🏭 Как отходы угольных ТЭЦ и ГРЭС могут помочь алюминиевой отрасли? Ученые придумали: из золошлаков можно производить глинозем!

Продолжим тему полезного использования золошлаковых отходов. В предыдущем материале мы разбирали, почему в целом это важно и что мешает превратить отходы в доходы расширить применение золошлаков. Губернатор Прибайкалья, г-н Кобзев, например, считает, что технологий недостаточно (и ради этого даже в регионе создали отдельный центр, который должен эти технологии придумывать) и федеральных ресурсов (как говорится, почему-то бы и не попытаться выбить дополнительные деньги под актуальную тему?).

Но технологий применения на самом деле уже вполне хватает сейчас (и в строительстве, и дорожной сфере, и в сельхозе), только используй. И ученые разрабатывают и новые интересные варианты. На этот раз они придумали, как превращать золошлаков и в глинозем, и проверили свою идею на отходах Рефтинской ГРЭС🔌

Новая разработка может быть особенно полезна алюминиевой отрасли⛓ Ведь, как известно, высокие цены на глинозем больно по ней бьют. И «Русал» не так давно сообщил, что сокращает выпуск алюминия как раз по этой причине.

За счет золошлаков глинозем может стать дешевле, и при этом без потери в качестве. По крайней мере так считают разработчики технологии.

Подробнее — в статье Сибирского экономиста

#сибирь #иркутск #красноярск #китай

💰 @sibeconomist

📌 Важные проекты, старта которых мы не дождались в 2024 году

Наша ежегодная предновогодняя традиция — резюмировать итоги по крупным для экономики регионов проектам. Начнем с неприятного — с тех, кто в этом году не порадовал своими успехами.

🟡СИЛА СИБИРИ-2🔥

Еще один год прошел в ожиданиях, обещаниях и без конкретики. Еще один, очередной год регионы Сибири прожили без газа. А ведь еще год назад нас уверяли, что проект готов, и строительство начнется уже в 2024 году!

Но не хотят китайцы идти на наши условия. Вероятно, острой необходимости в этом газопроводе у них нет.

🟡ВОСТОК ОЙЛ🛢

Терминал «Порт «Бухта Север» изначально планировали запустить в 2024 году. А через него должна была начаться перевалка нефти с месторождений «Восток Ойл».

Но увы, до запуска еще очень далеко: в этом году «Роснефть» в очередной раз сообщила, что только начала строить порт.

🟡АРКТИК СПГ-2🔥

«Арктик СПГ-2» запустили в конце 2024 года, и одновременно с запуском проекта «Новатэк» объявил о форс-мажоре: из-за санкций, которые ввели США, поставки покупателям оказались под вопросом.

За год ничего не изменилось, проект на паузе.

🟡АЭРОПОРТ ИРКУТСКА✈️

В 2025 году аэропорт Иркутска отметит свои 100 лет. С чем он пришел к этой дате? С устаревшим зданием и инфраструктурой, которая не справляется с пассажиропотоком.

Вопрос со строительством нового аэропорта за чертой города снова так и не решен (и так уже 10 лет).

Из хороших новостей: в этом году построили тот самый скандальный временный терминал, и он оказался чуть лучше, чем мы все ожидали. Из плохих новостей — этот терминал до сих пор не заработал.

🟡ЖАТАЙСКАЯ ВЕРФЬ🛳

Ее железно обещали запустить к концу 2024 года, а уже в 2025 году — начать строить суда. Но в декабре в правительстве Якутии сообщили, что верфь готова почти на 86%.

🟡МС-21 и «БАЙКАЛ»✈️

Вообще-то в 2024 году авиакомпании должны были уже получить свои первые серийные МС-21, а самолеты «Байкал» — выйти на серийное производство.

Будем пессимистами: уверены, что и в 2025 году они не выйдут на серийное производство.

🗯 Как вам разбор? Какие проекты вы бы еще в него включили? Пишите в комментариях, обсудим🔽

#сибирь #дальнийвосток #арктика

💰 @sibeconomist

📈 Рейтинг регионов: что изменилось за 2024 год?

Спойлер: в первую десятку рейтинга снова не попал ни один регион Сибири и Дальнего Востока. Итак, смотрим все результаты, сравниваем с прошлым годом и делаем выводы🔽

📊 Регионы России оценивали:
🔵по качеству жизни,
🔵социально-экономическому положению,
🔵состоянию рынка труда,
🔵материальному благополучию населения,
🔵научно-технологическому развитию,
🔵приверженности жителей здоровому образу жизни.

🟢 Наилучшие результаты по качеству жизни и остальным критериям в 2024 году показали:
🟢Новосибирская область — 15 место (⬆️ в прошлом году — 18 место)
🟢Красноярский край — 20 место (тот же результат, что в п.г.)
🟢Сахалинская область — 26 место (🔽 в 2023 году — 23 место)

🔵 Средний результат показали:
🔵Хабаровский край — 28 (п.г 28)
🔵 Приморье — 36 (⬆️п.г. 38)
🔵Томская область — 38 (🔽36)
🔵 Иркутская область — 42 (⬆️43)
🔵 Якутия — 43 (⬆️44)
🔵Кузбасс — 47 (🔽42)
🔵Магаданская область — 59 (🔽52)
🔵 Алтайский край — 61 (⬆️63)
🔵 Камчатский край — 63 (🔽62)
🔵 Амурская область — 64 (⬆️66)
🔵Чукотский АО — 66 (🔽59)

🟡 В аутсайдерах:
🟡Бурятия — 74 (74)
🟡Хакасия — 76 (⬆️77)
🟡Забайкалье — 78 (⬆️80)
🟡Республика Алтай — 82 (82)
🟡Еврейская АО — 83 (⬆️84)
🟡Республика Тыва — 84 (⬆️85)

🔍 Делаем выводы: по всем ключевым показателям до лидеров рейтинга — Москвы и Санкт-Петербурга — регионам Сибири и Дальнего Востока по-прежнему очень далеко.

🔽За 2024 год условия сильнее всего ухудшились (если смотреть по рейтингу) в Магадане, Кузбассе и на Чукотке.

⬆️Прорывного роста не показал ни один регион, чуть больше других улучшили свои позиции за год Новосибирская область, Приморье, Алтайский край, Амурская область, Забайкалье.

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

📌 Старт каких проектов мы очень ждем в 2025 году (и есть все шансы на их успешный запуск)🚀

Мы решили отдельно вынести те проекты в регионах Сибири и Дальнего Востока, которые готовятся к запускам в следующем году.

🔵ИРКУТСКИЙ ЗАВОД ПОЛИМЕРОВ 🛢

Вообще ИНК планировала к 2025 году запустить целых два проекта: кроме завода полимеров обещали ещё и старт литиевого проекта — завода неорганической химии. Но судя по всему пока компания решила не распыляться и довести до ума сначала первый проект.

В декабре на заводе полимеров произвели первые гранулы. И сейчас всё полным ходом идет к полноценному запуску этого проекта.

🔵ТИХООКЕАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ⛏

Всего за два (!) года компания «Эльгауголь» построила себе железную дорогу длиной 1200 км для вывоза угля из Якутии в Хабаровский край. Это первая частная ж/д в России, и она уже полностью готова: осенью этого года по ней проехал первый состав с углем!

Официально ТЖД запустят в первом квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 миллионов тонн грузов в год.

🔵СУХОЙ ЛОГ 💰

В этом году «Полюс» добыл на месторождении Сухой Лог в Иркутской области первую тонну золота. И в 2025 году он рассчитывает начать строительство золотоизвлекательной фабрики.

Сейчас «Полюс» перестаивает мощности Вернинского ради этого большого проекта добычи. Надеемся, что задуманное удастся, и стройку компания осилит.

🔵ОЗЁРНЫЙ ГОК⛓

Запуск этого проекта обсуждали и ждали 20 лет. Официально ГОК на цинковом месторождении Озёрное в Бурятии запустили еще в сентябре.

Но заработать в полную мощь он должен в 2025 году. Чего мы ему и желаем!

🔵АМУРСКИЙ ГПЗ🔥

Изначально «Газпром» рассчитывал ввести его еще в 2021 году, но большие стройки имеют свойство затягиваться. Летом на заводе запустили четвертую линию производства метановой фракции (и осталось еще две).

В сентябре степень готовности предприятия оценивали в 92,5%. Если это так, то в 2025 году завод должен заработать в полную силу.

📎 Это заключительный пост-обзор итогов года по крупным для экономики регионов проектам в Сибири и на Дальнем Востоке. Мы уже разобрали тех, кто успехами не порадовал в этом году, и тех, кто очень порадовал! Кликайте по ссылкам, если пропустили, и читайте!

Будем благодарны за репосты и реакции, если эти обзоры вам понравились🤝

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Прогнозы по рынку недвижимости России на 2025 год: вызовы и перспективы

Российский рынок недвижимости в 2025 году ожидают серьёзные изменения, которые могут повлиять как на покупателей, так и на игроков строительной отрасли. По прогнозам аналитиков, объём продаж квартир может снизиться на 15%, а вывод на рынок новых объектов жилья сократится.

Нестабильность спроса, вызванная экономическими и регуляторными факторами, станет одной из ключевых характеристик рынка. Эти тенденции формируют сложную картину, которая требует внимательного анализа, а также вызывают серьезную обеспокоенность как у участников рынка, так и у потенциальных покупателей.

Подробнее на сайте "Сибирского экономиста".

#россия #сибирь

💰 @sibeconomist

Стратегия развития СФО до 2035 года: шокирующе низкопробный уровень

Правительство РФ, оказывается, еще в начале 2023 года приняло стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа до 2035 года. Но ознакомление с ее текстом показывает такой низкий уровень планирования, что встает вопрос, как такое вообще прошло через правительство.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Правительство не видит в Сибири перспектив

Приняв в качестве стратегии развития Сибири текст, с трудом тянущий на курсовую работу, правительство ясно дало понять, что не видит в Сибири перспектив и серьезных усилий предпринимать не намерено. Отсюда следует, что экономика Сибири оказывается фактически без управления и перед лицом вызова: что с этой бесперспективностью делать?

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Полный экспертный провал

В общем, рублевый замах и копеечный удар, как говорили в старые, недобрые времена. Экспертное сообщество во главе с сенаторами от сибирских регионов выражалось еще более общими словами, даже чем совершенно неудовлетворительная правительственная стратегия развития Сибири, которую можно назвать стратегией без кавычек только из уважения к государственному делопроизводству. Настолько было бессодержательное общение, что писать было не о чем: публикации об этом собрании почти не имеют содержания.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

✈️ Аэропорт Владивостока — самый клиентоориентированный, аэровокзал Южно-Сахалинска — лучший инвестиционный проект 2024 года, а аэропорт Иркутска — просто старый

Точнее старейший: ему в этом году исполнится 100 лет. И эту дату отметят десятиминутным фильмом за 15 миллионов рублей, но об этом подробнее чуть ниже.

Любим мы тему аэропортов, поэтому не могли не сделать пост об этом. В начале февраля раздали национальную премию «Воздушные ворота России»🏆 В числе номинантов и победителей оказались несколько аэропортов Сибири и Дальнего Востока:

🔵Аэропорты Красноярска и Владивостока вошли в число лучших среди аэропортов на 2-6 миллионов пассажиров в год и заняли второе место

🔵Аэропорт Нового Уренгоя стал лучшим среди тех, у кого 1-2 миллиона пассажиров в год

🔵Аэропорт Новокузнецка отметили третьим местом среди тех, у кого от 0,5 до 1 миллиона в год

🔵Аэропорт Горно-Алтайска — лучший среди малых (меньше 500 тысяч в год)

🟢Лучшим по клиентоориентированности назвали аэропорт Владивостока (так проголосовали сами пассажиры)

🟢Лучший инвестиционный проект года
(среди частных инвесторов, включая проекты ГЧП) — аэровокзал Южно-Сахалинска

А вот Иркутский аэропорт (который по пассажиропотоку входит в десятку крупнейших в стране) в этой премии никак не отметился. Что неудивительно — и по отзывам, и по разным опросам его называют одним из худших. Причина — устаревшая инфраструктура и настолько же устаревшие нормы клиентоориентированности.

Как мы уже упомянули выше, в этом году аэропорту исполняется 100 лет. К этой дате чуда, увы, не произошло — вопрос со строительством нового здания не решен (чтобы хоть как-то скрасить это, построили временный терминал, который как будто до сих пор не работает).

В феврале же АО «Международный аэропорт Иркутск» объявил торги на съемку фильма за 15 миллионов рублей. Сам сценарий ленты уже написан: в фильме хотят показать историю развития аэропорта, архивные кадры кинохроники и старые фото.

📌Грустно, что в ситуации с аэропортом Иркутска только прошлым и остается гордиться.

#иркутск #сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist