Хабаровском крае – это вовсе не их заслуга, а недоработка левых политических сил. И пока Корнев не занялся проблемой общественного транспорта, то положение вещей, которое создали единороссы, их вполне же и устраивало. Зато теперь, когда они почувствовали, что "Пять звёзд" теряют позиции, они и подняли дружно вой, надеясь использовать это в своих корыстных целях. Потому что других целей они и не знают. И все их потуги баллов им не прибавят. Если единороссы и способны подняться на миллиметр, то только обманом и подкупом...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ПОЧЕМУ НЕ ХОДЯТ АВТОБУСЫ?

Концессия, государственно-частное партнёрство – знакомые понятия? Именно в этом всё чаще видят решение проблем многих МУПов городские власти. Позволяя бизнесу зарабатывать на муниципальных социально-значимых объектах, муниципалитеты сбрасывают с себя бремя содержания этих объектов и в то же время не оставляют их без хозяина. Так эти объекты оказываются в частных руках, при этом продолжая оставаться муниципальными. После этого бизнес, как правило, "выжимает все соки" из этого имущества и в дальнейшем отказывается от его содержания.

О том, чем это всё может быть чревато для населения, рассказывает лидер общероссийского движения "За новый социализм" Николай Платошкин:

https://youtu.be/3iRPRF0ZoIs

#концессия #ГосударственноЧастноеПартнёрство #бизнес #МУПы #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #энергетика #НиколайПлатошкин #ЗаНовыйСоциализм #СилаНарода #Хабаровскийкрай

Начало ⬆️ (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673)

Вторая мысль. Сдаётся нам, что для некоторых людей нужно каждый день устраивать «транспортные коллапсы», пока до них не дойдёт смысл происходящего. И пока они в комментариях выражают радость и всяческое одобрение задержанию Корнева, то нормальных автобусов они не дождутся ещё очень долго. Так и быть, для «особо одарённых» поясним ещё раз. С транспортом в городе бардак (развал ПАТП, остановка трамваев, частники работают как попало и т.д.). Этот бардак устроил предыдущий состав отдела транспорта, условно говоря, «едроссовский». В августе 2020 г. руководство этого отдела было уволено и назначено новое, которое начало наводить порядок в работе автобусов. Это и есть транспортная реформа, для наведения порядка она и придумана. Реформа имеет недостатки, которые устраняются по ходу дела, но в целом имеет СОЦИАЛЬНУЮ направленность. Реформа только началась, но уже принесла свои плоды – требования к перевозчикам при новых конкурсах ужесточены, на ряде маршрутов обновился подвижной состав, произошли изменения и в самих маршрутах. Так, жители Нового Ленина получили прямой маршрут на Дзёмги, жители Паруса теперь имеют остановку прямо в своём микрорайоне, у жителей Старта прекратились перебои с транспортом. Также появилась надежда и на возрождение муниципального общественного транспорта. Именно по этим причинам все жители города должны эту реформу всячески поддерживать. Но радуясь задержанию Корнева, горожане сами себе оказывают «медвежью» услугу. Ведь, остановка реформы означает сохранение прежнего бардака с автобусами, что на руку единороссам и их друзьям – «Пяти звёздам», «Дальавтотрансу» и другим. И в этом случае все мучения жителей будут продолжаться дальше.

Третья мысль. История с задержанием Корнева в очередной раз подтвердила насколько важно и приоритетно городу иметь своего собственного муниципального перевозчика. В этом случае ни один частник не посмел бы борзеть, устраивать транспортный коллапс и диктовать администрации свои условия. И ни один горожанин не посмел бы упрекнуть транспортный отдел в аффилированности. Поэтому мы ещё раз настоятельно рекомендуем администрации города Комсомольска-на-Амуре @kmsadm как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, какие бы пакости и подлости не вытворяли единороссы. Разумная городская общественность поддержит.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ЕДИНОРОССЫ ПРОДОЛЖАЮТ "РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"

Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.

После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.

Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Читайте также:

ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673

Некоторое время назад мы публиковали статью об итогах заседания Общественного Совета 17.03.2022 г., посвящённого работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в городе Комсомольске-на-Амуре.

Теперь публикуем видеоролик с таймкодами, который содержит наиболее значимые моменты этого заседания: https://youtu.be/zEoRaajXBWs .

Перед просмотром ролика (или во время просмотра) рекомендуем ознакомиться с вышеупомянутой статьёй (во ВК: https://vk.com/wall-80313825_8970 или в ОК:
https://ok.ru/silanaroda/topic/154766161030576), либо с таймкодами (в описании под роликом), поскольку там даны необходимые пояснения к выступлениям участников заседания.

#ОбщественныйТранспорт #ТранспортнаяРеформа #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

КОГДА ОТКРЫВАЮТ КРАН С ДЕНЬГАМИ, ГЛАВНОЕ – ПЕРВЫМ ОКАЗАТЬСЯ ПОД СТРУЁЙ

Как сообщает Правительство России, целый ряд российских регионов – Липецкая, Ярославская, Нижегородская, Курская, Саратовская, Сахалинская, Ростовская области, а также Краснодарский, Красноярский и Пермский края – получат 231 млрд рублей на развитие ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА (http://government.ru/news/45235/). Программа включает в себя поставку более 600 трамваев и около 300 электробусов, реконструкцию более 700 км трамвайных путей и внедрение цифровой платформы для управления транспортом. Хабаровского края в этом списке нет. ПОКА нет. Зато недавно стало известно о том, что Правительство Хабаровского края планирует создать единое краевое транспортно-пассажирское предприятие для организации перевозок во всём Хабаровском крае, в том числе и в Комсомольске-на-Амуре (https://transsibinfo.com/news/society/22-04-2022/edinoe-kraevoe-transportno-passazhirskoe-predpriyatie-mogut-sozdat-v-habarovskom-krae).

Безусловно, сообщение о грядущем вбухивании денег в развитие инфраструктуры электротранспорта в регионах в краевом правительстве не осталось незамеченным. По всей вероятности, в том числе и с этим связана идея об организации единого краевого перевозчика – ведь так приятно пропускать через себя любимых огромные финансовые потоки... Но ладно бы эти потоки пропускали только на уровне Хабаровска, так ведь и на Комсомольск же ещё замахнулись. А мы помним, что не так давно в краевой Минтранс устроился бывший начальник отдела транспорта администрации Комсомольска-на-Амуре Александр Демидов. Тот самый, в период работы которого в нашем городе было обанкрочено муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие и остановлено трамвайное движение. Этот период можно считать венцом развала общественного транспорта в Комсомольске-на-Амуре. Теперь же Демидов ведёт негласную войну с новым руководством транспортного отдела (https://vk.com/wall-80313825_8979 или https://ok.ru/silanaroda/topic/154797832416688). Отсюда и все эти саботажи, истерики и скандалы, связанные с транспортной реформой города. Однако ж, Демидов знает, что транспортная реформа, безусловно, будет вестись до конца, а значит, очень скоро Комсомольск получит средства от госкорпорации «ВЭБ РФ» на развитие транспортной инфраструктуры. И, конечно же, глупо было бы не поучаствовать в распределении этих денег, да ещё и отомстить за своё увольнение… Вот поэтому-то, скорей всего, и появилась эта идея о создании краевого транспортного предприятия. Одной удочкой сразу в две реки…

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ПравданаАмуре #ЗаНовыйСоциализм

О непростой судьбе муниципального общественного транспорта города Комсомольска-на-Амуре, последствиях его уничтожения и возможности его возрождения читайте в новой статье городского общественного движения «Сила народа» по любой из ссылок:

https://dzen.ru/media/id/625ed61d260cc802315b46de/632333469a7a7e7f8abd51d5

https://ok.ru/silanaroda/topic/155408137792944

https://vk.com/wall-80313825_9102

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #бизнес #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

