Впервые в мире гибридный конденсатор от Vinatech полностью заменил аккумулятор в качестве основного источника питания в пульте дистанционного управления телевизором. VPC (Vina Pulse Capacitor) используются в пульте для недавно выпущенного телевизора Samsung Electronics Neo QLED. Экологичный пульт использует гибридный конденсатор VPC и технологию сбора энергии, которая перерабатывает энергию простоя вместо батарей. Это позволяет осуществлять зарядку даже в темноте.

Импульсный конденсатор — это устройство для хранения энергии с возможностью мгновенной ее выработки с большой выходной мощностью, когда это необходимо. Высокая скорость зарядки и разрядки, длительный срок службы и широкий диапазон рабочих температур превосходны. Но у них был недостаток, заключающийся в меньшей плотности энергии, чем у аккумулятора.

VPC от Vinatech — это экологически чистый гибридный конденсатор высокой плотности, в котором были интегрированы ноу-хау и оптимизированная технология группы исследований и разработок Vinatech за последние 20 лет. Гибридный конденсатор VPC сочетает в себе преимущества импульсных конденсаторов и аккумуляторов за счет использования разных материалов для обоих электродов. Они имеют плотность энергии примерно в 10 раз выше, чем у импульсного конденсатора того же размера, но сохраняют преимущества конденсаторов по более быстрой зарядке и разрядке и способности работать в широком диапазоне температур от -25 до 85ºC. Кроме того, в отличие от аккумуляторов, у VPC отсутствует риск возгорания или взрыва.

VPC изготовлены из экологически чистых материалов, которые помогают минимизировать выбросы углекислого газа на протяжении всего жизненного цикла от производства до утилизации. VPC также оптимизированы с точки зрения экологичности, поскольку их срок службы при зарядке/разрядке составляет более 50 000 циклов, что в 100 раз больше, чем у аккумуляторов. Samsung Electronics пояснили, что, учитывая объемы продаж и период использования, с появлением VPC от Vinatech можно отказаться от более чем 200 млн аккумуляторов, а если эти аккумуляторы выстроить в ряд, то их хватит на цепочку от Лас-Вегаса до Кореи.

Американская компания LeoStella подписала контракт c Atsra на поставку электрических двигательных установок для своих малых спутников. LeoStella является совместным предприятием Thales Alenia Space (TAS) и компании BlackSky, занимающейся аналитикой в режиме реального времени. Компания проектирует и производит спутники с минимальными затратами и в больших масштабах. Ожидается, что Astra начнет поставлять силовые установки в конце этого года.

Двигатель Astra представляет собой электрическую двигательную установку для космических кораблей мощностью менее 1 кВт, помогающую спутникам достигать и поддерживать целевые орбиты и маневренность, и, как ожидается, будет интегрирован в различные спутники LeoStella. Astra имеет PPU (Power Processing Unit), радиационно-стойкую конструкцию, заменяющую многие микропроцессоры простыми и надежными компонентами и создающую конструкцию с единой печатной платой, эффективность которой составляет 95%.

...А кому мать родна. Стартап Seon привлек $94 млн на разработку новых инструментов для предотвращения уклонения России от санкций. Так-то стартап помогает финтех-компаниям, таким как Revolut, бороться с онлайн-мошенничеством. Однако, как заметил генеральный директор и соучредитель Seon, компания столкнулась сейчас с повышенным спросом на инструменты, которые искореняют транзакции физических и юридических лиц, находящихся под санкциями, а также «политически значимых лиц».

Программное Seon обеспечение анализирует адрес электронной почты пользователя, номер телефона и другие данные, чтобы создать «цифровой след», и использует машинное обучение, чтобы определить, являются ли они подлинными или подозрительными. Seon также работает над функционалом проверки бизнеса в Интернете, чтобы удостовериться, находятся ли его акционеры в каких-либо санкционных списках.

