Forwarded from 🚗 AutoTwits
А у меня кстати сегодня тоже очередная страница дневника катастрофы. День 207-й. Суд, наконец, выдал мне исполнительный лист 👌🤣 Что делать если на вашу машину упало дерево или вот фонарный столб - читать здесь
Алгоритм если на вашу машину упало дерево или вот, например, свежий кейс - фонарный столб:
1.Вызвать полицию - она должна зафиксировать происшествие - местное УВД
2.Получить у участкового постановление о том, что он расследовал дело и скорее всего не нашел в нем состава преступления (в таких случаях, увы, стандартная практика) - примерно 10 дней заняло
3.Провести независимую оценку ущерба автомобиля у эксперта, который обязательно! должен быть внесен в реестр экспертных организаций (если нет КАСКО)- если есть то звонить в страховую и дальше будет разбираться она.
!До экспертизы нужно предварительно отправить телеграмму или лично отнести в УК (виновника) ваше приглашение на экспертизу, поставить на почте метку, что принято с уведомлением о получении или штампик у принявшего у вас приглашение сотрудника, если сдавали лично)
4.Подготовить письменную претензию к владельцу здания или управляющей компании (если снег или лед упали с крыши жилого дома) или дерево во дворе дома/офиса, в данном случае, надо выяснить на балансе у кого находится данный фонарный столб (возможно это ГУП «Моссвет»)и отнести ее туда, получив на копии документа визу о принятии претензии
5.Далее дожидаемся ответа на претензию или выжидаем ответа 7 дней и идем в суд. Сейчас подать исковое заявление в суд можно онлайн. Лучше всего если вам будет помогать юрист. Например Илья Афанасьев можно обратиться
У себя на канале я подробно описала алгоритм действий и веду дневник со дня собственной катастрофы, если интересно полистайте ленту, тут же про кузовной ремонт https://yangx.top/juliakablinova
Если нужен кузовной ремонт Олчер Нега рекомендую.
1.Вызвать полицию - она должна зафиксировать происшествие - местное УВД
2.Получить у участкового постановление о том, что он расследовал дело и скорее всего не нашел в нем состава преступления (в таких случаях, увы, стандартная практика) - примерно 10 дней заняло
3.Провести независимую оценку ущерба автомобиля у эксперта, который обязательно! должен быть внесен в реестр экспертных организаций (если нет КАСКО)- если есть то звонить в страховую и дальше будет разбираться она.
!До экспертизы нужно предварительно отправить телеграмму или лично отнести в УК (виновника) ваше приглашение на экспертизу, поставить на почте метку, что принято с уведомлением о получении или штампик у принявшего у вас приглашение сотрудника, если сдавали лично)
4.Подготовить письменную претензию к владельцу здания или управляющей компании (если снег или лед упали с крыши жилого дома) или дерево во дворе дома/офиса, в данном случае, надо выяснить на балансе у кого находится данный фонарный столб (возможно это ГУП «Моссвет»)и отнести ее туда, получив на копии документа визу о принятии претензии
5.Далее дожидаемся ответа на претензию или выжидаем ответа 7 дней и идем в суд. Сейчас подать исковое заявление в суд можно онлайн. Лучше всего если вам будет помогать юрист. Например Илья Афанасьев можно обратиться
У себя на канале я подробно описала алгоритм действий и веду дневник со дня собственной катастрофы, если интересно полистайте ленту, тут же про кузовной ремонт https://yangx.top/juliakablinova
Если нужен кузовной ремонт Олчер Нега рекомендую.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Под впечатлением сейчас от новой велодорожки на Стрелецкой улице.
И дело даже не в ее сюрреалистичной пустоте и даже не в том, что большинство двухколесных гаджетов и велов настойчиво предпочитают спокойный, ламповый тротуар.
Пара бесстрашных самокато-курьеров все таки успели пронестись по велополосе вдоль припаркованных машин на своих 15 или сколько там км в час, внезапно вынырнув из ближайшего двора. Благо не лбом кому-то, под открываемую на парковке в автомобиле дверь.
Но самое поразительное, к сожалению, снять на видео я не успела. Вернее поздно увидела, уже за рулем. А именно то, как заканчивается эта велополоса на пересечении с 3-й улицей Марьиной рощи, упираясь прямо в пешеходный переход, после которого ... ничего. Дальше мол сами.
Целесообразность, удобство, безопасность - зачем?
Велодорожка в никуда - таков путь 👌
И дело даже не в ее сюрреалистичной пустоте и даже не в том, что большинство двухколесных гаджетов и велов настойчиво предпочитают спокойный, ламповый тротуар.
Пара бесстрашных самокато-курьеров все таки успели пронестись по велополосе вдоль припаркованных машин на своих 15 или сколько там км в час, внезапно вынырнув из ближайшего двора. Благо не лбом кому-то, под открываемую на парковке в автомобиле дверь.
Но самое поразительное, к сожалению, снять на видео я не успела. Вернее поздно увидела, уже за рулем. А именно то, как заканчивается эта велополоса на пересечении с 3-й улицей Марьиной рощи, упираясь прямо в пешеходный переход, после которого ... ничего. Дальше мол сами.
Целесообразность, удобство, безопасность - зачем?
Велодорожка в никуда - таков путь 👌
Forwarded from Синие Ведерки
Более того. Помимо льгот для многодетных семей давно пора добавить к ним льготы для пенсионеров и беременных женщин (мы же за демографический рост). А каршерингу платить как все 380 р в час и не создавать дефицит парковочных мест на золотых местах, за подорожание которых опять заплатим мы - автомобилисты.
Telegram
Петр Шкуматов
Александр Шумский невзначай предложил, якобы в целях борьбы с загруженностью московских немногочисленных парковок, лишить многодетные семьи льготы: бесплатной парковки. Я не буду рассказывать про тяготы многодетных семей и про то, что как правило у нас многодетность…
Прислали сейчас в группу забавный анекдот про судебную систему 😄
«В одном суде, в одном кабинете, сидят двое судей, старый и молодой. В кабинет врывается разгневанная бабушка (соседка по дому) и требует у старого судьи компенсацию в 10 000 рублей, за то, что его собака во дворе её слегка покусала, и в случае отказа грозит судье подать на него в суд.
Старый судья молча смотрит на бабушку, молча достает деньги и отдает их ей, после чего бабушка довольная уходит.
Молодой судья ему говорит: «Ты зачем отдал ей деньги? Ты ж судья. Да и собаки у тебя отродясь не было». На что старый судья говорит: — «Да, судья. И собаки у меня на самом деле никогда не было. Но кто знает, как на это суд посмотрит…???».
Если все-таки дело возбудили бы, то суд посмотрит примерно так:
"… Оснований не доверять показаниям потерпевшей «Бабка» не имеется. Она прямо указала на «Судью» как на лицо, спустившее на нее собаку.
Согласно заключению эксперта «Бабке» причинен такой-то вред здоровью в виде продольных ссадин и укушенных ран, возникновение которых не исключается в срок и при обстоятельствах, указанных потерпевшей.
Свидетель «Дед» показал, что «Бабка» рассказала ему о том, что собаку на нее спустил подсудимый. Он видел на теле потерпевшей телесные повреждения.
Свидетель «Бабка соседка» показала, что видела мужика, похожего на подсудимого, выгуливавшего собаку.
К доводам «Судьи» о том, что у него никогда не было собаки, суд относится критически как к избранному способу защиты. Тот факт, что владение собакой не оформлено, не может безусловно свидетельствовать о его невиновности, поскольку не исключает владение собакой без документального оформления.
Отсутствие прямых свидетелей нападения не противоречит показаниям потерпевшей, что в указанный в обвинении период времени у здания собеса никого не было.
При обыске в квартире подсудимого не обнаружено следов кошки, что может свидетельствовать о том, что до момента инкриминируемых событий в квартире могла находиться собака, поскольку никаких препятствий для этого не имелось. При этом сам факт того, что собака не обнаружена, не исключает виновности подсудимого, поскольку с момента совершения преступления до момента возбуждения уголовного дела у него имелось достаточно времени и реальная возможность избавиться от орудия преступления.
Свидетель «Судья молодой» показал, что, выслушав «Бабку», подсудимый бурно не реагировал, хоть и не признавал в последующем разговоре с ним своей вины, ссылаясь на отсутствие собаки, однако в присутствии «Бабки» такого не заявлял, что может свидетельствовать о том, что он осознавал, что претензии к нему небезосновательны.
Таким образом, суд приходит к выводу, что вина подсудимого подтверждается совокупностью допустимых доказательств, которые взаимно дополняют друг друга, оснований не доверять которым у суда не имеется».
«В одном суде, в одном кабинете, сидят двое судей, старый и молодой. В кабинет врывается разгневанная бабушка (соседка по дому) и требует у старого судьи компенсацию в 10 000 рублей, за то, что его собака во дворе её слегка покусала, и в случае отказа грозит судье подать на него в суд.
Старый судья молча смотрит на бабушку, молча достает деньги и отдает их ей, после чего бабушка довольная уходит.
Молодой судья ему говорит: «Ты зачем отдал ей деньги? Ты ж судья. Да и собаки у тебя отродясь не было». На что старый судья говорит: — «Да, судья. И собаки у меня на самом деле никогда не было. Но кто знает, как на это суд посмотрит…???».
Если все-таки дело возбудили бы, то суд посмотрит примерно так:
"… Оснований не доверять показаниям потерпевшей «Бабка» не имеется. Она прямо указала на «Судью» как на лицо, спустившее на нее собаку.
Согласно заключению эксперта «Бабке» причинен такой-то вред здоровью в виде продольных ссадин и укушенных ран, возникновение которых не исключается в срок и при обстоятельствах, указанных потерпевшей.
Свидетель «Дед» показал, что «Бабка» рассказала ему о том, что собаку на нее спустил подсудимый. Он видел на теле потерпевшей телесные повреждения.
Свидетель «Бабка соседка» показала, что видела мужика, похожего на подсудимого, выгуливавшего собаку.
К доводам «Судьи» о том, что у него никогда не было собаки, суд относится критически как к избранному способу защиты. Тот факт, что владение собакой не оформлено, не может безусловно свидетельствовать о его невиновности, поскольку не исключает владение собакой без документального оформления.
Отсутствие прямых свидетелей нападения не противоречит показаниям потерпевшей, что в указанный в обвинении период времени у здания собеса никого не было.
При обыске в квартире подсудимого не обнаружено следов кошки, что может свидетельствовать о том, что до момента инкриминируемых событий в квартире могла находиться собака, поскольку никаких препятствий для этого не имелось. При этом сам факт того, что собака не обнаружена, не исключает виновности подсудимого, поскольку с момента совершения преступления до момента возбуждения уголовного дела у него имелось достаточно времени и реальная возможность избавиться от орудия преступления.
Свидетель «Судья молодой» показал, что, выслушав «Бабку», подсудимый бурно не реагировал, хоть и не признавал в последующем разговоре с ним своей вины, ссылаясь на отсутствие собаки, однако в присутствии «Бабки» такого не заявлял, что может свидетельствовать о том, что он осознавал, что претензии к нему небезосновательны.
Таким образом, суд приходит к выводу, что вина подсудимого подтверждается совокупностью допустимых доказательств, которые взаимно дополняют друг друга, оснований не доверять которым у суда не имеется».
Forwarded from Синие Ведерки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае построили слишком много человейников и начали сносить лишние. А по такому случаю мы подготовили для вас видеомикс со звуком (18+).
Можно смотреть бесконечно на огонь, воду и как сносят человейники в Китае :)
Enjoy!
Можно смотреть бесконечно на огонь, воду и как сносят человейники в Китае :)
Enjoy!
Уф, как же долго собиралась с силами, чтобы подготовить эту статью 🤯
Но мне очень, прямо очень хотелось, наконец-то, собрать в анамнезе все, чего хотят автомобилисты (преимущественно Москвы) от тех, кого уже буквально через три недели мы пойдем выбирать в Думу нового созыва.
Да, объективно, перспектив на то, что защитников у нас прибавится, почти никаких.
