⚡Meta признана экстремистской организацией, исключая WhatsApp👇

Пора. Подписывайтесь на наш телеграм. Многие из вас пишут нам о проблемах, сложных и спорных ситуациях, нуждаются в помощи и совете. Нас всегда можно найти тут:

https://yangx.top/ruvederko - официальный канал общественного движения Синие ведерки (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://vk.com/ru_vederko - ВК Синие ведерки

https://yangx.top/shkumatov - канал Петра Шкуматова (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://yangx.top/AndreySpasatel - канал Андрея Спасателя

https://yangx.top/juliakablinova - канал Юлии Каблиновой (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://yangx.top/RedGlassesInTaxi - канал Елены Гращенковой

Каналы, которые читаем и с кем дружим:

https://yangx.top/autotwits - AutoTwits (очень кратко и ёмко про автоновости, не загружает мозг))

https://yangx.top/elektrocarsgo - Электромобили идут (классные подборочки по теме электричек)

https://yangx.top/adnovosti - Адские новости (подкаст Петра Шкуматова с Дмитрием Голубовским)

https://yangx.top/wardrones - Боевые дроны летят за тобой (про военные и не только дроны)

https://yangx.top/Autolawyer_Mishgun - юрист и друг сообщества Михаил Никитин (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://yangx.top/urizm - юрист и друг сообщества Илья Афанасьев (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)

https://yangx.top/carbongate - Карбонгейт (пока маленький канал про то, как мы сложно, со скандалами и лишениями, но движемся к безуглеродному, хотя и вряд ли радостному будущему)

Ого! Прям массовое мероприятие у них)

В Раменском отмечают международный день таксиста 🥂видео Москва на дорогах

«На мой взгляд, малый город – это не только субъективное понятие, но и малое разнообразие и малые возможности карьерного роста или личного экономического процветания.

Также малый город – это сплошные знакомые и знакомые знакомых, которые формируют общественное мнение, пойти против которого – значит, оказаться в изоляции. То есть еще больше сократить и без того скромный выбор. С другой стороны, это внутреннее спокойствие и совсем другие возможности..»

Поговорили с экспертом по градостроительству Александром Антоновым про то зачем и стоит ли развивать малые города России.

- Вызвали ДПС, всё оформили, отнесли документы и видео в ГИБДД. Там сказали ждать. Ждали больше месяца.... тишина. Поехали в ГИБДД сами. Там нас встретили недружелюбно, ответ на запрос выдали следующего содержания:

«на ваш запрос от… сообщаю, что все транспортные средства ГБУ «Жилищник района Раменки» оборудованы устройствами системы ГЛОНАСС, работающими в автоматическом режиме. По данным системы ГЛОНАСС за 29.01.2022 года с 14.00 час до 15.00 час транспортные средства ГБУ «Жилищник района Раменки» не находились и не проезжали в районе дома… по ул….. В связи с этим, предоставить какие-либо данные по водителю не установленного транспортного средства, совершившему дорожно-транспортное происшествие, не представляется возможным».

Класс правда. Тачку грохнули, но никто не виноват. Обычное дело.

По смыслу ответа Жилищника получается, что какой-то добрый человек на тракторе приехал убирать снег на подведомственной ему (Жилищнику) территории. Тимуровец видимо.

Ну и ясное дело на основании выданного ответа ГИБДД тоже умывает руки. Работа сделана, запрос отправлен, ответ получен. В общем они и правда тут не особо при делах. Теперь потерпевших отправляют в территориальное УВД Раменки искать дальше трактор-террорист самостоятельно.

Честно говоря, что с этим делать я и сама растерялась. Вроде кейс похожий на упавшее дерево, но есть много нюансов. Поговорили с юристом Ильей Афанасьевым, пока резюме такое:

Первым делом надо заявить ходатайство о вызове и взятии объяснений с сотрудников ГБУ Жилищник, которые осуществляли уборку территории.
Запросить у них распечатку перемещения техники, которая зафиксирована системой ГЛОНАСС. Далее запросить, есть ли у них договоры подряда с иными организациями.

Ну и параллельно - жалобу в прокуратуру на бездействие сотрудников. Пока план такой. Если пострадавшая владельца машины будет готова на подвиг (а это подвиг, уж я то знаю не понаслышке) и решит призвать коммунальщиков к ответу, обязательно буду следить за этой историей и вам рассказывать.

История для города нашего в общем стандартная и пока отвественность всех этих Жилищников и прочих УК не будет застрахована перед нами – простыми гражданами, которые регулярно отчисляют им за их услуги свои кровные, лайфхаки и гайды, а проще – инструкции «что делать если», не утратят своей актуальности.
К сожалению.

Яков Якубович продолжает радовать нас новостями из Тверского района. Теперь вот социалочка поперла:

«Почти что, считай, весь созыв мы боремся за возможность для родителей учащихся младших классов (среди которых значительная часть "инклюзивных" деток) удобно подвозить их к зданию школы № 1540 на Новослободской, 38.

Просили о малом: разрешить остановку для посадки и высадки пассажиров рядом со зданием. Для этого всего лишь нужно заменить знак 3.27 "Остановка запрещена" на 3.28 "Стоянка запрещена".
Но нет.

Ссылаясь на наличие выделенной полосы для общественного транспорта и на федеральное законодательство, предоставление возможности родителям маломобильных детей подвозить их к школе чиновники «признали нецелесообразным".

Слушайте, я все понимаю, «пропускная способность дорог», «беспрепятственный проезд пассажирского транспорта» - это мантра.
Но дети то почему у вас маломобильные это мусор? Как одно отменяет другое - необходимость развивать общественный транспорт и необходимость создавать нормальную, человечную среду для людей, детей! с ограниченными возможностями?

