⏰ Глас вопиющего на море. Патрушев призвал исключить постоянную правку проектов военных кораблей и гражданских судов

Глава Морской коллегии России Николай Патрушев потребовал исключить бессистемное внесение изменений в проекты судов и кораблей. Также он заявил о необходимости перехода к постройке судов сериями. Опрошенные Mashnews эксперты соглашаются с чиновником, но не очень верят в перспективы этих инициатив.

3 октября помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев побывал Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в Судостроительную корпорацию «Ак Барс») и сделал несколько заявлений. Он потребовал исключить «бессистемное внесение изменений» в проекты судов и кораблей и обеспечить серийность строительства.

«Обозначенные Патрушевым вопросы, мне кажется, больше касаются оборонной сферы, там действительно есть такие проблемы», – сказал Mashnews заместитель генерального директора ЦНИИ Морского флота Александр Буянов. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ «КамАЗ» готовит новое поколение среднетоннажных грузовиков

Камский автомобильный завод представил грузовик, работающий на водородном топливе. Но интересна не только силовая установка: модель 513193 под названием «Чистогор 20» стала первенцем в семействе «городских» грузовиков, не обновлявшемся с 2007 года.

Официальная премьера водородного грузовика прошла 10 октября на площадке АО «Электрозавод», где машину представили вице-премьеру Александру Новаку. «Чистогор» - совместная разработка «КамАЗа» и «Центра водородных технологий» АФК Система, мотор – отечественного производства. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Российский химпром за год снизил импортозависимость на 10-15%

Об этом рассказал Mashnews президент Российского Союза химиков Виктор Иванов. 21 октября Минпромторг РФ и Томский университет подписали соглашение о разработке новой стратегии развития химической промышленности в России до 2035 года. С 1 января стартует нацпроект «Новые материалы и химия».

Российский химический комплекс уже более десяти лет демонстрирует стабильный рост. С введением санкций проблема зависимости от импортных технологий и компонентов стала ощущаться особенно болезненно. За это время многие отечественные производители освоили новые направления или возобновили выпуск продукции, приостановленный в период, когда ее было проще и выгоднее покупать за рубежом.

Осенью 2023 года Минпромторг РФ заявлял об отсутствии более 750 компонентов для химической отрасли страны, которые все еще критически зависят от импортных поставок. За последний год эту цифру удалось снизить на 10-15% благодаря развитию собственного  производства. Об этом рассказал Mashnews президент Российского Союза химиков, председатель Комиссии по химии и нефтехимии РСПП, заслуженный химик России Виктор Иванов. По его словам, работу тормозит отсутствие достаточного спроса на внутреннем рынке и проблемы со сбытом за рубежом. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Падение на треть: что убивает российский автопром

В следующем году рынок российский новых автомобилей сократится примерно на 30-40%, а поддерживать существующие темпы производства станет невозможно.

Такой прогноз 19 ноября сделал глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Прав ли руководитель волжского автогиганта, и какой выход из сложившейся ситуации – разбирался Mashnews.

После взрывного роста продаж этой осенью рынок предсказуемо ушел «в минус». И дальше будет только хуже. Пострадают все: автомобилисты останутся без новых машин, дилеры – без гарантированной прибыли, снизятся доходы автомобильных заводов, спасти которые, по мнению экспертов, может лишь значительное снижение цен – но в текущих реалиях это вряд ли возможно. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Китайская угроза. Российский нефтегаз пожирает новый импорт

Доля российского нефтегазового оборудования к 2030 году должна достичь 90%, если не помешают производители из Поднебесной. Справившись с зависимостью от западных технологий, отрасль рискует сесть на новую «иглу».

Правительство России завершило работу над созданием восьми новых нацпроектов технологического лидерства. На их реализацию до 2030 года федеральный бюджет выделит 3 триллиона рублей, еще столько же добавят регионы и бизнес. Об этом сообщил вице-премьер России Денис Мантуров на встрече с президентом страны Владимиром Путиным 20 ноября.

Одна из целей – довести технологический суверенитет в нефтегазовом машиностроении до 90% с сегодняшних 72%. Для сравнения, в 2014 году на момент введения первых санкционных ограничений показатель был на уровне 40%. С одной стороны, широкая господдержка и уход с рынка западных поставщиков «благоволят» отечественным производителям. С другой – появился новый вызов в лице растущего давления китайских брендов. Выиграть российским компаниям будет непросто. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Базовые станции для сотовых операторов: туман не спешит рассеиваться

К 2029 году сотовые операторы должны полностью перейти на отечественное оборудование при установке базовых станций связи. Это следует из федерального проекта «Отечественные решения». Станции разрабатывают сразу несколько отечественных предприятий, но ни одного массового российского производства пока нет. Насколько отечественными будут базовые станции – тоже вопрос.

С 1 января 2025 года в России начнется реализация нового национального проекта «Экономика данных» (он заменит нацпроект «Цифровая экономика»). В эту программу входит федеральный проект «Отечественные решения». Из его паспорта следует, что к 2029 году доля российских базовых станций стандартов GSM, LTE и 5G среди ежегодно устанавливаемого оборудования должна составить 100%.

Планируется, что операторы будут ежегодно увеличивать долю отечественных станций в два и более раз — с 6% в 2025 году до 33% в 2027-м и до 100% в 2029 году. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ От лифтов до кранов: металлургам предлагают развивать собственное машиностроение

Внутренний спрос на сталь в России может вырасти на 2,7 млн тонн к 2030 году. Такой прогноз сделали в распространенном 5 декабря исследовании аналитики консалтингового агентства «Яков и Партнеры». При этом сталелитейные компании должны сами стимулировать потребление металла, открывая собственные производства готовой продукции.

Как отмечают аналитики, российская сталелитейная отрасль смогла восполнить выпавшие в 2021–2023 гг. объемы экспортной стали, благодаря росту потребления на внутреннем рынке. Однако устойчивое развитие индустрии остается под давлением.

Выпадение высокорентабельных рынков в совокупности с ростом себестоимости привело к сокращению экспортной прибыли металлургов в 7 раз – с 7,1 до 1,0 млрд долларов. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ С голубым вагоном. Каким будет российский водородный поезд и зачем он нужен

В первом отечественном водородном поезде для силовой установки выделили отдельный вагон. Это даст шанс переоборудовать состав под другие виды топлива, если эксперимент провалится.

3 декабря «Трансмашхолдинг» впервые раскрыл устройство первого в России водородного поезда. Рендеры и краткая информация о тяговой установке были опубликованы в статье «Трансмашхолдинга» в журнале «Техника железных дорог». Силовую установку с применением водородных топливных элементов разместят внутри бустерного вагона.

Для обеспечения тяги будут использоваться топливные элементы с мембраной из полимерногоэлектролита (PEM). Их планируется закупать в Китае. Саму силовую установку на рендерах не показали. Но в публикации отмечается, что бустерный вагон не будет закрыт для пассажиров. Через него планируется обеспечить сквозной проход, также там планируется обустроить санитарные комнаты. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Первый российский завод лопастей для ветрогенераторов запустят в декабре

Новое предприятие в Ульяновске заместит продукцию европейского бренда, который ушел из России.

Компания «Русатом ветролопасти» (входит в композитный дивизион ГК «Росатом») начнет выпуск  лопастей для ветрогенераторов на заводе в Ульяновске. Как стало известно Mashnwes от источника в компании, запуск производства намечен на 26 декабря. В пресс-службе госкорпорации дату подтвердили, добавив, что это «первое и пока единственное» предприятие в стране, выпускающее такую продукцию.

Как сообщалось ранее, основной объем изделий будет поставляться на объекты компании «НоваВинд» - одного из крупнейших игроков на рынке ветроэнергетики России, также входящего в «Росатом». Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Плагиат по закону: обратный инжиниринг хотят сделать легальным

Власти пытаются легализовать применение неоригинальных запчастей к импортному оборудованию в промышленности. А производители и юристы заявляют о рисках копирования зарубежных разработок.

Вопрос легализации использования в импортном оборудовании неоригинальных запасных частей, изготовленных в России методом обратного инжиниринга, обсудили на заседании профильного Экспертного совета при Комитете Госдумы по промышленности и торговле 17 декабря.


С одной стороны, правительство всячески стимулирует заводы заниматься локализацией запчастей и оборудования, чтобы заместить критически важные позиции. С другой - эта деятельность все еще остается в «серой» зоне – изготовители, как и заказчики неоригинальных компонентов могут столкнуться с рисками в будущем. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Особенности национального заказа. Корпорациям предписали покупать российские товары

Систему предоставления привилегий отечественным производителям унифицировали. С этого года большинство крупнейших компаний не вправе приобретать импортные автомобили, многие виды оборудования, сырья и другой продукции. Реформа затронет рынок объемом 9,3 трлн рублей в год.

Вступившие в силу 1 января поправки в Федеральный закон № 223 «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» вводят национальных режим для государственных корпораций, субъектов естественных монополий, ресурсоснабжающих предприятий, а также компаний, более чем на 50% принадлежащих государству. Равно как на их дочерние и даже «внучатые» структуры.

В настоящее время в реестр включено более 95 тысяч таких спецзаказчиков. В том числе государственные корпорации («Росатом», «Ростех», «Роскосмос» и другие), структуры «Газпрома», «Ростелекома» и «РЖД», Сбербанк и ВТБ, «Почта России», «Аэрофлот», и так далее. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив