Автомобилисты после приема новокаина.

*по мнению правительственной комиссии по законопроектной деятельности

Елена Гращенкова и Петр Шкуматов 🎉🎉🎉

Это значит, что с 1.09.2024 года можно будет смело брать любое такси. Оно все будет белое и застрахованное на большую сумму, с подконтрольными водителями.
Все такси заводится в электронные государственные реестры - каждая машина и каждый водитель.

1 год даётся на обеление отрасли и вывод ее из тени.

https://iz.ru/export/google/amp/1527562

Нашла тут прекрасное))

Самая нужная покупка в жизни женщины – это топор. Не шуба-сапоги-туфли-сумочка. Топор. Точно вам говорю. Я тут купила один. По акции, в супермаркете. Хороший такой, фирменный, с оранжевой длинной ручкой. Мне его предложила девушка-промоутер. “Хороший топор! – сказала она, – купите, пригодится!”

Я и купила. И не пожалела. Почти сразу и начал пригождаться. Положила я его сверху в тележку с продуктами и покатила к машине. Смотрю, а на парковке мужик так плотно к моей свою машину поставил, что мне двери широко не открыть и сумки туда не пропихнуть, а с другой стороны от машины -бордюр, и открывать двери неудобно.И сам мужик стоит рядом и сумки свои в багажник грузит.

И тут я такая подъезжаю. На тележке. С топором. Посмотрела я на него и на его машину. И он на нас посмотрел. С топором. И вдруг заулыбался мне, как родной, и говорит:

“Давайте, я помогу вам сумки в багажник ваш погрузить, а то я близко машину поставил, а с другой стороны–бордюр и неудобно…”

“Давайте, – согласились мы с топором, – спасибо вам большое”. Бывают же такие чудесные люди!

Ну, погрузил он мои сумки и уехал. Я топор положила на пол переднего пассажирского сидения, села и порулила спокойно домой. Ну, как “спокойно”. Пятница, народу полно, еще все за город стремятся, торопятся. И один на светофоре как меня обгонит, как подрежет, да как затормозит резко, прямо передо мной, на красный. Так я чуть ему в зад и не въехала. Сантиметр остался.

Он такой выходит и начинает орать: “Как водишь, да вообще, да права купила, да надо поговорить”. “А чего не поговорить”, – говорю. И топор так, не спеша, поднимаю с пола. Он от резкого торможения съехал и ручкой мне в педали почти уперся. Мешает. Я выхожу и его вынимаю. И в руках держу. “Чего же не поговорить, – говорю, – мы всегда готовы, – говорю, – к конструктивному диалогу”. С топором. Тот, который с едва целым задом, вдруг сразу как-то подобрел.

Настроение у него, видимо, улучшилось, и он радостно так говорит: “Да я и сам виноват. Торопился. Резко перестроился, резко тормознул. Пятница! Нервы! Извините!” Быстренько сел в машину свою и газанул под зеленый.

Ну и мы с топором сели и, не спеша, домой поехали. Подъехала к дому, смотрю – мое место стояночное у подъезда заняли. Опять. Стоит кто-то, не из нашего дома. Своих-то я всех знаю. А они – меня… Ну, ладно. Я рядом на аварийке встала, думаю, сейчас сумки тяжелые занесу в квартиру, а потом поезжу по дворам – место себе поищу.

Сумки занесла, топор остался. Дай, думаю, его тоже домой заберу, в машине что ему лежать. Ручка яркая, приметная, вдруг кто позарится. А мы с ним родные уже почти. Взяла его и машину закрываю. И тут, смотрю – водитель, что мое место занял, выходит.“Ой, – говорит, – а я место ваше занял? Да я уже уезжаю, вставайте, пожалуйста!” И улыбается так по-доброму. “Хороших выходных”, – говорит. И поехал.

Я на свое место встала, и мы с топором домой пошли. И ветер теплый в листьях шелестел. И два выходных впереди было. И солнце светило. Нам. С топором.

@Наталья Иванова

Друзья, уже традиционно мы проводим опрос по ОСАГО. Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос. Лайк, шер, репост очень приветствуются!

https://forms.gle/92F5vp4WvBBwPZe26

Вчера спросили про мое отношение к увеличению парка электровелосипедов. Скоро в Москве он превысит 2 тысячи устройств и хорошего в этом, конечно, ничего нет.

Проблема даже не в том, что Москва перегружена всевозможными видами шерингового транспорта. А в том, что им нередко могут воспользоваться те, кому он не предназначен в силу возраста. Например, дети, используя фальшивые аккаунты, могут взять в аренду электросамокаты, тоже может быть с электровелосипедами — это может привести к увеличению числа аварий.

При этом, все меры, которые у нас пытаются предпринять, чтобы призвать к порядку пользователей средств индивидуальной мобильности, пока что выполнены не в полной мере. На электросамокатах по-прежнему некоторые ездят по двое, некоторые пьяными, правила дорожного движения не все соблюдают. Пользователей электрогаджетов и велосипедистов порой можно встретить в самых неожиданных местах, где им по определению нечего делать, например, в крайней левой полосе на Третьем транспортном кольце, или в левой полосе на Садовом кольце. 

При этом нельзя сказать, что появление шеринговых электрогаджетов существенно повлияло на сокращение пробок в городе.

Да, какая-то часть людей летом ими пользуется как транспортом «последней мили», но в наших климатических условиях это, конечно, не альтернатива автомобилю. Да и стоимость аренды тех же электросамокатов часто сопоставима с ценой поездки на такси, причем, не по самому бюджетному тарифу. На мой взгляд, это скорее сезонное развлечение для молодежи или для тех, кому просто нравятся двухколесные гаджеты. Так и нужно к этому относиться. При этом совершенно непонятно, почему ради нескольких десятков тысяч таких любителей, многие из которых даже не открывали учебник ПДД и создают на дорогах аварийные ситуации, нужно портить жизнь всем остальным. Например, создавать для них специальную инфраструктуру в городе, сокращать полосы для движения автомобилей на дорогах, а также подвергать риску жизни водителей и пешеходов.

Кстати, в Париже, одном из тех городов, где активно продвигали все эти альтернативные виды транспорта, с 1 сентября 2023 года решили полностью запретить аренду электросамокатов. Причины все те же, что мы видим в Москве — арендные «самокатчики» в своем большинстве игнорируют правила дорожного движения, часто ездят по двое и становятся причиной различных аварий.

В Китае также хотят ввести полный или частичный запрет на электровелосипеды — по причине того, что с ними растет число дорожно-транспортных происшествий. Почему мы, однажды переняв это веяние из Европы, пока игнорируем их негативный опыт и продолжаем расширять в городе прокаты электрогаджетов, для меня загадка. Видимо, как всегда у нас свой особый путь)

Барби, конечно, удивила или как убить мечту. В почти два часа фильма вместили, кажется, все возможные смыслы, которые так популярны в текущем мире европейско-американских ценностей: обесценивание патриархата на фоне растущего женского влияния, ценность быть собой в любом весе, теле и состоянии, социальные лифты для «странных», агрессивное мужское доминирование и склонность к разрушению. По сути диалогов это получился такой «Белый лотос», но с уклоном в радикальный феминизм.

Странный пластмассовый мир, в котором нет места не только гравитации, настоящей еде и морским приливам, но и здравому смыслу. Надо ли говорить, что Кену в нем, конечно, тоже нет места. Ведь современной Барби в ее великолепном розовом доме, где каждую ночь проходят веселые вечеринки и девичники, он просто не нужен. Да и сама Барби, по крайней мере в ее классическом виде, уже не нужна. Ведь она воплощение той лжи, которая уже и в Барбиленде то не катит, что уж говорить о реальном мире, в котором честная Барби не идеальна: впадает в депрессии, не причесывается, а Кен потерян, потому что устал рулить и хочет тупо поплакать в подушку и поскакать на игрушечном коне.

Идеей фильма было показать, что все Барби (а вот Кены — это не точно) прекрасны в любых своих проявлениях. Зачем носить каблуки, раз есть удобные ортопедические сандалии, зачем переживать за целлюлит, если он часть природы твоего тела? И все бы это может быть было и ничего, и вполне убедительно, если бы не одно но.

Итоговый выбор главной героини и смена пастельно-розового Барбиленда на такой же пастельно-розовый Лос-Анджелес, который, несмотря на все заигрывания с современными ценностями, по-прежнему остаётся именно тем местом, где в промышленных количествах растят живых Барби. Ведь в Голливуде платят не за знаменитый бодипозитив или нежно-женственного Кена (представьте, что какой ни будь Джеральд Батлер вместо того, чтобы спасать Капитолий, вдруг понимает, что «просто не знает кто он», поэтому он поплачет, а весь мир подождет). А ровно за то, что Кены и Барби остаются абсолютно в том стиле, который был придуман еще в 1959 году.

В общем неоднозначные впечатления от Барбиленда. За тезисы современной феминистической идеологии зачет, но пахнет она все равно, учитывая все нестыковки с реальным положением дел, какой-то лажей. И жаль, что проводником этой лажи решили выбрать именно Барби. Иногда мечта и правда так и должна оставаться мечтой. И ее не надо трогать ̶р̶у̶к̶а̶м̶и̶ новыми смыслами.

Если долго мучиться, что нибудь получится. В общем встречайте. В Москве с 31 июля изменятся правила работы парковок, расположенных возле медицинских организаций. У трех поликлиник (12 парковочных мест) пациентам можно будет парковаться 2 часа бесплатно. Правда, с третьего часа начинается экспресс-тариф 1000 рублей в час. А повторно оставить машину на парковке бесплатно можно не раньше, чем через 30 минут после завершения предыдущей парковочной сессии.

«Сегодня в зоне платных парковок, расположенных возле медицинских организаций Москвы, специально для пациентов выделены бесплатные места. Однако зачастую они оказываются заняты машинами сотрудников соседних офисов. К нам неоднократно поступали предложения от жителей Москвы по изменению принципа работы парковок рядом с социальными объектами. Чтобы сохранить доступность льготных мест для стоянки и избежать долгого простоя автомобилей, запускаем пилотный проект», - Анастасия Ракова, заммэра Москвы по вопросам социального развития.

Что хочется сказать на счет этой новации. К ценнику есть вопросы. Но с другой стороны. Речь идет о поликлиниках, куда в основном люди сейчас приходят по записи и 2 часа это то время (в отличие от больниц), которое в среднем для поликлиники вполне норм.

То есть идея вполне разумная. Через 2 часа машину с бесплатной парковки долой, либо плати втридорога (очевидно, чтобы отсечь как раз тех, кто приехал не в поликлинику). Учитывая ситуацию с парковками у медобъектов в целом - это точно лучше, чем ничего. Но повторюсь, что идея годная именно для поликлиник. Больницам, учитывая дефицит парковочных мест в центре и тот факт, что времени там можно провести вообще непрогнозируемо сколько, нужны парковки на территории. Либо подземные паркинги. С этим у нас до сих пор проблема и ее надо решать.

Ну а в остальном, спасибо всем, кто занимался этой ситуацией с парковками у больниц и решил попробовать сделать хоть что-то, чтобы помочь в ее решении. Анастасии Владимировне, конечно, отдельное спасибо! И самый низкий поклон всем участникам нашего сообщества, кто писал письма, подписывал обращения, не сдавался, борясь за то, чтобы на эту проблему вообще обратили внимания.

Навеяло сегодняшним случаем в пробке и одним известным рассказом про воротник:

Юлия Павловна К. 16 лет была скромной, ничем не выдающейся автовладелицей. Характер имела застенчивый, ездила аккуратно, по домохозяйски, умеренно затупливала на дороге и довольствовалась скромной жизнью ничем не выделяющейся столичной водительницы.

Но вот как-то раз решила она купить новую машину. Ну не новую, вообще -то б/у. Но зато красную, с красивой черной крышей и нахальными номерами, которые доставались ей совершенно не заслуженно и вообще случайно.

Как женщина практичная, она сначала подумала: «Еще что выдумали!» Но не не покупать же машину из-за номеров.

Примерила машину на дороге. Оказалось, скорее хорошо, чем дурно.

Но после приобретения машины началось необъяснимое. Сначала на новенький автомобильчик упало дерево. И после размещения поста в соцсети, напополам с сочувствием, Юлия Павловна получила обструкцию за свои нахальные номерные знаки, что мол какой номер, такой и владелец и вообще поделом.

Юлия Павловна мучилась всю ночь, но утром решила не менять номера, а оставить как есть, раз уж за них совершенно несправедливо и незаслуженно столько было выслушано оскорблений и столько поломано копий.

Еще через день выяснилось, что нахальные номера это и не совсем плохо. А для некоторых даже хорошо, да настолько, что они готовы их купить. За номера были готовы отвалить круглую сумму, но не останавливаться же на полпути?

И Юлия Павловна решила продолжить ездить со своими нахальными номерами и посмотреть, что из этого выйдет.

На душе у нее было беспокойно и жутко, а вдруг номера потребуют от нее резкой смены стиля вождения, чтобы оправдать свои наглые буквы?

Но прошел год, другой, а стиль вождения не менялся. Поменялось только отношение к Юлии Павловне со стороны некоторых автовладельцев. Некоторые от нахальных номеров шугались.