Лондонская компания привлекла денежные средства в рамках раунда финансирования, который возглавила инвестиционная компания IVP из Кремниевой долины, которая ранее поддержала такие компании, как Netflix и Twitter. Прежние инвесторы Creandum, один из первых, кто в свое время поддержал Spotify, и PortfoLion тоже не остались в стороне. Теперь Seon оценивается в $500 млн.

Двое основателей создали Seon в Будапеште в 2017 году после окончания учебы в университете. Позже они перенесли штаб-квартиру компании в Великобританию. Seon конкурирует с рядом стартапов, в том числе с израильской фирмой Riskified и американской Arkose Labs.

Компания Axalta и футбольный клуб Philadelphia Eagles наградили девять учителей из Филадельфии за их выдающийся энтузиазм, инновационные методы обучения и использование образования в области естественных наук, технологий, инженерии и математики (STEM) в своих классах.

Программа Axalta All-Pro Teachers призвана поощрять преподавателей STEM с пятого по двенадцатый класс. Каждый лауреат получил грант на продолжение обучения STEM в своей школе, четыре билета на игру Philadelphia Eagles, персонализированную футболку Eagles, футбольный мяч и был автоматически номинирован на звание учителя года Axalta All-Pro 2021 года.

Axalta - американская компания, специализирующаяся на покрытиях для широкого спектра промышленных применений, материалов и секторов, таких как, например, автомобильные краски. Philadelphia Eagles – профессиональный клуб по американскому футболу, базирующийся в Филадельфии.

Уверены, что в «Спартаке», ЦСКА и «Зените» наверняка наслышаны про STEM-образование. Ждем новостей о наградах для учителей от них...

Глобальные инвестиции в цифровое здравоохранение после рекордного 2021 года в первом квартале нынешнего резко пошли на спад. К такому выводу пришли аналитики CB Insights, опубликовавшие на днях «Отчет о состоянии цифрового здравоохранения за 1 квартал 2022 года».

Всего отрасль получила за первые три месяца этого года $10,4 млрд инвестиций, что на 36% меньше, чем в предыдущем квартале.

Выводы делать рано, но все равно интересно…

PsiQuantum объединила усилия с Mercedes-Benz, чтобы выяснить, как можно использовать квантовые компьютеры для ускорения разработки более эффективных аккумуляторов для электромобилей. PsiQuantum — самый финансируемый квантовый стартап в мире, создающий отказоустойчивый фотонный квантовый компьютер. Он сотрудничает с рядом компаний, в том числе с производителями автомобилей, в разработке новых технологий.

Новое исследование, проведенное PsiQuantum и Mercedes, показывает, как молекулы электролита в литий-ионных батареях (LiB) можно моделировать на такой машине, открывая путь к разработке новых материалов для более эффективных батарей. PsiQuantum исследовал квантовые алгоритмы для моделирования эффектов обычной добавки к электролиту - фторэтиленкарбоната.

Разработка новых литий-ионных аккумуляторов в настоящее время включает в себя значительное количество проб и ошибок. Некоторые разработчики, такие как Inobat, использовали машинное обучение и искусственный интеллект для ускорения процесса. Однако обычные суперкомпьютеры не справляются с моделированием критически важного квантового поведения молекул и рассматриваемых реакций. Квантовые компьютеры могут преодолеть это ограничение.

Японский производитель ультратонких аккумуляторов NGK Insulators инвестировал в стартап по разработке перовскитных солнечных батарей (PSC). EneCoat Technologies является подразделением Киотского университета.

Солнечные батареи, изготовленные из перовскитных материалов, тоньше и легче, чем обычные из кристаллического кремния. Кроме того, они обладают гибкостью, позволяющей устанавливать их и генерировать энергию на искривленных поверхностях и в других местах, недоступных для других обычных батарей. Наконец, PSC могут поддерживать относительно высокую эффективность выработки энергии даже при слабом освещении, например, в пасмурные дни или при внутреннем освещении.

NGK Insulators уже активно занимается солнечными батареями для датчиков в Интернете вещей. Компания инвестирует в разработки производственных технологий, которые будут способствовать повышению качества PSC для потенциальной работы с различными типами аккумуляторных батарей NGK.

