📄На днях на «Автовзгляде» вышла статья, авторы которой просто распространяют панику и закрывают глаза на очевидный вред автомобилей для природы и городской среды.

🌱Решение, о котором говорится в статье, сложно назвать радикальным — оно соответствует общемировым трендам. Сегодня во многих странах приоритет отдается развитию общественного транспорта и сохранению экологии.

Если власти не будут стремиться к деавтомобилизации, в конце концов наступит транспортный коллапс и повышение уровня загрязнения — говорить о возможных последствиях этих событий смысла нет 🤷

«Если власти не будут стремиться к деавтомобилизации, в конце концов наступит транспортный коллапс и повышение уровня загрязнения». Потрясающе просто, как можно одним махом собрать воедино и транспортный коллапс, который у нас происходит благодаря тому, что транспортные чиновники вместо того, чтобы заниматься развитием инфраструктуры ее уничтожают, и загрязнение воздуха, которое, как можно понять, если прочесть статью, на которую ссылается ШЭР, возникает далеко не только и не столько из-за «чадящих» автомобилей. Мир-это война, свобода - это рабство, простите, свобода - это когда своего ничего нет, 2 плюс 2 восемь. Ничего нового и своего даже тут не способен произвести страдающий половым бессилием, бесполезный и бессмысленный транспортный комплекс города Москвы.

Так вот согласно данным на ноябрь 2020 года Ивлеева за три месяца владения своим новеньким авто получила 152 штрафа на сумму свыше 170 тысяч рублей, большинство из них - за превышение скорости - это следует из базы данных ГИБДД. Оплатила более 160 тысяч рублей, непогашенными на тот момент оставались 10 штрафов - на 11 тысяч с лишним.
Сейчас по данным Лайфа на Ивлеевой уже 440 штрафов, только три из них не оплачены.
Еще раз обращу внимание, что вроде бы как основная проблема блогерши, которая должна волновать общественность и департамент транспорта - ее регулярные нарушения скоростного режима. Дептранс о них в курсе. Все СМИ об этом написали еще осенью. И что же сделано департаментом для того, чтобы пресечь нахождение на дороге явно опасного водителя?
Ни-че-го. Вообще. В их сегодняшнем "релизе" даже не упоминается про то, что не нарушение данным водителем правил парковки, а именно пренебрежение к ПДД и регулярное не соблюдение скоростного режима могут привести к тому, что мы увидим ламбу Ивлеевой (а если не ее одну?) намотанной на столбе на Садовом и с этим надо что-то делать. Про это нет ни слова вообще.
Зато есть про то, что вот мол мы молодцы, наши эвакуаторы не делают скидок владельцам дорогих тачек. (ну ок))
Важнее соблюдения правил парковки проблем в Москве видимо просто нет. На Кутузовском трупы и массовые аварии прекратились. Не теряются больше по 555 штрафов других блогеров, любителей быстрой езды.... 😉
Резюмируя, вся эта ситуация с пиаром лечения эвакуаторами безопасности дорожного движения в Москве больше всего напоминает старый анекдот. Когда на мамин вопрос о том, что он делает в кустах Вовочка отвечает: *бу козу, а она ему заботливо: а, ну ты смотри, не кури главное.
Ну и то, что в целом троллить блогерш это не от мечети на проспекте Мира (да простят меня ее посетители) тачки грузить, где действительно характер нужен и прочие железные органы тела, это думаю и так всем понятно.

Поскольку в сообщество продолжают поступать жалобы от все новых пострадавших от "золотых рук" работников Жилищника, вместе с Ридусом подготовили для всех, кому это может понадобиться пособие о том, как правильно подать иск в отношении управляющей компании, уронившей на авто дерево или снег с крыши. 

Также интересный комментарий от эксперта Центра «Здоровый лес», который  назвал наиболее опасные крупные виды деревьев, от которых в городе стоит держаться подальше. 

И забавная коллекция ответов из городских ведомств, которые вообще не видят проблемы с тем, что ежегодно все эти ГБУ и УК гробят десятки машин - зеленые фонды в порядке, виновных ответственных работников нет.  

https://www.ridus.ru/news/353160?fbclid=IwAR2UEceqfhfO7NVMj4a1IbytGEJBKKf9p7_vmQ116Dgg6ECW_gkLmrKzKfM

Друзья, в связи с очередным ураганом столетия и новыми поврежденными машинами в городе, напоминаю, что у нас есть в группе (кто еще не участвует - добавляйтесь, ссылка на запрещенную в РФ соцсеть) раздел руководства - здесь вкратце о порядке действий в случае падения на авто дерева, снега, строительного мусора с крыши зданий Вот ссылка на примерный список действий (ссылка на запрещенную в РФ соцсеть)

Вот ссылка на статью тут чуть подробнее

Вот тут можно проследить историю от начала до сейчас по дням буквально - жду суда
Вот тут, чтобы вы не падали духом, если даже было предупреждение МЧС, решение Верховного суда

Ну и всем, кому нужна помощь и моральная поддержка - пишите мне в лс пожалуйста, а юриста могу порекомендовать Илья Афанасьев

На случай, если нужны работы по кузовному ремонту и не знаете где сделают хорошо, не настаиваю, но могу дать личную рекомендацию "АСС +

А вот представьте, что было бы, если бы мэр у нас был не плиточником, а дорожником? И у его жены, любовницы, мамы был бы свой условный дорожный заводик. Ах, как зажила бы, как захорошела бы Москва при градоначальнике Сергее Магистралевиче!

Потянулись бы тысячи и десятки тысяч километров дорог вокруг столицы, внутри города, по диагонали, по вертикали, по диаметру, вторым и третьим уровнем над и под Москвой, восемьдесят восьмым. МКАД - 2, 3, 5, 116. Прорезающая весь город скоростная магистраль по типу питерского ЗСД. Парковки у больниц, парковки у аптек, парковки у парковок. Отдельные велодороги, пешехододороги, мотодороги, самокатодороги, моноколесодороги. Человейники не успевали бы заселять такими темпами, как строились бы у нас автомобильная и транспортная инфраструктура! Департамент транспорта, наконец, занят прямым делом и строит скоростные автобаны на земле, разрабатывает проект «Воздушные дороги – наше будущее», и выступает за повышение скоростного режима на всех автодорогах страны.

Эх! Даже с точки зрения экологии можно обернуть кажущиеся на первый взгляд минусы в плюсы. Ведь всего через несколько сезонов упорной дорожной стройки пробки были бы окончательно и бесповоротно повержены. А вместо спиленных деревьев и кустарников мэр - дорожник, прикупив дочке или бабушке мега питомник элитных растений, надстроил бы над городом и в нем, и под ним, еще и уникальные экодороги, на которых круглый год будут расти все самые экзотические растения мира от мангровых деревьев до какой ни будь там раффлезии Арнольда.

Москва стала бы первым на планете суперзеленым мегаполисом и одновременно самым передовым по удобству транспортной инфраструктуры на любой вкус. И наконец заняла бы последнее, почетное место среди городов - чемпионов по пробкам в мире. И это только в первый год правления Сергея Магистралевича. Во второй ее постыдятся вообще включать в этот список, ведь многоярусные дороги, ширина которых позволит размещать на них не только парковки, но и прилегающие к ним новые человейники, а также высокоскоростные магистрали Москва – остров Русский, наконец, позволят переселить сюда всю Россию. И каждый желающий того житель страны сможет реализовать мечту стать москвичем. А многочисленные москвичи, наконец, станут довольны своим мэром.

Хотя и будут нет-нет брюзжать на счет того, что уже привыкли к бордюрам в два ряда и чтоб новые каждый сезон, а не вот это вот прошлогоднее - в один ряд ни то ни сё. Да еще из-под плитки пробивающаяся ебельмания желтошипованная то и дело ноги колет…. Но в целом норм мэр-дорожник же? Или как считаете?

Сергей Семенович, даешь новые вводные в будущей предвыборной программе?)

Вот просто зла не хватает уже. Не считая моей затоталенной машины, какое за последние три месяца это упавшее дерево в районе уже по счету? Коллекция ответов всех профильных ведомств от Управы и Префектуры Марфино до департамента природопользования и ОАТИ не выдерживают вообще никакой критики. На личный прием проситься к Петру Палычу что ли, чтобы заставить этих жопоруких Жилищников в Марфино работать?

