ЕДИНОРОССЫ ПРОДОЛЖАЮТ "РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"

Едроссовско-симигинская птица-секретарь, отличающаяся циничной беспринципностью и продажностью, продолжает методично долбить транспортную реформу Комсомольска-на-Амуре. Напомним, данная реформа призвана решить проблему транспортного обслуживания отдалённых микрорайонов города, возникшую в результате многолетней "работы" городских и краевых единороссов, и повысить качество пассажирских перевозок во всём городе в целом. Так, с 1 октября 2022 г. положительные перемены произойдут и на 19-м маршруте.

После проведения конкурса на обновлённый 19-й маршрут жители "Нового Ленина" получат ещё один прямой маршрут на Дзёмги (а первый они получили месяц назад – также в результате транспортной реформы). Кроме того, жители "Нового Ленина" впервые получат прямой маршрут до ж/д вокзала. А также смогут значительно сократить время в пути до Амурского судостроительного завода. Собственно, как и жители Дзёмог. Старый же 21-й маршрут вовсе не ликвидируется, а всего-лишь перенумеровывается и немного корректируется. Вообще, все эти разговоры о какой-то там "антидзёмговской" политике администрации города, или содержащие претензии к отдельным деталям реформы, являются не серьёзными, поскольку эта транспортная реформа – общегородская и социально-ориентированная. Нет никакого смысла обсуждать ликвидацию какого-то одного конкретного маршрута в отрыве от всей маршрутной сети в целом. Потому что составлялась новая маршрутная сеть так, чтобы максимально охватить ВСЕ городские микрорайоны. И обеспечить полноценным общественным транспортом ВСЕХ жителей города, а не только жителей Дзёмог или улицы Орехова. И если же какой-то маршрут ликвидируется, или изменяется, то он будет заменён на другой и ни один житель города в любом случае не останется без автобуса.

Напоследок, хотелось бы ещё раз напомнить проедроссовским дерьмометателям, что это именно их покровители в 2015 году проголосовали за отмену монетизации льгот в краевой Законодательной Думе, в результате чего были обанкрочены и Комсомольское и Хабаровское муниципальные ПАТП. Впоследствии нишу этих предприятий заняли те, кто на первое место ставит вовсе не качество перевозок и социальную ориентированность, а как можно бОльшую прибыль. Так что чья бы корова мычала, а их вообще помалкивала в тряпочку.

Городское общественное движение "Сила народа", г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #единороссы #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

Читайте также:

ЕДРОСЫ ПЕРЕШЛИ В НАСТУПЛЕНИЕ
https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673

Некоторое время назад мы публиковали статью об итогах заседания Общественного Совета 17.03.2022 г., посвящённого работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в городе Комсомольске-на-Амуре.

Теперь публикуем видеоролик с таймкодами, который содержит наиболее значимые моменты этого заседания: https://youtu.be/zEoRaajXBWs .

Перед просмотром ролика (или во время просмотра) рекомендуем ознакомиться с вышеупомянутой статьёй (во ВК: https://vk.com/wall-80313825_8970 или в ОК:
https://ok.ru/silanaroda/topic/154766161030576), либо с таймкодами (в описании под роликом), поскольку там даны необходимые пояснения к выступлениям участников заседания.

#ОбщественныйТранспорт #ТранспортнаяРеформа #саботаж #автобусы #маршруты #бизнес #МУПы #город #пассажирскиеперевозки #коммерция #закон #ЕдинаяРоссия #КПРФ #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

КОГДА ОТКРЫВАЮТ КРАН С ДЕНЬГАМИ, ГЛАВНОЕ – ПЕРВЫМ ОКАЗАТЬСЯ ПОД СТРУЁЙ

Как сообщает Правительство России, целый ряд российских регионов – Липецкая, Ярославская, Нижегородская, Курская, Саратовская, Сахалинская, Ростовская области, а также Краснодарский, Красноярский и Пермский края – получат 231 млрд рублей на развитие ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА (http://government.ru/news/45235/). Программа включает в себя поставку более 600 трамваев и около 300 электробусов, реконструкцию более 700 км трамвайных путей и внедрение цифровой платформы для управления транспортом. Хабаровского края в этом списке нет. ПОКА нет. Зато недавно стало известно о том, что Правительство Хабаровского края планирует создать единое краевое транспортно-пассажирское предприятие для организации перевозок во всём Хабаровском крае, в том числе и в Комсомольске-на-Амуре (https://transsibinfo.com/news/society/22-04-2022/edinoe-kraevoe-transportno-passazhirskoe-predpriyatie-mogut-sozdat-v-habarovskom-krae).

