Владивосток, конечно, де-юре столица ДФО. Де-факто – пока еще Мухосранск с нереализованными амбициями. Возьмем, к примеру, общественные перевозки. После повышения цен на проезд, мэрия отчиталась - сегодня терминалами обеспечены все виды городского транспорта.

А это 550-600 автобусов, из которых 90% - грязные помойки, 11 убитых трамваев советской постройки и 12 троллейбусов. К 2020 восемь троллейбусов после ремонта подарит Москва. В 2019 году у всех перевозчиков заканчивалась лицензия, но, как видим, все эти «трахомы» на маршрутах.

История с введением терминалов начиналась еще два мэра назад. В 2014 году мэр Пушкарев (осужден) предпринял первую попытку, введя систему оплаты за проезд карты «Мой дельфин». Дельфин очень быстро куда-то «уплыл». Затем придумали еще один способ, взяв за основу южнокорейскую систему кэшбокса. Тоже прахом.

Следующий мэр издал Постановление о внедрении ранее внедренного, и уже в конце 2018 года, городская пресс-служба отчиталась – с 31 декабря терминалы везде. И вот опять горожане видят очередного «суслика». На рынке Владивостока работает 15 компаний, занятых в перевозках. Это группа аффилированных лиц.

К примеру, ООО "РостТранс" принадлежит г-ну Хрущеву Игорю Эдуардовичу, его родне и постоянному компаньону Ким Гван Сик. Международные и междугородние перевозки тоже к ним. Игорь Эдуардович занимает пост директора филиала ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы». При губернаторе Дарькине - директор департамента промышленности и транспорта Приморского Края.

ООО "ВладАвто", ООО "Полюс-Авто" - Арбатский Р.А., Климчук М.В, (компании зарегистрированы по одному адресу); ООО Компания "Самокат" - Кравцов И.Ю – уч-ль, ООО "Восток-Авто" - Кравцова Е.А. ,жена, уч-ль; ООО "Раннер", ООО "ВАК" - Ефименко Сергей Игоревич; ООО "ДВ-ТрансСети" - Хадисов Анзор, ООО "Каслар" - Хадисов Адам – брат, «Таюрский»; ну и т.д…

#ДФО #столица #Гуменюк #транспорт