НАЧАЛИ ШЕВЕЛИТЬСЯ – И СРАЗУ ДЕНЬГИ НАШЛИСЬ

Хорошие вести с транспортных полей края. Похоже, обещанная властью «комплексная модернизация транспортной системы города», о которой заявлялось ещё в сентябре 2020 г. (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/3610), всё же станет реальностью. В мае 2021 г. мэрия завершила, наконец, разработку документа транспортного планирования (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2021/05/15/129338/), который должен стать основой для этой модернизации. А 8 июля глава Комсомольска-на-Амуре вместе с начальником отдела транспорта встретился с председателем госкорпорации ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым и подписал-таки дорожную карту по реализации проекта этой самой модернизации (https://kmscity.ru/news/2021/07/09/51123/). Городская мэрия обещает реализовать её в 2021-2023 гг. Ну вот, могут же, когда захотят!

Ещё недавно на справедливые претензии горожан по работе общественного транспорта мэрия рассказывала сказки о том, как прекрасно заживёт город после внедрения новой транспортной системы (http://www.komcity.ru/news/?id=41407). Но как это будет достигнуто без нового муниципального предприятия общественного транспорта никто не говорил. А автобусы из Москвы, на базе которых Жорник должен был создать новое ПАТП, он и вовсе собрался сдать в аренду частнику (http://www.komcity.ru/news/?id=41405). Проблемы с пассажирскими перевозками в городе начались как раз после банкротства и ликвидации муниципального ПАТП в 2017 г. Меж тем, новый документ транспортного планирования всё же предусматривает воссоздание ПАТП на базе трамвайного управления с одновременным восстановлением трамвайного движения в городе (https://kmscity.ru/activity/city/docs/orv/orv/transport/50206/). На возобновление движения трамваев, напомним, ВЭБ.РФ заявляло о 2,5 млрд руб. Идею о нереальности выделения городу таких денег, вслед за Жорником, подхватывали и провластные блогеры, формируя у горожан мнение о якобы бесперспективности дальнейшей борьбы за трамвай и вообще, за новое ПАТП. Однако, горожане не сдавались и пресекали попытки мэрии продать имущество трамвайного управления. Потому что самым логичным будет создание нового ПАТП именно на его базе. И теперь мы видим, что оказывается, всё реально, мэрии лишь стоило начать шевелиться и нормально работать. Конечно, о возвращении муниципальных автобусов и трамваев говорить пока ещё рано, но подписанная дорожная карта является ещё одним свидетельством об успешном итоге общественного возмущения.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Проходя недавно мимо трампарка, обнаружили стоящий вдоль забора списанный трамвай ЛМ-93. Появился он тут этим летом. Его владелец оказался неподалёку и любезно разрешил пройти к трамваю поближе, чтобы его сфотографировать. А также пояснил, что купил его по цене металлолома для переустройства под кафе. На вопрос, почему он купил модель посовременней, а не, скажем, "классику" – РВЗ-6М2, которая могла бы быть более популярной у посетителей, он ответил, что все старые трамваи уже успели порезать, остались только несколько ходовых РВЗ, которые пока не списаны и хранятся в депо. При жизни вагон имел бортовой №42 и был построен в 1993 г. ещё на КнААПО. Был такой славный период в истории нашего завода, когда он не только капиталил, но и собирал трамваи с нуля...

Тем не менее, один из списанных "старичков" всё же был спасён несколько ранее. Это один из самых старых трамваев в городе – №153, построенный ещё в 1979 г. Стоит он пока на ул. Красной на арестплощадке. В н.в. он также переустраивается под общепит – в его салоне будет шаурмичная. После завершения работ трамвай "переедет" на площадь у драмтеатра. К слову, "спас" его один из действующих депутатов городской Думы. Как видим, некоторые из них дальнейшую судьбу комсомольских трамваев видят по своему… В идеале депутатам бы, конечно, признать трамвайное управление социально-значимым предприятием, как это сделали в Хабаровске, а не размениваться по мелочам.

