Потери объемов перевозок пассажиров в пригородном ж/д сообщении в октябре 2022 г. на фоне частичной мобилизации составили порядка 6 млн пассажиров
В октябре 2022 г. наблюдается нехарактерное падение объемов перевозок пассажиров (88,4 млн пасс.) и пассажирооборота (2,7 млрд пасс.-км) в пригородном сообщении по отношению к предыдущим месяцам года, а также по отношению к сезонному тренду 2021 г. Эта тенденция связана со снижением транспортной мобильности мужской половины населения РФ на фоне объявления в стране частичной мобилизации в конце сентября.
К декабрю стоит ожидать восстановления объема перевозок пассажиров в пригородном сообщении до 90 млн пасс. вследствие роста транспортной мобильности мужской части населения РФ, связанной с завершением частичной мобилизации в стране в конце октября.
Прогноз по пассажирским перевозкам в дальнем следовании читайте по ссылке.
@ipem_research
В октябре 2022 г. наблюдается нехарактерное падение объемов перевозок пассажиров (88,4 млн пасс.) и пассажирооборота (2,7 млрд пасс.-км) в пригородном сообщении по отношению к предыдущим месяцам года, а также по отношению к сезонному тренду 2021 г. Эта тенденция связана со снижением транспортной мобильности мужской половины населения РФ на фоне объявления в стране частичной мобилизации в конце сентября.
К декабрю стоит ожидать восстановления объема перевозок пассажиров в пригородном сообщении до 90 млн пасс. вследствие роста транспортной мобильности мужской части населения РФ, связанной с завершением частичной мобилизации в стране в конце октября.
Прогноз по пассажирским перевозкам в дальнем следовании читайте по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ представляет новый информационно-аналитический продукт «Мониторинг основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли».
Мониторинг состоит из блоков, отвечающих потребностям всех участников рынка. Каждый блок содержит прогнозы развития отрасли по основным направлениям на следующий квартал.
Мониторинг выпускается на ежемесячной основе и предоставляется пользователям не позднее 20 числа каждого месяца. В дополнение прилагается удобный в использовании файл, содержащий все числовые ряды данных (более 1000 числовых рядов) в помесячной детализации. Мониторинг предоставляется покупателю целиком (общий объём превышает 100 слайдов) или в виде отдельных информационных блоков в соответствии с прейскурантом. Удобный формат прейскуранта позволит каждому пользователю услуг выбрать нужный, интересующий именно его блок информации.
С подробностями о содержании блоков, прейскурантом, демонстрационной версией мониторинга и файла с исходными данными и можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
Мониторинг состоит из блоков, отвечающих потребностям всех участников рынка. Каждый блок содержит прогнозы развития отрасли по основным направлениям на следующий квартал.
Мониторинг выпускается на ежемесячной основе и предоставляется пользователям не позднее 20 числа каждого месяца. В дополнение прилагается удобный в использовании файл, содержащий все числовые ряды данных (более 1000 числовых рядов) в помесячной детализации. Мониторинг предоставляется покупателю целиком (общий объём превышает 100 слайдов) или в виде отдельных информационных блоков в соответствии с прейскурантом. Удобный формат прейскуранта позволит каждому пользователю услуг выбрать нужный, интересующий именно его блок информации.
С подробностями о содержании блоков, прейскурантом, демонстрационной версией мониторинга и файла с исходными данными и можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
По итогам 10 месяцев перевозки контейнеров по сети РЖД сохраняют положительную динамику
За 10 месяцев было перевезено 5,4 млн гружёных и порожних контейнеров, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года. В направлении портов и пограничных переходов Дальнего Востока и Юга наблюдается существенный прирост отправок контейнеров, а в направлении Северо-Запада отправки сократились более чем на 60%.
На протяжении последних месяцев наблюдается снижение отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь. Если в мае 2022 года к маю 2021 года рост был на уровне 117%, в июне увеличение отправок составило 160%, то в октябре к октябрю отправки контейнеров сократились на 4,5%.