Ну неужели по вот таким, отдельным, явно единичным случаям нельзя разобраться на месте здраво и спокойно, не вынуждая родителей этих детей, у которых и так забот не мало, бегать обивать пороги, чтобы добиться нормальных, человечных условий для подвоза детей в школу?

Ну не говоря о том, что у школы есть в основном два пиковых часа, и кроме как утром к 8.30 и в обеденное время, там явно не будет никто останавливаться под этим знаком, чтобы забирать ребенка посреди уроков.

В России все дороги ведут в Москву. Почему у нас почти нет безопасных и скоростных автомобильных дорог, которые вели бы не в столицу?

– Исторически сложилось, что центр управления, экономики, финансов находится в Москве. Товаропотоки тоже были организованы так, что сначала они попадали в Москву, а только потом распределялись в регионы. Пассажирские перевозки были организованы аналогичным образом – сначала люди прилетали в Москву и только отсюда улетали заграницу. То есть Москва – центр всего в России и дорожная сеть тоже под это подстраивается, так как основной спрос сосредоточен здесь. Чем меньше население, тем меньше спрос на перевозки, соответственно автомагистрали доходят до таких регионов далеко не сразу.

Но у нас вообще в стране современных скоростных автомагистралей не так много, даже для обеспечения спроса со стороны Москвы их необходимо строить и строить.

Петр Шкуматов поговорил с Владимиром Карулиным, руководителем проекта «Дороги России» о том, как развиваются скоростные дороги в нашей стране.

Мы давно привыкли к новостям о том, что у очередного блогера, музыканта, даже чиновника могут внезапно обнаружиться сотни неоплаченных штрафов на триста-пятьсот тысяч рублей. Что никоим образом не мешает им продолжать получать удовольствие от управления автомобилем и нарушать ПДД. Но, как водится, закон не един для всех. И в некоторых случаях даже за штраф в 500 ₽ могут арестовать имущество должника за несвоевременную оплату.

– Я трижды перечитал это постановление и, насколько понял, речь идет не только о запрете на регистрационные действия со всем имуществом, но и о его аресте за неоплаченный штраф в 500 рублей, — пишет в своем блоге Артем Ачкасов, с другом которого и произошла эта история.

Правомерна ли такая ситуация и "что делать если" мы выяснили с юристом Михаилом Никитиным.

Тут РБК подготовил хороший, подробный материал про то, как призвать коммунальщиков к ответу за побитые машины.

От себя традиционно добавлю, дело тут даже не в том, что кто-то чинит в таких случаях препятствия. Дело в том, что всей этой волокиты на 8 месяцев и трат (у меня это вышло около 100 тыс.) на подготовку к суду, можно было бы избежать в принципе, если бы существовала нормальная процедура досудебного урегулирования такого рода ущерба.

Достаточно обязать Жилищник и прочие УК страховать свою ответственность перед третьими лицами – нами, жителями домов и сотрудниками офисов.

Чтобы если на машину или на голову упало дерево, пешеход поскользнулся на неубранной дорожке, не ему надо было бегать по судам, доказывая, что он не виноват в своей травме или повреждении имущества, а ему бы возмещала убытки страховая Управляющей компании, на балансе которой находился объект, нанесший вред человеку или собственности.

Жители Тверского района продолжают обсуждать ситуацию с введением платности на Проектируемом проезде. Очень понравился комментарий Сергея Авдюшина о том, как должно быть все устроено в городе здорового человека:

«Я вижу единственный вариант - бороться за восстановление парковок там, где они были уничтожены и создавать новые. И воспитывать в людях взаимное уважение. Это важно.

То есть если гражданин из Бибирево приехал на своём автомобиле в центр города, то это гражданин приехал по своим делам, а не м№дак припёрся на ржавом ведре.

С вежливости начать. Я, например, если вижу, что человек не может припарковаться, часто подхожу и рассказываю где можно найти место. И курьеров застрявших в сугробе выталкиваю.

Хочется жить в добром городе».

Вот да.

А еще, как пишут Известия, дерево прилетело на голову женщине. Сейчас она в реанимации. И опять коммунальщики скажут никто не виноват, плохие погодные условия.

Напомню, что с этим тезисом не согласны дендрологи, по мнению которых здоровые деревья даже при ураганном ветре, который в Москве обычно все же довольно щадящий, никому на машины и головы падать не должны.

Но доказывать это предлагается не коммунальщикам, а нам с вами. В судах.

Если вдруг сегодня кому-то прилетело на машину, вот инструкция.

Пока дилеры ожидают смягчения гарантийной политики, автопроизводители уже отвергли их предложение о возможности замены на китайские или б/у запчасти при гарантийном ремонте.

Но Газета ру, например, сегодня написала, что ремонты с бу запчастями уже начались. Пока суть да дело людям нужно ездить, их можно понять, но как-то это не совсем про безопасность мне кажется - ремонт подержанными комплектующими. Китайскими наверное еще куда не шло. Но, очевидно, все потребности рынка они сейчас не закроют. В общем так себе ситуация.

Ответ на вопрос: «Как чинить машины?», сегодня только один — не ломать 🥺

Актуальное ✊

Про бензин наш насущный, в контексте, видимо, откладывающегося энергоперехода, поговорили с Петром Шкуматовым.

Выяснили, что в условиях жесткой экономии, да и физической недоступности некоторых оригинальных запасных частей, в том числе и систем очистки выхлопных газов, многие автомобилисты будут вынуждены избавляться от катализаторов и ездить с выхлопом «Евро-2».