ЕЩЁ РАЗ ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АДМИНИСТРАЦИИ

Все помнят решение администрации города Комсомольска-на-Амуре полностью отменить трамвайное сообщение со Дзёмгами, что было подкреплено планом реконструкции Комшоссе, на котором трамвайные пути отсутствовали вовсе. Об адекватности этого решения, точнее её отсутствии, ранее говорилось уже не раз, поэтому, не будем повторяться. Движение трамваев на Дзёмги было остановлено 1 апреля 2018 г. – за полгода до начала реконструкции и уже через месяц начался демонтаж трамвайных путей и контактной сети. Средства от их продажи пошли на оплату имевшихся у трамвайного управления (ТУ) долгов. Во всяком случае, так заявляла администрация. Но если верить новости (http://komcity.ru/news/?id=35789), администрация смогла выручить с продажи не менее 28 миллионов рублей только за одни лишь рельсы (2 000 тонн по 14 тыс. руб. за тонну). А помимо рельс, в металлолом было также сдано и несколько трамвайных вагонов, и контактная сеть. Это огромные деньги, которых с лихвой бы хватило на покрытие всех долгов ТУ и ещё бы даже осталось немного впрок. Однако, вскоре трамвайное движение в городе было остановлено полностью и непосредственным поводом для этого стало аварийное состояние путепровода на пр. Мира, а также отсутствие денег на его ремонт (2 млн руб.). Но постойте – а где же деньги, вырученные с продажи рельс и контактной сети со Дзёмог? Почему администрация города остановила движение на неопределённый срок и заявила, что денег на ремонт путепровода нет?

Более того, недавно выяснилось, что оказывается, продажа демонтированных трамвайных путей была проведена не законно – напрямую, без объявления торгов. В ходе такой продажи могло произойти занижение стоимости, что также повлекло за собой недополучение городским бюджетом части возможной прибыли от продажи! Чуть позже это повлекло за собой судебный иск от Федеральной антимонопольной службы, однако, «поезд ушёл» вместе с рельсами и обратно из амурсталевских печей его уже не достанешь…

Вероятно, в администрации города кто-то очень спешил избавиться от ненавистного трамвая и конкретно дзёмгинской ветки. Да так спешил, что намеренно пошёл на нарушение закона! Именно намеренно – ведь в администрации города работают профессионалы, и не знать о нарушении процедуры продажи муниципального имущества они не могли. О причинах такой спешки можно только догадываться. Видимо, маячащая на горизонте прибыль от скорейшей продажи была способна покрыть даже предполагаемые штрафы за нарушение антимонопольного законодательства. Об оплате долгов ТУ речь тут, похоже, даже и не шла, поскольку предприятие по-прежнему ждёт очередного судебного заседания по иску налоговиков.

Рельсы выдраны, их продажа прошла с нарушениями и убытками для городского бюджета, путепровод не отремонтирован, движение трамваев отсутствует уже больше года... «Эффективность» работы предыдущей администрации налицо. Надеемся, что такая «работа» не пройдёт незамеченной для нового главы города, заявлявшего в своей предвыборной программе о «пересмотре системы управления» городом, «возврате контроля над сложившейся в городе ситуацией», а также «сборе толковой команды исполнителей, которые будут принимать решения, опираясь на здравый смысл и интересы горожан». И было бы неплохо спросить за все нарушения с бывшего градоначальника и его подчинённых. Кстати, срок давности за экономические преступления небольшой тяжести в России составляет 2 года, средней тяжести – 6 лет, особо тяжких – 15. Но самое лучшее, что может сделать новый мэр уже сейчас и чего от него ждут все горожане, это провести аудит всей финансово-хозяйственной деятельности бывшей администрации. Судя по результатам их работы, там ещё и не такое всплывёт. Хватит ли у него духу это сделать?! Или поджилки трясутся?

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #трамваи #управление #закон #власть #капитализм

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos

⚡️⚡️ Сообщение о новой с 1.01.2021 карточке водителя такси не совсем точная.

