Forwarded from PortNews.ru
🎂Медиа-группа «ПортНьюс» отмечает 18 лет со дня создания
Сегодня медиа-проекту «ПортНьюс» сегодня исполняется 18 лет. За эти годы, работая для вас и вместе с вами, мы выросли в большую медиа-группу, в состав которой наряду с ИАА «ПортНьюс» и английской версией PortNews входят одноименный журнал, отраслевой информационный портал «Российское судоходство», газета с более чем 100-летней историей «Водный транспорт» и научный журнал «Гидротехника».
Мы часто встречаемся с вами на конференциях и форумах, а также с радостью принимаем вас на собственных мероприятиях, которые надежно вошли в деловые графики топ-менеджеров отрасли.
Отдел маркетинга регулярно готовит свои точные аналитические продукты и делает смелые прогнозы о развитии отрасли. Мы предлагаем вам рекламные продукты, и они работают.
18 лет – это возраст совершеннолетия и новых открытий. Мы уверены в своих силах, опытны и открыты к новым проектам! Оставайтесь всегда с нами!
Ваш ПортНьюс
@PortNews_ru
@PortNews_en
Сегодня медиа-проекту «ПортНьюс» сегодня исполняется 18 лет. За эти годы, работая для вас и вместе с вами, мы выросли в большую медиа-группу, в состав которой наряду с ИАА «ПортНьюс» и английской версией PortNews входят одноименный журнал, отраслевой информационный портал «Российское судоходство», газета с более чем 100-летней историей «Водный транспорт» и научный журнал «Гидротехника».
Мы часто встречаемся с вами на конференциях и форумах, а также с радостью принимаем вас на собственных мероприятиях, которые надежно вошли в деловые графики топ-менеджеров отрасли.
Отдел маркетинга регулярно готовит свои точные аналитические продукты и делает смелые прогнозы о развитии отрасли. Мы предлагаем вам рекламные продукты, и они работают.
18 лет – это возраст совершеннолетия и новых открытий. Мы уверены в своих силах, опытны и открыты к новым проектам! Оставайтесь всегда с нами!
Ваш ПортНьюс
@PortNews_ru
@PortNews_en
Пассажирские перевозки на сети РЖД продолжают уверенный рост
Пригородные перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +6,4%
Дальние перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +13,9%
Подробнее — в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
Пригородные перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +6,4%
Дальние перевозки
- 7 месяцев-2022 к 7 месяцам-2021: +13,9%
Подробнее — в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
Падение объемов погрузки на сети РЖД в июле замедлилось до -5,5%
Такой тренд соответствует прогнозу ИПЕМ, согласно которому сокращение объёмов погрузки в 2022 году составит -2-7%.
Существенное сокращение объемов перевозок руды в июле 2022 г. (-12,3%) в основном за счет снижения экспорта связано с падением производства стали на мировых рынках. Общемировое производство стали, по данным Worldsteel, за январь – июль 2022 года к аналогичному периоду 2021 года снизилось на 6,3%, в частности в Китае на 6,5%, в Германии на 5,5%, в Японии на 4,3%, в Южной Корее на 3,9%, в России на 7,2%.
Как и прогнозировал ИПЕМ в прошлом месяце, падение перевозок угля в июле замедлилось до -8,3% к июлю 2021 года, по сравнению с июнем-2022 (-11,8% к июню-2021). Это связано с возвращением отгрузок угля на Восточный полигон. С началом отопительного сезона погрузка угля на экспорт в сентябре-декабре текущего года активизируется, в том числе через порты Мурманска и Северо-Запада.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
Такой тренд соответствует прогнозу ИПЕМ, согласно которому сокращение объёмов погрузки в 2022 году составит -2-7%.
Существенное сокращение объемов перевозок руды в июле 2022 г. (-12,3%) в основном за счет снижения экспорта связано с падением производства стали на мировых рынках. Общемировое производство стали, по данным Worldsteel, за январь – июль 2022 года к аналогичному периоду 2021 года снизилось на 6,3%, в частности в Китае на 6,5%, в Германии на 5,5%, в Японии на 4,3%, в Южной Корее на 3,9%, в России на 7,2%.
