Не знал, что опрашивали под пейвол. Ну там где-то цитаты. https://pro.rbc.ru/demo/610d07119a794718215fe78d

Хороший материал. https://www.kommersant.ru/doc/4935502

Мало того, что это бесовское мероприятие (полумарафон) залило ливнем, так ещё нашлись вот такие "активисты"

Как обычно у хипстоты кривой перевод и превратное понимание. Дроны не полетели не потому что менеджмент говно, а потому что сегодня это дорогая и сложнорешаемая проблема. Но это в целом вопрос не времени или менеджмента, а стоимости. Доставлять дронами посылочку хоть в 100, хоть в 1000 долларов - это перебор. https://vc.ru/tech/278533-pochemu-amazon-zakryvaet-svoyu-dostavku-dronami

ОАО РЖД наметило три варианта железной дороги через Горный Алтай, которая может стать западным маршрутом в Китай для российских грузов: из Алтайского края, Кемеровской области и Хакасии. Проект, пока существующий в далекой перспективе, позволит вывозить в адрес китайских потребителей 30 млн тонн грузов в год, разгружая Восточный полигон, но предполагает прокладку более 1 тыс. км железной дороги по сложному горному ландшафту в условиях жестких экологических ограничений. По мнению экспертов, внебюджетный источник средств для столь крупного проекта пока не просматривается и склонить инвестора к участию в нем можно, лишь допустив его к контролю над стройкой и управлению проектом. Ъ

Турецкие верфи продолжают выигрывать у российских конкурентов даже заказы на ледокольные суда. После ухода в Турцию госконтракта на строительство аварийно-спасательного ледокола для Севморпути “Ъ” стало известно еще об одном аналогичном случае. Турецкая Kuzey станет субподрядчиком строительства двух двухтопливных ледоколов для «Росморпорта» общей стоимостью 18,5 млрд руб. Формально контракт выиграл, подав единственную заявку, подведомственный «Росморпорту» Онежский завод. Kuzey на субподряде уже строит для «Росморпорта» двухтопливные паромы для линии Усть-Луга—Балтийск, а также получила контракт от «Росатома» на плавучий док для атомных ледоколов.

Стыда нет совсем? Албания изображая из себя туризм, в реальности намывает наркоденьги через это. И вы, рекламируете это. Молодцы. Не забывайте - Албания главная наркожитница и главный логистический центр наркораспределения в Европе и всем средиземноморье.

Давайте начнём с инвестора. Он построил 2 похожих объекта в Мособласти, один из которых до сих пор не может ввести в эксплуатацию. Человек приятный, но конфликтный. Екатеринбург живёт сам по себе, все это знают. То что местные не любят пришлых - это факт.

Но главное слово "таможить". С учётом распространения электронного декларирования, а так же того простого факта, что все таможенные сборы идут в федеральный бюджет - война в 66 регионе идёт не за грузопоток, а за деньги вокруг таможенных инспекторов.

И не надо в конфликт неумелого строителя вписывать Шёлковый путь и всю эту мишуру. Очень может быть, что он сам эту историю организовал. С него станется

Экспедитор ALLTRUCKS online открывает вакансии в отделе продаж транспортно-логистических услуг: менеджер по продажам услуг автоперевозок и менеджер по продажам мультимодальных логистических услуг.

Оформление в соответствии с ТК РФ Оклад от 100К (после вычета НДФЛ, окончательная сумма оклада обсуждается индивидуально) + премии по результатам выполнения плана продаж
5-дневная рабочая неделя с 9 до 18

Контакты для связи и вопросов: [email protected]

https://alltrucks.online

Это эпичное и очень странное событие.

Маерск тратит деньги на виртуалов, лайтэссетс.

1. Это против рынка - все наращивают активы: Амазон, Бил Гейтс и даже Сбер Логистика, прости Господи.

