На ротонду Иерусалимского мемориала все-таки надели дешевый пластиковый колпак.
Чтобы скрыть неприглядный стык нахлобученной конструкции с оригинальной основой, вокруг все обшивают хлипкими металлическими листами. Эта кайма, в свою очередь, теперь нависает над вывеской, визуально сдавливая и излишне нагружая ее.
Ждем, когда металлический каркас купола начнет ржаветь, и на белой ротонде появятся желто-оранжевые ржавые подтеки.
Фото прислал читатель блога.
Чтобы скрыть неприглядный стык нахлобученной конструкции с оригинальной основой, вокруг все обшивают хлипкими металлическими листами. Эта кайма, в свою очередь, теперь нависает над вывеской, визуально сдавливая и излишне нагружая ее.
Ждем, когда металлический каркас купола начнет ржаветь, и на белой ротонде появятся желто-оранжевые ржавые подтеки.
Фото прислал читатель блога.
Почему пластиковый колпак позорит Иркутск? Наглядно.
Ротонды бывают как с куполами, так и без. Первые чаще всего используются как беседки, вторые — как декоративные формы. В обоих случаях это цельные завершенные конструкции, не требующие вмешательств.
Не предполагается, что с беседок будут отбойными молотками срезать купол. Как не предполагается и то, что на ротонду без купола его кто-то поставит.
И уж тем более не планируется, что купол будут имитировать дешевым колпаком из металла и пластика, представляя получившееся чудовище Франкенштейна как нечто равное беседкам с куполом.
Иными словам, входную группу на Иерусалимке не превратили в ротонду с куполом, а сделали пародию на нее — очень смешную, дешевую и нелепую. Прикрепляю фото, сделанные в Оренбурге, Санкт-Петербурге, Волгограде и Ярославле. Последнее — Иркутск. Так выглядит стыд.
Ротонды бывают как с куполами, так и без. Первые чаще всего используются как беседки, вторые — как декоративные формы. В обоих случаях это цельные завершенные конструкции, не требующие вмешательств.
Не предполагается, что с беседок будут отбойными молотками срезать купол. Как не предполагается и то, что на ротонду без купола его кто-то поставит.
И уж тем более не планируется, что купол будут имитировать дешевым колпаком из металла и пластика, представляя получившееся чудовище Франкенштейна как нечто равное беседкам с куполом.
Иными словам, входную группу на Иерусалимке не превратили в ротонду с куполом, а сделали пародию на нее — очень смешную, дешевую и нелепую. Прикрепляю фото, сделанные в Оренбурге, Санкт-Петербурге, Волгограде и Ярославле. Последнее — Иркутск. Так выглядит стыд.
Очень важное событие произошло в городе Таруса Калужской области — иркутянам пока остается только завидовать.
Целый город вернул на карту свою собственную историю, теперь улицы там снова говорят своим голосом, рассказывают историю места, а не нависают неуместными чужеродными идолами большевистской политпропаганды.
Удивительно, что это произошло сейчас, когда руководство страны явно чрезмерно ностальгирует по всему советскому, а вся страна сползает куда-то туда, за занавес.
Тарусе повезло — местные власти не испугались истерики людей с красными флагами и не повелись на мифы, которые те распространяют, чтобы настроить горожан против возвращения исторических названий. Напоминаю, самый популярный миф — якобы переименование стоит огромных денег. Он чрезвычайно живучий, хотя на самом деле переименование не стоит фактически ничего, так что встречавшиеся уже мне комментарии про «вторая волна в разгаре, нашли куда деньги тратить» в корне некорректны.
Фото: transsibinfo.ru
Целый город вернул на карту свою собственную историю, теперь улицы там снова говорят своим голосом, рассказывают историю места, а не нависают неуместными чужеродными идолами большевистской политпропаганды.
Удивительно, что это произошло сейчас, когда руководство страны явно чрезмерно ностальгирует по всему советскому, а вся страна сползает куда-то туда, за занавес.
Тарусе повезло — местные власти не испугались истерики людей с красными флагами и не повелись на мифы, которые те распространяют, чтобы настроить горожан против возвращения исторических названий. Напоминаю, самый популярный миф — якобы переименование стоит огромных денег. Он чрезвычайно живучий, хотя на самом деле переименование не стоит фактически ничего, так что встречавшиеся уже мне комментарии про «вторая волна в разгаре, нашли куда деньги тратить» в корне некорректны.
Фото: transsibinfo.ru
Занятный факт в тему предыдущего поста.
В советские годы Иркутск на полном серьезе хотели переименовать в Ворошиловск — в честь Климента Ворошилова, известного партийного деятеля (по традиции, никак не связанного с Иркутском — родился он, например, вообще на территории нынешней Украины).
К счастью, до реализации это не дошло. Иркутск избежал участи многих других городов, которые потеряли свои настоящие имена в угоду политической пропаганде.
P. S. А теперь представьте, что Ворошиловск все-таки случился: какую истерику сейчас закатывали бы люди с красными флагами из-за инициативы вернуть Иркутск? Такую же, какую и сейчас, когда речь заходит об улицах.
В советские годы Иркутск на полном серьезе хотели переименовать в Ворошиловск — в честь Климента Ворошилова, известного партийного деятеля (по традиции, никак не связанного с Иркутском — родился он, например, вообще на территории нынешней Украины).
К счастью, до реализации это не дошло. Иркутск избежал участи многих других городов, которые потеряли свои настоящие имена в угоду политической пропаганде.
P. S. А теперь представьте, что Ворошиловск все-таки случился: какую истерику сейчас закатывали бы люди с красными флагами из-за инициативы вернуть Иркутск? Такую же, какую и сейчас, когда речь заходит об улицах.
Свежее благоустройство в парке имени Парижской коммуны.
У меня один вопрос: ЧТО ЭТО
Варианта два:
1. Постарались горе-дизайнеры, которые решили, что современное благоустройство — это про «необычненькие» предметы, а не про свежие функциональные решения.
2. Не исключено, что это действительно функциональные объекты: если представить, что по обе стороны вдоль аллеи есть небольшие холмики, такие спинки вполне могли бы опираться на них — тогда бы получился второй ярус скамейки. Вышло бы интересно.
Как бы то ни было, получилось то, что получилось — нечто казусное.
P. S. Ладно, у меня еще вопросы: что за арки с недопентаклями? Какая от них польза? Кажется, тут все-таки поработали горе-дизайнеры.
И что с покрытием аллеи? Голый грунт останется? Как там вообще ходить в дождь? Одни загадки.
У меня один вопрос: ЧТО ЭТО
Варианта два:
1. Постарались горе-дизайнеры, которые решили, что современное благоустройство — это про «необычненькие» предметы, а не про свежие функциональные решения.
2. Не исключено, что это действительно функциональные объекты: если представить, что по обе стороны вдоль аллеи есть небольшие холмики, такие спинки вполне могли бы опираться на них — тогда бы получился второй ярус скамейки. Вышло бы интересно.
Как бы то ни было, получилось то, что получилось — нечто казусное.
P. S. Ладно, у меня еще вопросы: что за арки с недопентаклями? Какая от них польза? Кажется, тут все-таки поработали горе-дизайнеры.
И что с покрытием аллеи? Голый грунт останется? Как там вообще ходить в дождь? Одни загадки.
Хороним планы на благоприятные перемены в Иркутске.
Судя по свежему репортажу, мэр Болотов решил отбросить город далеко в прошлое: говорит, транспортные проблемы в городе решит только строительство многоуровневых развязок, вдобавок мэрия продолжит расширять дороги — уже есть конкретные планы. Единственная ложка меда в бочке дегтя — выделенка на Трактовой, о которой я недавно писал здесь. Остальное — беспросветный мрак.
Планы Болотова — полное игнорирование мирового опыта и фантастическая некомпетентность, перетекающая во вредительство.
Репортаж здесь:
https://youtu.be/-uFdQKBf0J0
А здесь ссылка на текст, объясняющий, почему то, что предлагает мэр — уверенное движение по пути полной деградации города с выбрасыванием миллиардов рублей на ветер: https://verbludvogne.ru/articles/povorot-ne-tuda/
Судя по свежему репортажу, мэр Болотов решил отбросить город далеко в прошлое: говорит, транспортные проблемы в городе решит только строительство многоуровневых развязок, вдобавок мэрия продолжит расширять дороги — уже есть конкретные планы. Единственная ложка меда в бочке дегтя — выделенка на Трактовой, о которой я недавно писал здесь. Остальное — беспросветный мрак.
Планы Болотова — полное игнорирование мирового опыта и фантастическая некомпетентность, перетекающая во вредительство.
Репортаж здесь:
https://youtu.be/-uFdQKBf0J0
А здесь ссылка на текст, объясняющий, почему то, что предлагает мэр — уверенное движение по пути полной деградации города с выбрасыванием миллиардов рублей на ветер: https://verbludvogne.ru/articles/povorot-ne-tuda/
Многие могли заметить, что на улице Урицкого (историческое родное название — Пестеревская) есть два очень похожих друг на друга здания, между которыми тянется длинный прямой проход к параллельной улице Фурье (историческое родное название — Котельниковская).
До революции это был единый комплекс — пассаж (длинная торговая галерея под застекленным потолком), первый от Урала до Тихого океана.
Первое фото — актуальное состояние (фото сделано незадолго до недавне й реконструкции улицы). Второе — раскрашенное дореволюционное.
Увы, в советские годы это архитектурное достояние Иркутска деградировало (как и многое другое в городе). Торговая галерея превратилась в мрачный захламленный проулок.
До революции это был единый комплекс — пассаж (длинная торговая галерея под застекленным потолком), первый от Урала до Тихого океана.
Первое фото — актуальное состояние (фото сделано незадолго до недавне й реконструкции улицы). Второе — раскрашенное дореволюционное.
Увы, в советские годы это архитектурное достояние Иркутска деградировало (как и многое другое в городе). Торговая галерея превратилась в мрачный захламленный проулок.
Еще один репортаж «Вести-Иркутск». На этот раз о том, что возле надземного перехода на улице Боткина вернули «зебру».
Замечу, что ее появление — позитивное событие, которое защитит пешеходов и сделает улицу безопаснее. А еще это красноречивое указание, что строительство надземного перехода было огромной ошибкой.
Однако в репортаже ситуация подается глазами автомобилистов: оказывается, возвращение «зебры» — казус, что-то неправильное, ведь она «опасная» и «аварийная», а рядом есть надземный переход, но горожане (вот неблагодарные!) его «не оценили» — нарушают, перебегают дорогу. Еще из репортажа мы узнаем, что пешеходы виноваты в пробках (только вдумайтесь: не переизбыток личного транспорта, а пешеходы). Короче, нас всеми силами наводят на мысль, что «зебры» там быть не должно.
И вы только посмотрите, как трясется перед автомобилистами глава комитета городского обустройства (!) Цыренова, которая извиняющимся тоном подает возвращение пешеходного перехода как временную меру.
Осторожно репортаж может вызвать приступы хватания за голову и ужаса от того, насколько люди не понимают ситуацию. Ссылка:
https://youtu.be/QIvA3OPcg34
Замечу, что ее появление — позитивное событие, которое защитит пешеходов и сделает улицу безопаснее. А еще это красноречивое указание, что строительство надземного перехода было огромной ошибкой.
Однако в репортаже ситуация подается глазами автомобилистов: оказывается, возвращение «зебры» — казус, что-то неправильное, ведь она «опасная» и «аварийная», а рядом есть надземный переход, но горожане (вот неблагодарные!) его «не оценили» — нарушают, перебегают дорогу. Еще из репортажа мы узнаем, что пешеходы виноваты в пробках (только вдумайтесь: не переизбыток личного транспорта, а пешеходы). Короче, нас всеми силами наводят на мысль, что «зебры» там быть не должно.
И вы только посмотрите, как трясется перед автомобилистами глава комитета городского обустройства (!) Цыренова, которая извиняющимся тоном подает возвращение пешеходного перехода как временную меру.
Осторожно репортаж может вызвать приступы хватания за голову и ужаса от того, насколько люди не понимают ситуацию. Ссылка:
https://youtu.be/QIvA3OPcg34
Специально для чиновников мэрии и сотрудников иркутских «Вестей» напоминаю: внеуличные (подземные и надземные) переходы — издевательство над пешеходами, в комфортном городе их быть не должно, их наличие — главный признак, что город строится для автомобилей, а не для людей.
Именно поэтому в Европе подземные переходы закапывают, надземные — сносят, а в Москве сейчас собирают подписи за отставку чиновницы, которая сказала, что подземные переходы — это полезно для пешеходов.
Что до перехода на Боткина — до переезда из Иркутска я как раз жил в этом районе, поэтому еще в начале 2018 года, когда надземник только строили, я подробно объяснил, почему его создание — большая ошибка, и почему проблемы жителей только усугубятся. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/pochemu-nadzemnyi-perehod-na-botkina-ne-nujen-5a8b295a799d9d0af2bd5cad
А спустя некоторое время вышел еще один пост с фото, где я рассказал, что стало с переходом через год. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/perehod-na-botkina-god-spustia-5bf9733f79752400a92bd69c
Именно поэтому в Европе подземные переходы закапывают, надземные — сносят, а в Москве сейчас собирают подписи за отставку чиновницы, которая сказала, что подземные переходы — это полезно для пешеходов.
