Forwarded from Синие Ведерки
Время напомнить про список наших и дружественных интересных канальчиков, а также, где найти нас в ВК 😉
https://vk.com/ru_vederko - ВК Синие ведерки
https://yangx.top/shkumatov - канал Петра Шкуматова (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/AndreySpasatel - канал Андрея Спасателя
https://yangx.top/juliakablinova - канал Юлии Каблиновой (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
Каналы, которые читаем и с кем дружим:
https://yangx.top/autotwits - AutoTwits (очень кратко и ёмко про автоновости, не загружает мозг))
https://yangx.top/elektrocarsgo - Электромобили идут (классные подборочки по теме электричек)
https://yangx.top/adnovosti - Адские новости (подкаст Петра Шкуматова с Дмитрием Голубовским)
https://yangx.top/carbongate - Карбонгейт (пока маленький канал про то, как мы сложно, со скандалами и лишениями движемся к безуглеродному будущему)
https://yangx.top/wardrones - Боевые дроны летят за тобой (про военные и не только дроны)
https://yangx.top/Autolawyer_Mishgun - юрист и друг сообщества Михаил Никитин (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/urizm - юрист и друг сообщества Илья Афанасьев (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/agolosoff - автолюбитель и блогер Алексей Голосов, который знает многое про принцип работы механизмов автомобиля, проводит тесты, рассказыват о приёмах вождения
https://yangx.top/AkhapkinaEV - муниципальный депутат района Измайлово и пламенный борец за парковки у медицинских объектов Екатерина Ахапкина
https://yangx.top/maxxxauto - юрист, общественный деятель и друг сообщества Максим Едрышов
https://vk.com/ru_vederko - ВК Синие ведерки
https://yangx.top/shkumatov - канал Петра Шкуматова (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/AndreySpasatel - канал Андрея Спасателя
https://yangx.top/juliakablinova - канал Юлии Каблиновой (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
Каналы, которые читаем и с кем дружим:
https://yangx.top/autotwits - AutoTwits (очень кратко и ёмко про автоновости, не загружает мозг))
https://yangx.top/elektrocarsgo - Электромобили идут (классные подборочки по теме электричек)
https://yangx.top/adnovosti - Адские новости (подкаст Петра Шкуматова с Дмитрием Голубовским)
https://yangx.top/carbongate - Карбонгейт (пока маленький канал про то, как мы сложно, со скандалами и лишениями движемся к безуглеродному будущему)
https://yangx.top/wardrones - Боевые дроны летят за тобой (про военные и не только дроны)
https://yangx.top/Autolawyer_Mishgun - юрист и друг сообщества Михаил Никитин (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/urizm - юрист и друг сообщества Илья Афанасьев (в чатике можно сообщить о проблеме и найти помощь)
https://yangx.top/agolosoff - автолюбитель и блогер Алексей Голосов, который знает многое про принцип работы механизмов автомобиля, проводит тесты, рассказыват о приёмах вождения
https://yangx.top/AkhapkinaEV - муниципальный депутат района Измайлово и пламенный борец за парковки у медицинских объектов Екатерина Ахапкина
https://yangx.top/maxxxauto - юрист, общественный деятель и друг сообщества Максим Едрышов
Друзья, тут в связи с упавшими деревьями и повреждениями машинок пришло много вопросов и просьб о помощи. Кому смогла ответила, постом выше висит инструкция «Что делать если», но помочь сейчас всем (а вас очень много), к сожалению, я не могу. Сейчас занимаюсь своим здоровьем (нет, помощь пока не нужна, спасибо), а это требует времени и "изменения образа жизни", как написала в заключении мне моя доктор)
Поэтому я вынуждена отстраниться сейчас от общественных дел и мне очень нужны отдых и спокойствие. Прошу отнестись с пониманием (с)
Так что месяц – плюс-минус, впервые за эти семь лет, я буду заниматься собой. По деревьям рекомендую прекрасного юриста Илью Афанасьева. Петр Шкуматов, (по возможности) будет на связи со всеми, у кого возникнут вопросы.
Люблю вас всех ❤️
Поэтому я вынуждена отстраниться сейчас от общественных дел и мне очень нужны отдых и спокойствие. Прошу отнестись с пониманием (с)
Так что месяц – плюс-минус, впервые за эти семь лет, я буду заниматься собой. По деревьям рекомендую прекрасного юриста Илью Афанасьева. Петр Шкуматов, (по возможности) будет на связи со всеми, у кого возникнут вопросы.
Люблю вас всех ❤️
Forwarded from ЦЕГРА
📌 наш эксклюзив
Александр Журавлев: «Не стоит бояться «сломать» авто»
Лето в Москве в самом разгаре, освежиться хочется буквально везде и постоянно, но что делать, если вы уже обследовали все местные и близлежащие водоемы и зоны отдыха? Конечно, найти себе новое приключение в ближайшем пригороде столицы. И оно действительно освежает!
CUD.NEWS поговорил с автогонщиком и экс-пилотом RTCC Александром Журавлевым о том, как провести время с пользой на ADM Raceway – гоночной трассе, картинге и центре активного отдыха, расположенном на аэродроме в Мячково.
Подробнее
#интервью
Александр Журавлев: «Не стоит бояться «сломать» авто»
Лето в Москве в самом разгаре, освежиться хочется буквально везде и постоянно, но что делать, если вы уже обследовали все местные и близлежащие водоемы и зоны отдыха? Конечно, найти себе новое приключение в ближайшем пригороде столицы. И оно действительно освежает!
CUD.NEWS поговорил с автогонщиком и экс-пилотом RTCC Александром Журавлевым о том, как провести время с пользой на ADM Raceway – гоночной трассе, картинге и центре активного отдыха, расположенном на аэродроме в Мячково.
Подробнее
#интервью
Поговорили с Ией Гордеевой про российские электрозаправки. Вот некоторые цифры и факты:
Общее количество электромобилей в РФ перешло порог в 12 000 штук.
Зарядные станции у нас есть двух типов. Первые – станции переменного тока, их стоимость начинается от 50 000 рублей и заканчивается примерно 350 тысячами. Цена зависит от того, какими функциями обладает оборудование.
Вторые – это станции постоянного тока, которые позволяют зарядить электромобиль за 20 – 30 минут до 80 процентов от емкости его аккумуляторной батареи. Как правило, это уже объекты для коммерческого использования и совсем другие цены. К этому в плюс надо добавить затраты на строительно-монтажные работы, технологическое подключение электрической мощности.
Сейчас у нас субсидируется до 60 процентов зарядного оборудования, если оно соответствует критериям, которые установлены государством.
Появилась и субсидия на приобретение российского электромобиля, зарядные станции были отнесены к электроэффективному оборудованию, их теперь разрешено устанавливать в подземных паркингах.
Помимо «Москвича» эксперты ждут на рынке раньше легкий коммерческий транспорт от «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», локализацию китайских брендов от «Мотор Инвест», «Кама» от «КАМАЗа» и «Зету», которая ранее заявлялась на производство.
Учитывая, что у нас активно планируют локализовываться китайцы зарядки для легковушек будут видимо в основном с разъемом JB/T, для электробусов CCS 2.
В России не существует такого понятия как суперчарджер, обычно это относится к «Тесле». Но у нас есть быстрые зарядные станции различной мощности, которые работают с разными параметрами по вольтажу. Есть на 500 В, есть и до 1000 В.
Российские компании, которые сейчас развивают зарядную инфраструктуру инвестируют в станции 150 кВт, поскольку они субсидируемые. Для электробусов используются станции 300-350 квт, а это все можно сказать и есть суперчарджеры.
Общее количество электромобилей в РФ перешло порог в 12 000 штук.
Зарядные станции у нас есть двух типов. Первые – станции переменного тока, их стоимость начинается от 50 000 рублей и заканчивается примерно 350 тысячами. Цена зависит от того, какими функциями обладает оборудование.
Вторые – это станции постоянного тока, которые позволяют зарядить электромобиль за 20 – 30 минут до 80 процентов от емкости его аккумуляторной батареи. Как правило, это уже объекты для коммерческого использования и совсем другие цены. К этому в плюс надо добавить затраты на строительно-монтажные работы, технологическое подключение электрической мощности.
Сейчас у нас субсидируется до 60 процентов зарядного оборудования, если оно соответствует критериям, которые установлены государством.
Появилась и субсидия на приобретение российского электромобиля, зарядные станции были отнесены к электроэффективному оборудованию, их теперь разрешено устанавливать в подземных паркингах.
Помимо «Москвича» эксперты ждут на рынке раньше легкий коммерческий транспорт от «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», локализацию китайских брендов от «Мотор Инвест», «Кама» от «КАМАЗа» и «Зету», которая ранее заявлялась на производство.
Учитывая, что у нас активно планируют локализовываться китайцы зарядки для легковушек будут видимо в основном с разъемом JB/T, для электробусов CCS 2.
В России не существует такого понятия как суперчарджер, обычно это относится к «Тесле». Но у нас есть быстрые зарядные станции различной мощности, которые работают с разными параметрами по вольтажу. Есть на 500 В, есть и до 1000 В.
Российские компании, которые сейчас развивают зарядную инфраструктуру инвестируют в станции 150 кВт, поскольку они субсидируемые. Для электробусов используются станции 300-350 квт, а это все можно сказать и есть суперчарджеры.
CUD.NEWS
Ия Гордеева: «У инвестиций в электрозаправки в России большие перспективы»
Продажи электромобилей в России растут. Развивается и инфраструктура для электротранспорта. В Москве работает уже больше сотни электрозаправок, а к концу года их число может увеличиться до 250 штук.
С шести утра сегодня не работал интернет. Трижды уже звонила в компанию провайдера, чтобы услышать, что его починят в 8, потом в 10, потом в 15 часов. Стал садиться телефон, включенный в режиме модема. Пришлось пересесть неудобно рядом с розеткой и скорбно мигающим красной лампой, отказывающимся выдавать интернет роутером.
Села и еще подумала - может моя близость ему поможет усовеститься и включиться. Через три минуты роутер замигал умиротворенным синим.
Вывод: все что необходимо вайфай роутеру - человеческое тепло 😘
Села и еще подумала - может моя близость ему поможет усовеститься и включиться. Через три минуты роутер замигал умиротворенным синим.
Вывод: все что необходимо вайфай роутеру - человеческое тепло 😘
Forwarded from МаксАвто
Новость, мимо которой пройти невозможно!
Тем более нам - непримиримым борцам за трезвость за рулем😀
В США арестовали пьяного обладателя награды за борьбу с алкоголизмом.
Тем более нам - непримиримым борцам за трезвость за рулем😀
В США арестовали пьяного обладателя награды за борьбу с алкоголизмом.
Forwarded from ЦЕГРА
📌 наш эксклюзив
Александр Харыбин: «Молодые и амбициозные предпочитают современные квартиры в симпатичных домах»
Позади уже половина лета и к августу, по традиции, в Москву начнут стягиваться студенты и переезжающие за лучшей жизнью новые москвичи и москвички. Как сейчас обстоит ситуация на рынке аренды столичного жилья и действительно ли предложение превышает спрос настолько, что можно снять квартиру в половину от ее прежней стоимости?
CUD.NEWS поговорил с риэлтором, инвестором, блогером и автором Телеграм-канала «Как жить – не тужить?» Александром Харыбиным и выяснил основные составляющие успешного поиска съемного жилья, и эффективности инвестиции в недвижимость под аренду в столице.
Подробнее
#интервью
Александр Харыбин: «Молодые и амбициозные предпочитают современные квартиры в симпатичных домах»
Позади уже половина лета и к августу, по традиции, в Москву начнут стягиваться студенты и переезжающие за лучшей жизнью новые москвичи и москвички. Как сейчас обстоит ситуация на рынке аренды столичного жилья и действительно ли предложение превышает спрос настолько, что можно снять квартиру в половину от ее прежней стоимости?
CUD.NEWS поговорил с риэлтором, инвестором, блогером и автором Телеграм-канала «Как жить – не тужить?» Александром Харыбиным и выяснил основные составляющие успешного поиска съемного жилья, и эффективности инвестиции в недвижимость под аренду в столице.
Подробнее
#интервью
Друзья, если кто-то как и я за последнее время искал работу, думаю поддержит меня в выводе, что Хед Хантер и Работа ру сейчас превратились в совершенно бессмысленные инструменты для поиска. То есть они не работают нормально даже в условиях платного продвижения. Про бесплатное, когда у резюме набираются в лучшем случае один - два просмотра за неделю даже говорить нечего. Так что получается как обычно - искать работу в новом цифровом мире опять эффективнее через друзей и знакомых.
То есть, как вы уже поняли, я по-прежнему ищу работу. В апреле, когда я писала об этом первый пост, мне прислали несколько очень достойных предложений, но физически браться за большие проекты сил не было совершенно. Поскольку я продолжаю заниматься здоровьем - офис фул тайм для меня (пока) исключен. Но!
Если вдруг у кого-то есть проект или интересное дело, в котором вам не хватает ответственного человека, который умеет писать почти любые тексты, в том числе продающие и SEO, конечно, пресс-релизы, администрировать и продвигать социальные сети и телеграм-каналы, придумывать различные сетевые активности и офлайн мероприятия, а также делать статьи, интервью, лонгриды, проводить опросы различной степени сложности, в том числе социологические (есть команда), пожалуйста, давайте дружить)
Также я умею аналитику соцсетей (Brand Analytics, Пресс-индекс, с другими схожими программами наверняка тоже разберусь) и работу с негативом. Могу делать различные аналитические отчеты по конкретному - любому бренду (СМИ и соцсети).
Ну и коротко о себе, если вдруг поддержите меня и решите поделиться постом. По специальности я журналист, много лет работаю, как специалист по PR и SMM, пресс-секретарь, организатор мероприятий, райтер и копирайтер, аналитик соцсетей, автор и владелец телеграм-каналов и много чего еще. Мой самый известный общественный проект - любимые Синие ведерки. Как журналист я остаюсь внештатным автором АвтоВзгляда. До весны этого года проработала на последнем месте более трех лет в крупном пиар-агентстве.
Любимая тема у меня, конечно, про дороги и автомобили, и все, что с ними связано. Кроме этого, сейчас интересуюсь темами экологии и энергоперехода, ВИЭ, БПЛА и крипты – модненько, да), еще люблю трэвел тематику, но могу рассмотреть и что-то новое, почему бы и нет?)
Пожалуйста пишите мне в личку, в комментарии, в вотсап, в телеграм - я везде вам обязательно отвечу. И да, сейчас меня вполне могут заинтересовать небольшие или короткие проекты, так что, если у вас именно такой - мы вполне можем оказаться полезными друг другу 🙏
То есть, как вы уже поняли, я по-прежнему ищу работу. В апреле, когда я писала об этом первый пост, мне прислали несколько очень достойных предложений, но физически браться за большие проекты сил не было совершенно. Поскольку я продолжаю заниматься здоровьем - офис фул тайм для меня (пока) исключен. Но!
Если вдруг у кого-то есть проект или интересное дело, в котором вам не хватает ответственного человека, который умеет писать почти любые тексты, в том числе продающие и SEO, конечно, пресс-релизы, администрировать и продвигать социальные сети и телеграм-каналы, придумывать различные сетевые активности и офлайн мероприятия, а также делать статьи, интервью, лонгриды, проводить опросы различной степени сложности, в том числе социологические (есть команда), пожалуйста, давайте дружить)
Также я умею аналитику соцсетей (Brand Analytics, Пресс-индекс, с другими схожими программами наверняка тоже разберусь) и работу с негативом. Могу делать различные аналитические отчеты по конкретному - любому бренду (СМИ и соцсети).
Ну и коротко о себе, если вдруг поддержите меня и решите поделиться постом. По специальности я журналист, много лет работаю, как специалист по PR и SMM, пресс-секретарь, организатор мероприятий, райтер и копирайтер, аналитик соцсетей, автор и владелец телеграм-каналов и много чего еще. Мой самый известный общественный проект - любимые Синие ведерки. Как журналист я остаюсь внештатным автором АвтоВзгляда. До весны этого года проработала на последнем месте более трех лет в крупном пиар-агентстве.
Любимая тема у меня, конечно, про дороги и автомобили, и все, что с ними связано. Кроме этого, сейчас интересуюсь темами экологии и энергоперехода, ВИЭ, БПЛА и крипты – модненько, да), еще люблю трэвел тематику, но могу рассмотреть и что-то новое, почему бы и нет?)
Пожалуйста пишите мне в личку, в комментарии, в вотсап, в телеграм - я везде вам обязательно отвечу. И да, сейчас меня вполне могут заинтересовать небольшие или короткие проекты, так что, если у вас именно такой - мы вполне можем оказаться полезными друг другу 🙏
Это мой последний материал для CUD news и я абсолютно счастлива от того, что он снова с чудесной Аней Айвазян. В этот раз приоткрываем тайну, легко ли найти и содержать в Москве пространство под художественную мастерскую и что происходит за ее закрытыми дверями. Буду скучать по возможности писать такие тексты. Но чем ярче горят мосты, сами знаете… 😉
CUD.NEWS
Анна Айвазян: «Есть ли смысл покупать художественную мастерскую в качестве инвестиции?» - CUD.NEWS
CUD.NEWS («Центр Градостроительного Развития») расспросил у основателя Ozone Gallery, арт-дилера и галериста Анны Айвазян, где живут и работают современные
Моспаркинг затосковал по мне и решил нарушать закон. Мол нам пофиг, что вы Юлия Павловна (уже второй год!) обжалуете наш парковочный штраф, о чем официально нас уведомили заранее - мы очень хотим ваших денег. Поэтому вот вам административка и вы теперь бегите к нам и доказывайте, что мы так не можем.
Напомню, что в прошлом году я подала на обжалование за малозначительностью их штраф на 5 тыс. рублей за неоплату парковки. Первый суд ожидаемо проигран, дело пылится в Мосгорсуде с апреля. Моспаркинг об этом уведомлен и следовательно никаких санкций до окончания рассмотрения ко мне применять не имеет права. Но очень хочет.
И действует так в ряде подобных случаев весьма успешно. Пора каким то образом положить конец бы этой порочной практике.
Напомню, что в прошлом году я подала на обжалование за малозначительностью их штраф на 5 тыс. рублей за неоплату парковки. Первый суд ожидаемо проигран, дело пылится в Мосгорсуде с апреля. Моспаркинг об этом уведомлен и следовательно никаких санкций до окончания рассмотрения ко мне применять не имеет права. Но очень хочет.
И действует так в ряде подобных случаев весьма успешно. Пора каким то образом положить конец бы этой порочной практике.