1520International.com
1.93K subscribers
2.06K photos
213 videos
2 files
1.87K links
В фокусе внимания портала 1520international.com – международные проекты РЖД и актуальные отраслевые новости.

🇷🇺🇬🇧🇨🇳 Все материалы на сайте доступны на русском, английском и китайском языках.
加入频道
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Gudok
8 ноября в городе Минеральные Воды состоится конференция ➡️«PRO🔺Движение.Юг»

РЖД, руководство Северо-Кавказской железной дороги и ключевые игроки рынка обсудят вопросы оптимизации железнодорожной логистики на юге России.

В фокусе дискуссии:
▶️ Развитие международной экспортной инфраструктуры и ее влияние на инфраструктуру на Юге России.
▶️ Контейнеризация грузопотоков. Развитие складской инфраструктуры и логистических хабов.
▶️ МТК «Север-Юг» как точка роста железнодорожной логистики регионов ЮФО и СКФО.
▶️ Планирование и организация перевозок в адрес отечественных операторов морских терминалов Азово-Черноморского бассейна.
▶️ Тарифные решения как инструмент управления грузоперевозками.
▶️ Перевалка грузов: новые сервисы и услуги терминально - складского комплекса.
и многое другое.

Главные спикеры:
🎙️ Дмитрий Мурев, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (онлайн),
🎙️ Алексей Бельский, начальник центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД»,
🎙️ Сергей Задорин, начальник Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»,
🎙️ Ирина Магнушевская, генеральный директор АО «ИЭРТ»,
🎙️ Всеволод Ковшов, директор ООО «УралХим-Транс»,
🎙️ Руслан Киреев, глава группы операционной логистики АО «МХК «ЕвроХим»,
🎙️ Алексей Тюфаев, директор департамента транспорта и логистики ООО УК «Металлоинвест»,
🎙️ Александр Белов, владелец АО «Ейский морской порт»
и другие.

Заявления, мнения и оценки экспертов ✈️ в телеграм канале @Gudokru

Фото и видеоматериалы на сайте PRO//Движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Gudok
➡️«PRO🔺Движение.Юг»

Заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев назвал актуальные данные по объёмам перевозок по трём ветвям МТК Север-Юг.

💬 «За 10 месяцев мы фиксируем по коридору объём перевозок порядка 10,5 млн тонн. Это чуть выше показателей прошлого года», – сказал он.

При этом, в этом году наблюдалось крайне много разносторонних факторов, которые влияли на логистику коридора.

▶️ Он также отметил, что сегодня есть потенциал роста перевозок при условии коммерческого потенциала и экономической целесообразности.

📆 Дмитрий Мурев подчеркнул, что до конца 2027 года железнодорожники планируют завершить строительно-монтажные работы на станции Самур и погранпереходе Дербент, что даст прирост провозной способности до 20 млн тонн.

#PROДвижениеЮГ
#ЦФТО #грузовыеперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Gudok
➡️«PRO🔺Движение.Юг»

Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская рассказала о программе повышения провозной способности подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 152 млн тонн грузов к 2030 году.

По её словам, на сегодняшний день потребность грузоотправителей к 2030-2031 году (по заявкам) составляет 180 млн тонн. В институте видят, что порты и терминалы развиваются опережающими темпами.

💬 «Мы понимаем, что нужно развивать железнодорожную инфраструктуру опережающими темпами», – отметила она.

#PROДвижениеЮГ
#грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📱 ТОП-10: октябрь

Предлагаем подвести итоги минувшего месяца и вспомнить самые популярные посты 👍, набравшие наибольшее количество просмотров:

▶️В Москве завершился Деловой форум БРИКС.
Одной из главных тем стала транспортная связанность между странами объединения и перспективы глобальной логистики.

▶️МАРШРУТЫ БРИКС:

▶️Опыт Среднего коридора для МТК Север - Юг

▶️ Союзное государство открывает двери
Пассажирские поезда в Беларусь как перспективный туристический продукт.

▶️Актуальная стоимость сервисов железнодорожного транзита на пространстве 1520
в обновлённом индексе ERAI

▶️Дорогие друзья, представляем победителей розыгрыша 1520International:

▶️Маршрут БРИКС № 1 Международный транспортный коридор «Север — Юг» с последующим расширением на страны Аравийского полуострова и Африки.

▶️АО «РЖД Логистика» сконцентрировалась на отправках полносоставных контейнерных поездов по восточной ветке МТК «Север-Юг»

▶️Маршрут БРИКС № 6 Система трансафриканских транспортных маршрутов (при условии практической проработки таких проектов)

▶️Маршрут БРИКС № 2 Коридор «Восток — Запад»:


🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📆 Чем запомнилась прошлая неделя⁉️ Самые заметные события в транспортно-логистической отрасли – в нашем свежем дайджесте

▶️ Пространство БРИКС. Исторические хроники. Создание и развитие железных дорог в Бразилии.

▶️ Севморпуть набирает силу Логистические операторы обратили внимание на транспортную артерию за Полярным кругом

▶️Перевозки грузов, восстановление международного пассажирского сообщения, создание ВСМ обсудили железнодорожники «пространства 1520» в Ташкенте

▶️Точка роста. На станции Дзамын-Удэ согласована точка пограничного соединения второго пути с узкой колеей

▶️ Объем перевезенных Белорусской железной дорогой в международном сообщении грузов превысил 50 млн тонн в 2024 году

▶️ Express International Единое информационное пространство объединит пассажирские рейсы в странах СНГ

▶️ Быстрое оформление По итогам реализации проекта «Бесшовный транзит» станет возможна перевозка между КНР, ЕАЭС и странами СНГ с минимальными остановками и задержками в пунктах передачи грузов.

