Компания Lightyear, стартап по производству электромобилей на солнечных батареях (SEV), объявила о партнерстве с The Sharing Group. Принадлежащая последней платформа каршеринга MyWheels является лидером рынка в Нидерландах. В рамках соглашения Lightyear предоставит MyWheels несколько экземпляров своего флагманского электромобиля Lightyear One SEV в 2023 году, а к 2025 году поставит 5000 единиц Lightyear Two — своего второго SEV, который еще не представлен.

Lightyear специализируется на электромобилях на солнечной энергии. Флагманская модель Lightyear One обещает стать одним из самых эффективных электромобилей. Компания изначально заявила запас хода в 450 миль на одном заряде. Испытания прототипа продемонстрировали близкие к этому цифры. В июле прошлого года прототип Lightyear One проехал 441 милю на одной зарядке.

Сейчас все ближе запуск производства. При этом тираж, как говорится, ограничен - компания планирует выпустить всего около 950 таких автомобилей, и первые 150 уже проданы. Производство стартует этим летом, а покупателям машины поступят до конца года. Второй SEV Lightyear будет производиться серийно для более широкого рынка.

Автоматизированный робот-сборщик клубники разработала компания Harvest CROO Robotics в Тампе. Как часто бывает, инновации рождаются по необходимости. Спрос на клубнику остается высоким, однако имеет место проблема с рабочей силой. Все меньше мигрантов из Мексики выбирают для себя работу в сельском хозяйстве. И вот владелец одной из ферм нашел партнера, и вместе они придумали решение.

Робот выполняет работу сразу шести рабочих. Он предназначен для обработки восьми акров посадок за 20 часов работы в день. Робот вращается вокруг растения, не травмируя ягоды, идентифицирует спелую клубнику, отделяет спелую от зеленой и не полностью созревшей и даже обнаруживает болезни. Машина может собирать клубнику днем и ночью. Коммерческое использование системы планируется в будущем году во Флориде, а в следующие два года намечено расшириться и в Калифорнии.

LIFT Aircraft Co. получила контракт с ВВС США на продолжение экспериментов и летных испытаний своего полностью электрического одноместного самолета HEXA вертикального взлета и посадки (VTOL). Это уже третья фаза летных испытаний при поддержке ВВС США. Цель этого этапа - ускорить разработку HEXA для государственных и военных применений, таких как экстренное реагирование, транспортировка персонала, базовая логистика и поисково-спасательные миссии.

Военный прототип был создан путем модернизации ранее созданного гражданского. Странноватая на вид конструкция, которую кто называет «летающим джипом», кто - «летающей табуреткой», сделана полностью из углепластика, весит менее 200 килограмм без человека на борту и стоит почти полмиллиона долларов. Hexa имеет 18 электромоторов и, соответственно, столько же винтов.В случае выхода из строя даже шести двигателей, аппарат может продолжить полет. Безопасность дополнительно обеспечивает парашют, который может спасти Hexa и ее пилота.

Самый длинный в мире подводный кабель будет передавать чистую энергию из Марокко в Великобританию. Солнечная и ветровая электростанция мощностью 10,5 ГВт будет построена в марокканском регионе Гельмим-Уэд-Ноун. Разработчиком проекта является британская компания по возобновляемым источникам энергии Xlinks. Стоимость проекта составит $21,9 млрд.

Xlinks построит генерирующие мощности на 7 ГВт солнечной и 3,5 ГВт ветровой энергии, а также аккумуляторную батарею на 20 ГВтч/5 ГВт в Марокко. В Великобританию энергия будет поступать через 3800 км подводных кабелей высокого напряжения постоянного тока (HVDC). Они будут следовать по мелководному маршруту из Марокко в Великобританию, мимо Испании, Португалии и Франции. Двойные подводные кабели мощностью 1,8 ГВт будут самыми длинными в мире.

Кабель передачи будет состоять из четырех кабелей. Первый кабель будет введен в эксплуатацию в начале 2027 года, а запуск остальных трех запланирован на 2029 год. Производитель подводных кабелей XLCC собирается построить завод в Хантерстоне, Шотландия, и его первая продукция будет предназначена как раз для проекта Xlinks. Для прокладки потребуется 90 000 метрических тонн стали, и на этой неделе XLCC подписала в парламенте Британскую стальную хартию, в которой обязалась использовать британскую сталь.