Безусловно, сообщение о грядущем вбухивании денег в развитие инфраструктуры электротранспорта в регионах в краевом правительстве не осталось незамеченным. По всей вероятности, в том числе и с этим связана идея об организации единого краевого перевозчика – ведь так приятно пропускать через себя любимых огромные финансовые потоки... Но ладно бы эти потоки пропускали только на уровне Хабаровска, так ведь и на Комсомольск же ещё замахнулись. А мы помним, что не так давно в краевой Минтранс устроился бывший начальник отдела транспорта администрации Комсомольска-на-Амуре Александр Демидов. Тот самый, в период работы которого в нашем городе было обанкрочено муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие и остановлено трамвайное движение. Этот период можно считать венцом развала общественного транспорта в Комсомольске-на-Амуре. Теперь же Демидов ведёт негласную войну с новым руководством транспортного отдела (https://vk.com/wall-80313825_8979 или https://ok.ru/silanaroda/topic/154797832416688). Отсюда и все эти саботажи, истерики и скандалы, связанные с транспортной реформой города. Однако ж, Демидов знает, что транспортная реформа, безусловно, будет вестись до конца, а значит, очень скоро Комсомольск получит средства от госкорпорации «ВЭБ РФ» на развитие транспортной инфраструктуры. И, конечно же, глупо было бы не поучаствовать в распределении этих денег, да ещё и отомстить за своё увольнение… Вот поэтому-то, скорей всего, и появилась эта идея о создании краевого транспортного предприятия. Одной удочкой сразу в две реки…

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ПравданаАмуре #ЗаНовыйСоциализм

Напомним, «Вираж», входящая в «пятизвёздную» группу – одна из компаний-саботажниц социально-ориентированной транспортной реформы, устроивших 2 февраля 2022 г. транспортный коллапс с невыходом сразу на несколько городских маршрутов.

Как сообщает мэрия, данная компания должна была исполнять свои обязательства на 14 маршруте вплоть до 31 августа 2022 г. Если же перевозчик намерен прекратить работу на маршруте, он, согласно 220 закону, обязан был уведомить об этом официально за 90 дней и все эти 90 дней продолжать перевозить пассажиров. Однако, перевозки он прекратил с утра, а уведомил уже по факту, не говоря уже об отработке этих 90 дней...

Вот так, никаких обязательств – ни перед законом, ни, что самое главное, перед пассажирами. На интересы которых «Вираж» ОПЯТЬ наплевал. Лишнее подтверждение, что для коммерсов, на которых так усиленно молятся некоторые представители власти, в приоритете всегда будет только сверхприбыль. А всякая там «социальная ответственность» по боку...

В этой связи, городское общественное движение «Сила народа» ещё раз настоятельно рекомендует администрации Комсомольска-на-Амуре как можно плотнее заняться вопросом воссоздания муниципального перевозчика в самое ближайшее время. А саму транспортную реформу не останавливать ни при каких обстоятельствах, на какие бы пакости и подлости не шли коммерсанты-саботажники и их идеологи. Разумная городская общественность всегда поддержит.

