Forwarded from ОД «Сила народа»
МОГИЛЬЩИКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
«Единая Россия» продолжает копать могилу себе, а заодно и кандидату в губернаторы Хабаровского края от своей партии Дмитрию Демешину. Так, 1 июля 2024 г., под предлогом неких «требований законодательства», хабаровский мэр-недобиток Сергей Кравчук отдал коммерсантам последний в городе автобусный маршрут, обслуживаемый муниципальным перевозчиком. А не позднее 20 июля планирует приступить и к демонтажу рельс на 6-м трамвайном маршруте. При этом он цинично объясняет это необходимостью благоустройства ул. Воронежской. Очевидно, Кравчук желает, чтобы Хабаровск повторил судьбу Комсомольска-на-Амуре, жители которого уже несколько лет «задыхаются» от отсутствия муниципального общественного транспорта.
Напомним, после того, как в Комсомольске-на-Амуре усилиями команды «Единой России» были полностью уничтожены муниципальные автобусы и трамваи, с пассажирскими перевозками здесь начал твориться кромешный ад. Злостные нарушения графиков, ранний уход с маршрутов, постоянный рост цен на билеты, отказ ездить в отдалённые районы и просто отказ от нерентабельных маршрутов. Наглость коммерсантов не знает границ, они буквально сели городу на шею и диктуют для себя самые выгодные условия. А ещё и неоднократно пытались саботировать транспортную реформу, принятую мэрией для того, чтобы попытаться навести хоть какой-то порядок в пассажирских перевозках города. Ранее мы публиковали об этом целую серию статей.
Промучившись последние 5 лет без муниципальных перевозчиков, не имея НИКАКИХ рычагов воздействия на коммерсантов, администрация Комсомольска-на-Амуре наконец-то поняла, что надо восстанавливать МУПы. Включила этот пункт в Документ планирования перевозок, также попросила включить поставку новых автобусов в Долгоплан. Дегтярёв со своей стороны также обещал включить восстановление трамваев в Мастер-план, но, как оказалось, обещания не выполнил, тем не менее заявив, что их восстановление начнётся в 2025-2026 гг. С идеей восстановления муниципального транспорта во всём крае согласились даже в краевой Думе. Но краевой Минтранс продолжает гнуть свою линию, и до сих пор не сделал ничего в этом направлении. В Амурске также загибается МУП «ПАТП», ещё полгода-год без финансовой помощи – и он станет банкротом. Кроме того, Комсомольск-на-Амуре уже не первый год ожидает ответа из федеральных органов по поводу финансирования восстановления трамвайной инфраструктуры, но никакого содействия от краевого Минтранса он также не получает.
Да, сегодня в стране капитализм, рынок, коммерция, но общественный транспорт был и остаётся социальной сферой, которую нельзя полностью отдавать на откуп частным перевозчикам. Безусловно, у последних есть и свои плюсы, но нужно понимать, что любой частник всегда работает, прежде всего, ради максимальной прибыли. Поэтому, принуждай – не принуждай, штрафуй – не штрафуй, он всегда будет стремиться избегать выполнения социальных обязательств, если ему это не выгодно. Даже в случае компенсации расходов. Ярким примером абсолютно циничного отношения частника к социальным обязательствам может служить умышленное уничтожение бульдозером излишков продуктов питания. Умри с голоду, но бесплатных продуктов не получишь. Это и есть суть капитализма. Кроме того, муниципальный транспорт должен составлять конкуренцию частнику, чтобы последний не имел возможности «отпускать тормоза», поднимать тарифы, диктовать городу свои условия и т.д. Муниципал в данном случае играет для него сдерживающую роль, потому что частник понимает – в случае чего, город всегда сможет обойтись без него. И «борзеть» в этом случае уже не будет. Именно поэтому, если мы хотим раз и навсегда покончить с жалобами в этой сфере, власти региона должны прекратить порочную практику уничтожения муниципального общественного транспорта и восстановить его полноценную работу в каждом населённом пункте Хабаровского края.