После этого Минтрансом Хабаровского края в муниципалитеты региона были спущены соответствующие вышеупомянутым рекомендациям ОБРАЩЕНИЯ, полагаем, в том числе, и в Комсомольск-на-Амуре. То есть, грубо говоря, каждый муниципалитет должен собрать список всех своих «хотелок» и предоставить весь этот список в краевой Минтранс, а он уже – предоставит его в Минвостокразвития, где ему дадут дальнейший ход. И это может быть всё что угодно – новый гараж для нового муниципального автобусного парка, новые автобусы для него, новое трамвайное полотно, новые тяговые подстанции, новое трамвайное депо, да хоть новое троллейбусное депо. Формулировка «О едином проекте развития общественного транспорта и ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ» как раз именно это и подразумевает. Но, разумеется, она подразумевает и то, что город должен, прежде всего, быть ориентирован на внедрение КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ организации транспортного обслуживания при проведении транспортной реформы в городах и систем «БРУТТО-КОНТРАКТОВ». Проводимая в Комсомольске-на-Амуре транспортная реформа, к счастью, всё это ПОДРАЗУМЕВАЕТ, спасибо Дмитрию Корневу – бывшему начальнику отдела транспорта, который стал жертвой подлых интриг крупных коммерсантов-перевозчиков и чиновников-единороссов (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673). Поэтому, именно нашему городу, кажется, сам бог теперь велел «по полной» заказать себе самых разнообразных «благ». Тем более что сейчас Правительство страны, наконец, обратило внимание на остро стоящие вопросы общественного транспорта во многих городах страны и этим моментом нужно пользоваться, пока дают, как говорится. Однажды уже не воспользовались. На тот момент администрация города состояла из единороссов. И Единая дальневосточная субсидия была, и в Долгоплан можно было включить, и другие возможности были... Мы писали об этом ранее (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/2590).

Реализуемый мэрией Комсомольска-на-Амуре Документ планирования перевозок пассажиров как раз ожидает внешней финансовой помощи в части, касаемой мероприятий, направленных на ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАМВАЕВ (11-й пункт Документа). И в дальнейшем предусматривает создание НОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ на базе восстановленного МУП «Трамвайное управление». На это тоже нужны большие деньги. Учитывая всё вышесказанное, полагаем, что руководство города должно обеими руками хвататься за эту предоставленную свыше возможность восстановить полноценный муниципальный общественный транспорт в городе. Так каким же образом в итоге отреагирует Александр Жорник? Ожидаем, что на наше обращение по этому поводу, которое мы отправили в его адрес, он ответит нам достаточно развёрнуто.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #трамваи #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #вэбрф #Минвостокразвития #развитие #бизнес #город #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Читайте также:

https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4923

https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4936

Из открытых источников нам стало известно о том, что с 9 августа 2023 г. к своим обязанностям приступил новый руководитель МУП «Трамвайное управление» г. Комсомольска-на-Амуре – исполняющий обязанности директора Эдуард Алексеевич Иванков. А также о том, что глава города Александр Жорник подписал, наконец, распоряжение о закрытии ликвидационной комиссии МУП «Трамвайное управление», созданной его предшественником, единороссом Андреем Климовым. В администрации города эту информацию подтвердили.

Что всё это значит и как скоро комсомольчанам ожидать возобновления работы муниципальных автобусов и трамваев? О судьбе муниципального общественного транспорта города читайте в новой статье городского ОД «Сила народа» по любой из ссылок
👇

https://dzen.ru/a/ZPrqpDoLAQF0JpOI

https://ok.ru/silanaroda/topic/156728582811056

https://vk.com/wall-80313825_9388

#общественныйтранспорт #трамваи #автобусы #МУПы #пассажирскиеперевозки #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЯ В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ ВКЛЮЧЕНО В «МАСТЕР-ПЛАН РАЗВИТИЯ ГОРОДА»

После того как стало известно о восстановлении МУП «Трамвайное управление», на тему необходимости возобновления движения трамваев в Комсомольске-на-Амуре решил высказаться и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв.

В сентябре 2023 г., сначала в интервью программе «Вести-Хабаровск», а затем и в ходе своего «Прямого эфира» Дегтярёв объявил о включении восстановления трамвая в Городе юности в так называемый «Мастер-план развития города». Это новомодная «инкарнация» Долгоплана, являющаяся как-бы его продолжением. При этом, говоря о восстановлении, Дегтярёв сослался именно на просьбы комсомольчан. Что и говорить, это замечательная новость, которую можно только приветствовать. Пять лет городские общественники, и прежде всего наше движение, бились за восстановление движения трамваев в Комсомольске-на-Амуре. И вот сегодня мы услышали ещё одну обнадёживающую информацию по этому поводу (https://youtu.be/OTOxMnLWLIM). Правда, опять-таки придётся немного подождать, поскольку «Мастер-план» ещё даже не подписан президентом и не подкреплён финансово. Хотя, вроде как, это ожидается в ближайшее время. Посмотрим. В этом случае, сами работы по восстановлению, как сказал Дегтярёв, должны начаться в ближайшие 2-3 года.