Марокко обладает идеальными солнечными и ветровыми ресурсами, необходимыми для разработки проектов по возобновляемым источникам энергии. Они могут гарантировать надлежащее производство электроэнергии в течение всего года. Xlinks отмечает, что солнечные панели производят примерно в три раза больше энергии в Марокко, чем в Великобритании.

The Boring Company (TBC) Илона Маска объявила, что привлекла $675 млн в рамках нового раунда финансирования. В результате компания оценивается в $5,675 млрд. Раунд финансирования серии C возглавили Vy Capital и Sequoia Capital при участии Valor Equity Partners, Founders Fund, 8VC, Craft Ventures и DFJ Growth.

Компания использует привлеченные средства для масштабирования текущих и будущих проектов Loop. Это полностью электрическая высокоскоростная подземная система общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов, использующая автомобили Tesla в туннелях. Первый такой проект осуществляется в Лас-Вегасе. TBC ведет переговоры еще с несколькими муниципалитетами в Калифорнии, Техасе и Флориде о новых системах Loop.

TBC пояснила, как ее новейшая машина для бурения туннелей Prufrock вскоре позволит строить около 600 миль туннелей в год или в 30 раз больше туннелей, чем за последние 20 лет вместе взятые. Prufrock — это туннелепроходческая машина нового поколения, предназначенная для строительства мегаинфраструктурных проектов за несколько недель, а не за годы, и с минимальными затратами. Текущая версия Prufrock, называемая Prufrock-2, предназначена для выемки грунта под тоннель со скоростью до 1 мили в неделю.

Потребление лития увеличилось почти в четыре раза с 2010 года. Литий известен как один из ключевых материалов для литий-ионных аккумуляторов. В период с 2000 по 2010 год потребление лития в батареях увеличивалось в среднем на 20% каждый год. В минувшем десятилетии эта цифра подскочила до 107% в год только для аккумуляторных приложений. При этом общее потребление лития росло в среднем на 27% в год.

Еще в 2010 году крупнейшим конечным применением лития было производство керамики и стекла. Добавление карбоната лития в покрытия на керамике и стеклянной посуде снижает их тепловое расширение, что необходимо для современных стеклокерамических варочных панелей.

В течение последнего десятилетия быстро рос рынок электромобилей. Кроме того, легкий металл также имеет другие важные применения, которые менее известны. Например, консистентные смазки на литиевой основе составляют более 70% мирового производства смазок для технических целей. Кроме того, он также используется при литье под давлением, создании цветных пигментов, плавке алюминия и очистке газа и воздуха.

С учетом того, что массовое внедрение электромобилей не за горами, по прогнозам, 2020-е годы могут ознаменоваться еще одним десятилетием роста потребления лития. По мере роста спроса на электромобили вполне вероятно, что потребление лития, особенно в аккумуляторах, будет продолжать расти. Ожидается, что в батареях будет использоваться 84% всего лития, произведенного в 2025 году.

Китайский автопроизводитель Guangzhou Automobile Corporation (GAC) Group стала последним из крупных автопроизводителей, внедривших станции замены аккумуляторов в Китае. Компания объявила, что ее первая станция открылась в Гуанчжоу. Только в этом году у GAC Aion запланировано открытие еще 219 станций в родном городе. Забегая вперед, GAC Aion рассчитывает, что к 2025 году в Гуанчжоу будет установлено более 1000 сменных станций. Оттуда она будет тиражировать свою модель установки в других городах Китая, а также за рубежом.

Процесс замены GAC Aion распространяется на аккумуляторные блоки с болтовым креплением, которые по стандартам, установленным в Китае, должны выдерживать не менее 5000 замен в течение своего жизненного цикла. По словам автопроизводителя, его батареи рассчитаны на замену до 8000 раз и могут быть заменены роботом менее чем за 2,5 минуты.

Aion является полностью электрической линейкой GAC. В настоящее время автопроизводитель продает пять электромобилей, в том числе свой последний внедорожник Aion LX Plus , который поступил в продажу в начале года. Помимо производства новых электромобилей (NEV), GAC Aion также внедряет впечатляющую технологию зарядки в Китае. Прошлым летом компания представила быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 480 кВт , которое может зарядить внедорожник Aion V на 30–80% менее чем за пять минут. И вот GAC Aion присоединилась к конкурентам, таким как NIO и CATL, войдя в сегмент замены батарей.