Как и прогнозировал ИПЕМ в прошлом месяце, падение перевозок угля в июле замедлилось до -8,3% к июлю 2021 года, по сравнению с июнем-2022 (-11,8% к июню-2021). Это связано с возвращением отгрузок угля на Восточный полигон. С началом отопительного сезона погрузка угля на экспорт в сентябре-декабре текущего года активизируется, в том числе через порты Мурманска и Северо-Запада.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство в июле снизился до -1,3% к июлю прошлого года
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-июль 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-июль 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
По итогам 7 месяцев 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД составили 3,7 млн ДФЭ (+0,7% к аналогичному периоду 2021 года). Контейнерные перевозки продолжают снижаться с апреля 2022 года. В июле было перевезено 0,5 млн ДФЭ - на 7,7% меньше июля прошлого года.
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Промышленность России: итоги июля 2022 года
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июле 2022 года. По оценкам института, темпы снижения индекса промышленного производства постепенно нарастают.
Индекс ИПЕМ-производство в июле 2022 года сократился: -1,3% (+4,1% за период январь – июль 2022 года к аналогичному периоду прошлого года). Значение индекса второй месяц находится в отрицательной зоне.
В связи с сокращением объёма публично раскрываемой статистической информации ИПЕМ с июля 2022 года временно приостанавливает публикацию результатов расчёта индекса ИПЕМ-спрос.
О динамике производства в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июле 2022 года. По оценкам института, темпы снижения индекса промышленного производства постепенно нарастают.
Индекс ИПЕМ-производство в июле 2022 года сократился: -1,3% (+4,1% за период январь – июль 2022 года к аналогичному периоду прошлого года). Значение индекса второй месяц находится в отрицательной зоне.
В связи с сокращением объёма публично раскрываемой статистической информации ИПЕМ с июля 2022 года временно приостанавливает публикацию результатов расчёта индекса ИПЕМ-спрос.
О динамике производства в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
Forwarded from Техника железных дорог
Вышел в свет августовский номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков программного обеспечения о цифровой трансформации в условиях импортозамещения
2️⃣ Этапы реализации гибридной
технологии интервального регулирования движения поездов на МЦК
3️⃣ Характеристики ТЭМ23 – новой платформы маневровых тепловозов ТМХ
4️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за II квартал-2022 в разрезе предприятий
5️⃣ Обзор разработок в сфере грузового подвижного состава на магнитном подвесе
6️⃣ Влияние эксплуатационных
нагрузок на жизненный цикл пружин
тележки ЭС2Г
7️⃣ Разработка системы охлаждения тепловоза с осушаемыми радиаторами
8️⃣ Методика уточненного определения коэффициента тормозного нажатия и тормозной силы грузовых вагонов
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/123.html
@tzdjournal
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков программного обеспечения о цифровой трансформации в условиях импортозамещения
2️⃣ Этапы реализации гибридной
технологии интервального регулирования движения поездов на МЦК
3️⃣ Характеристики ТЭМ23 – новой платформы маневровых тепловозов ТМХ
4️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за II квартал-2022 в разрезе предприятий
5️⃣ Обзор разработок в сфере грузового подвижного состава на магнитном подвесе
6️⃣ Влияние эксплуатационных
нагрузок на жизненный цикл пружин
тележки ЭС2Г
7️⃣ Разработка системы охлаждения тепловоза с осушаемыми радиаторами
8️⃣ Методика уточненного определения коэффициента тормозного нажатия и тормозной силы грузовых вагонов
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/123.html
@tzdjournal
Сокращение объемов погрузки на сети РЖД продолжает замедляться
В августе погрузка сократилась на 5% к августу прошлого года, в июне снижение составило 6,5%, в июле - 5,5%. В целом за 8 месяцев 2022 года погрузка снизилась на 3,4% к аналогичному периоду 2021 года.
Темпы снижения погрузки угля на протяжении последних месяцев также сокращаются. Это связано с корректировкой временных правил доступа грузов к инфраструктуре (возвращение приоритета отправок угля). В ближайшей перспективе отправки угля на экспорт через основные порты будут восстанавливаться.