Другие, скорее вели себя странно. Как будто Юлия Павловна К. начала вести параллельную, неизвестную ей новую жизнь. Не свою. Номерную жизнь. В которой номерам радуются, завидуют, знакомятся с ними или хотят их купить.

То есть началось какое-то натуральное распутство, которого Юлия Павловна не могла понять и которое, как она все еще переживала, толкает ее по наклонной плоскости?

Не находя ответы на эти вопросы, как и сил расстаться с номерами она скоро опустила руки и поплыла по течению, которым ловко управляли подлые номера.

И через некоторое время почти перестала реагировать на то, что совершенно незнакомые люди разглядывали ее в пробке, понимая, что они рассматривают не ее или хотят познакомиться не с ней, а с ее номерами.

Где-то в глубине души еще теплилось в ней сознание всего ужаса ее положения, но все чаще и отчётливее она стала понимать, что не хочет искать выхода.

Все психиатры знают, что для нервных и слабосильных людей некоторые страдания, несмотря на всю мучительность их, становятся необходимыми. И не променяют они эту сладкую муку на здоровое спокойствие ни за что на свете.

Итак, Юлия Павловна слабела все больше и больше в этой борьбе, а номера укреплялись и властвовали.

Номера вели себя развязно до неприличия и вертели головой направо и налево, кокетничая буквально со всеми. С восточными мужчинами на парковке у Перекрестка, с юными владельцами задорно урчащих спортивных машин, со спортивными кроссоверами… да, честно говоря, со всеми, кто равнялся с ними в медленном потоке машин или специально догонял номера посмотреть, кто у них за рулем.

Однажды владелец такой же серии номеров, как у Юлии Павловны встретился ей в такси и пожал ей руку, мол:

- Привет, бро, нас мало, но мы самые.

Юлия Павловна вспыхнула от стеснения, но номера за нее ответили:

— И тебе, бро, да, мы такие!

А номера одобрительно захихикали в ответ. Как бы подтверждая, что нас хотят все и нечего тут стесняться, пора привыкнуть.

И спустя почти три года Юлия Павловна и правда начала привыкать.

Конечно, есть минусы. Знакомиться большая часть людей предпочитает все-таки именно с номерами. Но зато, сколько радости они вызывают у водителей, которые хотят ими обладать.

Сколько восторгов, поклонов и приветов шлют «бро» – собратья по серии. Вот не далее, чем сегодня.

Приятный мужчина остановился в пробке, привлекая внимание Юлии Павловны только для того, чтобы показать: привет, я тут, ты и я (наши номера) – мы клевые!

Просто помахал, показал на номер, большой палец вверх и обменявшись улыбками мы разъехались.
Не помешав движению, замечу, и совершенно не ведя себя на дороге нагло, нахально или по-ХАМски. Кстати, как и все владельцы нашей серии, которых я пока встречала.

Так, что я это все к чему. Не поддавайтесь предрассудкам. Номера – это всего лишь цифры и буквы на железной табличке. А люди. Они, как номерные знаки, все разные. И по своему странные. Но, даже несмотря на внешний вид, не значит, что опасные или плохие 😉

Вчера с Катей Ахапкиной рассказали, что думаем про парковки у поликлиник. Эксперимент хорошо, но как всегда хочется большего, как и разновариантности путей решения проблемы - администрирования таких парковочных мест. Особенно для больниц, куда категорически не хотят пускать личные машины посетителей и пациентов, кроме как на прием-выписку и то со скрипом. (Про Морозовскую вот опять, например, жаловались, что с пропуском на территорию есть проблемы).

Из всех аргументов, что мы слышали о том, почему на территориях больниц машинам не место, основным был про якобы существующий антитеррористический регламент. Правда никто его не видел или это очень секретный документ. Если, конечно, не вымышленный)

Но в любом случае, учитывая свежие тренды в террористической деятельности, очевидно, что он уже утратил свою актуальность. Так может пора на территориях медучреждений все таки уже оборудовать парковки? И пускать туда по факту записи к врачу или на процедуры. Или по записи к пациенту, который находится в больнице в данное время.

Вот кому от этого будет плохо и неудобно, если люди в больницу смогут ездить на своем автомобиле без стресса и без многочасовго катания кругами в поисках паркоместа, с больным человеком в машине?

Увеличили парковку возле Морозовской детской больницы

Как правило, проекты переразметки отдела оптимизации движения ЦОДД - про повышение связности и пропускной способности. Парковочным пространством мы занимаемся редко и по возможности, если это входит в границы проекта.

Переразметка 1-го Добрынинского переулка - исключение. Рядом Морозовская детская больница. Парковочных мест по соседству на Мытной улице и 3-м Люсиновском переулке изрядно, но все равно не хватает: больница огромная, а поблизости школа, детский сад и офисные центры. Этот вопрос поднимали Пётр Шкуматов и Юля Каблинова @juliakablinova из Синих ведерок. Как отец двоих детей, принял проблему близко к сердцу.

По нашему новому проекту за счет организации паркочки «ёлочкой» парковочных мест стало на 27 больше. Было 103 места, включая 11 для маломобильных, теперь мест 130, из них 14 для маломобильных.

Проект реализован в этом году. Парковаться удобнее, для движения ничего не поменялось.

Слушайте, я все пропустила и опять время начала парковки изменить нельзя что ли? Что, опять привет новый штраф и новый суд??

Моспаркинг, гори в аду 🔥🔥😡

(Или я что-то делаю не так?)

Нет, я уже почти смирилась, что не будет ответа на вопрос, а почему, собственно, можно менять время и прочее только у завершенной парковки. Но блин, начало то почему изменить нельзя, ведь меняли функционал специально чтобы стало можно. Неужели стало меньше штрафов???

В общем разобрались с Григорием Шухманом, обновить приложение помогло) Но дело в том, что я его и ранее обновляла и функция изменить начало парковки работала. Я ею даже пользовалась. Что пошло не так, почему она пропала не ясно. Но, конечно, это для удобства москвичей))

Написала статью, чтобы хоть как-то поддержать жителей «Мякинино парк», которые сейчас ночуют в машинах, чтобы отбить их от эвакуаторов в собственном дворе.

История очень печальная. С одной стороны народ сам голосует рублем за говночеловейники без парковок. С другой - выбора в новостройках домов без концепции «двор без машин» практически нет.

Тот случай, когда «мода», созданная, кстати, соврешенно искусственным путем, ощутимо снижает качество жизни людей и на пустом месте создает для них сложности и невыносимые условия.

Очень обидная ситуация для ипотечников, которые не тянут еще и подземный паркинг за «от миллиона рублей», а альтернативы для них нет.

Ну и да, привет всем этим людям со светлыми лицами, которые нам продвигали идею, что мол купил машину, купи место для хранения. Скоро это место хранения будет равнозначно стоимости подмосковной новостройки. Так что по факту выходит - купил жилье в Москве и подмосковную новостройку (по стоимости) в нагрузку. Или машины богатым.

Кто вот только при таком раскладе будет покупать «Волги» и электро «Москвичи»? Неужели текущие владельцы Bentley и Tesla??

В то утро я проснулась и узнала из запрещенной соцсети, что я «тупая пизда». Кто бы мог подумать, что Вадим Степанцов, которого я не знала, но который скрасил мое детство прекрасной «даст ист фантастиш», окажется так определенно точен и прав.

(С ним мы просто случайно разошлись во взглядах по автомобильной теме. Потом этой же фразой я внесла свой вклад в литературу – с неё для подрастающих поколений Союза писателей теперь начинается запись одного из занятий литкурсов. Случайно вышло)))

Так вот. Сегодня я выехала из дома в Моспаркинг (да, да, мы продолжаем готовиться к суду, документы в промежуточном перед Верховным завернули и я снова поехала в Моспаркинг на Старой Басманной), начисто забыв, что в центре не работает GPS, а я та самая, как и сказал уважаемый Вадим.

В общем что? Час по переулкам Покровского бульвара, трехэтажного мата, отрицания, торга, депрессии, принятия и в итоге звонок к другу…

Нет, кто бы мог подумать, что в 2023 году я буду звонить в другой город, чтобы мне помогли проехать по центру Москвы.

Как вы выживаете без навигатора в центре?

Может есть лайфхаки, гайды, народные рецепты? (Карту пожалуйста не предлагать. С ней негде встать, чтобы посмотреть, ну и я, вы помните – см. начало текста. Спасибо!)

В результате сегодняшнего происшествия в Подмосковье пострадало много машин. Что делать, чтобы получить возмещение? Самое главное — обратиться к своему участковому за справкой о происшествии. Очень важно, что будет в этом документе. Если напишут, что автомобиль получил повреждение не в результате теракта, а, например, вследствие падения обломков неизвестного объекта, то ваши шансы получить компенсацию по каско будут гораздо выше.

Юлия Каблинова, координатор общественного движения «Синие ведерки» для @kudakatim.