Городское общественное движение #СилаНарода
#ЕдинаяРоссия #ДмитрийДемешин #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #капитализм #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре @demeshin27
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Единая Россия» продолжает копать могилу себе, а заодно и кандидату в губернаторы Хабаровского края от своей партии Дмитрию Демешину. Так, 1 июля 2024 г., под предлогом неких «требований законодательства», хабаровский мэр-недобиток Сергей Кравчук отдал коммерсантам последний в городе автобусный маршрут, обслуживаемый муниципальным перевозчиком. А не позднее 20 июля планирует приступить и к демонтажу рельс на 6-м трамвайном маршруте. При этом он цинично объясняет это необходимостью благоустройства ул. Воронежской. Очевидно, Кравчук желает, чтобы Хабаровск повторил судьбу Комсомольска-на-Амуре, жители которого уже несколько лет «задыхаются» от отсутствия муниципального общественного транспорта.
Напомним, после того, как в Комсомольске-на-Амуре усилиями команды «Единой России» были полностью уничтожены муниципальные автобусы и трамваи, с пассажирскими перевозками здесь начал твориться кромешный ад. Злостные нарушения графиков, ранний уход с маршрутов, постоянный рост цен на билеты, отказ ездить в отдалённые районы и просто отказ от нерентабельных маршрутов. Наглость коммерсантов не знает границ, они буквально сели городу на шею и диктуют для себя самые выгодные условия. А ещё и неоднократно пытались саботировать транспортную реформу, принятую мэрией для того, чтобы попытаться навести хоть какой-то порядок в пассажирских перевозках города. Ранее мы публиковали об этом целую серию статей.
Промучившись последние 5 лет без муниципальных перевозчиков, не имея НИКАКИХ рычагов воздействия на коммерсантов, администрация Комсомольска-на-Амуре наконец-то поняла, что надо восстанавливать МУПы. Включила этот пункт в Документ планирования перевозок, также попросила включить поставку новых автобусов в Долгоплан. Дегтярёв со своей стороны также обещал включить восстановление трамваев в Мастер-план, но, как оказалось, обещания не выполнил, тем не менее заявив, что их восстановление начнётся в 2025-2026 гг. С идеей восстановления муниципального транспорта во всём крае согласились даже в краевой Думе. Но краевой Минтранс продолжает гнуть свою линию, и до сих пор не сделал ничего в этом направлении. В Амурске также загибается МУП «ПАТП», ещё полгода-год без финансовой помощи – и он станет банкротом. Кроме того, Комсомольск-на-Амуре уже не первый год ожидает ответа из федеральных органов по поводу финансирования восстановления трамвайной инфраструктуры, но никакого содействия от краевого Минтранса он также не получает.
Да, сегодня в стране капитализм, рынок, коммерция, но общественный транспорт был и остаётся социальной сферой, которую нельзя полностью отдавать на откуп частным перевозчикам. Безусловно, у последних есть и свои плюсы, но нужно понимать, что любой частник всегда работает, прежде всего, ради максимальной прибыли. Поэтому, принуждай – не принуждай, штрафуй – не штрафуй, он всегда будет стремиться избегать выполнения социальных обязательств, если ему это не выгодно. Даже в случае компенсации расходов. Ярким примером абсолютно циничного отношения частника к социальным обязательствам может служить умышленное уничтожение бульдозером излишков продуктов питания. Умри с голоду, но бесплатных продуктов не получишь. Это и есть суть капитализма. Кроме того, муниципальный транспорт должен составлять конкуренцию частнику, чтобы последний не имел возможности «отпускать тормоза», поднимать тарифы, диктовать городу свои условия и т.д. Муниципал в данном случае играет для него сдерживающую роль, потому что частник понимает – в случае чего, город всегда сможет обойтись без него. И «борзеть» в этом случае уже не будет. Именно поэтому, если мы хотим раз и навсегда покончить с жалобами в этой сфере, власти региона должны прекратить порочную практику уничтожения муниципального общественного транспорта и восстановить его полноценную работу в каждом населённом пункте Хабаровского края.
Городское общественное движение #СилаНарода
#ЕдинаяРоссия #ДмитрийДемешин #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #капитализм #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре @demeshin27
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