Но теперь, исходя из этого текста, основные тезисы для которого я подбирала в комментариях в нашем сообществе и паре смежных, по крайней мере становится ясно, что нужно обычным людям - у которых не бентли и майбахи, не смузи и вечерний поход за винишком - основная проблема жизни, не Тесла и аэротакси в переспективе, а дети, дачи, старики и обязанности. А точнее - обычная жизнь.
Как и у еще 50 млн таких же жителей страны, за каждым из которых стоит целая семья.
Но мне очень, прямо очень хотелось, наконец-то, собрать в анамнезе все, чего хотят автомобилисты (преимущественно Москвы) от тех, кого уже буквально через три недели мы пойдем выбирать в Думу нового созыва.
Да, объективно, перспектив на то, что защитников у нас прибавится, почти никаких.
Но теперь, исходя из этого текста, основные тезисы для которого я подбирала в комментариях в нашем сообществе и паре смежных, по крайней мере становится ясно, что нужно обычным людям - у которых не бентли и майбахи, не смузи и вечерний поход за винишком - основная проблема жизни, не Тесла и аэротакси в переспективе, а дети, дачи, старики и обязанности. А точнее - обычная жизнь.
Как и у еще 50 млн таких же жителей страны, за каждым из которых стоит целая семья.
www.avtovzglyad.ru
Чего ждать водителям страны от сентябрьских выборов в Госдуму
Прислушаются ли кандидаты в депутаты к мнению 50 млн. избирателей
Forwarded from Синие Ведерки
Александр Мостовой рассказывает, как обеспечивают подземными паркингами больницы Швейцарии и других цивилизованных развитых стран. Конфедерация, кстати, регулярно выделяет десятки миллионов франков на каждый подобный объект. Заметьте, что швейцарские заужайзинги, развитие велодорожек, пешеходных улиц и конские штрафы для автомобилистов не помеха для строительства социальных подземных паркингов около больниц и онкоцентров. Это одна из основных социальных задач государства.
В зависимости от района и архитектурного ансамбля паркинги строят многоуровневые надземные (довольно редко, так как не всегда позволяет место, и парковка может испортить вид) или подземные. Поговорим и посмотрим как раз последние, так как они позволяют экономить дефицитное пространство, ничего не сносить, грамотно совмещать общественное пространство и парковочное нивелируя возможные конфликты, выбросы ДВС ожидающими и недовольство окружающих.
Разумеется, к больницам прилагаются вертолетные площадки для внушительного флота Конфедерации. А что вы хотели, нигде так не ценится человеческая жизнь как в стране SNnormen и суперзаводов.
Швейцария
Базель. Шикарный подземный паркинг рядом с университетской и детской больницами Базеля. 24 часа, 365 дней в году. Данный проект получил почётную премию ESP-Award.
Цюрих. Отменный проект новой больницы Schulthess klinik с подземным паркингом. Больница построена в 1995 году, в 2006 пристроен новый корпус.
Строят подземные паркинги и для нужд самой клиники, например, в тех же нулевых Stadtspital Waid в Цюрихе обзавелась таким.
Невероятно красивый полуподземный паркинг кантональной больницы в городе Кур в окружении шедевра умиротворения швейцарских планировщиков и специалистов по ландшафту. Вылечишься по дороге в больницу.
Италия, страна не такая богатая, но…
Больцано. Великолепный подземный паркинг с компактной въездной группой, построенный в прошлом веке для больницы города.
Австрия
Продуманный паркинг для Hanusch-Krankenhaus в Вене.
Кстати в зависимости от района и архитектурного ансамбля паркинги строят многоуровневые надземные (довольно редко, так как не всегда позволяет место, и парковка может испортить вид) или подземные. Они позволяют экономить дефицитное пространство, ничего не сносить, грамотно совмещать общественное пространство и парковочное нивелируя возможные конфликты, выбросы ДВС ожидающими и недовольство окружающих.
В зависимости от района и архитектурного ансамбля паркинги строят многоуровневые надземные (довольно редко, так как не всегда позволяет место, и парковка может испортить вид) или подземные. Поговорим и посмотрим как раз последние, так как они позволяют экономить дефицитное пространство, ничего не сносить, грамотно совмещать общественное пространство и парковочное нивелируя возможные конфликты, выбросы ДВС ожидающими и недовольство окружающих.
Разумеется, к больницам прилагаются вертолетные площадки для внушительного флота Конфедерации. А что вы хотели, нигде так не ценится человеческая жизнь как в стране SNnormen и суперзаводов.
Швейцария
Базель. Шикарный подземный паркинг рядом с университетской и детской больницами Базеля. 24 часа, 365 дней в году. Данный проект получил почётную премию ESP-Award.
Цюрих. Отменный проект новой больницы Schulthess klinik с подземным паркингом. Больница построена в 1995 году, в 2006 пристроен новый корпус.
Строят подземные паркинги и для нужд самой клиники, например, в тех же нулевых Stadtspital Waid в Цюрихе обзавелась таким.
Невероятно красивый полуподземный паркинг кантональной больницы в городе Кур в окружении шедевра умиротворения швейцарских планировщиков и специалистов по ландшафту. Вылечишься по дороге в больницу.
Италия, страна не такая богатая, но…
Больцано. Великолепный подземный паркинг с компактной въездной группой, построенный в прошлом веке для больницы города.
Австрия
Продуманный паркинг для Hanusch-Krankenhaus в Вене.
Кстати в зависимости от района и архитектурного ансамбля паркинги строят многоуровневые надземные (довольно редко, так как не всегда позволяет место, и парковка может испортить вид) или подземные. Они позволяют экономить дефицитное пространство, ничего не сносить, грамотно совмещать общественное пространство и парковочное нивелируя возможные конфликты, выбросы ДВС ожидающими и недовольство окружающих.
www.parkhaeuser.bs.ch
Parkhaus City
Das Parkhaus City ist das nächstgelegene Grossparkhaus zur Innenstadt. In wenigen Minuten erreichen Sie zu Fuss den Rhein und den Marktplatz als Ausgan...
Очень правильный пост написал юрист из Вологды Павел Косарев. Который не про то, что надо понять и простить, а про человечность и сопереживание другому человеку, который оступился единожды, а платить за свою чудовищную ошибку будет всю жизнь. Даже когда все те, кто кричали «сжечь ведьму» давно забудут про ее существование.
Одним из факторов, который определил отношение общества к делу Валерии Башкировой, стал страх. Даже не страх, а ужас. Причем, ужас двухуровневый, на первом и самом понятном уровне ужас от ситуации, ужас представить, что твои детей вот так же в мгновение ока может не стать, потому что водитель их не увидел, нарушил правила и сбил прямо у тебя на глазах. Понятный ужас, объяснимый и очень сильный.
Но второй уровень ужаса появился, когда схлынула первая волна недостоверной и откровенно фэйковой информации. Когда оказалось, что Валерия - не пьяная дочь генерала ФСБ, несущаяся на сверхдорогой машине со скоростью 200 километров в час. Оказалось, что можно совершить вот такое преступление, сломать себе жизнь в самом ее начале её совершеннолетнего периода, причинить страшное горе другим людям, будучи юной доброй девочкой студенткой.
Громкими случаями чаще всего становятся ситуации с людьми известными. Например, недавний инцидент с пранкером и хроническим нарушителем всех правил дорожного движения Эдвардом Биллом, или ситуация с пьяным Ефремовым. Гоняющих, как сумасшедших, Била или Ефремова нисколько не жаль, их невозможно понять и потому ненависть или неприятие к ним совершенно естественно. Но вытащенный на публику и растиражированный повсюду случай с Валерией Башкировой показал людям, что не обязательно быть пьяным за рулем и гонять как безумец, чтобы совершить преступление, за которое отвечать придется годами колонии, всеобщей ненавистью и, что самое страшное, жить с осознанием что ты сделал до конца своей жизни.
Да, семьи погибших мальчиков будут жить с осознанием, что их больше нет до конца своей жизни и это ужасно. Но и Валерия будет теперь жить с осознанием того, чего ей стоила её нелепая ошибка. Через двадцать лет никто из тех, кто осуждает или поддерживает ее, не будут этого помнить, а она будет. И вот этот ужас, от того, что можно быть хорошим человеком, но несколько секунд отвлеченного внимания, проявленная беспечность – и твоя жизнь навсегда сломана.
Даже не так. Валерии на момент аварии было всего 18 лет. Многие из тех, кто ей сочувствуют, а также значимая часть тех, кто ее ненавидит, представили не себя на ее месте. Своего сына или дочь. И реакция ненависти, демонизации Башкировой растет в том числе из этого ужаса. Невозможно принять, что преступление совершено пусть по неосторожности, неумышленно, совершено не маньяком злодеем, не пьяным за рулем, не мчащейся на всех парах дочерью кого-то из элиты. А самой обычной московской студенткой. Американское girl next door, или же девчонкой с подъезда. Точно такой же как твоя собственная дочь.
Есть у автомобилистов такое известное выражение - не ты, так в тебя….
Одним из факторов, который определил отношение общества к делу Валерии Башкировой, стал страх. Даже не страх, а ужас. Причем, ужас двухуровневый, на первом и самом понятном уровне ужас от ситуации, ужас представить, что твои детей вот так же в мгновение ока может не стать, потому что водитель их не увидел, нарушил правила и сбил прямо у тебя на глазах. Понятный ужас, объяснимый и очень сильный.
Но второй уровень ужаса появился, когда схлынула первая волна недостоверной и откровенно фэйковой информации. Когда оказалось, что Валерия - не пьяная дочь генерала ФСБ, несущаяся на сверхдорогой машине со скоростью 200 километров в час. Оказалось, что можно совершить вот такое преступление, сломать себе жизнь в самом ее начале её совершеннолетнего периода, причинить страшное горе другим людям, будучи юной доброй девочкой студенткой.
Громкими случаями чаще всего становятся ситуации с людьми известными. Например, недавний инцидент с пранкером и хроническим нарушителем всех правил дорожного движения Эдвардом Биллом, или ситуация с пьяным Ефремовым. Гоняющих, как сумасшедших, Била или Ефремова нисколько не жаль, их невозможно понять и потому ненависть или неприятие к ним совершенно естественно. Но вытащенный на публику и растиражированный повсюду случай с Валерией Башкировой показал людям, что не обязательно быть пьяным за рулем и гонять как безумец, чтобы совершить преступление, за которое отвечать придется годами колонии, всеобщей ненавистью и, что самое страшное, жить с осознанием что ты сделал до конца своей жизни.
Да, семьи погибших мальчиков будут жить с осознанием, что их больше нет до конца своей жизни и это ужасно. Но и Валерия будет теперь жить с осознанием того, чего ей стоила её нелепая ошибка. Через двадцать лет никто из тех, кто осуждает или поддерживает ее, не будут этого помнить, а она будет. И вот этот ужас, от того, что можно быть хорошим человеком, но несколько секунд отвлеченного внимания, проявленная беспечность – и твоя жизнь навсегда сломана.
Даже не так. Валерии на момент аварии было всего 18 лет. Многие из тех, кто ей сочувствуют, а также значимая часть тех, кто ее ненавидит, представили не себя на ее месте. Своего сына или дочь. И реакция ненависти, демонизации Башкировой растет в том числе из этого ужаса. Невозможно принять, что преступление совершено пусть по неосторожности, неумышленно, совершено не маньяком злодеем, не пьяным за рулем, не мчащейся на всех парах дочерью кого-то из элиты. А самой обычной московской студенткой. Американское girl next door, или же девчонкой с подъезда. Точно такой же как твоя собственная дочь.
Есть у автомобилистов такое известное выражение - не ты, так в тебя….
Forwarded from Петр Шкуматов
Техосмотр для физлиц всё. Партия Единая Россия внесла предложение его сделать добровольным, Правительство поддержало. Требоваться он будет только при смене владельца и только если продаваемый автомобиль возрастом старше 4-х лет. Изменения логичны, разумны и не вызывают никаких возражений. Законопроект внесут уже в новом составе ГД. На этом в этом вопросе можно поставить точку.
Мы приближали этот момент как могли. Спасибо всем, кто помогал, спасибо! Искренне, от души, от всего сердца, спасибо! 💖
Мы приближали этот момент как могли. Спасибо всем, кто помогал, спасибо! Искренне, от души, от всего сердца, спасибо! 💖
Почитала комменты, вошла в состояние дзен), написала пост))⚡️
Читаю, модерирую и пишу в Синих ведерках уже скоро семь лет как, поэтому меня сложно чем-то удивить. Не удалось это и с темой отмены техосмотра, которую, о божемой, анонсировала ЕР за две недели до выборов.
Десятки возмущенных комментариев на тему, какой зашквар и пиар от Синих ведерок, горите в аду.
Так вот. Ок. Мы сгорим. Но для тех, кто целый год был в танке и читал в сообществе только комментарии о том, как прекрасен будет этот мир, когда победит всемировая революция/коммунизм/онанизм и тд и тп, просто немного напомню:
Координаторы этого сообщества и еще куча чудесных, занятых, упорных и неравнодушных людей почти целый год, объединившись в рабочую группу Защита прав автомобилистов, потратили на то, чтобы донести идею об отмене требования покупать бумажку, добытую явно жульническим путем, до того уровня, чтобы об этом не просто заговорили даже соцсети и СМИ, а начали продвигать в МВД и теперь еще и Марат Шаркизянович и ЕР озвучили ( и да, сорян, решения пока принимают они).
Я допускаю, что среди вас есть масса более талантливых и замечательных людей, которые могли бы щёлкнуть пальцами и отменить этот коррупционный архаизм просто "авадой кедаврой". Но мы не обладаем такими продвинутыми навыками, к сожалению. Поэтому сделали как смогли. Вы уж извините (чьи чувства оскорблены) нас пожалуйста за это… мы вообще в целом не предполагали, что подобного рода новость, может вас – большей частью действительно думающих и хорошо погруженных в автотему людей, к чему-то там склонить перед выборами.
Наверное, тут должно быть еще одно извинение, что мы старались для всех нас в меру своих сил. Но его не будет. Потому что если кому-то это не понятно, неприятно или не так - ну традиционно, сделайте лучше. А если просто накидали в комменты дерьма по традиции (я очень вас понимаю, ведь мы и правда хорошего уже ничего не ждем), то может уже начнете вникать в вопрос, который собираетесь комментить?
А то ведь и правда, защищать права автомобилистов, которые воюют только в соцсетях и со своими же, скоро станет некому. Ну не хотите добровольный техосмотр для легковушек, ну вот есть Пробок *банько - за платный въезд.
Люди, вы уже, блин, начните как то читать что-то длиннее заголовков. А то ведь и правда поедем все по МЦД и в трамвай...
Читаю, модерирую и пишу в Синих ведерках уже скоро семь лет как, поэтому меня сложно чем-то удивить. Не удалось это и с темой отмены техосмотра, которую, о божемой, анонсировала ЕР за две недели до выборов.
Десятки возмущенных комментариев на тему, какой зашквар и пиар от Синих ведерок, горите в аду.
Так вот. Ок. Мы сгорим. Но для тех, кто целый год был в танке и читал в сообществе только комментарии о том, как прекрасен будет этот мир, когда победит всемировая революция/коммунизм/онанизм и тд и тп, просто немного напомню:
Координаторы этого сообщества и еще куча чудесных, занятых, упорных и неравнодушных людей почти целый год, объединившись в рабочую группу Защита прав автомобилистов, потратили на то, чтобы донести идею об отмене требования покупать бумажку, добытую явно жульническим путем, до того уровня, чтобы об этом не просто заговорили даже соцсети и СМИ, а начали продвигать в МВД и теперь еще и Марат Шаркизянович и ЕР озвучили ( и да, сорян, решения пока принимают они).
Я допускаю, что среди вас есть масса более талантливых и замечательных людей, которые могли бы щёлкнуть пальцами и отменить этот коррупционный архаизм просто "авадой кедаврой". Но мы не обладаем такими продвинутыми навыками, к сожалению. Поэтому сделали как смогли. Вы уж извините (чьи чувства оскорблены) нас пожалуйста за это… мы вообще в целом не предполагали, что подобного рода новость, может вас – большей частью действительно думающих и хорошо погруженных в автотему людей, к чему-то там склонить перед выборами.
Наверное, тут должно быть еще одно извинение, что мы старались для всех нас в меру своих сил. Но его не будет. Потому что если кому-то это не понятно, неприятно или не так - ну традиционно, сделайте лучше. А если просто накидали в комменты дерьма по традиции (я очень вас понимаю, ведь мы и правда хорошего уже ничего не ждем), то может уже начнете вникать в вопрос, который собираетесь комментить?
А то ведь и правда, защищать права автомобилистов, которые воюют только в соцсетях и со своими же, скоро станет некому. Ну не хотите добровольный техосмотр для легковушек, ну вот есть Пробок *банько - за платный въезд.
Люди, вы уже, блин, начните как то читать что-то длиннее заголовков. А то ведь и правда поедем все по МЦД и в трамвай...
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кажется я точно знаю, что буду делать 16 декабря 🍿👀
Ну что, просили про выборы для автомобилистов, разбирайте, а выбор за вами.
Бабушкинский одномандатный избирательный округ №196 - Восточный административный округ (ВАО): район Богородское, район Сокольники, Северо-Восточный административный округ (СВАО): Алексеевский район, Бабушкинский район, Бутырский район, Лосиноостровский район, район Марфино, район Марьина Роща, Останкинский район, район Ростокино, район Свиблово, Ярославский район.
Рашкин Валерий Федорович, депутат Государственной Думы, организовывал митинги против платных парковок и помогал автомобилистам. Высокая узнаваемость в городе и округе, большие шансы на победу. Было бы славно не видеть в ленте фото Валерия Федоровича на велосипеде. Но дань моде, наверное, можно простить…
Федоров Георгий Владимирович, бывший член Общественной палаты, участник митингов против платных парковок и за сохранение монорельса, пламенный борец за сохранение гаражей. На велосипеде не зачмечен, но узнаваемость в городе и округе В.Ф.Рашкину уступает
- решать вам.
Кунцевский одномандатный избирательный округ №197 - Западный административный округ (ЗАО): район Дорогомилово, район Крылатское, район Кунцево, Можайский район, район Проспект, Вернадского, район Раменки, район Филевский парк, район Фили-Давыдково.
Тарнавский Александр Георгиевич, бывший депутат Госдумы, тоже помогал с митингами против платных парковок. Узнаваемость не слишком высокая, шансов на победу видимо не много.
Потапенко Дмитрий Валерьевич, известный предприниматель, общественный деятель и здравомыслящий человек, автомобилист, узнаваемость очень высокая в масшатабах страны
- решать вам.
Ленинградский одномандатный избирательный округ №198 - Северный административный округ (САО): район Аэропорт, район Беговой, Бескудниковский район, район Восточное Дегунино, Дмитровский район, район Западное Дегунино, район Коптево, Савеловский район, район Сокол, Тимирязевский район, Хорошевский
Против действующего депутата Госдумы Хованской и ставленницы Каца Брюхановой идет Марина Алексеевна Литвинович, протеже Юлии Галяминой, которая также однажды организовывала митинг против платной парковки и в целом не выступает за зверства над автомобилистами.
Также она поддержала жителей Бескудниковского района в борьбе против «благоустройства» Бескудниковского бульвара. Кандидат со средней узнаваемостью, да и выбора кроме нее, объективно, в округе нет, но
- решать вам.
Медведковский одномандатный избирательный округ №200 - Северо-Восточный административный округ (СВАО): Алтуфьевский район, район Бибирево, район Лианозово, район Отрадное, район Северное, Медведково, район Северный, район Южное Медведково.
Парфенов Денис Андреевич, депутат Государственной Думы, помогал организовывать митинги против платных парковок, на велосипеде и в велодекларации пока не замечен, узнаваемость достаточная для победы
- решать вам.
Нагатинский одномандатный избирательный округ №201 - Юго-Восточный административный округ (ЮВАО): район Печатники, Южнопортовый район, Юго-Западный административный округ (ЮЗАО): район Котловка, Южный административный округ (ЮАО): Даниловский район, Донской район, район Москворечье-Сабурово, район Нагатино-Садовники, район Нагатинский Затон, Нагорный район, район Чертаново Северное.
Удальцова Анастасия Олеговна - с хорошей узнаваемостью, харизмой, волей к победе кандидат, понимающая проблемы автомобилистов, спасибо, не подписавшая велодекларацию, как некоторые ее коллеги по КПРФ! На мой взгляд выбор за очевиден
- решать вам.
Преображенский одномандатный избирательный округ №205 - Восточный административный округ (ВАО): район Восточное, Измайлово, район Гольяново, район Ивановское, район Измайлово, район Метрогородок, район Восточный, район Преображенское, район Северное Измайлово, район Соколиная Гора.
Бабушкинский одномандатный избирательный округ №196 - Восточный административный округ (ВАО): район Богородское, район Сокольники, Северо-Восточный административный округ (СВАО): Алексеевский район, Бабушкинский район, Бутырский район, Лосиноостровский район, район Марфино, район Марьина Роща, Останкинский район, район Ростокино, район Свиблово, Ярославский район.
Рашкин Валерий Федорович, депутат Государственной Думы, организовывал митинги против платных парковок и помогал автомобилистам. Высокая узнаваемость в городе и округе, большие шансы на победу. Было бы славно не видеть в ленте фото Валерия Федоровича на велосипеде. Но дань моде, наверное, можно простить…
Федоров Георгий Владимирович, бывший член Общественной палаты, участник митингов против платных парковок и за сохранение монорельса, пламенный борец за сохранение гаражей. На велосипеде не зачмечен, но узнаваемость в городе и округе В.Ф.Рашкину уступает
- решать вам.
Кунцевский одномандатный избирательный округ №197 - Западный административный округ (ЗАО): район Дорогомилово, район Крылатское, район Кунцево, Можайский район, район Проспект, Вернадского, район Раменки, район Филевский парк, район Фили-Давыдково.
Тарнавский Александр Георгиевич, бывший депутат Госдумы, тоже помогал с митингами против платных парковок. Узнаваемость не слишком высокая, шансов на победу видимо не много.
Потапенко Дмитрий Валерьевич, известный предприниматель, общественный деятель и здравомыслящий человек, автомобилист, узнаваемость очень высокая в масшатабах страны
- решать вам.
Ленинградский одномандатный избирательный округ №198 - Северный административный округ (САО): район Аэропорт, район Беговой, Бескудниковский район, район Восточное Дегунино, Дмитровский район, район Западное Дегунино, район Коптево, Савеловский район, район Сокол, Тимирязевский район, Хорошевский
Против действующего депутата Госдумы Хованской и ставленницы Каца Брюхановой идет Марина Алексеевна Литвинович, протеже Юлии Галяминой, которая также однажды организовывала митинг против платной парковки и в целом не выступает за зверства над автомобилистами.
Также она поддержала жителей Бескудниковского района в борьбе против «благоустройства» Бескудниковского бульвара. Кандидат со средней узнаваемостью, да и выбора кроме нее, объективно, в округе нет, но
- решать вам.
Медведковский одномандатный избирательный округ №200 - Северо-Восточный административный округ (СВАО): Алтуфьевский район, район Бибирево, район Лианозово, район Отрадное, район Северное, Медведково, район Северный, район Южное Медведково.
Парфенов Денис Андреевич, депутат Государственной Думы, помогал организовывать митинги против платных парковок, на велосипеде и в велодекларации пока не замечен, узнаваемость достаточная для победы
- решать вам.
Нагатинский одномандатный избирательный округ №201 - Юго-Восточный административный округ (ЮВАО): район Печатники, Южнопортовый район, Юго-Западный административный округ (ЮЗАО): район Котловка, Южный административный округ (ЮАО): Даниловский район, Донской район, район Москворечье-Сабурово, район Нагатино-Садовники, район Нагатинский Затон, Нагорный район, район Чертаново Северное.
Удальцова Анастасия Олеговна - с хорошей узнаваемостью, харизмой, волей к победе кандидат, понимающая проблемы автомобилистов, спасибо, не подписавшая велодекларацию, как некоторые ее коллеги по КПРФ! На мой взгляд выбор за очевиден
- решать вам.
Преображенский одномандатный избирательный округ №205 - Восточный административный округ (ВАО): район Восточное, Измайлово, район Гольяново, район Ивановское, район Измайлово, район Метрогородок, район Восточный, район Преображенское, район Северное Измайлово, район Соколиная Гора.
Попова Алена Владимировна, известна тем, что защищает женщин от домашнего насилия и в целом активная, умная общественница, которая сама является автомобилистом. Думала буду рекомендовать Алену без раздумий, но ее подпись тоже стоит под пресловутой велодекларацией. Это минус. Но больше рекомендовать в этом округе некого, так как узнаваемость например того же Антона Медведева в разы ниже.
Еще тут есть Обухов Сергей Павлович, заместитель руководителя аппарата КПРФ в Государственной Думе – на велосипеде также не замечен, КПРФ исторически за все хорошее (теперь вот и за велодорожки, правда), но подробнее ничего про него не знаю
-решать вам
Центральный одномандатный избирательный округ №208 - Центральный административный округ (ЦАО), Юго-Восточный административный округ (ЮВАО): район Лефортово – все выборы в ЦАО проходят под лозунгом «да будет срач»
Якубович Яков Борисович, Глава муниципального округа Тверской, известен и в основном любим в своем районе, более чем адекватен в обсуждениях даже одной из его любимых тем – велоинфраструктуры, так как сам в тоже время автомобилист. Подписал велодекларацию.
Хараидзе Кетеван Гурамовна, мундеп Тверского района, хотя позиция по платным парковкам у Кети скорее, что не все против них (что правда), она многое пыталась делать для автомобилистов, воевала против велодорожки на Лесной и пр. Проблема в том, что сейчас Кети под домашним арестом и работу за нее ведет ее штаб. Думаю шансов на победу в округе у нее почти нет – слишком много сильных и активных кандидатов. Жаль.
Митрохин Сергей Сергеевич, из партии Яблоко известен почти всем хорошим, кроме своей помощи автовладельцам. Очень узнаваем, но будет ли он делать что-то хорошее для нас с вами в Госдуме? Пока автомобилистам он ничего не обещал.
Леонов Олег Юрьевич, куратор проектов "ЛизаАлерт", автомобилист, общественник, узнаваемость высокая, обещает, что будет помогать решать проблему парковок у больниц и вообще в целом в автомобильной теме – велодекларацию не подписывал.
Шевченко Максим Леонардович, РПСС, общественный деятель, депутат Законодательного Собрания Владимирской области на непостоянной основе; тоже обещает защищать права автомобилистов, но проходной ли это кандидат именно для ЦАО – очень большой вопрос
- решать вам.
Как вы заметили, нескольких округов нет в списке (моего кстати тоже), но это потому, что там мне, к сожалению, некого вам предложить. Если у вас есть по ним свои соображения – пишите в комментариях.
Ну и да, если вам не понравился этот список или у вас другое мнение. Помните, что это личное видение автора Julia Kablinova, исходящего исключительно из критерия, насколько кандидат готов или не готов защищать интересы автовладельцев в Госдуме нового созыва.
А решать и выбирать – вам!
*Этот текст не является агитацией за кого либо из кандидатов и подготовлен исключительно по просьбе участников сообщества Синие ведерки
Еще тут есть Обухов Сергей Павлович, заместитель руководителя аппарата КПРФ в Государственной Думе – на велосипеде также не замечен, КПРФ исторически за все хорошее (теперь вот и за велодорожки, правда), но подробнее ничего про него не знаю
-решать вам
Центральный одномандатный избирательный округ №208 - Центральный административный округ (ЦАО), Юго-Восточный административный округ (ЮВАО): район Лефортово – все выборы в ЦАО проходят под лозунгом «да будет срач»
Якубович Яков Борисович, Глава муниципального округа Тверской, известен и в основном любим в своем районе, более чем адекватен в обсуждениях даже одной из его любимых тем – велоинфраструктуры, так как сам в тоже время автомобилист. Подписал велодекларацию.
Хараидзе Кетеван Гурамовна, мундеп Тверского района, хотя позиция по платным парковкам у Кети скорее, что не все против них (что правда), она многое пыталась делать для автомобилистов, воевала против велодорожки на Лесной и пр. Проблема в том, что сейчас Кети под домашним арестом и работу за нее ведет ее штаб. Думаю шансов на победу в округе у нее почти нет – слишком много сильных и активных кандидатов. Жаль.
Митрохин Сергей Сергеевич, из партии Яблоко известен почти всем хорошим, кроме своей помощи автовладельцам. Очень узнаваем, но будет ли он делать что-то хорошее для нас с вами в Госдуме? Пока автомобилистам он ничего не обещал.
Леонов Олег Юрьевич, куратор проектов "ЛизаАлерт", автомобилист, общественник, узнаваемость высокая, обещает, что будет помогать решать проблему парковок у больниц и вообще в целом в автомобильной теме – велодекларацию не подписывал.
Шевченко Максим Леонардович, РПСС, общественный деятель, депутат Законодательного Собрания Владимирской области на непостоянной основе; тоже обещает защищать права автомобилистов, но проходной ли это кандидат именно для ЦАО – очень большой вопрос
- решать вам.
Как вы заметили, нескольких округов нет в списке (моего кстати тоже), но это потому, что там мне, к сожалению, некого вам предложить. Если у вас есть по ним свои соображения – пишите в комментариях.
Ну и да, если вам не понравился этот список или у вас другое мнение. Помните, что это личное видение автора Julia Kablinova, исходящего исключительно из критерия, насколько кандидат готов или не готов защищать интересы автовладельцев в Госдуме нового созыва.
А решать и выбирать – вам!
*Этот текст не является агитацией за кого либо из кандидатов и подготовлен исключительно по просьбе участников сообщества Синие ведерки
Напомню, что примерно 93% автовладельцев страны, не имеющие полисов КАСКО, оказываются один на один с судебной системой и вынуждены нести значительные расходы только для того, чтобы доказать, что деревья на машины (и головы), просто так никогда и никому не падают. Ответственный есть. Но чтобы попытаться убедить в этом суд нужно примерно полгода жизни (или более) и около 90 000 рублей.
Второе. Качество мониторингов зеленых насаждений в Москве вызывает сомнения (в других городах ситуация, скорее всего, не многим лучше) даже, видимо, у самих участников этих мониторингов. Но есть некие городские регламенты, согласно которым визуального осмотра для вынесения решения о состоянии дерева, вполне достаточно. А о массовом оснащении ГБУ «Жилищник» резистографами — сложными и довольно дорогими приборами, к которым, кстати, должен прилагаться специалист, а не некто, не имеющий профильного образования, речи не идет в принципе.
Третье. Несмотря на первый и второй пункты, явно демонстрирующие несовершенства как системы мониторингов зеленых насаждений, так и системы возмещения ущерба пострадавшим автовладельцам, город не спешит внести в них коррективы. И исправить ситуацию — в общих интересах. Законодательно обязать городские организации (и частные управляющие компании) нести ответственность перед третьими лицами во внесудебном порядке. Сделать это возможно, например, с помощью нового страхового продукта. Который позволит горожанам получить компенсацию от страховой компании ответчика — будь то повреждение авто при эвакуации или свалившаяся на голову снежная лавина, упавшее на машину дерево или травмы на скользкой уличной плитке.
Достаточно узнать в чьем ведении находится участок, где вам или вашему имуществу был нанесен ущерб, и обратиться в страховую компанию этой организации. Ни судов, ни дорогостоящих (за ваш счет) экспертиз, ни, кстати, издержек самих этих организаций на судебные расходы, которые по факту сегодня оплачиваем тоже мы — налогоплательщики.
Больше полезной информации о том, что делать когда на машину упало дерево здесь https://yangx.top/juliakablinova/336
фото прислал Евгений Медовый
Второе. Качество мониторингов зеленых насаждений в Москве вызывает сомнения (в других городах ситуация, скорее всего, не многим лучше) даже, видимо, у самих участников этих мониторингов. Но есть некие городские регламенты, согласно которым визуального осмотра для вынесения решения о состоянии дерева, вполне достаточно. А о массовом оснащении ГБУ «Жилищник» резистографами — сложными и довольно дорогими приборами, к которым, кстати, должен прилагаться специалист, а не некто, не имеющий профильного образования, речи не идет в принципе.
Третье. Несмотря на первый и второй пункты, явно демонстрирующие несовершенства как системы мониторингов зеленых насаждений, так и системы возмещения ущерба пострадавшим автовладельцам, город не спешит внести в них коррективы. И исправить ситуацию — в общих интересах. Законодательно обязать городские организации (и частные управляющие компании) нести ответственность перед третьими лицами во внесудебном порядке. Сделать это возможно, например, с помощью нового страхового продукта. Который позволит горожанам получить компенсацию от страховой компании ответчика — будь то повреждение авто при эвакуации или свалившаяся на голову снежная лавина, упавшее на машину дерево или травмы на скользкой уличной плитке.
Достаточно узнать в чьем ведении находится участок, где вам или вашему имуществу был нанесен ущерб, и обратиться в страховую компанию этой организации. Ни судов, ни дорогостоящих (за ваш счет) экспертиз, ни, кстати, издержек самих этих организаций на судебные расходы, которые по факту сегодня оплачиваем тоже мы — налогоплательщики.
Больше полезной информации о том, что делать когда на машину упало дерево здесь https://yangx.top/juliakablinova/336
фото прислал Евгений Медовый
Чтобы вы понимали, на какой промежуток времени растягивается тяжба за возмещение ущерба напомню (себе и вам), что прошло 230 календарных или 159 рабочих дней с тех пор, как на мою машину упало дерево.
И более трех месяцев с момента суда, который я (на самом деле (Илья Афанасьев 😉) выиграла.
Исполнительный лист передан в департамент финансов... денег все еще нет.
Поэтому страховым компаниям просто сам бог велел создать новый, дополняющий, например, ОСАГО продукт или, что идеально, проработать вопрос и законодательную инициативу о том, чтобы обязать все эти Жилищники и прочие ЖКХ и горконторы, страховать ответственность перед третьими лицами, в обязательном порядке.
Такая практика существует во всех цивилизованных странах мира. Надеюсь, после выборов, которые сейчас безусловно на первом плане, этот вопрос можно будет наконец начать решать.
Потому что это безумие какое-то ждать год, предварительно бегая отсуживая за ущерб (и тратя на это кучу денег, не считая тех, что нужно тоже срочно вынуть из своего кармана на восстановление, как моем случае, из тотала авто), только потому, что нормального механизма быстрого урегулирования подобного рода ущерба у нас просто пока руки не дошли утвердить в рамках четко прописанного закона или алгоритма.
И более трех месяцев с момента суда, который я (на самом деле (Илья Афанасьев 😉) выиграла.
Исполнительный лист передан в департамент финансов... денег все еще нет.
Поэтому страховым компаниям просто сам бог велел создать новый, дополняющий, например, ОСАГО продукт или, что идеально, проработать вопрос и законодательную инициативу о том, чтобы обязать все эти Жилищники и прочие ЖКХ и горконторы, страховать ответственность перед третьими лицами, в обязательном порядке.
Такая практика существует во всех цивилизованных странах мира. Надеюсь, после выборов, которые сейчас безусловно на первом плане, этот вопрос можно будет наконец начать решать.
Потому что это безумие какое-то ждать год, предварительно бегая отсуживая за ущерб (и тратя на это кучу денег, не считая тех, что нужно тоже срочно вынуть из своего кармана на восстановление, как моем случае, из тотала авто), только потому, что нормального механизма быстрого урегулирования подобного рода ущерба у нас просто пока руки не дошли утвердить в рамках четко прописанного закона или алгоритма.