В связи с благоприятными условиями в сельском хозяйстве погрузка зерна (после снижения в начале года) продолжает оставаться на уровне грузовой базы 2021 года. Прогнозируемый хороший уровень урожая зерновых в перспективе будет способствовать росту их отправки железнодорожным транспортом.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
В августе погрузка сократилась на 5% к августу прошлого года, в июне снижение составило 6,5%, в июле - 5,5%. В целом за 8 месяцев 2022 года погрузка снизилась на 3,4% к аналогичному периоду 2021 года.
Темпы снижения погрузки угля на протяжении последних месяцев также сокращаются. Это связано с корректировкой временных правил доступа грузов к инфраструктуре (возвращение приоритета отправок угля). В ближайшей перспективе отправки угля на экспорт через основные порты будут восстанавливаться.
В связи с благоприятными условиями в сельском хозяйстве погрузка зерна (после снижения в начале года) продолжает оставаться на уровне грузовой базы 2021 года. Прогнозируемый хороший уровень урожая зерновых в перспективе будет способствовать росту их отправки железнодорожным транспортом.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в августе демонстрируют повышенный прирост в дальнем следовании
В августе 2022 г. отмечается повышенный прирост как объемов перевезенных пассажиров (13,6 млн чел., +18,1% к августу 2021 г.), так и пассажирооборота (13,4 млрд пасс.-км, +22,3%; к августу 2022 г.) в дальнем следовании.
Аналогичная ситуация по итогам полугодия: объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 74 млн пасс. (+14,6%), пассажирооборот – 63,5 млрд пасс.-км (+18,5%). Это обусловлено перетоком пассажиров, отправляющихся на курорты Юга России, где до сих пор Росавиацией установлен режим ограничения полетов, с воздушного транспорта на железнодорожный.
Осенью стоит ожидать снижения объемов перевозок пассажиров в дальнем следовании (до 9 млн пасс. в сентябре 2022 г.) на фоне падения спроса на поездки в курортные зоны Юга России, связанного с окончанием летнего сезона отпусков.
Подробнее - в инфографике
@ipem_research
В августе 2022 г. отмечается повышенный прирост как объемов перевезенных пассажиров (13,6 млн чел., +18,1% к августу 2021 г.), так и пассажирооборота (13,4 млрд пасс.-км, +22,3%; к августу 2022 г.) в дальнем следовании.
Аналогичная ситуация по итогам полугодия: объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 74 млн пасс. (+14,6%), пассажирооборот – 63,5 млрд пасс.-км (+18,5%). Это обусловлено перетоком пассажиров, отправляющихся на курорты Юга России, где до сих пор Росавиацией установлен режим ограничения полетов, с воздушного транспорта на железнодорожный.
Осенью стоит ожидать снижения объемов перевозок пассажиров в дальнем следовании (до 9 млн пасс. в сентябре 2022 г.) на фоне падения спроса на поездки в курортные зоны Юга России, связанного с окончанием летнего сезона отпусков.
Подробнее - в инфографике
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство в августе показал резкий рост на 5,2% к августу прошлого года
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-август 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
@ipem_research
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-август 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
@ipem_research
Перспективы экспорта угля в Азиатско-Тихоокеанский регион: оценка ИПЕМ
ИПЕМ подготовил прогноз изменения цен на энергетический уголь в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) до 2035 года в зависимости от трех возможных сценариев развития ситуации на этом динамично развивающемся рынке. По оценке аналитиков института, даже при кризисном сценарии — разворачивании вооруженного конфликта вокруг Тайваня — рыночная конъюнктура в регионе позволит российским угольщикам и дальше наращивать поставки в восточном направлении.
Подробнее в аналитической записке ИПЕМ: «Рынок энергетического угля АТР 2035: возможные сценарии»
@ipem_research
ИПЕМ подготовил прогноз изменения цен на энергетический уголь в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) до 2035 года в зависимости от трех возможных сценариев развития ситуации на этом динамично развивающемся рынке. По оценке аналитиков института, даже при кризисном сценарии — разворачивании вооруженного конфликта вокруг Тайваня — рыночная конъюнктура в регионе позволит российским угольщикам и дальше наращивать поставки в восточном направлении.
Подробнее в аналитической записке ИПЕМ: «Рынок энергетического угля АТР 2035: возможные сценарии»
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в августе 2022 года. Как мы сообщали ранее, индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал прирост +5,2% .
При сравнении индекса ИПЕМ-производство и ИПП Росстата были учтены проведённые Росстатом в августе корректировки ИПП.
В августе список предприятий высокотехнологичного сектора пополнился новым заводом по производству нефтегазового и энергетического оборудования (стоимость проекта - 1,5 млрд руб.) и производством стрелочных электроприводов для трамвайных путей с объемом инвестиций 0,3 млрд руб. в Брянской области, заводом по производству нефтегазового оборудования в Воронежской области (0,75 млрд руб.). В Липецкой области была открыта линия полного цикла источников тока АО «Энергия» стоимостью 0,7 млрд руб.
О ситуации в средне- и низкотехнологичных отраслях, а также в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
При сравнении индекса ИПЕМ-производство и ИПП Росстата были учтены проведённые Росстатом в августе корректировки ИПП.
В августе список предприятий высокотехнологичного сектора пополнился новым заводом по производству нефтегазового и энергетического оборудования (стоимость проекта - 1,5 млрд руб.) и производством стрелочных электроприводов для трамвайных путей с объемом инвестиций 0,3 млрд руб. в Брянской области, заводом по производству нефтегазового оборудования в Воронежской области (0,75 млрд руб.). В Липецкой области была открыта линия полного цикла источников тока АО «Энергия» стоимостью 0,7 млрд руб.
О ситуации в средне- и низкотехнологичных отраслях, а также в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
«Северный поток-2» в первую очередь был нужен Европе — это подтверждают расчеты российских и американских исследователей
По результатам исследования ИПЕМ, ключевой выгодоприобретатель от строительства газопровода «Северный поток – 2» — ЕС, на его долю пришлось около 2/3 от совокупного эффекта в 17,6 млрд евро. К аналогичным результатам пришли аналитики американской консалтинговой компании Arthur D. Little.
По оценке ИПЕМ, общий экономический эффект от строительства газопровода составил 17,6 млрд евро, из которых на долю ЕС пришлось около 2/3, на долю России – 1/3. Германия - ключевой выгодоприобретатель от процесса строительства среди стран ЕС, на нее приходится более 1/3 от совокупного эффекта для всего ЕС. Нидерланды - на втором месте (около 20% от совокупного эффекта). С полученными результатами и их сравнительным анализом можно ознакомиться в прилагаемых рабочих материалах ИПЕМ.
Подробнее в рабочих материалах ИПЕМ
@ipem_research
По результатам исследования ИПЕМ, ключевой выгодоприобретатель от строительства газопровода «Северный поток – 2» — ЕС, на его долю пришлось около 2/3 от совокупного эффекта в 17,6 млрд евро. К аналогичным результатам пришли аналитики американской консалтинговой компании Arthur D. Little.
По оценке ИПЕМ, общий экономический эффект от строительства газопровода составил 17,6 млрд евро, из которых на долю ЕС пришлось около 2/3, на долю России – 1/3. Германия - ключевой выгодоприобретатель от процесса строительства среди стран ЕС, на нее приходится более 1/3 от совокупного эффекта для всего ЕС. Нидерланды - на втором месте (около 20% от совокупного эффекта). С полученными результатами и их сравнительным анализом можно ознакомиться в прилагаемых рабочих материалах ИПЕМ.
Подробнее в рабочих материалах ИПЕМ
@ipem_research
Темпы снижения погрузки на сети РЖД в сентябре снова увеличиваются
После замедления отрицательных темпов погрузки на сети РЖД на протяжении последних месяцев, в сентябре негативная динамика усиливается. По итогам месяца погрузка снизилась на 5,3%.
Несмотря на корректировку временных правил доступа грузов к инфраструктуре, погрузка угля продолжает сокращаться, а темпы снижения увеличиваются. Это связано с необходимостью поисков новых рынков сбыта, выстраивания логистики и др.
После восстановления грузовой базы зерновых грузов в предыдущие месяцы в сентябре наблюдается снижение на 8,3%, несмотря на прогнозируемые рекордные объёмы сбора зерновых в стране в текущем сельcкохозяйственном году.
Драйвером роста грузовой базы продолжают оставаться стройматериалы: в сентябре их погрузка выросла на 9,7%, но объемы погрузки остаются ниже уровня 2020 г.
Подробнее
@ipem_research
После замедления отрицательных темпов погрузки на сети РЖД на протяжении последних месяцев, в сентябре негативная динамика усиливается. По итогам месяца погрузка снизилась на 5,3%.
Несмотря на корректировку временных правил доступа грузов к инфраструктуре, погрузка угля продолжает сокращаться, а темпы снижения увеличиваются. Это связано с необходимостью поисков новых рынков сбыта, выстраивания логистики и др.
После восстановления грузовой базы зерновых грузов в предыдущие месяцы в сентябре наблюдается снижение на 8,3%, несмотря на прогнозируемые рекордные объёмы сбора зерновых в стране в текущем сельcкохозяйственном году.
Драйвером роста грузовой базы продолжают оставаться стройматериалы: в сентябре их погрузка выросла на 9,7%, но объемы погрузки остаются ниже уровня 2020 г.
Подробнее
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в сентябре продолжают показывать повышенный прирост в дальнем следовании
В сентябре 2022 года пассажирские перевозки выросли к сентябрю 2021 года на 13,7% и составили 99,9 млн чел., за январь-сентябрь 2022 к аналогичному периоду прошлого года рост составил 8,5% (850,8 млн чел.).
Пригородные перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +7,8%
Дальние перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +15,3%
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
В сентябре 2022 года пассажирские перевозки выросли к сентябрю 2021 года на 13,7% и составили 99,9 млн чел., за январь-сентябрь 2022 к аналогичному периоду прошлого года рост составил 8,5% (850,8 млн чел.).
Пригородные перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +7,8%
Дальние перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +15,3%
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
В сентябре 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 1,6% к сентябрю 2021 года (+4% за январь–сентябрь 2022 года к аналогичному периоду 2021 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» по итогам 9 месяцев сохраняют положительную динамику (+0,5% к аналогичному периоду прошлого года), что в том числе связано с ростом отправок во внутреннем сообщении.
В сентябре впервые за несколько месяцев не увеличились темпы роста отправок удобрений в контейнерах. Это связано с существенным сокращением отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь: в сентябре было отправлено около 3 тыс. контейнеров, что на 57% ниже уровня августа. Отечественные экспортёры удобрений воспользовались снижением и возникшим высвобождением пропускной способности инфраструктуры и увеличили свои отправки удобрений в контейнерах на экспорт в 2,3 раза. В результате этого существенно изменилась структура отправок удобрений в контейнерах по видам сообщения – доля экспортных отправок на фоне снижения транзита увеличилась на 29,8 п.п.
Подробнее
@ipem_research
В сентябре впервые за несколько месяцев не увеличились темпы роста отправок удобрений в контейнерах. Это связано с существенным сокращением отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь: в сентябре было отправлено около 3 тыс. контейнеров, что на 57% ниже уровня августа. Отечественные экспортёры удобрений воспользовались снижением и возникшим высвобождением пропускной способности инфраструктуры и увеличили свои отправки удобрений в контейнерах на экспорт в 2,3 раза. В результате этого существенно изменилась структура отправок удобрений в контейнерах по видам сообщения – доля экспортных отправок на фоне снижения транзита увеличилась на 29,8 п.п.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
📊Порты России в III квартале 2022 года: инфографика и аналитика
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за III кв. 2022 года
📉В III кв. 2022 года перевалка грузов в российских портах снизилась на 0,5% к аналогичному периоду 2021 года до 209,1 млн тонн. Снижение перевалки наблюдается второй квартал подряд. Динамика показателя по-прежнему связана с нарушением экономических связей между Россией с одной стороны и Европой, США и другими странами – с другой.