UAVOS успешно завершил работу над прототипом средневысотного беспилотного авиационного комплекса большой продолжительности полета (MALE) S1-V300. Усовершенствованная модель БПЛА основана на конструкции Saker MALE. Прототип S1-V300 отличается новой конструкцией и более мощным двигателем на тяжелом топливе, скоростью и полезной нагрузкой.

БПЛА S1-V300 сможет поддерживать различные наземные и морские задачи разведки, наблюдения и рекогносцировки. Усовершенствованный прототип S1-V300 оснащен системами передачи данных как в пределах прямой видимости (LOS), так и за пределами прямой видимости (BVLOS). Кроме того, самолет может быть интегрирован с несколькими датчиками, которые обеспечивают всепогодную работу днем и ночью для поиска на большой территории.

S1-V300 может работать полностью автономно, оснащен автоматическими системами взлета и посадки, спутниковой связью для увеличенного радиуса действия и полностью дублированной авионикой. Он предназначен для работы в суровых условиях и адаптирован для работы в чрезвычайно агрессивном, сухом и запыленном окружающем воздухе.

Самолет имеет фюзеляж длиной 8,7 метра и размах крыла 18,7 метра, способен летать со скоростью 220 км/ч и обеспечивает автономный полет в течение 28 часов при дальности 4020 км.

Энергетическая компания Uniper подписала соглашение с Shell о создании центра производства голубого водорода в Киллингхолме на востоке Англии. Голубой водород, полученный путем преобразования природного газа, может быть использован для обезуглероживания промышленности, транспорта и энергетики крупнейшего промышленного кластера Великобритании.

Проект Humber Hub Blue включает планы по производству голубого водорода мощностью до 720 МВт с использованием технологии риформинга газа в сочетании с улавливанием и хранением углерода (CCS). По данным Shell, производство голубого водорода в Киллингхольме может обеспечить улавливание примерно 1,6 млн метрических тонн (Мт) углерода в год с помощью CCS. Улавливаемый углерод будет подаваться по наземному трубопроводу Zero Carbon Humber.

Shell и Uniper теперь будут совместно проводить исследования по проектированию процессов и разработку площадки, чтобы к 2023 году довести проект до уровня Front End Engineering and Design (FEED).

Британский автопроизводитель Bentley поделился новыми данными, отражающими его прогресс в достижении нулевого уровня выбросов углерода во всей глобальной цепочке поставок. Штаб-квартира автопроизводителя Dream Factory в английском Кру уже стала нейтральной с точки зрения выбросов углерода. Сокращения частично связаны с внедрением обширной солнечной фотоэлектрической системы из 31 500 панелей, которая будет еще расширена. А общее воздействие на окружающую среду сократилось на 76,7% с 2010 года. В перспективе Bentley поставила перед собой цель достичь 75-процентного сокращения выбросов к 2025 году, так что это значительно опережает график.

Bentley Motors Ltd. — автомобильный бренд с вековой историей, признанный во всем мире. Volkswagen Group приобрела марку в конце 90-х и модернизировала мощности для увеличения производства. В то время как VW Group в последние годы предпринимала усилия по внедрению электрификации, Bentley не принимала участия в переходе группы на полностью электрические автомобили. В настоящее время он предлагает только подключаемый гибрид под названием Bentayga, а второй PHEV под названием Flying Spur появится в этом году.

С началом 2022 года ситуация изменилась. Bentley объявил о своей стратегии электрификации Beyond100, пообещав стать полностью электрическим к 2030 году с пятью новыми электромобилями — по одному каждый год, начиная с 2025 года. Стратегия также включает в себя инвестиции в размере £2,5 млрд в производственное предприятие Crewe и модернизацию всего пространства для поддержки производства линейки электромобилей.

Беспилотники (БПЛА) Autel Robotics Dragonfish Lite и Pro появятся уже в апреле в Соединенных Штатах. Они подходят для применения в энергетике, горнодобывающей промышленности, обороне и наблюдении. Дроны Dragonfish – конвертопланы, т.е. их двигатели могут работать как на неподвижном крыле, как у самолета, так и в мультироторном режиме. Они способны к вертикальному взлету и посадке и могут находиться в воздухе до 180 минут.