Подробнее
@ipem_research
За 10 месяцев было перевезено 5,4 млн гружёных и порожних контейнеров, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года. В направлении портов и пограничных переходов Дальнего Востока и Юга наблюдается существенный прирост отправок контейнеров, а в направлении Северо-Запада отправки сократились более чем на 60%.
На протяжении последних месяцев наблюдается снижение отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь. Если в мае 2022 года к маю 2021 года рост был на уровне 117%, в июне увеличение отправок составило 160%, то в октябре к октябрю отправки контейнеров сократились на 4,5%.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from Техника железных дорог
TZD_60_web.pdf
7.5 MB
Вышел в свет юбилейный 60-й номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков технических решений о технологиях Интернета вещей на железнодорожном транспорте
2️⃣ Модернизация маневровых тепловозов ТГМ6А: повышение топливной экономичности
3️⃣ ТМХ развивает новые компетенции по ремонту и сервису локомотивов
4️⃣ Аспекты обновления пассажирского пригородного подвижного состава
5️⃣ Цифровизация производства на отечественном программном обеспечении – опыт ПК ТС
6️⃣ Тележка с осевой нагрузкой 25 тс: концепция уменьшения воздействия на рельсы и износ колес
7️⃣ Опыт импортозамещения стопорно-клиновых шайб для подвижного состава на примере 2fix
8️⃣ Перспективы применения технологии совмещенных обмоток электрических машин для железнодорожного транспорта
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала – в прикрепленном pdf.
@tzdjournal
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков технических решений о технологиях Интернета вещей на железнодорожном транспорте
2️⃣ Модернизация маневровых тепловозов ТГМ6А: повышение топливной экономичности
3️⃣ ТМХ развивает новые компетенции по ремонту и сервису локомотивов
4️⃣ Аспекты обновления пассажирского пригородного подвижного состава
5️⃣ Цифровизация производства на отечественном программном обеспечении – опыт ПК ТС
6️⃣ Тележка с осевой нагрузкой 25 тс: концепция уменьшения воздействия на рельсы и износ колес
7️⃣ Опыт импортозамещения стопорно-клиновых шайб для подвижного состава на примере 2fix
8️⃣ Перспективы применения технологии совмещенных обмоток электрических машин для железнодорожного транспорта
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала – в прикрепленном pdf.
@tzdjournal
В октябре 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 0,5% к октябрю 2021 года (+3,4% за период январь – октябрь 2022 года к аналогичному периоду 2021 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Объемы пассажирских перевозок на сети РЖД сохраняют положительную динамику по отношению к 2021 году
В ноябре 2022 г. отмечается повышенный прирост объемов перевезенных пассажиров (8,2 млн пасс., +38% к ноябрю 2021 г.) и пассажирооборота (6 млрд пасс.-км, +40%; к ноябрю 2021 г.) в дальнем следовании.
По итогам 11 мес. 2022 г. объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 100 млн пасс. (+17%), пассажирооборот – 84,7 млрд пасс.-км (+21,5%). В ноябре наблюдается восстановительная динамика объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании после октябрьского спада. Это, в том числе, обусловлено повышенным спросом россиян на поездки на ноябрьских праздниках.
В случае увеличения количества дополнительных поездов на новогодние праздники в объеме, необходимом для удовлетворения спроса, в декабре 2022 г. впервые за три прошедших года можно ожидать выхода на докризисный уровень декабря 2019 года. Подробнее
@ipem_research
В ноябре 2022 г. отмечается повышенный прирост объемов перевезенных пассажиров (8,2 млн пасс., +38% к ноябрю 2021 г.) и пассажирооборота (6 млрд пасс.-км, +40%; к ноябрю 2021 г.) в дальнем следовании.
По итогам 11 мес. 2022 г. объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 100 млн пасс. (+17%), пассажирооборот – 84,7 млрд пасс.-км (+21,5%). В ноябре наблюдается восстановительная динамика объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании после октябрьского спада. Это, в том числе, обусловлено повышенным спросом россиян на поездки на ноябрьских праздниках.