▶️Заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев назвал актуальные данные по объёмам перевозок по трём ветвям МТК Север-Юг.

▶️Генеральный директор АО «Институт экономики и развития транспорта» Ирина Магнушевская рассказала о программе повышения провозной способности подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 152 млн тонн грузов к 2030 году.

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Иран ▶️ Создание и развитие железных дорог

▶️ Продолжаем цикл публикаций в рубрике «Исторические хроники»- об истории создания и развития железных дорог в странах БРИКС. Свежий выпуск - о развитии железнодорожного транспорта в Иране.

▫️ Первая железная дорога в Персии (прежнее название Ирана) была построена на правах концессии «Анонимным обществом железных дорог и трамваев» из Бельгии в 1888 году между Тегераном и усыпальницей Шаха Абдул-Азима в Рее. Это были времена правителя-реформатора Насера ад-Дин Шаха Каджара, стремившегося приобщить Персию к европейской цивилизации.

▫️С восшествием на персидский престол пророссийски настроенного Мохаммед Али-шаха в 1907 году заметно укрепляются связи страны с Российской империей. В том числе была достигнута договорённость о строительстве железной дороги от Джульфы на персидско-русской границе до города Тавриза (Тебриза).

▫️В 1908 году было создано «Общество Тавризской железной дороги». Линия протяжённостью 148 км с шириной колеи 1524 мм строилась с участием русских инженеров в непростых условиях – изыскания проходили во время гражданской войны 1908–1909 годов в Персии, закончившейся свержением Мохаммед Али-шаха, а завершено строительство было уже в Первую мировую войну

▫️26 февраля 1921 года, согласно договору «О дружбе» между РСФСР и Персией, участок пути от государственной границы до Тебриза был безвозмездно передан большевиками в полную и исключительную собственность иранскому народу.

▫️Эксплуатировалась она совместно СССР и Персией (с 1935 года получившей официальное название «Иран») до 1942 года, когда советское правительство сочло нецелесообразным дальнейшее участие в проекте.

▫️Следующая железная дорога была построена англичанами в 1920–1921 годы, во время фактической британской оккупации страны, между городами Захедан и Мирджаве с выходом на сеть железных дорог Британской Индии. Протяженность дороги составила 94 км, а колея на ней по сей день «индийская», то есть 1676 мм.

▫️Таким образом, к середине двадцатых годов XX века в Персии существовало три не связанных друг с другом железнодорожных участка различной ширины колеи. Однако в 1925 году парламентом страны был принят план развития железных дорог. Его главной задачей было соединить магистральной линией побережье Каспийского моря с Персидским заливом.

▶️Сегодня в фокусе внимания новой рубрики «Пространство БРИКС. Исторические хроники» самые значимые события в истории создания и развития железных дорог Ирана (полная версия).

Совместный проект 1520International и Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ).

Фото: 123RF/Legion-Media

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☑️ Проектная мощность терминала в Забайкальске составит до 250 тыс. ДФЭ в год

▶️Компания «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» стала резидентом территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) «Забайкалье». Новый статус позволит ускорить строительство терминала в Забайкальске на границе с Китаем.

▶️АО «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск», дочернее общество «РЖД Бизнес Актив», созданное год назад для строительства контейнерного терминала на границе с КНР, получило статус резидента ТОР по итогам подписания в начале ноября 2024 года соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Совокупный объём инвестиций компании в строительство нового терминала оценивается в 12 млрд руб.

▶️По словам директора «КРДВ Забайкалье» Дины Архипенко, инвестор получает поддержку на всех этапах реализации проекта. А статус резидента ТОР предоставит налоговые льготы и административные преференции, возмещение части затрат, направленных на создание инфраструктуры.

▶️Проектная мощность терминала в Забайкальске составит до 250 тыс. ДФЭ в год, он разместится вблизи одного из самых загруженных погранпереходов Забайкальск – Маньчжурия. Как полагает директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игорь Смирнов, спрос на перевозки через Забайкальск сохраняется на достаточно высоком уровне, но «может быть сильно ограничен без дальнейшего развития терминальной инфраструктуры на границе с КНР».

▶️По словам генерального директора «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» Дмитрия Ботанина, новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора Восток – Запад.

▶️Решение о резидентстве «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» принято в продолжение реализации соглашения, которое было подписано в сентябре 2024 года в рамках Восточного экономического форума, между КРДВ и компанией «РЖД Бизнес Актив» для осуществления проекта строительства железнодорожного контейнерного терминала на станции Забайкальск.

▶️С тех пор Минвостокразвития России, КРДВ и региональные власти совместно с АО «РЖД Бизнес Актив» провели работу по расширению границ ТОР «Забайкалье», что в том числе позволило предоставить инвестору статус резидента.

Фото; erdc.ru

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from БЧ. Official
За 10 месяцев 2024 года Белорусская железная дорога перевезла рекордное количество контейнеров

Подписывайтесь 🚂@belrw_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM