Известный эксперт в области флота, аналитик H I Sutton, опубликовал статью, в которой представил последние снимки российской военно-морской базы в Оленьей Губе со спутника.

По мнению аналитика, на снимках видны бассейны для китов. Всего насчитывается 2 таких площадки. На одной из площадок эксперт выделил белуху. На основе этих данных специалист делает вывод, что Россия ведет подготовку морских млекопитающих в Арктике. 

Также экспертом предполагается, что белухи могут использоваться российскими военными для контроля за #СМП. Якобы, киты обучаются не только слежке, но и установке дистанционных взрывных устройств на недружественные корабли.

💥🇷🇺#смп #россия #перевозки #макро #мнение #прогноз
Стоимость перевозки по Суэцкому каналу выросла в этом году в несколько раз. Поэтому значительная часть грузов пришла в наши акватории. При правильной организации работы это дает нам большой шанс для развития логистических возможностей и экономики Российской Федерации. Для этого нужно уделить особое внимание безопасности Северного морского пути - Трутнев - ТАСС

Точка в «Певекском кризисе»


Что же, можно сказать, что «Певекский кризис» преодолен. Последние суда, нуждавшиеся в срочной ледокольной проводке, из акватории Севморпути выведены.

На заключительном этапе ликвидации кризиса атомоходы «Вайгач» и «Таймыр» осуществили весьма сложную операцию – провели караван, в состав которого на пике входили восемь судов. Для такого времени года и ледовых условий событие, пожалуй, беспрецедентное.

22 ноября «Вайгач» взял под проводку «РЗК Константу», «Турухан» и «Григория Шелихова». 25 числа к каравану присоединились «Селенга», «Владимир Русанов», «Северный проект», «Механик Пустошный» и финская Kumpula. Судов стало восемь – кто знает, понимает: это реально много. Плюс суда разных типов, энерговооружённости и размерностей.

Число судов в караване сократилось до семи 5 декабря, когда в районе полуострова Таймыр «Селенга» самостоятельно ушла на бухту Север. 6 декабря переуступленный Норникелем «Таймыр» перехватил у «Вайгача» роль лидера каравана и на следующий день завершил его проводку у западной кромки льдов Карского моря, тогда как «Вайгач» ушел работать в Обскую губу.

Что сказать по этому поводу?

Коллеги из Атомфлота проделали огромную, очень напряженную работу. Это был непростой вызов, но на него был дан адекватный ответ.

Но, как говорится, «чей-то героизм – это всегда следствие чьей-то безалаберности». Кризис обнажил ряд застарелых проблем, в частности, проблемы с управлением Северным завозом, СМП и субъектами АЗРФ, а главное – с согласованием планов и действий всех арктических игроков. Благодаря Певеку этот муравейник удалось хотя бы частично разворошить. В центре задумались, как избежать подобных раскладов в дальнейшем. Есть некоторая надежда, что замять дело не удастся, и хотя бы за некоторые, наиболее острые моменты наконец возьмутся.

#СМП

🇮🇳🇷🇺#смп #россия #индия #логистика
Индия рассматривает создание контейнерной линии на СМП
———————
Индия выступит партнером России по Северному морскому пути, заявлял Моди на ВЭФ

Северный Морской Путь особенно важен для России в условиях санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки - Мишустин

🇷🇺#смп #россия
"Росатом": транзитный грузопоток через Севморпуть (СМП) превысит 2 миллиона тонн, это рекорд

🇷🇺🇨🇳#смп #логистика #китай
Китай начал регулярную публикацию прогноза состояния льда вдоль Северного морского пути (СМП): китайская радиостанция начала передавать информацию о состоянии арктического морского льда у берегов России для судов, следующих Северо-Восточным проходом, т.к КНР стремится и дальше использовать самые северные в мире маршруты в качестве альтернативы Суэцкому каналу — RTRS

🇺🇸🇷🇺#сша #россия #арктика #смп
США и Россия обсуждают возможность совместной добычи природных ресурсов в Арктике и сотрудничества по торговым маршрутам — BBG