И да, вот к разговору о КАСКО, которым у нас застрахованы 7 процентов авто по стране примерно. Ну неужели владелец вот этой машины будет ее страховать таким образом? Понятно же, что нет. И выход - месяцами и годами судиться с коммунальщиками тоже не для всех выход. Я уже за экспертизы и госпошлины сколько отдала, не считая ремонта машины. А возместят все эти затраты или нет еще вопрос. Совершеннейшая черная дыра в законодательстве на этот счет.

А между тем сегодня наступил 106 день с момента трагического обнуления моей машины в груду искореженного железа. Сегодня, на 106-й (прописью: сто шестой!) день после падения дерева на маленькую красненькую машинку состоялось первое заседание в суде. По сравнение с беседой оно оказалось более приятным. Искушенный в общении с судьями юрист Илья Афанасьев как-то сразу заговорил на одном языке с присутствующими представителями органов власти и Жилищника и мы оперативно присоединили к материалам дела дендрологическую экспертизу, справку о метеорологической обстановке за день и на день происшествия, а также ходатайство о включении в сумму возмещения ущерба затрат на проведение дендрологической экспертизы, оценки ущерба автомобилю от автоэксперта и затрат на услуги Росгидромета (справка).

Несмотря на то, что материалы экспертизы были переданы представителю Жилищника перед судом (примерно за полчаса до заседания) она сразу нас предупредила, что возьмет время на их детальное изучение. Суд счел, что представитель ответчика имеет на это право поэтому следующее заседание назначено через две недели. Если у Жилищника Марфино не возникнет новых вопросов и пожеланий, то мы видимо, наконец, перейдем к цифрам – прениям по вопросу суммы возмещения ущерба. В общем ждите возвращения Дневника катастрофы 25 мая. Вряд ли это станет финальным днем наших судебных мероприятий, но, надеюсь, наметится ясность в части дальнейшего направления движения процесса.

Ну и для вновь прибывших (а число таких автовладельцев, с приходом весенне-летнего сезона климатических «аномалий», множится) вот полезные ссылки:

- в группе (кто еще не участвует - добавляйтесь) раздел руководства - здесь вкратце о порядке действий в случае падения на авто дерева, снега, строительного мусора с крыши зданий
- ссылка на примерный список действий, когда все только случилось.
- ссылка на статью - тут о порядке действий чуть подробнее
- вот тут можно проследить мою историю от начала до сейчас по дням буквально - жду суда
-здесь, чтобы вы не падали духом, если даже было предупреждение МЧС, решение Верховного суда
- всем, кому нужна помощь и моральная поддержка - пишите мне в лс пожалуйста, а юриста могу порекомендовать Илья Афанасьев
-на случай, если нужны работы по кузовному ремонту и не знаете где сделают хорошо, не настаиваю, но могу дать личную рекомендацию "АСС +" Автомобильная сервисная сеть и Олчер Нега
-заказать дендрологическую экспертизу экспертного центра «Здоровый лес» можно здесь

Тут прекрасное в Незыгаре: «Гектар конопли, достигающий зрелости за 90 дней, поглощает примерно в 10 раз больше углекислого газа, чем гектар сосновых деревьев, для достижения зрелости которому требуется 20 лет». Как думаете, стоит ждать новостей о том, как озабоченный снижением вредных выбросов дептранс, во главе с главным борцом за экологию МС Ликсутовым, высаживает высокоэкологичные растения на Речном вокзале? А Пробок.да пишет в мэрию просьбу засадить марьиванной опешеходенные ими улицы центра и чтоб уж наверняка - во имя экологии и безопасности, и все третье транспортное кольцо столицы? Поскольку их урбанистический маразм крепчает, я лично уже ничему не удивилась бы) PS Посмотрела сегодня в очередной раз на разметку, которую они рисуют, ощущение - у себя в офисе некоторые транспортные чиновники, растения, активно поглощающие углекислый газ, давно уже высадили.