#общественныйтранспорт #автобусы #капитализм #пассажирскиеперевозки #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

О непростой судьбе муниципального общественного транспорта города Комсомольска-на-Амуре, последствиях его уничтожения и возможности его возрождения читайте в новой статье городского общественного движения «Сила народа» по любой из ссылок:

https://dzen.ru/media/id/625ed61d260cc802315b46de/632333469a7a7e7f8abd51d5

https://ok.ru/silanaroda/topic/155408137792944

https://vk.com/wall-80313825_9102

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #бизнес #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

После этого Минтрансом Хабаровского края в муниципалитеты региона были спущены соответствующие вышеупомянутым рекомендациям ОБРАЩЕНИЯ, полагаем, в том числе, и в Комсомольск-на-Амуре. То есть, грубо говоря, каждый муниципалитет должен собрать список всех своих «хотелок» и предоставить весь этот список в краевой Минтранс, а он уже – предоставит его в Минвостокразвития, где ему дадут дальнейший ход. И это может быть всё что угодно – новый гараж для нового муниципального автобусного парка, новые автобусы для него, новое трамвайное полотно, новые тяговые подстанции, новое трамвайное депо, да хоть новое троллейбусное депо. Формулировка «О едином проекте развития общественного транспорта и ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ» как раз именно это и подразумевает. Но, разумеется, она подразумевает и то, что город должен, прежде всего, быть ориентирован на внедрение КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ организации транспортного обслуживания при проведении транспортной реформы в городах и систем «БРУТТО-КОНТРАКТОВ». Проводимая в Комсомольске-на-Амуре транспортная реформа, к счастью, всё это ПОДРАЗУМЕВАЕТ, спасибо Дмитрию Корневу – бывшему начальнику отдела транспорта, который стал жертвой подлых интриг крупных коммерсантов-перевозчиков и чиновников-единороссов (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4673). Поэтому, именно нашему городу, кажется, сам бог теперь велел «по полной» заказать себе самых разнообразных «благ». Тем более что сейчас Правительство страны, наконец, обратило внимание на остро стоящие вопросы общественного транспорта во многих городах страны и этим моментом нужно пользоваться, пока дают, как говорится. Однажды уже не воспользовались. На тот момент администрация города состояла из единороссов. И Единая дальневосточная субсидия была, и в Долгоплан можно было включить, и другие возможности были... Мы писали об этом ранее (https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/2590).

Реализуемый мэрией Комсомольска-на-Амуре Документ планирования перевозок пассажиров как раз ожидает внешней финансовой помощи в части, касаемой мероприятий, направленных на ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАМВАЕВ (11-й пункт Документа). И в дальнейшем предусматривает создание НОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ на базе восстановленного МУП «Трамвайное управление». На это тоже нужны большие деньги. Учитывая всё вышесказанное, полагаем, что руководство города должно обеими руками хвататься за эту предоставленную свыше возможность восстановить полноценный муниципальный общественный транспорт в городе. Так каким же образом в итоге отреагирует Александр Жорник? Ожидаем, что на наше обращение по этому поводу, которое мы отправили в его адрес, он ответит нам достаточно развёрнуто.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #трамваи #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #вэбрф #Минвостокразвития #развитие #бизнес #город #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Читайте также:

https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4923

https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/4936

Из открытых источников нам стало известно о том, что с 9 августа 2023 г. к своим обязанностям приступил новый руководитель МУП «Трамвайное управление» г. Комсомольска-на-Амуре – исполняющий обязанности директора Эдуард Алексеевич Иванков. А также о том, что глава города Александр Жорник подписал, наконец, распоряжение о закрытии ликвидационной комиссии МУП «Трамвайное управление», созданной его предшественником, единороссом Андреем Климовым. В администрации города эту информацию подтвердили.

Что всё это значит и как скоро комсомольчанам ожидать возобновления работы муниципальных автобусов и трамваев? О судьбе муниципального общественного транспорта города читайте в новой статье городского ОД «Сила народа» по любой из ссылок
👇

https://dzen.ru/a/ZPrqpDoLAQF0JpOI

https://ok.ru/silanaroda/topic/156728582811056

https://vk.com/wall-80313825_9388

#общественныйтранспорт #трамваи #автобусы #МУПы #пассажирскиеперевозки #капитализм #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм

23 ноября 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялось заседание общественного совета города, на котором рассматривалась работа общественного транспорта и проведение транспортной реформы...