Что до перехода на Боткина — до переезда из Иркутска я как раз жил в этом районе, поэтому еще в начале 2018 года, когда надземник только строили, я подробно объяснил, почему его создание — большая ошибка, и почему проблемы жителей только усугубятся. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/pochemu-nadzemnyi-perehod-na-botkina-ne-nujen-5a8b295a799d9d0af2bd5cad
А спустя некоторое время вышел еще один пост с фото, где я рассказал, что стало с переходом через год. Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/id/59e267611410c33ff6bbe961/perehod-na-botkina-god-spustia-5bf9733f79752400a92bd69c
Яндекс Дзен
Почему надземный переход на Боткина не нужен
В начале марта 2018 года на одной из самых загруженных улиц Иркутска ввели в эксплуатацию надземный переход стоимостью более 20 миллионов рублей. Не будем вдаваться в подробности истории его возведения (как сроки срывались, как нарушали технику безопасности…
Обычно под выражением «совковое благоустройство» имеют в виду унылый набор из уродливых лавочек с завитушками и асфальтовых дорожек, часто обустроенных симметричным узором — чтобы сверху выглядело «красиво», а не чтобы людям было удобно ходить. Девиз — состряпать и отчитаться.
Но тут вчера депутат городской думы Андрей Лабыгин выложил фото нового благоустройства на Синюшиной горе, и мы получили новую грань в понимании все того же самого выражения.
На фото — концентрированный «совок»: милитаристский запал и тухлый запах колхозного патриотизма. Отвратительное качество, впрочем, неизменно: танец криво уложенных бордюров, повсюду заборы (да какие!), веточки, воткнутые для галочки в графе «озеленение», и открытый грунт на склоне выше тротуара — будет грязь.
Но тут вчера депутат городской думы Андрей Лабыгин выложил фото нового благоустройства на Синюшиной горе, и мы получили новую грань в понимании все того же самого выражения.
На фото — концентрированный «совок»: милитаристский запал и тухлый запах колхозного патриотизма. Отвратительное качество, впрочем, неизменно: танец криво уложенных бордюров, повсюду заборы (да какие!), веточки, воткнутые для галочки в графе «озеленение», и открытый грунт на склоне выше тротуара — будет грязь.
На первом фото — памятная доска в честь режиссера Николая Охлопкова — уроженца Иркутска, того самого, имя которого носит Иркутский драмтеатр. Находится она на стене театра имени Маяковского в самом центре Москвы на углу Большой Никитской и Малого Кисловского переулка.
На втором фото — вид на этот угол через дорогу. Что мы видим в первую очередь? Дорожный знак в кислотной рамке. Заметно, что он не красит это место.
Кислотные рамки — опасная затея российской ГИБДД. На самом деле такие знаки перетягивают на себя внимание водителя, который вообще-то должен видеть пешехода, в не отвлекающие яркие пятна. Поэтому в Европе кислотных рамок нет, там подсвечивают сами «зебры», чтобы видеть людей.
Да, Москва на пути избавления от вредных требований гаишников оторвалась от остальной России (нет нависающих громоздких штанг со знаками, как в Иркутске; недавно запретили желтые полосы на «зебрах» — их уже начинают убирать — и многое другое), но вот с кислотными рамками пока не разобрались.
Возможно, и это удастся.
На втором фото — вид на этот угол через дорогу. Что мы видим в первую очередь? Дорожный знак в кислотной рамке. Заметно, что он не красит это место.
Кислотные рамки — опасная затея российской ГИБДД. На самом деле такие знаки перетягивают на себя внимание водителя, который вообще-то должен видеть пешехода, в не отвлекающие яркие пятна. Поэтому в Европе кислотных рамок нет, там подсвечивают сами «зебры», чтобы видеть людей.
Да, Москва на пути избавления от вредных требований гаишников оторвалась от остальной России (нет нависающих громоздких штанг со знаками, как в Иркутске; недавно запретили желтые полосы на «зебрах» — их уже начинают убирать — и многое другое), но вот с кислотными рамками пока не разобрались.
Возможно, и это удастся.