Согласно вступившим в силу с 2021 года новым правилам оказания услуг такси из карточки удалены все сведения о водителе, включая его фотографию. Сейчас это не карточка водителя, а карточка автомобиля. На ней размещается информация о фрахтовщике, тарифах и более детальная информация об автомобиле (марка, номер, разрешение такси).

Соответственно, разумно относить ответственность на размещение этой карточки к фрахтовщику или владельцу разрешения такси, а не к водителю.

#закон #такси #БюроИКС

Ожидаю коррекцию позиционирования своего статуса компанией "Яндекс.Такси" в контексте обсуждения темы регулирования отрасли такси. Также вероятно будет изменено ожидании компании по преимущественному правовому статусу подключаемых к её сервисам исполнителей.

#деньтаксиста #рынок #такси #закон #ЯндексТакси

ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЕ И ВОЗРОЖДЕНИЮ ПАТП – ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ! или САБОТАЖ ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Уже много лет жители Комсомольска-на-Амуре требуют от администрации города навести порядок в пассажирских перевозках. И вот, с прошлого года транспортный отдел, наконец, начал делать определённые шаги в этом направлении. Объявлена целая реформа городского общественного транспорта. Согласно этой реформе, часть маршрутов будет изменена, часть ликвидирована, часть перенумерована, и также будет введено несколько новых маршрутов, похожих на ликвидированные. Эта реформа вполне является социально направленной, поскольку предполагает возврат полноценного транспортного обслуживания отдалённых и малонаселённых районов города. Раньше эта функция лежала на плечах МУП ПАТП-1. Проводимая реформа предполагает перераспределение маршрутов так, чтобы они охватывали все районы, при этом, не дублируя друг друга, и чтобы все перевозчики были в равных условиях, а не так, как сейчас – кто-то имеет самые выгодные маршруты, а кто-то еле-еле выкарабкивается на невыгодных. Напомним, такую систему выгодных и невыгодных маршрутов установила предыдущая администрация города и предыдущий отдел транспорта.

С началом реформы многие крупные перевозчики, в числе которых группы компаний "Пять звёзд" и "Дальавтотранс" (рук. Ю. Васильев и О. Герасимов) быстро смекнули, что скоро потеряют часть прибыли и решили устроить саботаж транспортной реформе. На их стороне открыто выступают некоторые бывшие сотрудники мэрии, а также ряд журналистов и блогеров. А недавно, цинично изображая "заботу" о народе, подключилась и "тяжёлая артиллерия" в лице одного из депутатов Госдумы от "Единой России". Видимо, имеющаяся команда саботажников уже не справляется... И нагнетаемая сегодня в соцсетях истерия по поводу проводимой транспортной реформы – есть не что иное, как попытка "старых" перевозчиков удержать свой статус-кво. И вот, 2 февраля 2022 г. "жирные коты" перешли к активной фазе своего зловещего плана и массово не явились за новыми временными свидетельствами, после чего со спокойной совестью парализовали работу сразу пяти городских маршрутов – 20, 26, 3, 14 и 6, подставив при этом не только транспортный отдел, но и всех жителей города... Перед этим эти же самые перевозчики не дали администрации провести полноценные конкурсы на вышеуказанные маршруты, из-за того что сами же массово подавали на неё в суд с целью отмены транспортной реформы. Мэрия, для того, чтобы выйти из этой ситуации, обговорила с перевозчиками, что им выдадут пока временные свидетельства на 180 дней, чтобы провести конкурсные процедуры. Но в итоге они просто не пришли за временными свидетельствами! Вот так капитализм вновь показал свой звериный оскал и продемонстрировал, что любому частнику, особенно крупному, всегда будет наплевать на интересы людей, если речь идёт о потере прибыли и ЛИЧНОЙ ВЫГОДЕ.

Для руководства города эта ситуация должна послужить уроком. Отсутствие в городе своего муниципального перевозчика сыграло злую шутку с отделом транспорта. Частники получили полную свободу диктовать городу свои условия. Однако, сама транспортная реформа давно назрела и, безусловно, необходима городу. Да, проходит она не гладко. Возникающие сложности мэрии приходится решать на ходу, в экстренном порядке, но, всего, как говорится, не предусмотришь и никогда не ошибается тот, кто ничего не делает. Во всей этой истории жителям города нужно понять главное. Она стала возможна не из-за транспортной реформы, а из-за наглости "старых" перевозчиков – коммерсантов, не пожелавших терять самые прибыльные маршруты. И сегодня перевозчики отстаивают вовсе не права горожан – на них они УЖЕ наплевали 2 февраля 2022 г., а права СВОЕГО ЛИЧНОГО, и без того туго набитого кармана. Снимать "сливки" на откровенных "дровах" хотят все, а когда речь заходит о справедливости, вот тут и начинается лицемерие... "Нет такого преступления, на которое не пойдет капитал ради 300 % прибыли".

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #саботаж #бизнес #автобусы #маршруты #МУПы #город #коммерция #месть #закон

ПРОВОКАЦИЯ НЕ УДАЛАСЬ. «ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЕ» БЫТЬ!

https://youtu.be/snmFyyWCXYs

Транспортной реформе быть! И хотя голос разума тонул в хаосе, творившемся в 3-й школе на встрече начальника транспортного отдела администрации Комсомольска-на-Амуре Дмитрия Корнева с жителями Дзёмог, основная идея реформы была всё же услышана людьми. И здравый смысл восторжествовал. Люди согласились с тем, что изменение маршрутов в городе ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМО. С этим на совещании в администрации города 2 февраля 2022 г. согласились и сами автоперевозчики и, как мы знаем, 3 февраля они уже все вышли в рейсы по новым маршрутам. Ну, кроме нового 18-го, который продолжил ходить по старому 26-му маршруту. Да, возможно не всё было безупречно в документе транспортного планирования, утверждённом администрацией летом прошлого года. Например, возникший пробел в отрезке пути 14-го маршрута по Московскому проспекту, который был очень нужен людям. И отсутствие этого отрезка вызвало целую бурю негодования у жителей. Но теперь старого маршрута №14 уже не будет, а будет новый, изменённый маршрут №14, который будет идти по пр. Московскому, и который будет продлён до 66 квартала. Теперь по этому изменённому 14-му маршруту уже можно будет провести конкурс между перевозчиками, который выиграет тот, кто предложит лучшие характеристики: низкопольные автобусы, более поздний год выпуска автобусов, наличие терминала оплаты и т.д. А ведь именно улучшение качества пассажирских перевозок и преследует транспортная реформа, инициатором которой выступила администрация города в ответ на многолетние жалобы жителей на работу общественного транспорта. Встреча закончилась благополучно, несмотря на провокации представителя перевозчика от «Пяти звёзд», который сидел в зале и тихонько пытался подзуживать сидящих рядом с ним горожан на недовольство реформой...

P.S. Публикуем в ролике наиболее значимые моменты встречи, поскольку вся встреча представляла собой в основном шум и гам, в котором вообще ничего не возможно было разобрать.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

⚡️⚡️ Сенатор предложил законодательно закрепить право вводить ограничения деятельности компаний, в состав владельцев которых входят иностранные граждане или юридические лица. В случае принятия предложенной поправки в статью 49 ГК РФ последствия могут наступить для многих организаций транспортной сферы: от такси до структур РЖД. Минюст РФ уже дал отрицательный отзыв на законодательную инициативу. - VGudok

#закон #бизнес #общество

"ЕДРО" ВНОВЬ ПЫТАЕТСЯ ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ!