Напомним, в годы правления городом единороссами, трамвайное хозяйство города сначала было доведено до бедственного положения и чуть-ли не полного банкротства, а в 2018 г. и вовсе прекратило работу. Делалось это всё во время погрома муниципальных предприятий города в угоду заявления некоторых либеральных деятелей страны о необходимости избавления от МУПов и ГУПов. К счастью, смена власти в городе в 2019 г. вовремя остановила эту безумную вакханалию. В дальнейшем «Трамвайное управление» находилось «в коме», а городские власти отбивались в судах от нападок налоговиков. В 2021 г. местная администрация во главе с Александром Жорником начала модернизировать транспортную систему города, чтобы в дальнейшем получить от ВЭБ.РФ средства на реконструкцию трамвайной инфраструктуры по имеющейся договорённости (https://kmscity.ru/news/2021/07/09/51123/). И сегодня дело в этом направлении уже понемногу движется. В 2023 г. предприятию удалось полностью рассчитаться по всем долгам, а его ликвидационная комиссия была закрыта. Теперь оно восстановлено и в дальнейшем с ним будет проводиться аналитическая работа для подготовки основания на его базе объединённого трамвайно-автобусного МУПа. Об этом мы писали в нашей предыдущей статье (https://dzen.ru/a/ZPrqpDoLAQF0JpOI).

Сегодня в целом мы видим явное изменение риторики по отношению к трамваю в Комсомольске, которая ещё совсем недавно грозила его полным уничтожением. И это не может не радовать. Надеемся, что включение восстановления трамвая в «Мастер-план развития города» придаст этому делу пущее ускорение.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #трамвай #электротранспорт #МУПы #пассажирскиеперевозки #трамвайноедвижение #капитализм #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

23 ноября 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялось заседание общественного совета города, на котором рассматривалась работа общественного транспорта и проведение транспортной реформы...

❓Так кто же в реальности виноват в том, что жители Комсомольска-на-Амуре «мёрзнут на остановках»?

❓Почему перевозчики раз за разом игнорируют объявляемые конкурсы на городские маршруты?

❓Каковы истинные цели транспортной реформы, проводимой в городе?

❓ЗАЧЕМ ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ «ПУДРИТ» ЛЮДЯМ МОЗГИ?

❗️Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок:

👉 https://dzen.ru/a/ZWRDqOESF2CE7wvK

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156989440077232

👉 https://vk.com/wall-80313825_9465

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА: «НАС СПАСЁТ ТОЛЬКО МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 👏

Ситуация с общественным транспортом в Комсомольске-на-Амуре накалилась до такого предела, что уже даже мэрия, вслед за общественниками, вынуждена ПУБЛИЧНО признать факт необходимости воссоздания собственного муниципального транспортного предприятия, и начать действовать в этом направлении.

Подробнее об этом 👆, а также о муниципальном контроле в отношении пассажирских перевозок – во второй части рассказа о заседании общественного совета 23 ноября 2023 г., который был посвящён работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в Городе юности 👇

Дзен: https://dzen.ru/a/ZWh8M7-okQ0YgX_n

ОК: https://ok.ru/silanaroda/topic/156999874850224

ВК: https://vk.com/wall-80313825_9467

Первая часть – здесь: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5702

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Почему наши города нуждаются в восстановлении и развитии трамвайного движения? С какими проблемами столкнулись города, массово избавлявшиеся от трамвая? Какие достоинства имеет этот вид общественного транспорта по сравнению с автобусами и маршрутками?

https://tram.city4people.ru
👆
Очень актуальный и справедливый материал, развенчивающий критику всех скептиков и противников трамвая, читайте по этой ссылке 👍

#трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #Хабаровск #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре