Forwarded from NewsOfYakutia V
В г. Якутске направлено в суд уголовное дело в отношении водителя маршрутного автобуса, обвиняемого в повторном управлении транспортом в состоянии алкогольного опьянения
Прокуратура города Якутска утвердила обвинительный акт в отношении 53-летнего водителя маршрутного автобуса. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ (управление автомобилем лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения).
По версии органа дознания в апреле т.г. водитель маршрутного автобуса, будучи ранее привлеченным к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, желая выехать на работу, сел за руль маршрутного автобуса в нетрезвом состоянии. При этом следуя на конечную остановку выехал на полосу встречного движения, где совершил дорожно-транспортное происшествие.
После утверждения обвинительного заключения уголовное дело направлено прокурором в суд для рассмотрения, по существу.
Пресс-служба прокуратуры республики
Прокуратура города Якутска утвердила обвинительный акт в отношении 53-летнего водителя маршрутного автобуса. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ (управление автомобилем лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения).
По версии органа дознания в апреле т.г. водитель маршрутного автобуса, будучи ранее привлеченным к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, желая выехать на работу, сел за руль маршрутного автобуса в нетрезвом состоянии. При этом следуя на конечную остановку выехал на полосу встречного движения, где совершил дорожно-транспортное происшествие.
После утверждения обвинительного заключения уголовное дело направлено прокурором в суд для рассмотрения, по существу.
Пресс-служба прокуратуры республики
🚏 Полностью разрушилась остановка автобуса №23 "МЖСК" ("Сплав"). #Кравчуковск
Forwarded from REX👁Z👁АНАЛИТИКА
«Аттракцион неслыханной щедрости» — сеть о перелётах на Дальнем Востоке
Жители Дальнего Востока обсудили в сети заявление премьер-министра Михаила Мишустина о том, что объединённая дальневосточная авиакомпания начнёт выполнять полёты в июле. И разочаровались.
Жители Дальнего Востока обсудили в сети заявление премьер-министра Михаила Мишустина о том, что объединённая дальневосточная авиакомпания начнёт выполнять полёты в июле. Поизучав опубликованный проект постановления правительства РФ, потенциальные авиапассажиры расстроились — оказалось, что, например, из Владивостока можно будет улететь только в Читу, Улан-Удэ, Совгавань и Николаевск-на-Амуре. А вот в соседний Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский и дальше по популярным направлениям — в Новосибирск и Екатеринбург — дальневосточный лоукостер летать не будет. В том числе и в Москву. Да и стоимость билетов удивила жителей ДФО.
По словам Михаила Мишустина, дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «Авроры», будет выполнять рейсы по первым 20 субсидируемым маршрутам в июле. На это выделено более 1,5 млрд рублей. Предполагается, что более 100 тыс. человек смогут воспользоваться льготными тарифами.
По проекту, который, скорее всего, и утвердят, из Владивостока можно будет улететь в Читу за 9800 рублей, в Улан-Удэ за 9900 рублей, в Советскую Гавань за 7050 рублей и в Николаевск-на-Амуре за 9000 рублей. И это только в одну строну.
Обсуждение маршрутов и тарифов завершится 30 июня. Дальневосточники оставили комментарии на VL.RU.
«Владик — Чита: 9800 в одну сторону? Да до Москвы столько билет стоит… А разница в расстоянии раза в 3», — удивился пользователь под ником 1.
«Аттракцион неслыханной щедрости», — написал Разговорчики в строю.
«А это точно субсидированные билеты? Ценники негуманные для субсидии», — поразился 123.
«Очень гуманные. В Петропавловск слетать дороже, чем в Москву. Субсидии, однако», — выразил недовольство подписчик.
«В Улан-Удэ, Совгавань, Николаевск по цене московского билета! Налетай, раскупай!» — поддержал другой подписчик.
«Я бы в Биробиджан из Владивостока слетал, на поезде долго, на тачке нудно», — написал комментатор 70 489.
«На поезде, дружочек, на поезде. Не переломитесь. Точно так же и в Хабаровск. Ну, или на персональном транспорте. До Биробиджана на поезде 15 часов. Вечером сел, днем приехал. А городишко мельче Читы», — советует любителю Биробиджана JD.
«И это что-то меняет? Так рассуждать, транспорт вообще не нужен. До любого населённого пункта можно добраться с котомкой за плечами. У людей всегда должен быть выбор — это аксиома. Я бы с удовольствием и в Хабаровск летал, и в Благовещенск. При Союзе такие рейсы были, кстати», — вступил в полемику 70 489….
Жители Дальнего Востока обсудили в сети заявление премьер-министра Михаила Мишустина о том, что объединённая дальневосточная авиакомпания начнёт выполнять полёты в июле. И разочаровались.
Жители Дальнего Востока обсудили в сети заявление премьер-министра Михаила Мишустина о том, что объединённая дальневосточная авиакомпания начнёт выполнять полёты в июле. Поизучав опубликованный проект постановления правительства РФ, потенциальные авиапассажиры расстроились — оказалось, что, например, из Владивостока можно будет улететь только в Читу, Улан-Удэ, Совгавань и Николаевск-на-Амуре. А вот в соседний Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский и дальше по популярным направлениям — в Новосибирск и Екатеринбург — дальневосточный лоукостер летать не будет. В том числе и в Москву. Да и стоимость билетов удивила жителей ДФО.
По словам Михаила Мишустина, дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «Авроры», будет выполнять рейсы по первым 20 субсидируемым маршрутам в июле. На это выделено более 1,5 млрд рублей. Предполагается, что более 100 тыс. человек смогут воспользоваться льготными тарифами.
По проекту, который, скорее всего, и утвердят, из Владивостока можно будет улететь в Читу за 9800 рублей, в Улан-Удэ за 9900 рублей, в Советскую Гавань за 7050 рублей и в Николаевск-на-Амуре за 9000 рублей. И это только в одну строну.
Обсуждение маршрутов и тарифов завершится 30 июня. Дальневосточники оставили комментарии на VL.RU.
«Владик — Чита: 9800 в одну сторону? Да до Москвы столько билет стоит… А разница в расстоянии раза в 3», — удивился пользователь под ником 1.
«Аттракцион неслыханной щедрости», — написал Разговорчики в строю.
«А это точно субсидированные билеты? Ценники негуманные для субсидии», — поразился 123.
«Очень гуманные. В Петропавловск слетать дороже, чем в Москву. Субсидии, однако», — выразил недовольство подписчик.
«В Улан-Удэ, Совгавань, Николаевск по цене московского билета! Налетай, раскупай!» — поддержал другой подписчик.
«Я бы в Биробиджан из Владивостока слетал, на поезде долго, на тачке нудно», — написал комментатор 70 489.
«На поезде, дружочек, на поезде. Не переломитесь. Точно так же и в Хабаровск. Ну, или на персональном транспорте. До Биробиджана на поезде 15 часов. Вечером сел, днем приехал. А городишко мельче Читы», — советует любителю Биробиджана JD.
«И это что-то меняет? Так рассуждать, транспорт вообще не нужен. До любого населённого пункта можно добраться с котомкой за плечами. У людей всегда должен быть выбор — это аксиома. Я бы с удовольствием и в Хабаровск летал, и в Благовещенск. При Союзе такие рейсы были, кстати», — вступил в полемику 70 489….
ИА REGNUM
«Аттракцион неслыханной щедрости» — сеть о перелётах на Дальнем Востоке
Жители Дальнего Востока обсудили в сети заявление премьер-министра Михаила Мишустина о том, что объединённая дальневосточная авиакомпания начнёт выполнять по...
Forwarded from Vgudok
⚡️#вакцинация
Дмитрий Берсенев отменил действие пункта об отстранении от работы сотрудников РЖД за отказ от вакцинации, прописанный во вчерашней телеграмме!
Это временная, но победа, друзья!
Дмитрий Берсенев отменил действие пункта об отстранении от работы сотрудников РЖД за отказ от вакцинации, прописанный во вчерашней телеграмме!
Это временная, но победа, друзья!
Forwarded from Vgudok
#БЖРК
БЖРК, или боевой железнодорожный ракетный комплекс, выполнен в виде состава из полутора десятков вагонов, замаскированного под рефрижераторный поезд. Каждый состав полностью автономен. Помимо трёх пусковых модулей по три вагона, в состав входили командный пункт, 125-тонная цистерна с топливом и вспомогательные вагоны. Вооружение БЖРК — межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) «Молодец», по классификации НАТО — SS 24 «SCALPEL». Каждая МБР могла нести до десяти боеголовок.
Корреспондент Vgudok побывал в боевом поезде и оценил его мощь.
БЖРК, или боевой железнодорожный ракетный комплекс, выполнен в виде состава из полутора десятков вагонов, замаскированного под рефрижераторный поезд. Каждый состав полностью автономен. Помимо трёх пусковых модулей по три вагона, в состав входили командный пункт, 125-тонная цистерна с топливом и вспомогательные вагоны. Вооружение БЖРК — межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) «Молодец», по классификации НАТО — SS 24 «SCALPEL». Каждая МБР могла нести до десяти боеголовок.
Корреспондент Vgudok побывал в боевом поезде и оценил его мощь.
Vgudok
БЖРК — экспонат или прототип «красной кнопки»? Впечатления журналиста, первым изучившего боевой ЖД ракетный
Наш автор из Санкт-Петербурга Сергей Вершинин опубликовал в своих соцсетях материал об одном из элементов советского и российского «ядерного щита» — боевом железнодорожном ракетном комплексе, фрагмент которого ныне является экспонатом музея Российских железных…
Совещание у сибиряка Кравчука: то ли старый подземник на Павленко отмыть, то ли новый у ТОГУ родить. (А на Павленко засыпать по примеру перехода на Судоверфи).
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳 Печальная история главного дорожника Хабаровска Олежки Гроо. Сейчас жулик Гроо похудел - ну вылитый Альхен в исполнении его тезки Олежки Табакова. #крал_он_постоянно #Гроо
Forwarded from ОД «Сила народа»
НЕ СТРЕЛЯЙТЕ СЕБЕ В НОГУ, ГОСПОДА!
Уже 4-й год подряд жители Комсомольска-на-Амуре требуют от властей вернуть в город муниципальный общественный транспорт. Это одна из самых больных тем в городе. Понимал это и Фургал, который заявлял о поставке газомоторных автобусов, но по известным причинам не успел выполнить. Понимал и Жорник, который использовал эту тему в своей предвыборной кампании, и в том числе благодаря этому, победил на выборах. Понимает это и ВрИО губернатора Михаил Дегтярёв.
Ещё в августе 2020 г. Дегтярёв сумел договориться с мэром Москвы С. Собяниным о поставке в город 20 автобусов ЛиАЗ. Автобусы, правда, бывшие в использовании, но для воссоздания МУПа и будущих поставок новых автобусов в рамках каких-либо федеральных программ на первых порах бы вполне подошли. Казалось, проблема была решена. Однако, после того, как Жорник был избран главой города, его планы по возрождению муниципального транспорта, как видим, изменились. Потому что, почти сразу, как только стало известно о московских автобусах, он заявил, что сдаст их в аренду частным перевозчикам. Ссылался он на то, что в городе, мол, отсутствует специализированный МУП. При этом Жорник стыдливо умалчивал о том, что ему мешало возродить его за полтора года своего пребывания на посту градоначальника. Бог с ним, возможно, какое-то время ему понадобилось на вхождение в должность, разбор проблем. Но позвольте. О московском «подарке» стало известно ещё осенью 2020 г. Так какого же чёрта Жорник сидел и ждал полгода, чтобы сейчас заявить: «Ой, а у нас нет МУПа»?! Тем более, что это было в его предвыборной программе. Даже больше того. Он много раз пытался продать имущество трамвайного управления, на базе которого и планировалось воссоздание транспортного МУПа.
Соцсети – вот отличная иллюстрация общественного мнения! Где в своих комментариях совершенно однозначно люди высказали своё недовольство по поводу сдачи автобусов частникам. И, естественно, общественники подняли этот больной вопрос на Общественном совете города 18 апреля 2021 г. В частности, член Общественного совета и городского общественного движения «Сила народа» Сергей Юганов рассказал Дегтярёву о планах мэрии сдать его подарок частнику и попросил посодействовать возврату муниципальных автобусов на улицы Комсомольска (https://youtu.be/21DyR90C8Ec). Дегтярёв поддержал эту идею и по итогам заседания выпустил перечень поручений для местных властей. В котором сказано, что в срок до 1 июня 2021 г. Жорнику рекомендовано проработать вопрос создания муниципального автотранспортного предприятия. А также, что интересно, в срок до 18 мая 2021 г. совместно с Минтрансом края, провести расчёты необходимых затрат на запуск трамвайного сообщения в г. Комсомольске-на-Амуре. На сегодня абсолютно непонятно отношение Жорника к поручениям Дегтярёва, которые он тупо саботирует. Как непонятно и отношение Дегтярёва, который свои же поручения никак не контролирует. И учитывая такую инертность Жорника в исполнении поручения ВрИО, события вполне могут принять приморский оборот. Где полпред Трутнев предложил мэру Владивостока уволиться за нерасторопность, бездействие и неисполнение поручений. Судите сами – июнь в самом разгаре, но кроме того, что московские автобусы всё-таки будут сданы в аренду частникам, никаких других новостей нет. Среди горожан бытует мнение, что такие намерения Жорника чем-то, видимо, подогреваются его друзьями-коммерсантами. Также в соцсетях горожане высказывали мнение, что вряд-ли московские автобусы долго протянут в распоряжении у частников. Есть даже живой пример – всего один год продержались на регулярной работе на 22 маршруте несколько выкупленных в 2019 г. предпринимателем Канышевым ЛиАЗов, ранее принадлежавших МУП ПАТП-1 Комсомольска-на-Амуре.
Александр Викторович, свои предвыборные обещания, подкреплённые поручением Дегтярёва, надо исполнять. Мы конечно понимаем, что это труднее, чем красить заборы и подметать улицы, но работа у вас такая. Как говорится, взялся за гуж, не говори, что нет денег в бюджете.
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
Уже 4-й год подряд жители Комсомольска-на-Амуре требуют от властей вернуть в город муниципальный общественный транспорт. Это одна из самых больных тем в городе. Понимал это и Фургал, который заявлял о поставке газомоторных автобусов, но по известным причинам не успел выполнить. Понимал и Жорник, который использовал эту тему в своей предвыборной кампании, и в том числе благодаря этому, победил на выборах. Понимает это и ВрИО губернатора Михаил Дегтярёв.
Ещё в августе 2020 г. Дегтярёв сумел договориться с мэром Москвы С. Собяниным о поставке в город 20 автобусов ЛиАЗ. Автобусы, правда, бывшие в использовании, но для воссоздания МУПа и будущих поставок новых автобусов в рамках каких-либо федеральных программ на первых порах бы вполне подошли. Казалось, проблема была решена. Однако, после того, как Жорник был избран главой города, его планы по возрождению муниципального транспорта, как видим, изменились. Потому что, почти сразу, как только стало известно о московских автобусах, он заявил, что сдаст их в аренду частным перевозчикам. Ссылался он на то, что в городе, мол, отсутствует специализированный МУП. При этом Жорник стыдливо умалчивал о том, что ему мешало возродить его за полтора года своего пребывания на посту градоначальника. Бог с ним, возможно, какое-то время ему понадобилось на вхождение в должность, разбор проблем. Но позвольте. О московском «подарке» стало известно ещё осенью 2020 г. Так какого же чёрта Жорник сидел и ждал полгода, чтобы сейчас заявить: «Ой, а у нас нет МУПа»?! Тем более, что это было в его предвыборной программе. Даже больше того. Он много раз пытался продать имущество трамвайного управления, на базе которого и планировалось воссоздание транспортного МУПа.
Соцсети – вот отличная иллюстрация общественного мнения! Где в своих комментариях совершенно однозначно люди высказали своё недовольство по поводу сдачи автобусов частникам. И, естественно, общественники подняли этот больной вопрос на Общественном совете города 18 апреля 2021 г. В частности, член Общественного совета и городского общественного движения «Сила народа» Сергей Юганов рассказал Дегтярёву о планах мэрии сдать его подарок частнику и попросил посодействовать возврату муниципальных автобусов на улицы Комсомольска (https://youtu.be/21DyR90C8Ec). Дегтярёв поддержал эту идею и по итогам заседания выпустил перечень поручений для местных властей. В котором сказано, что в срок до 1 июня 2021 г. Жорнику рекомендовано проработать вопрос создания муниципального автотранспортного предприятия. А также, что интересно, в срок до 18 мая 2021 г. совместно с Минтрансом края, провести расчёты необходимых затрат на запуск трамвайного сообщения в г. Комсомольске-на-Амуре. На сегодня абсолютно непонятно отношение Жорника к поручениям Дегтярёва, которые он тупо саботирует. Как непонятно и отношение Дегтярёва, который свои же поручения никак не контролирует. И учитывая такую инертность Жорника в исполнении поручения ВрИО, события вполне могут принять приморский оборот. Где полпред Трутнев предложил мэру Владивостока уволиться за нерасторопность, бездействие и неисполнение поручений. Судите сами – июнь в самом разгаре, но кроме того, что московские автобусы всё-таки будут сданы в аренду частникам, никаких других новостей нет. Среди горожан бытует мнение, что такие намерения Жорника чем-то, видимо, подогреваются его друзьями-коммерсантами. Также в соцсетях горожане высказывали мнение, что вряд-ли московские автобусы долго протянут в распоряжении у частников. Есть даже живой пример – всего один год продержались на регулярной работе на 22 маршруте несколько выкупленных в 2019 г. предпринимателем Канышевым ЛиАЗов, ранее принадлежавших МУП ПАТП-1 Комсомольска-на-Амуре.
Александр Викторович, свои предвыборные обещания, подкреплённые поручением Дегтярёва, надо исполнять. Мы конечно понимаем, что это труднее, чем красить заборы и подметать улицы, но работа у вас такая. Как говорится, взялся за гуж, не говори, что нет денег в бюджете.
Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре
YouTube
Когда в Комсомольск-на-Амуре вернётся муниципальный транспорт?
Ещё несколько крайне актуальных для города вопросов во время заседания Общественного совета при администрации г. Комсомольска-на-Амуре озвучил Сергей Юганов. Он является членом этого совета, а также членом городского общественного движения «Сила народа».…
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
👴 Вопрос не в бровь, а в глаз. "Почему мэр Хабаровска Кравчук не объезжает улицы города на предмет ремонта (как это делал Соколов)?"
🚜 Дорожные работы продолжаются на пересечении улиц Воронежской-Шелеста-Большой.
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
⛔️ С легкой руки мэра Хабаровска С.Кравчука (слева) начали устанавливать шлагбаумы на дороге в районе дома 4 по переулку Молдавскому.