🚂 Дополнительная «Ласточка» №719/720 сообщением Москва-Минск сегодня отправилась в первый рейс

Это уже третий скоростной поезд АО «ФПК», который будет курсировать между столицами России и Республики Беларусь.

Направление пользуется популярностью. В первый рейс «Ласточка» №719/720 отправилась заполненной практически на 100%.

В составе — 5 вагонов комплектации «Премиум». На выбор путешественников два класса обслуживания — «Эконом» и «Бизнес». Также в составе предусмотрены специализированные места для маломобильных пассажиров.

Из Москвы поезд будет отправляться по пятницам, субботам, воскресеньям.

Из Минска — по субботам, воскресеньям и понедельникам.

Больше информации здесь ➡️

▶️ Специально для наших подписчиков на территории Исламской Республики Иран

🇮🇷
مهم‌ترین خبرها در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک اوراسیا برای مخاطبین ایرانی ‌مان

دنبال‌کنندگان گرامی کانال https://yangx.top/international1520 از خاک جمهوری اسلامی ایران، توجه شما را به عناوین جدیدترین خبرها در وب‌سایت‌مان به آدرس https://1520international.com/fa/ جلب می‌نماییم.

امیدواریم از مطالب آن رضایت کامل داشته باشید.

آینده بریکس: کریدورها و موانع
مسیرهای کلیدی حمل‌ونقل میان اعضای این اتحادیه و محدودیت‌هایی که باید برطرف شوند


🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

به مسیر خود در فضای 1520، اتحادیه اقتصادی اوراسیا، سازمان همکاری‌های شانگهای و بریکس ادامه می‌دهیم.
با ما همراه باشید!

📆 Чем запомнилась прошлая неделя⁉️ Самые заметные события в транспортно-логистической отрасли – в нашем свежем дайджесте

▶️ Будущее БРИКС: коридоры и барьеры. Ключевые маршруты между участниками объединения и ограничения, которые предстоит преодолеть

▶️ Маршрут БРИКС № 1 Международный транспортный коридор «Север — Юг» с последующим расширением на страны Аравийского полуострова и Африки.

▶️Маршрут БРИКС № 2 Коридор «Восток — Запад»:

▶️ Маршрут БРИКС № 3 Маршруты через порты Азово-Черноморского бассейна и далее по морю в Египет, Латинскую Америку и Африку.

▶️Маршрут БРИКС № 4 Маршруты к портам транспортного коридора «Север — Запад» (включая порты Мурманск и Санкт-Петербург) и далее морским маршрутом (включая Северный морской путь) в Китай, Индию, ОАЭ и Бразилию.

▶️Маршрут БРИКС № 5 Международные морские пути (Китай— Юго-Восточная Азия — Индия — ЮАР — Бразилия; Россия— Египет— ЮАР; Россия — Египет — Бразилия)

▶️Маршрут БРИКС № 6 Система трансафриканских транспортных маршрутов (при условии практической проработки таких проектов)

▶️Компетенции Германии по производству подвижного состава уходят в США и Индию

▶️По итогам года объём контейнерных перевозок на сети ОАО «РЖД» составит около 8 млн ДФЭ

▶️УК «Деметра-Холдинг» построит железную дорогу к нескольким терминалам в порту Тамань.

▶️ В ОЭЗ «Алабуга» открылся терминал им. Дэн Сяопина. В день открытия отсюда отправился первый контейнерный поезд в КНР

▶️ Строителям разрешили выйти в мир.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Бразилия ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ История железнодорожного транспорта в Бразилии берет свое начало в 1835 г., когда был издан указ № 101 регента Бразильской империи Диогу Антониу Фейжо о строительстве первой железной дороги. Она должна была соединить провинции Рио-де-Жанейро, Минас-Жерайс, Баия, Сан-Паулу и Риу-Гранди, а главную станцию предполагалось устроить в «нейтральном муниципалитете» Рио-де-Жанейро, административно не входящем в одноимённую провинцию.

▫️ 1852 г. был принят закон № 641. Он разрешал концессию земли сроком в 90 лет для строительства железных дорог с различными привилегиями, включая доходность 5 % годовых от капитала, а также полосу земли шириной 30 км по обе стороны железной дороги.
▫️Торжественное открытие первой в Бразилии железной дороги с шириной колеи 1676 мм (5 футов 6 дюймов) протяжённостью 14,5 км состоялось 30 апреля 1854 г. в присутствии императора Педру II.
▫️ 8 февраля 1858 г. на северо-востоке страны был открыт для регулярного движения первый участок железной дороги «Ресифи и Сан-Франсиску» между Синку-Понтас в Ресифи и посёлком Кабу, протяжённостью 31 км. Этой второй в истории железной дорогой в Бразилии управляла британская компания.
▫️Третьей железной дорогой в стране стал 47-километровый участок между станциями Корте и Акламасан (Рио-де-Жанейро), построенный «Железнодорожной компанией имени Педру II» (Companhia Estrada de Ferro D. Pedro II) и открытый 29 марта 1858 г.
▫️В 1877 г. эта дорога колеи 1600 мм (т.н. «ирландская колея») стала одной из основных магистралей, соединявших Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, когда «Железная дорога им. Педру II» объединилась с «Железной дорогой Сан-Паулу», построенной в 1867 г. в одноимённом штате для сообщения кофейных плантаций с портом Сантос. Именно тогда в стране впервые появились вагоны-рестораны и спальные вагоны. Позже, после провозглашения республики, дорога имени Педру II была переименована в Estrada de Ferro Central do Brasil («Центральная железная дорога Бразилии»).


