Городские новости. Хабаровск.
Депутат гордумы Александр Федчишин выступил перед мэром с инициативой запуска в городе своего туристического трамвая. Подобная практика применяется в различных странах. А красный ретро-вагон давно стал визитной карточкой Стамбула, который пользуется огромной популярностью у гостей города.
- Честно признаюсь, что идея не моя. Это предложение от жителя из моего округа. Мне инициатива понравилась, и я предложил Сергею Кравчуку пустить из Южного в Северный туристический ретро-трамвай. У нас есть много старых вагонов. Необходимо отремонтировать хотя бы один, привести в надлежащее состояние и запустить. Уверен, что он привлечет к себе внимание гостей города. На нем можно будет проехать по всему Хабаровску, - заявил Александр Федчишин.
Мэр Сергей Кравчук идею одобрил, но высказался о необходимости просчитать объем финансирования на такую работу. Также он вспомнил, что в ретро-вагонах можно отмечать свадьбы или другие праздники.
Отметим, в Хабаровске до сих пор эксплуатируется самый первый представитель рельсового транспорта в регионе - высокопольный вагон МТВ-82. Он уже не перевозит пассажиров, но все равно периодически выходит на линии. Ему поставили сверху вышку, чтобы энергослужбы обслуживали контактный провод. Первые подобные прототипы были построены еще в 1946 году на военном заводе № 82 - отсюда индекс в названии вагона. Работали МТВ-82 во многих советских городах до конца 1970-х годов.
Напомним, "старожилами" рельсового транспорта дальневосточной столицы являются 13 вагонов РВЗ-6. Первые экземпляры этой модели были выпущены в 1960 году, а отправлять на службу в города их перестали через 28 лет. Многие из них выглядят так, что вызывают изумление хабаровчан.
#Хабаровск #новости #Трамвай #ретротрамвай

Городские новости. Новокузнецк.
В наступившем году УКВЗ продолжает отправку новых вагонов в Новокузнецк. В начале этого года город получит 4 новых трамвая модели 71-623-04. На фото - отправленный вчера из Усть-Катава вагон с заводским №00535.
Автор: Яков Титенок ©
#Новокузнецк #трамвай

Группа инициативных волгоградцев, выступающих за сохранение и развитие электротранспорта Волгограда, направила председателю Госдумы Вячеславу Володину коллективное обращение с просьбой провести большие парламентские слушания о развитии метрополитенов в России и дать Волгограду денег на достройку линии скоростного трамвая в Советский район. Активисты уверены: это поможет решить целый ряд городских проблем.

#волгоград #трамвай #обращение

Подписаться на TV®

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЯ В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ ВКЛЮЧЕНО В «МАСТЕР-ПЛАН РАЗВИТИЯ ГОРОДА»

После того как стало известно о восстановлении МУП «Трамвайное управление», на тему необходимости возобновления движения трамваев в Комсомольске-на-Амуре решил высказаться и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв.

В сентябре 2023 г., сначала в интервью программе «Вести-Хабаровск», а затем и в ходе своего «Прямого эфира» Дегтярёв объявил о включении восстановления трамвая в Городе юности в так называемый «Мастер-план развития города». Это новомодная «инкарнация» Долгоплана, являющаяся как-бы его продолжением. При этом, говоря о восстановлении, Дегтярёв сослался именно на просьбы комсомольчан. Что и говорить, это замечательная новость, которую можно только приветствовать. Пять лет городские общественники, и прежде всего наше движение, бились за восстановление движения трамваев в Комсомольске-на-Амуре. И вот сегодня мы услышали ещё одну обнадёживающую информацию по этому поводу (https://youtu.be/OTOxMnLWLIM). Правда, опять-таки придётся немного подождать, поскольку «Мастер-план» ещё даже не подписан президентом и не подкреплён финансово. Хотя, вроде как, это ожидается в ближайшее время. Посмотрим. В этом случае, сами работы по восстановлению, как сказал Дегтярёв, должны начаться в ближайшие 2-3 года.

Напомним, в годы правления городом единороссами, трамвайное хозяйство города сначала было доведено до бедственного положения и чуть-ли не полного банкротства, а в 2018 г. и вовсе прекратило работу. Делалось это всё во время погрома муниципальных предприятий города в угоду заявления некоторых либеральных деятелей страны о необходимости избавления от МУПов и ГУПов. К счастью, смена власти в городе в 2019 г. вовремя остановила эту безумную вакханалию. В дальнейшем «Трамвайное управление» находилось «в коме», а городские власти отбивались в судах от нападок налоговиков. В 2021 г. местная администрация во главе с Александром Жорником начала модернизировать транспортную систему города, чтобы в дальнейшем получить от ВЭБ.РФ средства на реконструкцию трамвайной инфраструктуры по имеющейся договорённости (https://kmscity.ru/news/2021/07/09/51123/). И сегодня дело в этом направлении уже понемногу движется. В 2023 г. предприятию удалось полностью рассчитаться по всем долгам, а его ликвидационная комиссия была закрыта. Теперь оно восстановлено и в дальнейшем с ним будет проводиться аналитическая работа для подготовки основания на его базе объединённого трамвайно-автобусного МУПа. Об этом мы писали в нашей предыдущей статье (https://dzen.ru/a/ZPrqpDoLAQF0JpOI).

Сегодня в целом мы видим явное изменение риторики по отношению к трамваю в Комсомольске, которая ещё совсем недавно грозила его полным уничтожением. И это не может не радовать. Надеемся, что включение восстановления трамвая в «Мастер-план развития города» придаст этому делу пущее ускорение.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #трамвай #электротранспорт #МУПы #пассажирскиеперевозки #трамвайноедвижение #капитализм #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Почему наши города нуждаются в восстановлении и развитии трамвайного движения? С какими проблемами столкнулись города, массово избавлявшиеся от трамвая? Какие достоинства имеет этот вид общественного транспорта по сравнению с автобусами и маршрутками?

https://tram.city4people.ru
👆
Очень актуальный и справедливый материал, развенчивающий критику всех скептиков и противников трамвая, читайте по этой ссылке 👍

#трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #Хабаровск #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Владивосток может принять участие в программе по возрождению трамвайного движения – сообщает сайт NewsVL.ru со ссылкой на ТАСС.

👏 Отличная новость и однозначно верное решение, учитывая многочисленные преимущества трамвая перед автобусом, и в первую очередь – экономичность и экологичность. Но также в возрождении трамвая остро нуждаются и другие крупные дальневосточные города – Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Давно уже ждём...

#трамвай #электротранспорт #общественныйтранспорт #возрождение #восстановление #ВЭБРФ #ИгорьШувалов #Владивосток #Хабаровск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

На одной из остановок города наконец-то была замечена новая автобусная табличка, которые обещал комсомольчанам глава города Александр Жорник, наверное, ещё года три назад... Говорят, обещанного три года ждут, ну, в принципе, почти так оно и получилось. Столь затяжной период отсутствия маршрутных указателей на остановках глава объяснял тем, что в городе идёт транспортная реформа. И пока она не закончена, нет смысла изготавливать таблички в окончательном варианте, поскольку список и номера маршрутов ещё не раз могут измениться. Разумно, учитывая, что лишних денег в городском бюджете, как обычно, нет. Сейчас списки маршрутов уже частично устаканены, и пришло, наконец, время устанавливать и таблички.

Таблички новые, аккуратные, красивые и только одно замечание – надписи на них слишком мелкие и практически нечитаемые издалека. Шрифт бы пожирнее – это как минимум. И увеличить раза в 2-3. И саму табличку тоже можно увеличить, при необходимости. Потому что пользоваться ей будут, в том числе, и пенсионеры, которые могут плохо видеть. Сейчас же хорошо читается только название остановки. Непродуманное решение, показывающее, что дизайнер, по всей видимости, не особо вникал в смысл того, над чем он работает. И не придал никакого значения практичности своего детища. Для чего тогда были все эти разговоры о бюджете – непонятно... Да, и таблички раньше неспроста были жёлтые – издалека понятно, что здесь автобусная остановка, а если она белая, то среди прочего рекламного хлама она уже не будет так явно выделяться.

Кстати, в нашем архиве за многие годы накопились фотографии аналогичных остановочных табличек прошлых лет. Почти все их изготавливало местное МУП ПАТП-1, которое, увы, давно кануло в лету. На этом предприятии был и свой художник-оформитель, который эти таблички рисовал просто от руки, на куске жёлтого крашеного оргалита... И мог это делать хоть каждый день, с каждой сменой списка номеров маршрутов или расписания. Табличек была по городу уйма, но сейчас почти все они с остановок куда-то исчезли. Но некоторые остались. Их фотографии с комментариями – по ссылке ниже:

https://dzen.ru/a/ZkRBq944J2P7JV_h

#общественныйтранспорт #автобус #трамвай #остановки #таблички #транспорт #история #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

—
! Поддержите нашу мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование.

! Мастерской «МасксетиКМC» требуются ВОЛОНТЁРЫ. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: t.me/maskseti_kms

Городские новости. Хабаровск.
Озвучен бюджет потенциальной реконструкции одной из трамвайной линий города.
На координационном совещании с депутатами Сергей Кравчук сообщил, что трамваи от «Дальхимфарма» до Ж/Д вокзала должны доезжать за 25 минут - не более. Цифра эта реальная, по словам мэра, но для того, чтобы ускорить электротранспорт, нужно модернизировать пути и контактную сеть. А на это требуется значительная сумма.
Сергей Кравчук заявил, что новые трамвайные вагоны, которые недавно поступили в Хабаровск и вышли на линию, могут быстро разгоняться и проходить маршрут менее чем за полчаса. Но чтобы помочь им ускориться, нужно заняться обновлением инфраструктуры. 
- Мечта есть такая - и она реализуемая. Чтобы пассажиры от Южного микрорайона до Ж/Д вокзала в пути тратили не больше 25 минут. И это реально! Сегодня новые трамваи развивают скорость в среднем до 50 км/ч. Но для этого необходимы замена рельсового пути, контактной сети, трансформаторных подстанций. Немало денег требуется, порядка 11 миллиардов, - поделился мэр.
Чтобы решить этот и другие городские вопросы, на которые сейчас не хватает финансирования, в администрации города предложили оставлять в бюджете Хабаровска не 15 процентов налога, изымаемого при применении упрощенной системы налогообложения, а 30.
Кроме того, мэрия выступила за то, чтобы увеличить краевые нормативы отчисления в бюджет города по транспортному налогу с 15 до 50 процентов. Таким образом, вместо 145 миллионов региональная столица будет получать почти 500. Пока эти вопросы рассматриваются депутатами. 
#Хабаровск #трамвай #стоимостьпроекта #Затрамвай