Таким образом, в ближайшем будущем в городе появится сразу два трамвая-кафе. Кстати, идея использования трамваев в качестве общепита в городе не нова. Комсомольчане постарше должны помнить трамвай-столовую, который с 1982 по 1998 гг. периодически встречался на Набережной. Его окна всегда были завешаны шторками, а задняя дверь заварена, чем он всегда выделялся среди остальных. Мы надеемся, что все остальные трамваи, хранящиеся сегодня в депо, не станут общепитом и в ближайшем будущем всё же выйдут на обновлённые пути вместе со своими новыми "собратьями", которые администрация города должна будет закупить на средства ВЭБ.РФ.

В карусели 👇 – вагоны №42 и №153, а также их последние фото на маршруте в мае 2018 и декабре 2017 г. соответственно. Последние три – вагон-столовая №14.

ОД #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #трамваи #общественноепитание #общепит #транспорт #история

Ни одной из проблем, связанных с общественным транспортом, не существовало, пока в Комсомольске-на-Амуре работал муниципальный перевозчик. И его отсутствие сегодня – это ключевая проблема. Очень жаль, что в ролике "Комсомольского времени" об этом не упомянуто. Всех транспортных проблем сегодня можно было бы избежать, если бы в городе работало муниципальное пассажирское транспортное предприятие. Самое разумное, рациональное и логичное на сегодняшний день – это создание возрождённого муниципального предприятия общественного транспорта на базе трамвайного управления, которое бы организовывало работу как муниципальных автобусов, так и трамваев. Однако, городская власть не торопится создавать такое предприятие, даже несмотря на прямую рекомендацию ВрИО губернатора главе города Жорнику (https://youtu.be/21DyR90C8Ec) и на многолетнее возмущение горожан безобразной работой общественного транспорта. А пришедшие в город московские автобусы администрация города мечтает сдать в аренду частникам, причём, уже озвучено, что на довольно длительный срок – на целый год. А что не на 5 лет сразу?! Дегтярёв привёз автобусы для создания на их базе муниципального перевозчика и возможности в дальнейшем войти в федеральные программы с целью дальнейшего обновления подвижного состава, но администрация города цинично саботирует это направление. Как будто всех этих общественных возмущений, рекомендаций ВрИО губернатора и предвыборных обещаний Жорника и не было вовсе. На лицо работа мэрии в угоду коммерческим перевозчикам и в ущерб обычным горожанам! Меж тем, комсомольчане продолжают покидать свой родной город. Самое прямое влияние на это оказывает именно городская власть своим бездействием и своим безалаберным отношением к городу, к его жителям, к городскому хозяйству и к муниципальным предприятиям.

Ролик "Комсомольского времени": https://youtu.be/abz8dRKrAzU

#СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы https://yangx.top/Degtyarev_Info/

Как известно, самые тёмные и мутные делишки происходят ночью, под покровом темноты... Вот и в Комсомольске-на-Амуре администрация города опустилась до того, что демонтирует контактную сеть трамвая глубокой ночью. Видимо, чтобы никто не увидел и, не дай бог, не сфотографировал. Раз боятся общественного резонанса, значит, есть что скрывать! Видимо, этим и объясняется таинственная тишина мэрии по поводу итогов встречи с делегацией ВЭБ.РФ 8 июля 2021 г. Подписали некую "дорожную карту" и молчок... Никаких подробностей, никакой конкретики, никаких сроков поставки новых автобусов, новых трамваев, новых рельс и шпал для вновь организуемого муниципального предприятия общественного транспорта. Вот в этом и заключается вся суть нынешней городской власти – нагадить горожанам ночью, исподтишка, а на большее она не способна. Позор Жорнику и всей администрации города!

https://youtu.be/XYKfW5JuXSk

#трамваи #демонтаж #диверсия #общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #мупы #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

"«Вообще у меня было условие переоборудования под кафе – чтобы внешне трамвай сохранил свой первоначальный вид, потому что он в первую очередь будет памятником трамвайного движения в Комсомольске» – поделился Старынин": https://www.dvnovosti.ru/komsomolsk/2021/07/21/131869/

Вот так, городские депутаты Комсомольска-на-Амуре вместо того, чтобы работать над возрождением трамвайного движения, мирятся с его отсутствием и устанавливают ему памятники... Одно слово – ЛДПР. И чем только думали горожане, избирая этих "едросов-вид-сбоку"...

#ЛДПР #едрожиры #трамваи #демонтаж #диверсия #общественныйтранспорт #транспорт #автобусы #пассажирскиеперевозки #мупы #капитализм #власть #управление #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Не так давно администрация города Комсомольска-на-Амуре, созвав своих "избранных" придворных журналистов и блогеров, наконец, презентовала целый один "новый" автобус, с горем пополам вышедший на маршрут 24 августа (https://kmscity.ru/news/2021/08/24/51689/). Это один из тех 20 ЛиАЗов, которые Москва с барского плеча подарила нашему городу в прошлом году. Осуществлять перевозки на нём якобы взялся ИП Сенченко П.П., который решил арендовать его у МУП "КОБР ЛО" (https://vk.com/wall-161985796_224640). Однако, как пишет информационное издание "Комсити", сам ИП Сенченко впервые слышит о том, что арендовал этот автобус! Он утверждает, что не имеет к нему никакого отношения, и что водитель и кондуктор автобуса не являются его сотрудниками (http://komcity.ru/forum/news/?id=78076). Также некий источник сообщил "Комсити", что в реальности этот автобус эксплуатирует некое интересное ООО, руководителем и учредителем которого ещё совсем недавно был один из чиновников администрации города. Но поскольку это ООО не имеет права работать на этом маршруте, то, видимо для того, чтобы с виду всё соответствовало закону, администрация города выдала так, что этот автобус якобы эксплуатирует тот ИП, который это право имеет.

Мало того, что администрация Комсомольска-на-Амуре абсолютно проигнорировала требование горожан и ВрИО губернатора о воссоздании муниципального ПАТП, так она ещё и успевает проворачивать какие-то мутные схемы со сдачей этих автобусов в аренду. Что только не придумают, лишь бы не исполнять волю горожан. Вся эта ситуация в очередной раз демонстрирует то, насколько сильно сгнила система руководства не только нашим городом и краем, но и всей страной. Одни проблему ещё не решили, но уже заранее пиарятся на ней, преподнося её как решённую. Другие пускают пыль в глаза и одновременно пытаются скрыть какие-то странные схемы. Третьи, в попытках найти расположение у власть имущих и выгородить их корыстные мотивы, поливают грязью своих коллег, выдавая себя за "гуру" городской журналистики, но по факту являясь прямо противоположным. И только жители города, как обычно, остаются не у дел, и продолжают покидать город, видя как буквально на их глазах вокруг самого обычного банального действа – выхода на маршрут "новой" транспортной единицы – разворачивается целая бойня. А всего-то делов было – выполнить СВОЁ же предвыборное обещание и вернуть горожанам то, что разрушили предыдущим составом мэрии. Надеемся, каждый горожанин сделает правильные выводы и вспомнит об этой ситуации на избирательном участке 19 сентября.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #транспорт #капитализм #власть #управление #пассажирскиеперевозки #мупы #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

В Хабаровске временно изменится схема движения некоторого транспорта

Причина заключается в том, что на перекрестке улиц Ленина и Шеронова проводится ремонт.

В связи с ремонтом переезда на перекрестке улиц Ленина – Шеронова с 21-00 2 октября до 06-00 3 октября вагоны маршрута № 1 будут следовать по схеме «Химфармзавод – Индустриально-экономический колледж».

Изменится время отправления трамвайного маршрута № 5: 2 октября от остановки «Железнодорожный вокзал» до остановки «Школа № 38» последний трамвай отправится в 19-55; а от остановочного пункта «Поселок Кирова» - в 19.44; 3 октября первый вагон отправится от остановочного пункта «Поселок Кирова» в 07.04.

Автобусы изменят маршруты из-за аварии на Постышева. Три дня в центре Хабаровска будут проводиться аварийные работы на канализационном коллекторе.

#Хабаровск #транспорт

В Хабаровске водитель не выпускал девочку из автобуса

Девочка не смогла оплатить проезд из-за ошибки карты, а водитель не выпускал юную пассажирку из автобуса до тех пор, пока за нее не заплатили пассажиры.

Вчера, 3 октября, ехала в автобусе № 27 с «Заимки». Попросила водителя остановить на моей остановке, прикладываю карту для оплаты, а там - стоп-лист. Наличных с собой нет, говорю об этом ему. Он не открывает дверь, начинает орать на весь салон, что это не его проблемы, кроет матом. Я спросила, что мне делать? В ответ получила: «Проси деньги у людей», - рассказала хабаровчанка.

Водитель отказался открывать ей дверь и транспорт двинулся дальше, проезжая мимо остановок.

- Вмешалась девушка и оплатила проезд за меня. Огромное ей спасибо! Я даже несовершеннолетняя, а водитель так поступил. Интересно, чтобы я делала бы, если бы автобус был пустой? - добавила девочка.

Это уже не первый инцидент с участием несовершеннолетних произошедший в общественном транспорте Хабаровска. И вообще неприятные случаи стали чаще случатся в автобусах Хабаровска.

#Хабаровск #транспорт

Пассажиру в хабаровском автобусе стеклом разбило голову

Инцидент с выпадением стекла произошел вчера вечером в автобусе № 56, который двигался по проспекту 60-летия Октября.

Во время движения автобуса № 56 вылетело стекло и разлетелось на осколки, которые упали на человека и разбили ему голову.

Водитель превысил скорость на проспекте 60-летия Октября, и стекло упало на человека, разбило ему голову до крови. Кондуктор при этом начала хамить пострадавшему и утверждала, что скорость была нормальная. Интересно, что на проспекте делают дорогу, и автобус еще по перекрытой полосе ехал.

Городскому управлению транспорта стоит ужесточить контроль за перевозчиками и водителями общественного транспорта, поскольку в последнее время таких проблемных ситуаций стало уже слишком много.

Стекло могло упасть и на ребёнка, в том числе..Более того, хорошо, что в этот раз мужчина отделался лишь ранами, но тем не менее...это у нас водители бесстрашные или автобусые такие "прочные"?🤔🤦‍♂️

#Хабаровск #транспорт

КОГДА НЕТ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА...

https://youtu.be/WnsQg1e30Xo

В отдалённом микрорайоне Дружба г. Комсомольска-на-Амуре 9 октября 2021 г. состоялась очередная встреча жителей с начальником отдела транспорта администрации города Дмитрием Корневым. Стоит ли думать о том, что с момента прошлой встречи которая была 3 июня (https://youtu.be/EcOe1SDK0bc), для жителей что-то изменилось в лучшую сторону, особенно учитывая, что муниципальный перевозчик в Комсомольске-на-Амуре так и не был возрождён? Ответ в этом ролике.

#общественныйтранспорт​ #КомсомольскнаАмуре #МУПы #транспорт​ #пассажирскиеперевозки​ #МУП​ #жалобы​ #протесты​ #экология​ #капитализм​ #власть​ #СилаНарода​ #ЗаНовыйСоциализм

В Хабаровском крае система QR-кодов на транспорте провалилась

Еще на прошлой неделе власти объявили, что с 7 ноября для поездок на междугороднем транспорте людям нужно будет предъявить QR-код. Это вызвало всплеск недовольства, однако, как оказалось позже, никто проверками не занимается. Да и в целом сложно представить организационный процесс, особенно в районах.

В безвыходной ситуации оказались жители отдаленных поселков, для которых автобус или поезд до города является жизненно важным связующим звеном с больницами и прочей инфраструктурой.

Теперь для поездки потребуется QR-код или отрицательный ПЦР-тест, об этом в своем официальном аккаунте разместила информацию администрация Амурского района. Однако, как рассказывают местные жители, никакой проверки на самом деле нет - все свободно проходят в салон, предъявляя только билет. 

Оказалось, что и при поездке в пределах края на поезде QR-код тоже не спрашивают. Об этом рассказывают жители районов, отправившиеся по делам в краевую столицу.

Сами транспортники и районные власти, где междугороднее сообщение является жизненно важным для людей, логику в таких мерах не видят. Кроме того, они не находят пока технической возможности для реализации подобного нововведения. Да и никаких проверок в части того, действительно ли в автобусах проверяют QR-коды, - нет. По сути, это всего лишь рекомендация, выполнять которую пока никто не спешит.

Считывателей QR-кодов ни у кого нет, да и не у всех кондукторов есть смартфоны для проверки. Этот вопрос еще в подвешенном состоянии, пока решают. Возможно, при покупке билетов в кассах будут запрашивать сведения о вакцинации. В Эльбане ввели QR-коды, но народ начал возмущаться, и это дело пока притормозили.


#ХабаровскийКрай #Хабаровск #транспорт #qr-код