❓Так кто же в реальности виноват в том, что жители Комсомольска-на-Амуре «мёрзнут на остановках»?

❓Почему перевозчики раз за разом игнорируют объявляемые конкурсы на городские маршруты?

❓Каковы истинные цели транспортной реформы, проводимой в городе?

❓ЗАЧЕМ ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ «ПУДРИТ» ЛЮДЯМ МОЗГИ?

❗️Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок:

👉 https://dzen.ru/a/ZWRDqOESF2CE7wvK

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156989440077232

👉 https://vk.com/wall-80313825_9465

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА: «НАС СПАСЁТ ТОЛЬКО МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 👏

Ситуация с общественным транспортом в Комсомольске-на-Амуре накалилась до такого предела, что уже даже мэрия, вслед за общественниками, вынуждена ПУБЛИЧНО признать факт необходимости воссоздания собственного муниципального транспортного предприятия, и начать действовать в этом направлении.

Подробнее об этом 👆, а также о муниципальном контроле в отношении пассажирских перевозок – во второй части рассказа о заседании общественного совета 23 ноября 2023 г., который был посвящён работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в Городе юности 👇

Дзен: https://dzen.ru/a/ZWh8M7-okQ0YgX_n

ОК: https://ok.ru/silanaroda/topic/156999874850224

ВК: https://vk.com/wall-80313825_9467

Первая часть – здесь: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5702

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://yangx.top/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

НАКАЗ ВРИО ГУБЕРНАТОРА ДЕМЕШИНУ – ВЕРНУТЬ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКОМУ КРАЮ

Как говорится, что и требовалось доказать. Все эти разговоры с участием высокопоставленных лиц региона о необходимости возрождения муниципального общественного транспорта в Хабаровском крае, к сожалению, так и остались разговорами. Правительство региона совсем не спешит возрождать муниципальные пассажирские перевозки. Даже более того – в Хабаровске мэр-недобиток отдаёт частникам последние муниципальные автобусные маршруты и готовится разобрать рельсы на 6-м трамвайном маршруте. В Комсомольске-на-Амуре до сих пор ждёт краевого содействия сохранённое городскими властями МУП «Трамвайное управление». В Амурске вот-вот загнётся пока ещё живой, взывающий о помощи, чудом сохранившийся муниципальный перевозчик МУП «ПАТП»... А в новости о поступившей в край большой партии из 48 газомоторных автобусов (за сами автобусы, конечно, спасибо) нет ни слова о том, кто же всё-таки будет их эксплуатировать.

По идее, если бы краевое правительство так жаждало решить проблему общественного транспорта, то большая часть этого поступления сразу бы встала на баланс МУП «ГЭТ», а ещё часть – ушла муниципальным перевозчикам других городов Хабаровского края, в том числе, Комсомольска-на-Амуре и Амурска. С одновременным оказанием финансовой помощи последнему. Пока тот ещё окончательно не обанкротился... Ведь основная проблема-то не столько в отсутствии автобусов, сколько в том, что частникам невыгодны отдалённые и пригородные маршруты. Оттого и работают они плохо. Оттого и все жалобы на них. У муниципального же перевозчика первоочередной целью работы является не максимальная прибыль, а транспортное обслуживание населения.

Однако, по всей вероятности, все эти поступившие автобусы снова будут сданы в аренду частным перевозчикам... Ну никак не желают краевые чиновники встраиваться в новые политические реалии. Как и прежде, в доСВОшные времена, они продолжают поклоняться на западный манер своему любимому «рыночку», который за 33 года уже столько «понарешал», что мама не горюй... Из этого можно сделать лишь один вывод – с большой вероятностью, у краевых чиновников есть прямая заинтересованность в том, чтобы окончательно добить муниципальный транспорт. Что им пообещали за это «благо» частные перевозчики – остаётся только догадываться.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #пассажирскиеперевозки #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода @demeshin27

--
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Также мастерской требуются волонтёры. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: https://yangx.top/maskseti_kms

МОГИЛЬЩИКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

«Единая Россия» продолжает копать могилу себе, а заодно и кандидату в губернаторы Хабаровского края от своей партии Дмитрию Демешину. Так, 1 июля 2024 г., под предлогом неких «требований законодательства», хабаровский мэр-недобиток Сергей Кравчук отдал коммерсантам последний в городе автобусный маршрут, обслуживаемый муниципальным перевозчиком. А не позднее 20 июля планирует приступить и к демонтажу рельс на 6-м трамвайном маршруте. При этом он цинично объясняет это необходимостью благоустройства ул. Воронежской. Очевидно, Кравчук желает, чтобы Хабаровск повторил судьбу Комсомольска-на-Амуре, жители которого уже несколько лет «задыхаются» от отсутствия муниципального общественного транспорта.

Напомним, после того, как в Комсомольске-на-Амуре усилиями команды «Единой России» были полностью уничтожены муниципальные автобусы и трамваи, с пассажирскими перевозками здесь начал твориться кромешный ад. Злостные нарушения графиков, ранний уход с маршрутов, постоянный рост цен на билеты, отказ ездить в отдалённые районы и просто отказ от нерентабельных маршрутов. Наглость коммерсантов не знает границ, они буквально сели городу на шею и диктуют для себя самые выгодные условия. А ещё и неоднократно пытались саботировать транспортную реформу, принятую мэрией для того, чтобы попытаться навести хоть какой-то порядок в пассажирских перевозках города. Ранее мы публиковали об этом целую серию статей.

Промучившись последние 5 лет без муниципальных перевозчиков, не имея НИКАКИХ рычагов воздействия на коммерсантов, администрация Комсомольска-на-Амуре наконец-то поняла, что надо восстанавливать МУПы. Включила этот пункт в Документ планирования перевозок, также попросила включить поставку новых автобусов в Долгоплан. Дегтярёв со своей стороны также обещал включить восстановление трамваев в Мастер-план, но, как оказалось, обещания не выполнил, тем не менее заявив, что их восстановление начнётся в 2025-2026 гг. С идеей восстановления муниципального транспорта во всём крае согласились даже в краевой Думе. Но краевой Минтранс продолжает гнуть свою линию, и до сих пор не сделал ничего в этом направлении. В Амурске также загибается МУП «ПАТП», ещё полгода-год без финансовой помощи – и он станет банкротом. Кроме того, Комсомольск-на-Амуре уже не первый год ожидает ответа из федеральных органов по поводу финансирования восстановления трамвайной инфраструктуры, но никакого содействия от краевого Минтранса он также не получает.

Да, сегодня в стране капитализм, рынок, коммерция, но общественный транспорт был и остаётся социальной сферой, которую нельзя полностью отдавать на откуп частным перевозчикам. Безусловно, у последних есть и свои плюсы, но нужно понимать, что любой частник всегда работает, прежде всего, ради максимальной прибыли. Поэтому, принуждай – не принуждай, штрафуй – не штрафуй, он всегда будет стремиться избегать выполнения социальных обязательств, если ему это не выгодно. Даже в случае компенсации расходов. Ярким примером абсолютно циничного отношения частника к социальным обязательствам может служить умышленное уничтожение бульдозером излишков продуктов питания. Умри с голоду, но бесплатных продуктов не получишь. Это и есть суть капитализма. Кроме того, муниципальный транспорт должен составлять конкуренцию частнику, чтобы последний не имел возможности «отпускать тормоза», поднимать тарифы, диктовать городу свои условия и т.д. Муниципал в данном случае играет для него сдерживающую роль, потому что частник понимает – в случае чего, город всегда сможет обойтись без него. И «борзеть» в этом случае уже не будет. Именно поэтому, если мы хотим раз и навсегда покончить с жалобами в этой сфере, власти региона должны прекратить порочную практику уничтожения муниципального общественного транспорта и восстановить его полноценную работу в каждом населённом пункте Хабаровского края.

Городское общественное движение #СилаНарода

#ЕдинаяРоссия #ДмитрийДемешин #общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #МУПы #капитализм #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре @demeshin27

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