В случае увеличения количества дополнительных поездов на новогодние праздники в объеме, необходимом для удовлетворения спроса, в декабре 2022 г. впервые за три прошедших года можно ожидать выхода на докризисный уровень декабря 2019 года. Подробнее
@ipem_research
Объемы промпроизводства растут, но дальнейшее развитие промышленности потребует от государства более сложных мер — Юрий Саакян
Меры государственной поддержки обрабатывающей промышленности, принятые в России в предыдущие годы, способствовали росту стоимости отгруженной продукции, который за 9 месяцев санкционного 2022 года составил 4,2 трлн руб. (+11,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года).
О мерах, необходимых для дальнейшего развития промышленности, укрепления и стабилизации экономики, в рамках Открытого совместного заседания комиссии РСПП по машиностроению и Национального союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки, состоявшегося 30 ноября 2022 г., рассказал генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.
Основные тезисы выступления по ссылке
@ipem_reserch
Меры государственной поддержки обрабатывающей промышленности, принятые в России в предыдущие годы, способствовали росту стоимости отгруженной продукции, который за 9 месяцев санкционного 2022 года составил 4,2 трлн руб. (+11,9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года).
О мерах, необходимых для дальнейшего развития промышленности, укрепления и стабилизации экономики, в рамках Открытого совместного заседания комиссии РСПП по машиностроению и Национального союза производителей и поставщиков оборудования и инструмента для металлообработки, состоявшегося 30 ноября 2022 г., рассказал генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян.
Основные тезисы выступления по ссылке
@ipem_reserch
По итогам года общее снижение грузовой базы РЖД не превысит 4%
Темпы снижения погрузки на сети РЖД в ноябре выше октябрьских темпов на 1,1 п.п. За 11 месяцев текущего года общее снижение погрузки к уровню прошлого года составило около 3,6-3,7%.
В декабре ИПЕМ ожидает усиления негативной динамики погрузки, но по итогам года показатель общего снижения грузовой базы окажется лучше ожидаемого ОАО «РЖД» значения в 5%. По оценке ИПЕМ, общее снижение погрузки за 2022 год не превысит 4%.
Подробности и инфографика по видам грузов по ссылке.
@ipem_research
Темпы снижения погрузки на сети РЖД в ноябре выше октябрьских темпов на 1,1 п.п. За 11 месяцев текущего года общее снижение погрузки к уровню прошлого года составило около 3,6-3,7%.
В декабре ИПЕМ ожидает усиления негативной динамики погрузки, но по итогам года показатель общего снижения грузовой базы окажется лучше ожидаемого ОАО «РЖД» значения в 5%. По оценке ИПЕМ, общее снижение погрузки за 2022 год не превысит 4%.
Подробности и инфографика по видам грузов по ссылке.
@ipem_research
В ноябре 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 0,8% к ноябрю 2021 года (+3,0% за период январь – ноябрь 2022 года к аналогичному периоду 2021 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
По итогам 11 месяцев 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД составили 5,9 млн конт. ДФЭ (+0,4% к аналогичному периоду 2021 года). В ноябре 2022 года было перевезено 0,6 млн конт. ДФЭ - на 2% больше ноября прошлого года.
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Эксперты ИПЕМ представили прогнозы по основным показателям железнодорожной отрасли на 2023 год
В 2023 году железнодорожные грузоперевозки сократятся на 3-4,8%. Это приведет к снижению объема выпуска грузовых вагонов. Рынок вагоноремонта также ожидает снижение объема на 3,6-7,8%. О тенденциях и структурных сдвигах уходящего года и прогнозах ИПЕМ на будущий год по основным показателям железнодорожной отрасли на ХХ Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» рассказали заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук и заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.
Подробности и презентации спикеров по ссылке.
@ipem_research
В 2023 году железнодорожные грузоперевозки сократятся на 3-4,8%. Это приведет к снижению объема выпуска грузовых вагонов. Рынок вагоноремонта также ожидает снижение объема на 3,6-7,8%. О тенденциях и структурных сдвигах уходящего года и прогнозах ИПЕМ на будущий год по основным показателям железнодорожной отрасли на ХХ Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» рассказали заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук и заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Александр Слободяник.
Подробности и презентации спикеров по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в ноябре 2022 года. Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал падение -0,8%.
Экспорт газа за период январь – ноябрь сократился на 44,5%, (-68,5% в ноябре 2022 года) по отношению к аналогичному периоду 2021 года.
Добыча нефти в ноябре увеличилась (+2,0%).
В ноябре перевалка угля в портах выросла на 18% к соответствующему периоду прошлого года, что позволило выйти в плюс и показателю за 11 месяцев 2022 года (+0,8%).
Подробнее
@ipem_research
Экспорт газа за период январь – ноябрь сократился на 44,5%, (-68,5% в ноябре 2022 года) по отношению к аналогичному периоду 2021 года.
Добыча нефти в ноябре увеличилась (+2,0%).
В ноябре перевалка угля в портах выросла на 18% к соответствующему периоду прошлого года, что позволило выйти в плюс и показателю за 11 месяцев 2022 года (+0,8%).
Подробнее
@ipem_research
ИПЕМ расширяет спектр данных, предоставляемых подписчикам Мониторинга основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли
Увеличение детализации:
- ставки аренды по долгосрочным контрактам / на спотовом рынке предоставляются ежемесячно;
- диапазон ставок аренды существенно сужен;
- ставки аренды прогнозирутся по всем ключевым типам вагонов: полувагоны (типовые/инновационные), фитинговые платформы (40-, 60- и 80-футовые), крытые вагоны (в разбивке по объёму кузова), зерновозы, цистерны (нефтебензиновые и СУГ).
Новые данные в мониторинге:
- ставки на перевалку нефтеналивных грузов в морских портах Российской Федерации в разбивке по бассейнам;
- изменение скорости на сети РЖД на основе анализа длительности гружёного рейса при перевозке угля из Сибири в порты Дальнего Востока, Северо-Запада и Юга страны.
- стоимость ремонта подвижного состава (в разрезе текущего, среднего и капитального) колёсных пар;
- стоимость колёсных пар (НОНК и СОНК) и стоимость железнодорожных колёс.
Подробнее
@ipem_research
Увеличение детализации:
- ставки аренды по долгосрочным контрактам / на спотовом рынке предоставляются ежемесячно;
- диапазон ставок аренды существенно сужен;
- ставки аренды прогнозирутся по всем ключевым типам вагонов: полувагоны (типовые/инновационные), фитинговые платформы (40-, 60- и 80-футовые), крытые вагоны (в разбивке по объёму кузова), зерновозы, цистерны (нефтебензиновые и СУГ).
Новые данные в мониторинге:
- ставки на перевалку нефтеналивных грузов в морских портах Российской Федерации в разбивке по бассейнам;
- изменение скорости на сети РЖД на основе анализа длительности гружёного рейса при перевозке угля из Сибири в порты Дальнего Востока, Северо-Запада и Юга страны.
- стоимость ремонта подвижного состава (в разрезе текущего, среднего и капитального) колёсных пар;
- стоимость колёсных пар (НОНК и СОНК) и стоимость железнодорожных колёс.
Подробнее
@ipem_research
Погрузка на сети РЖД в 2022 году сократилась на 3,8% до 1,234 млрд т, в декабре - на 5,3% (к декабрю-2021) до 102,7 млн тонн.
Единственных сегментом, показавшим рост по итогам года, стали строительные грузы: +5,7% к 2021 году до 133,9 млн т и +12,2% в декабре к декабрю-2021 до 10,1 млн т. Это связано с реализацией масштабных проектов по развитию авто- и железнодорожной инфраструктуры (автомобильной трассы М-12 Москва – Казань, Восточного полигона) и ростом ввода жилья на 10%, который, по предварительным данным, в 2022 году составил 101,5 млн кв. м.