Первые в США прототипы так называемых «солнечных каналов» разрабатываются в Центральной долине Калифорнии. В проекте участвуют исследователи из Калифорнийского университета. Речь идет о том, что затенять калифорнийские каналы солнечными панелями, уменьшая испарение воды и, разумеется, вырабатывая энергию. При этом вода из канала, протекающая под панелями, может охладить их, увеличивая производство электроэнергии на 3%.

Ученые ищут решение давней проблеме. Калифорния подвержена засухам. Изменение климата приносит с собой все более жаркую и сухую погоду. Появляется все больше свидетельств того, что западная часть Соединенных Штатов сейчас переживает самую сильную засуху как минимум за 1200 лет. При этом около 4000 миль каналов доставляют воду примерно 35 млн калифорнийцев и 5,7 млн акров сельскохозяйственных угодий по всему штату. Большая часть дождя и снега в Калифорнии выпадает к северу от Сакраменто зимой, а 80% потребления воды приходится на Южную Калифорнию летом. Вот почему каналы расположились по всему штату — это самая большая подобная система в мире. По оценкам ученых, до 2% воды, которую они несут, теряется в результате испарения под жарким калифорнийским солнцем.

Покрытие всех каналов Калифорнии солнечными панелями, по оценкам, позволит ежегодно экономить более 65 млрд галлонов воды и может обеспечить около 13 ГВт возобновляемой энергии. Это составляет около половины мощностей, которые США должны найти для достижения своих целей в области чистой электроэнергии.

Стоимость покрытия каналов солнечными панелями будет выше, чем строительство наземных систем. Но если учесть отсутствие затрат на землю, экономию воды, уменьшение количества водных сорняков и повышение эффективности фотоэлектрических систем, оказалось, что солнечные каналы были бы лучшим вложением и обеспечивали электричество, которое стоило бы меньше в течение срока службы солнечной батареи. И это без учета пользы для здоровья человека от улучшения качества воздуха и сокращения выбросов парниковых газов.

Новые санкции США затронули криптоиндустрию. Министерство финансов США ввело санкции в отношении швейцарской компании BitRiver, одного из крупнейших в отрасли поставщиков услуг центров обработки данных для майнинга криптовалют. Ограничения, в том числе, коснутся и 10 российских дочерних компаний BitRiver.

Минфин США припомнил, что BitRiver вообще-то был основан в России в 2017 году. В 2021 году компания передала право собственности на свои активы холдинговой компании в Швейцарии. Дата-центр BitRiver арендует здание рядом с Братским алюминиевым заводом и Братской ГЭС.

BitRiver предлагает источники энергии, оборудование для майнинга и крупномасштабные управленческие решения майнерам по всему миру, в том числе в Восточной Европе и России. Эти регионы были одним из самых популярных направлений, помимо Северной Америки, для майнеров, которые были вынуждены покинуть Китай из-за запрета Пекина на добычу криптовалюты в мае прошлого года.

Накануне Международный валютный фонд предупредил в отчете, что майнинг криптовалюты может помочь таким странам, как Россия и Иран, обходить санкции. По данным МВФ, в прошлом году добыча биткойнов приносила в среднем порядка $1,4 млрд долларов дохода в месяц, из которых около 11% могли доставаться российским майнерам. А теперь еще и природные ресурсы, которые нет возможности экспортировать, могут быть направлены на энергоемкие операции по майнингу.

Синтез ДНК используется в биофармацевтике для создания новых диагностических, терапевтических и других биотехнологических материалов. Стартап Ansa Biotechnologies из Сан-Франциско разрабатывает новую технологическую платформу для синтеза ДНК. По словам основателей компании, она будет работать быстрее, чище и точнее, чем существующие методы.

Ansa только что, спустя четыре года после запуска, получил финансирование в размере $68 млн. Привлеченные средства будут использованы для ускорения разработки технологии, создания быстродействующих синтезаторов ДНК и, в конечном итоге, для запуска службы синтеза. Раунд А финансирования возглавил Northpond Ventures. Также присоединились новые и прежние инвесторы.