Максимальная скорость полета составляет 108 км/ч, а максимальная дальность передачи видеосигнала - 30 км от базовой станции. БПЛА может самостоятельно принять решение либо приземлиться, либо вернуться на базу в случае таких проблем, как потеря сигнала GPS, потеря связи с оператором или низкий заряд батареи.

БПЛА Dragonfish могут нести различную полезную нагрузку, в том числе стандартные камеры высокого разрешения, камеры с 50-кратным оптическим зумом, 12-мегапиксельные широкоугольные камеры, инфракрасные камеры высокого разрешения 1280 x 1024 и лазерные дальномеры для различных задач визуализации, наблюдения и картографирования.

Изготовлены они из прочного композитного материала из углеродного волокна и стекловолокна, что обеспечивает устойчивость к ветру и неблагоприятным погодным условиям. Несмотря на прочную конструкцию, эти самолеты легко разбираются для компактной транспортировки. Их можно собрать за три минуты без инструментов. В разобранном виде Dragonfish помещается в кузов любого автомобиля или внедорожника.

Компания Autel Robotics основана в 2014 году. Уже через год компания выпустила свой БПЛА первого поколения: X-STAR. Штаб-квартира компании находится в Шэньчжэне. Autel Robotics также имеет обширные научно-исследовательские базы в Сиэтле, Кремниевой долине и Мюнхене. Компания инвестировала более $160 млн в исследования и разработки и подала 1970 патентных заявок по всему миру, включая 840 патентов на изобретения.

Nearmap и DroneShield объединяют усилия для защиты от беспилотных воздушных угроз. DroneShield Limited, австралийско-американский мировой лидер в области платформ на основе искусственного интеллекта для защиты от продвинутых угроз, таких как дроны и автономные системы, анонсировала усовершенствованную версию своей многофункциональной платформы DroneSentry-C2. Платформа будет поставляться с дополнительным картографическим обновлением Nearmap. Nearmap предоставляет 3D-контент городского масштаба, наборы данных искусственного интеллекта, геопространственные инструменты и аэрофотоснимки высокого разрешения в Австралии, Новой Зеландии и Северной Америке.

DroneSentry-C2 представляет собой интуитивно понятную и многофункциональную программную платформу, обеспечивающую осведомленность о БПЛА и возможность составления отчетов. Она объединяет датчики DroneShield и C-UAS сторонних производителей. К ним относятся несколько продуктов для обнаружения и отслеживания с поддержкой ИИ, таких как датчики дальнего пеленгования RfOne для обнаружения и отслеживания БПЛА, а также программное обеспечение искусственного интеллекта для оптических/тепловизионных камер DroneOptID, не зависящее от камеры.

Беспроводной бесперебойный источник питания для зарядки устройств — заманчивая концепция. Шведская компания Exeger разработала тонкий, гибкий солнечный элемент, сенсибилизированный красителем (DSC). Он чрезвычайно эффективно собирает свет, превращая в электричество, и может быть изготовлен на заказ практически любой текстуры, формы или цвета.

Exeger существует 13 лет и имеет 175 одобренных патентов. Инновация компании - электродный наноматериал под торговой маркой Powerfoyle, который обеспечивает до 1000 раз лучшую проводимость, чем другие материалы, используемые в гибких солнечных элементах. Материал эффективно преобразует любой источник света в электрическую энергию.

Основное внимание Exeger в ближайшей перспективе намерена уделять продуктам бытовой электроники и искать новые приложения технологии. Powerfoyle уже интегрирован в оголовье самозаряжающихся наушников Urbanists Los Angeles, в умный велосипедный шлем POC. В прошлом году Exeger сообщила о партнерстве с OSM Group, а также с Qualcomm.

Amazon создала новый венчурный фонд в $1 млрд, ориентированный на логистику, цепочку поставок и удовлетворение потребностей клиентов. Amazon Industrial Innovation Fund нацелен на поиск, поддержку и приобретение компаний, работающих над технологиями, критически важными для собственной миссии крупнейшего интернет-ритейлера. Как заявлено, речь идет о поиске более быстрых способов доставки товаров, улучшении работы складов и логистики, развитии предыдущих инвестиций Amazon в искусственный интеллект, робототехнику и автоматизированные транспортные средства.

Среди первых пяти компаний, получивших инвестиции от нового фонда, три заняты разработкой складских роботов.

Стартап Agility Robotics из Орегона известен своим двуногим шагающим роботом по имени Digit. Робот способен пользоваться лестницей, что недоступно его колесным собратьям. Agility – спинофф Университета штата Орегон.

Израильская компания Bionic Hive разрабатывает автономного робота под брендом SqUID, который может адаптироваться к существующим стеллажам и ящикам на складах. Робот может катиться по полу склада, скользить вверх по стеллажам от пола до потолка, выбирать нужный ящик и затем спускаться.

Mantis Robotics из Сан-Франциско, самый молодой стартап из перечисленных.Компания разрабатывает тактильную роботизированную руку, в которой используются сенсорные технологии для совместной работы с людьми.

Еще две компании также разрабатывают различные технологии для работы складов.

Стартап Vimaan из Калифорнии с 2016 года разрабатывает продукт компьютерного зрения и искусственного интеллекта для улучшения управления запасами. Автоматизированный продукт, по сути, создает цифровой склад, который может собирать, отслеживать и управлять запасами на складе, включая получение, размещение и комплектование, хранение, упаковку и отправку. В рамках посевного и раунда финансирования серии А компания уже получила $25 млн от New Enterprise Associates (NEA), Wing VC и Neotribe Ventures.

Стартап Modjoul из Южной Каролины работает над ремнем с шестью датчиками для предоставления данных о движении, местоположении и окружающей среде. Тактильная обратная связь напоминает сотрудникам о правильной механике тела при поднятии ящиков. А собранные позволяют разработать методику обучения, чтобы помочь уменьшить или исключить производственный травматизм.

Суммы инвестиций Amazon не раскрывает.

Президент объявил 2022-2031 годы в России Десятилетием науки и технологий

Одним из пяти электромобилей марки Evolute, судя по всему, станет китайский кроссовер Voyah Free. К какому выводу пришли эксперты «Авторевю». Проект запуска производства бренда Evolute на липецком заводе «Моторинвест» был анонсирован месяц назад, однако официальных подробностей пока не появилось. Ранее Минпромторг, Липецкая область и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт (СПИК) и заявили сразу пять электромобилей разных классов — седан, минивэн и три кроссовера.

Будущие модели Evolute были показаны на тизерах. Сперва эксперты приметили на одной из картинок сходство с китайским кроссовером. Теперь же, как утверждает «Авторевю», в распоряжении редакции оказался документ, содержащий «техническое описание автомобиля марки Evolute, модель Voyah Free». Изготовителем указана компания ООО «Моторинвест».

Кроссовер Free был представлен в 2020 году и стал первой моделью бренда Voyah. Не все указанные в документе характеристики совпадают с параметрами китайского исходника. Возможно, для российского бренда Evolute готовится упрощенный и удешевленный Voyah Free. На липецком заводе уже собраны первые предсерийные машины, так что официальная информация должна появиться совсем скоро.

Nissan Motor прекратит выпуск доступных бензиновых автомобилей под возрожденной было маркой Datsun. Японский автопроизводитель намерен перераспределить ресурсы для развития своего бизнеса по производству электромобилей.

Datsun является одним из трех основных брендов Nissan Motor, продаваемых на международном уровне. Компания не выпускала Datsun, некогда флагманскую модель компании, в течение трех десятилетий. Однако в 2013 году автопроизводитель представил ребрендинг Datsun и начал продажи на развивающихся рынках - в Индии, Индонезии и России. На пике автомобили продавались в 10 странах.

Продажи, однако, в последние годы резко упали. По данным японской исследовательской компании MarkLines, в минувшем году было продано менее 6500 автомобилей, что более чем на 90% меньше, чем в рекордном для Datsun 2016 году.

Футбольный клуб Forest Green Rovers стал первой профессиональной командой в мире, которая отправилась на очередную календарную игру в автобусе с электроприводом с нулевым уровнем выбросов. Лидеры второй английской лиги совершили короткую поездку на выездную игру с «Бристоль Роверс» на ультрасовременном электробусе стоимостью £420 тыс.

Владелец Forest Green Дейл Винс пообещал, что в этом сезоне клуб будет использовать электрический автобус. Сказал – и сделал. Автобус, изготовленный китайской фирмой Yutong, был арендован у лондонской компании Westway специально для этой игры. В Yutong TCE12 48 мест и есть такие удобства, как 4G Wi-Fi, точки зарядки USB на каждом сиденье, светодиодное освещение и отдельные окна с двойным остеклением. Автобус приводит в действие батарея емкостью 281 кВтч. Правда, в обычных условиях - с пробками, дорожными неровностями и работающими вспомогательными устройствами, такими как кондиционер, отопление и Wi-Fi, он, скорее всего, проедет не более 185 миль. Forest Green понадобилось проехать только 40.

Аренда электробуса — вишенка на торте, финальный шаг, который предприняли Forest Green Rover, стремясь к устойчивому развитию. Их площадка New Lawn полностью питается от возобновляемых источников энергии. Игроки выступают на органическом поле, которое не обработано гербицидом. А что касается системы полива газона, она предполагает повторное использование дождевой воды вместо водопроводной. Главный тренер Роб Эдвардс водит электромобиль вместе с исполнительным директором Генри Сталенсом, а команда носит форму, сделанную из кофейных отходов. В дни матчей болельщиков угощают веганским меню, и клуб планирует переехать в Эко-парк — полностью деревянную площадку.

Надо сказать, что с момента вступления в Футбольную лигу в 2017 году Forest Green Rovers добилась устойчивого прогресса и на футбольном поле, став лучшей командой своей лиги.

15100 км по Австралии без заезда на заправки на обычном электромобиле Tesla. Такую амбициозную цель поставили перед собой австралийские ученые из Университета Ньюкасла. В своем 84-дневном путешествии в рамках проекта The Charge Around Australia, которое начнется в сентябре, ученые планируют посетить около 70 школ, чтобы дать учащимся представление о том, что их ждет в будущем. И вообще они надеются, что их инициатива заставит общественность задуматься о шагах по предотвращению изменения климата и поможет уменьшить беспокойство по поводу запаса хода электромобилей.

Есть у них и вполне прагматичная цель – ученые протестируют созданные ими печатные солнечные панели, которые будут использоваться для питания электромобиля в путешествии. Применяется метод печати на гибкой основе из пластика. Затраты составят не более $10 за кв.метр. Tesla будет питаться от 18 таких панелей, каждая длиной 18 метров. Панели изготавливаются на коммерческом принтере, изначально использовавшемся для печати винных этикеток.

Команда Университета Ньюкасла будет проверять не только выносливость панелей, но и их потенциальную производительность для других приложений. На самом деле, это идеальный испытательный стенд, чтобы дать информацию о том, как мы будем использовать и питать технологии в других удаленных местах, например, в космосе, - говорят ученые.

На вопрос, что думает о проекте Илон Маск, создатель автомобиля Tesla, австралийцы ответили, что надеются, что он будет доволен.

Норвежский оператор цифрового здравоохранения Dr.Dropin привлек более €19 млн финансирования в рамках раунда В для расширения своей сети клиник и масштабирования цифровых решений и технологической платформы. В планах – охват всей страны и выход на зарубежные рынки. Раунд возглавили венчурные компании SHS Capital и Yabeo. Не остались в стороне и прежние инвесторы Andenes Ventures и Stenshagen Invest.

Dr.Dropin, основанный в 2017 году в Осло, ставит целью демократизацию рынка частного здравоохранения. Ключевой продукт компании, цифровая платформа, фактически представляет собой универсальный магазин медицинских услуг и предоставляет мгновенный доступ к обслуживанию, причем по доступной цене. Услуги варьируются от общей медицины до специализированных медицинских услуг, включая дерматологов, физиотерапевтов и психологов. Компания заявляет, что примерно четверть консультаций проводятся непосредственно на платформе в цифровом виде.

Рынок телемедицины постоянно растет, особенно после COVID. Финская цифровая медицинская компания VideoVisit не так давно была приобретена голландским инвестором в области программного обеспечения Main Capital Partners, а мюнхенская медицинская компания Avi Medical за последние несколько дней привлекла €50 млн в рамках финансирования серии B.