Благодаря рекордному урожаю зерна выросла его погрузка в декабре на 8,3% до 2,6 млн т. По предварительным оценкам, в текущем сельскохозяйственном году урожай одной только пшеницы превысит 100 млн т, что будет способствовать увеличению отправок в 2023 году.
Анализ погрузки удобренний и прогноз ИПЕМ по ссылке.
@ipem_research
Единственных сегментом, показавшим рост по итогам года, стали строительные грузы: +5,7% к 2021 году до 133,9 млн т и +12,2% в декабре к декабрю-2021 до 10,1 млн т. Это связано с реализацией масштабных проектов по развитию авто- и железнодорожной инфраструктуры (автомобильной трассы М-12 Москва – Казань, Восточного полигона) и ростом ввода жилья на 10%, который, по предварительным данным, в 2022 году составил 101,5 млн кв. м.
Благодаря рекордному урожаю зерна выросла его погрузка в декабре на 8,3% до 2,6 млн т. По предварительным оценкам, в текущем сельскохозяйственном году урожай одной только пшеницы превысит 100 млн т, что будет способствовать увеличению отправок в 2023 году.
Анализ погрузки удобренний и прогноз ИПЕМ по ссылке.
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД: итоги 2022 года и прогноз ИПЕМ на 2023 год
По итогам 2022 г. объемы пассажирских перевозок на сети РЖД выросли на 7,8% до 1,136 млрд пасс., что все еще ниже максимума 2019 г. на 5,4%. Причиной тому стало общее снижение транспортной мобильности населения РФ на фоне снижения деловой и прочей активности населения РФ на фоне пандемии Covid-19 и проведения СВО РФ на Украине.
По прогнозу ИПЕМ, в I квартале 2023 г. объемы перевозок в дальнем следовании вырастут не менее чем на 5% по сравнению с I кварталом 2022 г., в пригородном сообщении рост составит не менее 3%.
Подробности и инфографика по ссылке.
@ipem_research
По итогам 2022 г. объемы пассажирских перевозок на сети РЖД выросли на 7,8% до 1,136 млрд пасс., что все еще ниже максимума 2019 г. на 5,4%. Причиной тому стало общее снижение транспортной мобильности населения РФ на фоне снижения деловой и прочей активности населения РФ на фоне пандемии Covid-19 и проведения СВО РФ на Украине.
По прогнозу ИПЕМ, в I квартале 2023 г. объемы перевозок в дальнем следовании вырастут не менее чем на 5% по сравнению с I кварталом 2022 г., в пригородном сообщении рост составит не менее 3%.
Подробности и инфографика по ссылке.
@ipem_research
По итогам 2022 года перевозки контейнеров на сети РЖД составили 6,5 млн конт. ДФЭ (+0,3% к аналогичному периоду 2021 года). В декабре 2022 года было перевезено 0,6 млн конт. ДФЭ - на 0,5% меньше декабря прошлого года.
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
Подробнее в инфографике ИПЕМ.
@ipem_research
В декабре 2022 года индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал нулевое изменение. Итоговый результат промышленности России за 12 месяцев 2022 года — +2,7% к 2021 году.
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
📊Порты России в 2022 году: инфографика и аналитика
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за 2022 год
📈В IV квартале 2022 года перевалка грузов в российских портах выросла на 4,1% к аналогичному периоду 2021 года и достигла 222,1 млн тонн.
✅Спад перевалки по итогам года характерен для трех видов грузов: грузов в контейнерах (26%), черных металлов (-15,7%) и нефтепродуктов (-5,4%).
🔎Многие категории грузов по итогам года продемонстрировали умеренный рост перевалки: +1,8% для угля, +6% для руд, +6,9% для зерна, +7,5% для нефти и +8,8% для сжиженного газа.
⬛Положительная динамика определяется различными тенденциями, в том числе разнонаправленного характера.
Так, для нефти и угля введенное европейскими странами эмбарго удалось преодолеть за счет наращивания работы с другими торговыми партнерами (например, с Индией). Перевозки угля частично были перенаправлены из портов Балтики и Арктики в другие бассейны.
🔝Рост перевалки зерна, удобрений и сжиженного газа связан с высоким уровнем мировых цен и отсутствием принципиальных ограничений на их поставку. Например, российский СПГ не подвергался импортным ограничениям со стороны ЕС, а, напротив, частично компенсировал выпадающие поставки трубопроводного газа.
✔️Для удобрений также оказал эффект ввод в строй нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар». На перевалку зерна оказал положительное влияние высокий урожай, а отрицательное – усложнение фрахтования, страхования и проведения платежей.
🌍По итогам года наблюдалось снижение перевалки в Балтийском бассейне (-2,9%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Еще больше был спад в Каспийском бассейне (-13,9%), но в силу небольших объемов перевалка в этом бассейне существенно зависит от локальных факторов.
🚠Перевалка контейнеров в ДФЭ за 2022 год снизилась на 23,4%. В IV квартале спад составил 27,6% (к IV кварталу 2021 года), что ниже уровня спада III квартала (32,6%) – таким образом, происходит восстановление динамики.
📶Рост перевалки контейнеров в Дальневосточном (+8,2% за год) и Арктическом (+15,2%) бассейнах пока не компенсирует спад в Балтийском (-57,3%) и Азово-Черноморском (-9,3%) бассейнах.
📆В 2023 году можно ожидать дальнейшей переориентации перевалки грузов в Дальневосточный бассейн по мере развития инфраструктуры.
❗При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за 2022 год
📈В IV квартале 2022 года перевалка грузов в российских портах выросла на 4,1% к аналогичному периоду 2021 года и достигла 222,1 млн тонн.
✅Спад перевалки по итогам года характерен для трех видов грузов: грузов в контейнерах (26%), черных металлов (-15,7%) и нефтепродуктов (-5,4%).
🔎Многие категории грузов по итогам года продемонстрировали умеренный рост перевалки: +1,8% для угля, +6% для руд, +6,9% для зерна, +7,5% для нефти и +8,8% для сжиженного газа.
⬛Положительная динамика определяется различными тенденциями, в том числе разнонаправленного характера.
Так, для нефти и угля введенное европейскими странами эмбарго удалось преодолеть за счет наращивания работы с другими торговыми партнерами (например, с Индией). Перевозки угля частично были перенаправлены из портов Балтики и Арктики в другие бассейны.
🔝Рост перевалки зерна, удобрений и сжиженного газа связан с высоким уровнем мировых цен и отсутствием принципиальных ограничений на их поставку. Например, российский СПГ не подвергался импортным ограничениям со стороны ЕС, а, напротив, частично компенсировал выпадающие поставки трубопроводного газа.
✔️Для удобрений также оказал эффект ввод в строй нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар». На перевалку зерна оказал положительное влияние высокий урожай, а отрицательное – усложнение фрахтования, страхования и проведения платежей.
🌍По итогам года наблюдалось снижение перевалки в Балтийском бассейне (-2,9%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Еще больше был спад в Каспийском бассейне (-13,9%), но в силу небольших объемов перевалка в этом бассейне существенно зависит от локальных факторов.
🚠Перевалка контейнеров в ДФЭ за 2022 год снизилась на 23,4%. В IV квартале спад составил 27,6% (к IV кварталу 2021 года), что ниже уровня спада III квартала (32,6%) – таким образом, происходит восстановление динамики.
📶Рост перевалки контейнеров в Дальневосточном (+8,2% за год) и Арктическом (+15,2%) бассейнах пока не компенсирует спад в Балтийском (-57,3%) и Азово-Черноморском (-9,3%) бассейнах.
📆В 2023 году можно ожидать дальнейшей переориентации перевалки грузов в Дальневосточный бассейн по мере развития инфраструктуры.
❗При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
