Районы сегодняшних военных конфликтов – Украина, Сектор Газа, Красное море. Напряженная обстановка отмечается вокруг Тайваня, в Закавказье и уже в Арктике. Если посмотреть на это с точки зрения мировой торговой логистики, то все конфликты разожжены прямо на путях международных торговых коридоров, которые стали вырисовываться в ходе начавшегося процесса распада системы «глобализации по-американски». Началась борьба хозяев морской торговли, которая века находится под англосаксами, с альтернативными континентальными маршрутами, прокладываемыми по просторам Евразии. Этот феномен, который ясно виден на карте мира, в программе «Что происходит?» журнала «Международная жизнь» обсуждают Александр Перенджиев, военный обозреватель, доцент Российского экономического Университета им. Г.В.Плеханова и обозреватель журнала Сергей Филатов.
https://interaffairs.ru/news/show/46258

#ТранспортныйКоридор #СеверЮг #ОдинПоясОдинПуть #МорскоеПраво #англосаксы #МировыеРынки #МеждународнаяТорговля #ВоенныеКонфликты #Евразия

Попытки задерживать российские суда в исключительной экономической зоне Великобритании будут рассматриваться как нарушение Конвенции ООН по морскому праву, на которое РФ ответит законными средствами. Об этом посол РФ в королевстве Андрей Келин заявил в эфире телеканала «Россия-24». «Это будет означать, если это гипотетически случится, нарушение положений конвенции. У нас будет, естественно, право отстаивать свои интересы всеми законными средствами. Но до этого дело вряд ли дойдет, поскольку ответ с нашей стороны обязательно будет, и он будет абсолютно законным, легитимным и оправданным», - отметил Келин. Он указал, что высказывания относительно возможных задержаний российских судов исходят прежде всего от британских военных и облечены в форму «некой готовности британского флота» к действиям. Посол добавил, что все это потребует политического решения.
https://interaffairs.ru/news/show/50039

#Россия #Великобритания #ПосолРоссииВВеликобритании #АндрейКелин #РоссийскиеСуда #КонвенцияООН #МорскоеПраво