🚠Максимальное снижение вновь зафиксировано в перевалке грузов в контейнерах (33,3%). На это влияет два основных фактора – сокращение числа контейнеров в обороте, принадлежащих зарубежным компаниям, а также более существенное сокращение контейнерного импорта по сравнению с экспортом на фоне введенных санкций и ограничений.
🌾Существенное снижение продемонстрировала перевалка зерна (-11,2%), несмотря на рекордный сбор по стране. Это связано с усложнением фрахтования, страхования и проведения платежей в условиях санкций. Кроме того, после подписания соглашения о создании «зернового коридора» в июле возобновился вывоз зерна из портов Украины.
🛢Снизилась перевалка нефтепродуктов (-4,2%) и черных металлов (-5,9%), в основном за счет ряда терминалов Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Относительно стабилен экспорт угля (-0,1%). Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, удалось не только перенаправить часть поставок из портов Балтики в другие бассейны, но и диверсифицировать страновую структуру экспорта угля из портов Балтики.
Также удалось реорганизовать поставки нефти, что в условиях высоких цен обусловило рост перевалки (+8,8%).
▪️Несколько выросла перевалка руд (+2,7%) как товара, пока не подверженного санкционному давлению.
💨Значительно выросла перевалка сжиженных газов (+21,8%) в связи с низкой базой III кв. 2021 года (в тот период на Ямальском и Сахалинском комплексах СПГ проводились ремонт и техобслуживание).
⚪Еще сильнее выросла перевалка удобрений (+31,1%), что связано с ростом мировых цен, отсутствием принципиальных ограничений на их поставку, а также с открытием нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар» на берегу Финского залива.
🌎Наибольшее снижение перевалки в III кв. 2022 года наблюдалось в Балтийском бассейне (-6,4%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Также произошел спад в Каспийском бассейне (-4,4%), где в силу небольших объемов динамика перевалки подвержена существенным колебаниям из-за локальных причин (снижение перевалки нефти).
В Арктическом и Азово-Черноморском бассейнах наблюдался небольшой рост перевалки (+1,0% и +0,8% соответственно), а в Дальневосточном – более существенный (+4,2%).
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за III кв. 2022 года
📉В III кв. 2022 года перевалка грузов в российских портах снизилась на 0,5% к аналогичному периоду 2021 года до 209,1 млн тонн. Снижение перевалки наблюдается второй квартал подряд. Динамика показателя по-прежнему связана с нарушением экономических связей между Россией с одной стороны и Европой, США и другими странами – с другой.
🚠Максимальное снижение вновь зафиксировано в перевалке грузов в контейнерах (33,3%). На это влияет два основных фактора – сокращение числа контейнеров в обороте, принадлежащих зарубежным компаниям, а также более существенное сокращение контейнерного импорта по сравнению с экспортом на фоне введенных санкций и ограничений.
🌾Существенное снижение продемонстрировала перевалка зерна (-11,2%), несмотря на рекордный сбор по стране. Это связано с усложнением фрахтования, страхования и проведения платежей в условиях санкций. Кроме того, после подписания соглашения о создании «зернового коридора» в июле возобновился вывоз зерна из портов Украины.
🛢Снизилась перевалка нефтепродуктов (-4,2%) и черных металлов (-5,9%), в основном за счет ряда терминалов Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Относительно стабилен экспорт угля (-0,1%). Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, удалось не только перенаправить часть поставок из портов Балтики в другие бассейны, но и диверсифицировать страновую структуру экспорта угля из портов Балтики.
Также удалось реорганизовать поставки нефти, что в условиях высоких цен обусловило рост перевалки (+8,8%).
▪️Несколько выросла перевалка руд (+2,7%) как товара, пока не подверженного санкционному давлению.
💨Значительно выросла перевалка сжиженных газов (+21,8%) в связи с низкой базой III кв. 2021 года (в тот период на Ямальском и Сахалинском комплексах СПГ проводились ремонт и техобслуживание).
⚪Еще сильнее выросла перевалка удобрений (+31,1%), что связано с ростом мировых цен, отсутствием принципиальных ограничений на их поставку, а также с открытием нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар» на берегу Финского залива.
🌎Наибольшее снижение перевалки в III кв. 2022 года наблюдалось в Балтийском бассейне (-6,4%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Также произошел спад в Каспийском бассейне (-4,4%), где в силу небольших объемов динамика перевалки подвержена существенным колебаниям из-за локальных причин (снижение перевалки нефти).
В Арктическом и Азово-Черноморском бассейнах наблюдался небольшой рост перевалки (+1,0% и +0,8% соответственно), а в Дальневосточном – более существенный (+4,2%).
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в сентябре 2022 года. Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал прирост +1,6% .
Производство в отраслях ТЭК в целом демонстрирует негативную динамику. Добыча газа за период январь – сентябрь сократилась на 10,3%, экспорт газа – на 40,4%.
Добыча нефти, напротив, продолжила расти в сентябре (+5,2%) за счёт компенсации спада добычи в 2020–2021 гг.
С 10 августа вступило в силу эмбарго на российский уголь в Европе после окончания переходного периода. Влияние данного фактора пока оценить затруднительно с учётом сокращения объёма раскрываемой статистической информации.
Несмотря на значительное снижение натуральных объёмов добычи и экспорта газа и угля, вклад отраслей ТЭК в развитие отечественной экономики пока, в целом, не ослабевает за счёт значительного роста цен на внешних рынках.
Подробнее
@ipem_research
Производство в отраслях ТЭК в целом демонстрирует негативную динамику. Добыча газа за период январь – сентябрь сократилась на 10,3%, экспорт газа – на 40,4%.
Добыча нефти, напротив, продолжила расти в сентябре (+5,2%) за счёт компенсации спада добычи в 2020–2021 гг.
С 10 августа вступило в силу эмбарго на российский уголь в Европе после окончания переходного периода. Влияние данного фактора пока оценить затруднительно с учётом сокращения объёма раскрываемой статистической информации.
Несмотря на значительное снижение натуральных объёмов добычи и экспорта газа и угля, вклад отраслей ТЭК в развитие отечественной экономики пока, в целом, не ослабевает за счёт значительного роста цен на внешних рынках.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
Более детальный взгляд на перевалку TEUs в морских портах РФ за III кв. 2022 года - для ценителей абсолютных данных
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
По итогам 10 месяцев 2022 г. при общем снижении грузовой базы отправки во внутреннем сообщении показывают положительную динамику. После снижения погрузки во внутреннем сообщении в летние месяцы в сентябре и октябре погрузка демонстрирует положительный результат.
Основным драйвером роста во внутреннем сообщении являются строительные материалы. По итогам 10 месяцев текущего года их погрузка составила 113,3 млн тонн (на 4,9% выше уровня аналогичного периода 2021 г.). В октябре погрузка строительных материалов превысила октябрь 2021 г. на 12,8% и оказалась выше уровня октября 2020 г.
Росту отправок строительных грузов способствуют реализуемые масштабные проекты в части развития автодорожной и ж/д инфраструктуры.
В ближайшей перспективе строительные грузы будут способствовать не только увеличению погрузки во внутреннем сообщении, но и поддержанию общей грузовой базы ж/д транспорта. Общее снижение погрузки по итогам 2022 г. за счёт положительной динамики в I квартале не превысит 4,5%.
Подробнее
@ipem_rsearch
Основным драйвером роста во внутреннем сообщении являются строительные материалы. По итогам 10 месяцев текущего года их погрузка составила 113,3 млн тонн (на 4,9% выше уровня аналогичного периода 2021 г.). В октябре погрузка строительных материалов превысила октябрь 2021 г. на 12,8% и оказалась выше уровня октября 2020 г.
Росту отправок строительных грузов способствуют реализуемые масштабные проекты в части развития автодорожной и ж/д инфраструктуры.
В ближайшей перспективе строительные грузы будут способствовать не только увеличению погрузки во внутреннем сообщении, но и поддержанию общей грузовой базы ж/д транспорта. Общее снижение погрузки по итогам 2022 г. за счёт положительной динамики в I квартале не превысит 4,5%.
Подробнее
@ipem_rsearch