​​Еуропалық Одақтың ҚР-дағы өкілдігі Еуропаны Орталық Азиямен байланыстыратын тұрақты көлік дәліздері бойынша ЕҚДБ зерттеуінің қорытындыларын жариялады.

Зерттеу авторлары Орталық Азияның 5 елі (Қазақстан, Қырғызстан, Тәжікстан, Түрікменстан және Өзбекстан) үшін неғұрлым тұрақты көлік байланыстары мен инвестициялық мүмкіндіктерді олардың Еуропамен байланысы және осы елдердің бір-бірімен коммуникацияларын дамыту тұрғысынан айқындауды өз міндеттеріне қойды.

Нәтижесінде бүкіл аймақ бойынша инфрақұрылымдық инвестицияларға 33 елеулі қажеттілік анықталды. Сондай-ақ сарапшылар сауда рәсімдерін жеңілдету, реттеу шаралары, цифрландыру, тарифтерді үйлестіру, кедендік рәсімдер және т. б. мәселелеріне назар аударады.

«Мұның бәрі бәсекеге қабілеттілікке, экономикалық тартымдылыққа және операциялық тиімділікке ықпал ететін нақты, орындалатын және шынайы іс-әрекеттер», - деп атап өтті ЕО-ның ҚР-дағы өкілдігінің сайтында.

#Зерттеу #ЕО #ҚР #Экономика #Транспорт #ХалықаралықҚатынастар

​​Представительство Европейского Союза в РК опубликовало выводы исследования ЕБРР по устойчивым транспортным коридорам, соединяющим Европу с Центральной Азией.

Авторы исследования ставили своей задачей определить наиболее устойчивые транспортные связи и инвестиционные возможности для 5 стран Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан) с точки зрения их связи как с Европой, так и развития коммуникаций данных стран друг с другом.

В результате были выявлены 33 серьезные потребности в инвестициях в инфраструктуру по всему региону. Таковые связаны с модернизацией/реконструкцией существующих железных дорог, дополнительными железнодорожными/автодорожными связями, расширением парка, увеличением пропускной способности портов, подвижного состава, логистических центров, складских помещений и т.д. Также эксперты обращают внимание на вопросы упрощения процедур торговли, меры регулирования, цифровизацию, гармонизацию тарифов, таможенные процедуры и т.д.

«Все это конкретные, выполнимые и реалистичные действия, которые могут способствовать конкурентоспособности, экономической привлекательности и операционной эффективности», – отмечается на сайте представительства ЕС в РК.

#Исследование #ЕС #РК #Экономика #Транспорт #Международные_Отношения

​​К 2030 году объемы транзита через территорию Казахстана будут увеличены до 35 млн тонн. Такие показатели предусмотрены утвержденной Концепцией развития транспортно-логистического потенциала страны.

Отмечается, что из-за глобального перераспределения грузопотока увеличилась нагрузка на инфраструктуру Транскаспийского международного транспортного маршрута и коридора Север-Юг (на маршруте Казахстан-Туркменистан-Иран), что в свою очередь позволило выявить «узкие» места. Поэтому сейчас ведется работа по развитию альтернативных транспортных коридоров.

К примеру, сообщает пресс-служба Премьер-министра РК, в ноябре 2022 года представители Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции подписали «Дорожную карту» по синхронному устранению этих самых «узких» мест и развитию маршрута ТМТМ до 2027 года. А в августе 2023 года представили уже актуализированный вариант документов.

Помимо этого, в рамках Послания Главы государства от 1 сентября 2023 года ведется работа по разработке комплексного плана развития морской инфраструктуры, включающей и формирование порта Курык в качестве полноценного логистического кластера.

Также приняты меры по реализации ряда инфраструктурных проектов.

#ИнфраструктурноеРазвитие #ПосланиеГлавыГосударства #ТМТМ #Транспорт #Казахстан