2. Глядя на стоимость приобретаемого говна, подозреваем или коррупцию внутри, или консалтерскую разводку.

http://infranews.ru/logistika/58652-maersk-investiruet-v-nazemnuyu-logistiku-i-elektronnuyu-kommerciyu/

Про южные терминалы, про зерновую логистику. https://www.kommersant.ru/doc/4935442

Минтранс намерен контролировать засыпающих за рулем водителей грузовиков, автобусов и такси с помощью систем, способных по зрачку или частоте пульса определять степень усталости человека. Похожая система «Антисон» уже внедрена в общественном транспорте Москвы. Установка устройств, с одной стороны, снизит аварийность, отмечают в Минтрансе, с другой — позволит работнику законно находиться в рейсе более десяти часов в сутки, если система не фиксирует признаков усталости. По данным ведомства, новая норма коснется деятельности более 4 млн водителей. Откуда только 4 млн. возьмутся?

Вы читаете не то, и видите не так. Как только видите в предисловии эпиграф из Экзюпери - закрывайте документ. Его писали наивные идиоты. Да Гольфстрим встанет, да потеплеет, да да да. Все факты по отдельности - правда. Но проблема в том, что комплексного взгляда сценаристы краха не предлагают. Ибо не могут - ни теории волн, ни понимания развития проблемы с соленостью океана, ни понимания про леса. Я уже писал и не раз - сегодняшние процессы про потепление - секунда в истории. Через несколько лет начнется похолодание - тогда и поговорим. А пока - уровни наводнений в Германии - не превышают наводнений за 100 лет, в Питере наводнений нет, Амстердам не затопило. В целом, нам в России - максимум о чем думать, в случае самого большого риска - как укреплять города на Вечной Мерзлоте и куда девать избыток пшеницы. Обе проблемы решаемы. Переживать о тех, кто за нас никогда не переживал - дело дурное. А о Гольфстриме или затопленном Лондоне, пусть лошадь Георга 4 на Трафальгарской площади думает - у нее голова большая.

Тайваньская контейнерная линия Evergreen Marine приобрела восемь контейнеровозов совокупной стоимостью около 94,1 млн долларов США: семь судов вместимостью по 1600 TEU и одно на 7000 TEU, сообщает Splash.

Согласно публикации, дочка корпорации компания Evergreen Hong Kong приобрела семь контейнеровозов вместимостью по 1600 TEU у Gaining Enterprise за 67,1 млн долларов США, другая дочерняя структура Evergreen Asia приобрела судно на 7000 TEU за 27 млн долларов США. Сроки и условия поставки судов не сообщаются.

Прославившийся инцидентом с перегородившим Суэц контейнеровозом Ever Given тайваньский линейный оператор в настоящее время занимает седьмую строчку рейтинга линий Alphaliner. Его флот насчитывает 203 судна вместимостью 1,4 млн TEU. 116 контейнеровозов вместимостью 683 тыс. TEU находятся в собственности у оператора. Портфель заказов, по данным Alphaliner, состоит из 69 судов с примерно такой же совокупной вместимостью.

ЖД - встречай! http://infranews.ru/logistika/58659-evropejskie-aeroporty-otkazyvayutsya-ot-gruzov-s-vozobnovleniem-passazhirskix-rejsov/

Смотрите. Это прямо важно-важно. Не в смысле большого потока, а в смысле осознание роли и места системы 1520 в мировой логистике. Да, когда-то Якунин, Мишарин и отчасти Левитин рисовали эту картинку до Мурманска. А там уже в NY\NJ. Калининградский маршрут самый длинный. И плюс порт Калининград не вытягивает сервис и не вытянет. Питер бы смог - но OOCL не Maersk - Globalports ради них не почешется. Чтош... ждем СШХ и терминалов в Мурманске. Смешно сказать, но это может стать реальностью в рамках сегодняшней ценовой и заторной вакханалии http://infranews.ru/logistika/58663-oocl-zapuskaet-multimodalnyj-servis-kitaj-severnaya-amerika-v-obxod-zatorov/

Но только в отставку она ушла 1 февраля 13, а посла убили 11 сентября 12. И ушла она, переназначившись во втором сроке Обамы. И договорившись со всеми, что пойдёт на президентские выборы 16