Такой вывод можно сделать, наблюдая за тем, как нахраписто некоторые члены и сторонники "ЕдРа" используют недовольство горожан отдельными моментами транспортной реформы в Комсомольске-на-Амуре. Как известно, те, кто довольны изменениями, обычно молчат, потому как вроде и сказать особо нечего. Довольны и ладно... Зато на каждый недовольный "чих" в сторону реформы тут же слетается стая единороссов и им сочувствующих. Как будто они нащупали "золотую жилу", и теперь дружно следуют единой стратегии – "мочить" начальника транспортного отдела Дмитрия Корнева и его, можно сказать, "детище" – Документ транспортного планирования. Документ, который призван решить большую часть проблем, созданных во времена "царствования" единороссов в городе и в крае. Так, одними из "запевал" в этом деле выступают депутат Госдумы от "ЕдРа" Павел Симигин и его помощник Владислав Касаткин. Усатый владелец "заводов, газет и пароходов" вместе со своим "сетевым" пропагандистом – бывшим владельцем блога "Городские заметки" старательно пытаются формировать у населения картинку, что без "великого едроса" Симигина, ничего, ни один вопрос не решился бы в городе (https://instagram.com/p/CZliT2WMV8V/, https://instagram.com/tv/CZly-znlgLi/).

Разумеется, с решением транспортного вопроса муниципальные органы вполне бы справились сами. Без любого вмешательства Симигина. И проблемы, в создании которых единороссы обвиняют транспортный отдел, создали они же сами, несколько лет назад. Напомним, откуда ноги растут у ситуации, которая сложилась в городе с транспортом. В 2015 г. большинство в Законодательной Думе Хабаровского края составляли единороссы. В их числе был и Павел Симигин. Закдума тогда отменила Единый социальный проездной билет, заменив его единовременными выплатами (https://dvnovosti.ru/khab/2015/06/24/35718/). Вскоре после этого в крае массово обанкротились почти все муниципальные автобусные парки, поскольку они перестали получать компенсацию за этот билет из краевого бюджета. Коммунисты, кстати, уже тогда заявляли о возможных неблагоприятных, и даже катастрофических последствиях отмены социального проездного билета. Но единороссы-депутаты их мнением пренебрегли. И после банкротства муниципальных автобусов коммерсанты буквально захватили транспортный рынок во всём крае и стали творить, что хотят. А единороссы-чиновники в транспортном отделе администрации Комсомольска-на-Амуре создали вот эту всю ситуацию с коммерсантами, когда выдавали свидетельства без чётких характеристик автобусов. При этом сохраняли пачку самых выгодных маршрутов, где их "пятизвёздочные" друзья собирали сливки, в то время как на окраинах люди по 3 часа вынуждены были ждать автобуса... И весь бардак, который сейчас творится не только в городе, но и во всей стране, целиком и полностью – на их, единороссов, совести. А их случайный выигрыш в сентябре 2021 г. в Хабаровском крае – это вовсе не их заслуга, а недоработка левых политических сил. И пока Корнев не занялся проблемой общественного транспорта, то положение вещей, которое создали единороссы, их вполне же и устраивало. Зато теперь, когда они почувствовали, что "Пять звёзд" теряют позиции, они и подняли дружно вой, надеясь использовать это в своих корыстных целях. Потому что других целей они и не знают. И все их потуги баллов им не прибавят. Если единороссы и способны подняться на миллиметр, то только обманом и подкупом...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Начало ⬆️ (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673)

Вторая мысль. Сдаётся нам, что для некоторых людей нужно каждый день устраивать «транспортные коллапсы», пока до них не дойдёт смысл происходящего. И пока они в комментариях выражают радость и всяческое одобрение задержанию Корнева, то нормальных автобусов они не дождутся ещё очень долго. Так и быть, для «особо одарённых» поясним ещё раз. С транспортом в городе бардак (развал ПАТП, остановка трамваев, частники работают как попало и т.д.). Этот бардак устроил предыдущий состав отдела транспорта, условно говоря, «едроссовский». В августе 2020 г. руководство этого отдела было уволено и назначено новое, которое начало наводить порядок в работе автобусов. Это и есть транспортная реформа, для наведения порядка она и придумана. Реформа имеет недостатки, которые устраняются по ходу дела, но в целом имеет СОЦИАЛЬНУЮ направленность. Реформа только началась, но уже принесла свои плоды – требования к перевозчикам при новых конкурсах ужесточены, на ряде маршрутов обновился подвижной состав, произошли изменения и в самих маршрутах. Так, жители Нового Ленина получили прямой маршрут на Дзёмги, жители Паруса теперь имеют остановку прямо в своём микрорайоне, у жителей Старта прекратились перебои с транспортом. Также появилась надежда и на возрождение муниципального общественного транспорта. Именно по этим причинам все жители города должны эту реформу всячески поддерживать. Но радуясь задержанию Корнева, горожане сами себе оказывают «медвежью» услугу. Ведь, остановка реформы означает сохранение прежнего бардака с автобусами, что на руку единороссам и их друзьям – «Пяти звёздам», «Дальавтотрансу» и другим. И в этом случае все мучения жителей будут продолжаться дальше.

Третья мысль. История с задержанием Корнева в очередной раз подтвердила насколько важно и приоритетно городу иметь своего собственного муниципального перевозчика. В этом случае ни один частник не посмел бы борзеть, устраивать транспортный коллапс и диктовать администрации свои условия. И ни один горожанин не посмел бы упрекнуть транспортный отдел в аффилированности. Поэтому мы ещё раз настоятельно рекомендуем администрации города Комсомольска-на-Амуре @kmsadm как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, какие бы пакости и подлости не вытворяли единороссы. Разумная городская общественность поддержит.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

ЕДИНОРОССЫ ПРОДОЛЖАЮТ "РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"

Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.

После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.

Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Читайте также:

ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673

Некоторое время назад мы публиковали статью об итогах заседания Общественного Совета 17.03.2022 г., посвящённого работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в городе Комсомольске-на-Амуре.

Теперь публикуем видеоролик с таймкодами, который содержит наиболее значимые моменты этого заседания: https://youtu.be/zEoRaajXBWs .

Перед просмотром ролика (или во время просмотра) рекомендуем ознакомиться с вышеупомянутой статьёй (во ВК: https://vk.com/wall-80313825_8970 или в ОК:
https://ok.ru/silanaroda/topic/154766161030576), либо с таймкодами (в описании под роликом), поскольку там даны необходимые пояснения к выступлениям участников заседания.

#ОбщественныйТранспорт #ТранспортнаяРеформа #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

#закон
🚨 Все водители такси к 1 сентября 2023 года должны иметь на руках справку об отсутствии судимости по следующим видам уголовных преступлений (см пункт 3 части 2 статьи 12 нового закона о такси №580-ФЗ и статью 328.1 ТК РФ):

▫️убийство,
▫️умышленное причинение тяжкого вреда здоровью,
▫️похищение человека,
▫️грабеж,
▫️разбой,
▫️преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности,
▫️также преступления против общественной безопасности, против основ конституционного строя и безопасности государства, против мира и безопасности человечества, относящиеся в соответствии с Уголовным кодексом Российской Федерации к преступлениям средней тяжести, тяжким и особо тяжким преступлениям.

Водителям из числа «граждан Киргизской Республики, а также граждан государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального» (допустимые категории иностранных граждан к управлению транспортом при оказанию услуг согласно абзаца 2 части 13 статьи 25 федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»), а также иным гражданам стран ЕАЭС, допущенных у управлению транспортными средствами при оказании услуг, необходимо дополнительно предоставить документ (справку) об отсутствии аналогичных преступлений от уполномоченного органа (МВД) государства своего гражданства.

Справку об отсутствии (наличии) судимости можно оформить следующими способами:
▫️онлайн, на федеральном портале госуслуг при наличии подтвержденной учетной записи (портал ГОСУСЛУГИ;
▫️лично, подав заявление в центре госуслуг «Мои документы» (МФЦ «Мои документы»);
▫️лично, подав заявление в информационном центре МВД России.

Справка предоставляется бесплатно.
Срок предоставления справки — 30 (Тридцать!!!) дней. Просьба поторопиться.

❗️Обращаем внимание, что участковые и районные отделения полиции заявления на выдачу справок об отсутствии (наличие) судимостей не принимают и такие справки не выдают.

#работа #такси
@taxi580fz