▶️Сегодня в фокусе внимания новой рубрики «Пространство БРИКС. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Бразилии.

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

Фото: 123RF/Legion-Media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

☑️ Точка перехода ⏩На станции Дзамын-Удэ согласована точка пограничного соединения второго пути с узкой колеей

▶️Протокол об утверждении подписали заместитель начальника по транспортным перевозкам АО «УБЖД» Д. Амарбаясгалан и заместитель начальника железной дороги Хух-Хото Ван Цзи Мин во время рабочей встречи в китайском городе Эрлянь.

▶️Сегодня железнодорожный пограничный переход в Дзамын-Удэ имеет два пути с широкой колеей и один – с узкой. Дополнительный узкоколейный путь существенно повысит пропускную способность станции и позволит передавать только по узкой колее до 16 поездов в сутки.

▶️Отметим, что по узкой колее АО «УБЖД» принимает импортные контейнеры из Китая и перегружает их на широкую колею на своей территории.

▶️Новый узкоколейный путь со стороны Монголии уже построен АО «УБЖД». В настоящее время остаётся только провести работу по стыковке данного пути с китайской стороной.

Фото: АО "УБЖД"

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!

Объем перевезенных Белорусской железной дорогой в международном сообщении грузов превысил 50 млн тонн в 2024 году

Достигнутый объем перевозки грузов стал результатом устойчивого развития экономики и участия магистрали в проектах по организации новых международных маршрутов.

◻️Для создания прочных торговых связей БЖД предоставляет качественный сервис и комплексную систему логистических услуг.

#ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ #ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ_ТРАНСПОРТ

🇧🇾@mintransbelarus

8 ноября в городе Минеральные Воды состоится конференция ➡️«PRO🔺Движение.Юг»

РЖД, руководство Северо-Кавказской железной дороги и ключевые игроки рынка обсудят вопросы оптимизации железнодорожной логистики на юге России.

В фокусе дискуссии:
▶️ Развитие международной экспортной инфраструктуры и ее влияние на инфраструктуру на Юге России.
▶️ Контейнеризация грузопотоков. Развитие складской инфраструктуры и логистических хабов.
▶️ МТК «Север-Юг» как точка роста железнодорожной логистики регионов ЮФО и СКФО.
▶️ Планирование и организация перевозок в адрес отечественных операторов морских терминалов Азово-Черноморского бассейна.
▶️ Тарифные решения как инструмент управления грузоперевозками.
▶️ Перевалка грузов: новые сервисы и услуги терминально - складского комплекса.
и многое другое.

Главные спикеры:
🎙️ Дмитрий Мурев, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (онлайн),
🎙️ Алексей Бельский, начальник центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД»,
🎙️ Сергей Задорин, начальник Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»,
🎙️ Ирина Магнушевская, генеральный директор АО «ИЭРТ»,
🎙️ Всеволод Ковшов, директор ООО «УралХим-Транс»,
🎙️ Руслан Киреев, глава группы операционной логистики АО «МХК «ЕвроХим»,
🎙️ Алексей Тюфаев, директор департамента транспорта и логистики ООО УК «Металлоинвест»,
🎙️ Александр Белов, владелец АО «Ейский морской порт»
и другие.

Заявления, мнения и оценки экспертов ✈️ в телеграм канале @Gudokru

Фото и видеоматериалы на сайте PRO//Движения

➡️«PRO🔺Движение.Юг»

Заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев назвал актуальные данные по объёмам перевозок по трём ветвям МТК Север-Юг.

💬 «За 10 месяцев мы фиксируем по коридору объём перевозок порядка 10,5 млн тонн. Это чуть выше показателей прошлого года», – сказал он.

При этом, в этом году наблюдалось крайне много разносторонних факторов, которые влияли на логистику коридора.

▶️ Он также отметил, что сегодня есть потенциал роста перевозок при условии коммерческого потенциала и экономической целесообразности.

📆 Дмитрий Мурев подчеркнул, что до конца 2027 года железнодорожники планируют завершить строительно-монтажные работы на станции Самур и погранпереходе Дербент, что даст прирост провозной способности до 20 млн тонн.

#PROДвижениеЮГ
#ЦФТО #грузовыеперевозки

➡️«PRO🔺Движение.Юг»

Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская рассказала о программе повышения провозной способности подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 152 млн тонн грузов к 2030 году.

По её словам, на сегодняшний день потребность грузоотправителей к 2030-2031 году (по заявкам) составляет 180 млн тонн. В институте видят, что порты и терминалы развиваются опережающими темпами.

💬 «Мы понимаем, что нужно развивать железнодорожную инфраструктуру опережающими темпами», – отметила она.

#PROДвижениеЮГ
#грузоперевозки