Запатентованный подход Ansa к синтезу ДНК был разработан соучредителями и описан в выпуске журнала Nature Biotechnology за 2018 год. Он использует ферменты для облегчения более естественного процесса построения последовательностей ДНК. Это отличает его от других методов, использующих агрессивные химические вещества, которые могут ослабить вновь созданные молекулы.

Метод Ansa также отличается от других ферментативных подходов, которые обычно строят последовательности путем добавления модифицированных нуклеотидов по одному. Вместо этого Ansa связывает нуклеотиды с ДНК-полимеразой перед добавлением их в последовательность. Это обеспечивает более быстрый и экономичный синтез.

CATL официально запустила свои первые четыре станции по замене аккумуляторов в городе Сямынь на юго-востоке Китая. В этом году крупнейший в мире производитель аккумуляторов планирует открыть еще десятки станций под своим новым брендом EVOGO. CATL заявляет, что, когда все 30 запланированных станций в Сямыне будут работать, водители смогут найти замену аккумулятору в пределах трех километров, независимо от того, где они находятся в китайском островном городе.

Текущая стоимость аренды сменного аккумуляторного блока Choco-SEB от CATL составляет 399 юаней ($62) в месяц. CATL продолжает работать с несколькими партнерами, чтобы не только расширить свое присутствие в Китае, но и расширить линейку электромобилей, поддерживающих технологию замены аккумуляторов, которые смогут обслуживаться на станциях EVOGO.

Киргизия и Азербайджан создадут совместный инвестиционный фонд в $1 млрд. Подробности пока не приводятся. Но как отмечают местные политологи, в Киргизии за время пандемии и событий на Украине поняли, что искать инвесторов в дальнем зарубежье смысла нет. Надо обращать внимание на те страны, которые имеют определенный экономический потенциал и могут стать инвесторами проектов в Киргизии.

Компания Lightyear, стартап по производству электромобилей на солнечных батареях (SEV), объявила о партнерстве с The Sharing Group. Принадлежащая последней платформа каршеринга MyWheels является лидером рынка в Нидерландах. В рамках соглашения Lightyear предоставит MyWheels несколько экземпляров своего флагманского электромобиля Lightyear One SEV в 2023 году, а к 2025 году поставит 5000 единиц Lightyear Two — своего второго SEV, который еще не представлен.

Lightyear специализируется на электромобилях на солнечной энергии. Флагманская модель Lightyear One обещает стать одним из самых эффективных электромобилей. Компания изначально заявила запас хода в 450 миль на одном заряде. Испытания прототипа продемонстрировали близкие к этому цифры. В июле прошлого года прототип Lightyear One проехал 441 милю на одной зарядке.

Сейчас все ближе запуск производства. При этом тираж, как говорится, ограничен - компания планирует выпустить всего около 950 таких автомобилей, и первые 150 уже проданы. Производство стартует этим летом, а покупателям машины поступят до конца года. Второй SEV Lightyear будет производиться серийно для более широкого рынка.

Автоматизированный робот-сборщик клубники разработала компания Harvest CROO Robotics в Тампе. Как часто бывает, инновации рождаются по необходимости. Спрос на клубнику остается высоким, однако имеет место проблема с рабочей силой. Все меньше мигрантов из Мексики выбирают для себя работу в сельском хозяйстве. И вот владелец одной из ферм нашел партнера, и вместе они придумали решение.

Робот выполняет работу сразу шести рабочих. Он предназначен для обработки восьми акров посадок за 20 часов работы в день. Робот вращается вокруг растения, не травмируя ягоды, идентифицирует спелую клубнику, отделяет спелую от зеленой и не полностью созревшей и даже обнаруживает болезни. Машина может собирать клубнику днем и ночью. Коммерческое использование системы планируется в будущем году во Флориде, а в следующие два года намечено расшириться и в Калифорнии.

LIFT Aircraft Co. получила контракт с ВВС США на продолжение экспериментов и летных испытаний своего полностью электрического одноместного самолета HEXA вертикального взлета и посадки (VTOL). Это уже третья фаза летных испытаний при поддержке ВВС США. Цель этого этапа - ускорить разработку HEXA для государственных и военных применений, таких как экстренное реагирование, транспортировка персонала, базовая логистика и поисково-спасательные миссии.

Военный прототип был создан путем модернизации ранее созданного гражданского. Странноватая на вид конструкция, которую кто называет «летающим джипом», кто - «летающей табуреткой», сделана полностью из углепластика, весит менее 200 килограмм без человека на борту и стоит почти полмиллиона долларов. Hexa имеет 18 электромоторов и, соответственно, столько же винтов.В случае выхода из строя даже шести двигателей, аппарат может продолжить полет. Безопасность дополнительно обеспечивает парашют, который может спасти Hexa и ее пилота.

Самый длинный в мире подводный кабель будет передавать чистую энергию из Марокко в Великобританию. Солнечная и ветровая электростанция мощностью 10,5 ГВт будет построена в марокканском регионе Гельмим-Уэд-Ноун. Разработчиком проекта является британская компания по возобновляемым источникам энергии Xlinks. Стоимость проекта составит $21,9 млрд.

Xlinks построит генерирующие мощности на 7 ГВт солнечной и 3,5 ГВт ветровой энергии, а также аккумуляторную батарею на 20 ГВтч/5 ГВт в Марокко. В Великобританию энергия будет поступать через 3800 км подводных кабелей высокого напряжения постоянного тока (HVDC). Они будут следовать по мелководному маршруту из Марокко в Великобританию, мимо Испании, Португалии и Франции. Двойные подводные кабели мощностью 1,8 ГВт будут самыми длинными в мире.

Кабель передачи будет состоять из четырех кабелей. Первый кабель будет введен в эксплуатацию в начале 2027 года, а запуск остальных трех запланирован на 2029 год. Производитель подводных кабелей XLCC собирается построить завод в Хантерстоне, Шотландия, и его первая продукция будет предназначена как раз для проекта Xlinks. Для прокладки потребуется 90 000 метрических тонн стали, и на этой неделе XLCC подписала в парламенте Британскую стальную хартию, в которой обязалась использовать британскую сталь.

Марокко обладает идеальными солнечными и ветровыми ресурсами, необходимыми для разработки проектов по возобновляемым источникам энергии. Они могут гарантировать надлежащее производство электроэнергии в течение всего года. Xlinks отмечает, что солнечные панели производят примерно в три раза больше энергии в Марокко, чем в Великобритании.

The Boring Company (TBC) Илона Маска объявила, что привлекла $675 млн в рамках нового раунда финансирования. В результате компания оценивается в $5,675 млрд. Раунд финансирования серии C возглавили Vy Capital и Sequoia Capital при участии Valor Equity Partners, Founders Fund, 8VC, Craft Ventures и DFJ Growth.

Компания использует привлеченные средства для масштабирования текущих и будущих проектов Loop. Это полностью электрическая высокоскоростная подземная система общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов, использующая автомобили Tesla в туннелях. Первый такой проект осуществляется в Лас-Вегасе. TBC ведет переговоры еще с несколькими муниципалитетами в Калифорнии, Техасе и Флориде о новых системах Loop.

TBC пояснила, как ее новейшая машина для бурения туннелей Prufrock вскоре позволит строить около 600 миль туннелей в год или в 30 раз больше туннелей, чем за последние 20 лет вместе взятые. Prufrock — это туннелепроходческая машина нового поколения, предназначенная для строительства мегаинфраструктурных проектов за несколько недель, а не за годы, и с минимальными затратами. Текущая версия Prufrock, называемая Prufrock-2, предназначена для выемки грунта под тоннель со скоростью до 1 мили в неделю.

Потребление лития увеличилось почти в четыре раза с 2010 года. Литий известен как один из ключевых материалов для литий-ионных аккумуляторов. В период с 2000 по 2010 год потребление лития в батареях увеличивалось в среднем на 20% каждый год. В минувшем десятилетии эта цифра подскочила до 107% в год только для аккумуляторных приложений. При этом общее потребление лития росло в среднем на 27% в год.

Еще в 2010 году крупнейшим конечным применением лития было производство керамики и стекла. Добавление карбоната лития в покрытия на керамике и стеклянной посуде снижает их тепловое расширение, что необходимо для современных стеклокерамических варочных панелей.

В течение последнего десятилетия быстро рос рынок электромобилей. Кроме того, легкий металл также имеет другие важные применения, которые менее известны. Например, консистентные смазки на литиевой основе составляют более 70% мирового производства смазок для технических целей. Кроме того, он также используется при литье под давлением, создании цветных пигментов, плавке алюминия и очистке газа и воздуха.

С учетом того, что массовое внедрение электромобилей не за горами, по прогнозам, 2020-е годы могут ознаменоваться еще одним десятилетием роста потребления лития. По мере роста спроса на электромобили вполне вероятно, что потребление лития, особенно в аккумуляторах, будет продолжать расти. Ожидается, что в батареях будет использоваться 84% всего лития, произведенного в 2025 году.

Китайский автопроизводитель Guangzhou Automobile Corporation (GAC) Group стала последним из крупных автопроизводителей, внедривших станции замены аккумуляторов в Китае. Компания объявила, что ее первая станция открылась в Гуанчжоу. Только в этом году у GAC Aion запланировано открытие еще 219 станций в родном городе. Забегая вперед, GAC Aion рассчитывает, что к 2025 году в Гуанчжоу будет установлено более 1000 сменных станций. Оттуда она будет тиражировать свою модель установки в других городах Китая, а также за рубежом.

Процесс замены GAC Aion распространяется на аккумуляторные блоки с болтовым креплением, которые по стандартам, установленным в Китае, должны выдерживать не менее 5000 замен в течение своего жизненного цикла. По словам автопроизводителя, его батареи рассчитаны на замену до 8000 раз и могут быть заменены роботом менее чем за 2,5 минуты.

Aion является полностью электрической линейкой GAC. В настоящее время автопроизводитель продает пять электромобилей, в том числе свой последний внедорожник Aion LX Plus , который поступил в продажу в начале года. Помимо производства новых электромобилей (NEV), GAC Aion также внедряет впечатляющую технологию зарядки в Китае. Прошлым летом компания представила быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 480 кВт , которое может зарядить внедорожник Aion V на 30–80% менее чем за пять минут. И вот GAC Aion присоединилась к конкурентам, таким как NIO и CATL, войдя в сегмент замены батарей.

UAVOS успешно завершил работу над прототипом средневысотного беспилотного авиационного комплекса большой продолжительности полета (MALE) S1-V300. Усовершенствованная модель БПЛА основана на конструкции Saker MALE. Прототип S1-V300 отличается новой конструкцией и более мощным двигателем на тяжелом топливе, скоростью и полезной нагрузкой.

БПЛА S1-V300 сможет поддерживать различные наземные и морские задачи разведки, наблюдения и рекогносцировки. Усовершенствованный прототип S1-V300 оснащен системами передачи данных как в пределах прямой видимости (LOS), так и за пределами прямой видимости (BVLOS). Кроме того, самолет может быть интегрирован с несколькими датчиками, которые обеспечивают всепогодную работу днем и ночью для поиска на большой территории.

S1-V300 может работать полностью автономно, оснащен автоматическими системами взлета и посадки, спутниковой связью для увеличенного радиуса действия и полностью дублированной авионикой. Он предназначен для работы в суровых условиях и адаптирован для работы в чрезвычайно агрессивном, сухом и запыленном окружающем воздухе.

Самолет имеет фюзеляж длиной 8,7 метра и размах крыла 18,7 метра, способен летать со скоростью 220 км/ч и обеспечивает автономный полет в течение 28 часов при дальности 4020 км.