В Архангельске перекроют движение транспорта на Троицком проспекте между улицами Комсомольской и Гагарина. На этом участке будут проводить дорожные работы с 09:00 3 мая до 20:00 6 мая.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О работе в майские
Forwarded from ♦️Замкадье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница в Замкадье
Forwarded from 💯 Ваше Мнение. Подкаст
💯Забудьте об обнове Windows, потому что последний патч УБИВАЕТ все данные с жесткого диска. Всему виной — BitLocker для всех 11-х версий, который включили сегодня ночью.
Под предлогом «безопасности» ваш ПК замедлят в 2-3 раза, зашифруют ВСЕ данные и привяжут к ключу учетной записи. Если потерять ключ — можете прощаться со своими данными.
Держите гайд по отключению BitLocker:
• Перейдите в «Параметры»
• Кликните по «Конфиденциальность и безопасность».
• Найдите «Шифрование устройства» и включите ползунок.
Под предлогом «безопасности» ваш ПК замедлят в 2-3 раза, зашифруют ВСЕ данные и привяжут к ключу учетной записи. Если потерять ключ — можете прощаться со своими данными.
Держите гайд по отключению BitLocker:
• Перейдите в «Параметры»
• Кликните по «Конфиденциальность и безопасность».
• Найдите «Шифрование устройства» и включите ползунок.
🅰 Четыре судна класса Arc4, ранее известные как North Sky, North Air, North Mountain и North Way, были переименованы в "Ирис", "Буран", "Восход" и "Заря" соответственно. Их регистрация была изменена с панамской на российскую, ещё в середине прошлого месяца.
Все газовозы были построены на верфи Samsung Heavy Industries для японского оператора NYK и предназначались для проекта Arctic LNG 2. Впоследствии они были переданы дубайской компании White Fox Ship Management, которая вместе с судами попала под санкции США в августе 2024 года.
С начала апреля на "Арктик СПГ-2" фиксируется возобновление работы. Сам проект находится под санкциями уже почти 1,5 года, причём формально запустить первую линию по сжижению это не помешало. Вторую тоже собираются достроить, с третьей пока ситуация менее ясная.
В январе китайские поставщики отправили модули для неё назад, плюс в целом ходят слухи, что её могут смонтировать на "Мурманском СПГ", которому газовозы усиленного ледового класса не нужны.
В любом случае, раньше, чем на Обской губе начнут таять льды, возобновления отгрузок не будет, поэтому про поставки мы можем услышать только летом.
Все газовозы были построены на верфи Samsung Heavy Industries для японского оператора NYK и предназначались для проекта Arctic LNG 2. Впоследствии они были переданы дубайской компании White Fox Ship Management, которая вместе с судами попала под санкции США в августе 2024 года.
С начала апреля на "Арктик СПГ-2" фиксируется возобновление работы. Сам проект находится под санкциями уже почти 1,5 года, причём формально запустить первую линию по сжижению это не помешало. Вторую тоже собираются достроить, с третьей пока ситуация менее ясная.
В январе китайские поставщики отправили модули для неё назад, плюс в целом ходят слухи, что её могут смонтировать на "Мурманском СПГ", которому газовозы усиленного ледового класса не нужны.
В любом случае, раньше, чем на Обской губе начнут таять льды, возобновления отгрузок не будет, поэтому про поставки мы можем услышать только летом.
Forwarded from ♦️Замкадье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Весна в Замкадье
«Аэрофлот» увеличил штрафы за возврат и обмен билетов впервые с 2022 года. На внутренних рейсах плата выросла с 2800 до 3500 рублей, на международных — с €46 до €55.
Как надо обирать вдруг "разбогатевших" россиян
Как надо обирать вдруг "разбогатевших" россиян
🅰 Эксперты о "теневом" флоте 2025
18 мая вступит в силу Директива Комиссии (ЕС) 2025/811 от 19 февраля 2025 года, вносящая поправки в Приложение I к Директиве 2002/59/EC, известная как «Директива о мониторинге судов». Она требует от государств-членов ЕС, ответственных за эксплуатацию (от своего имени или от имени других членов) соответствующей области обязательной системы судовых сообщений (MSRS), убедиться, что суда, входящие в эту область, имеют
один или несколько страховых сертификатов, выданных его поставщиком и находящихся на борту судна, подтверждающих наличие страхования морских претензий [...], а также гражданской ответственности
По данным Европейской комиссии, «это изменение усиливает надзор за незастрахованными или небезопасными судами, поддерживает цели безопасности и охраны окружающей среды и приводит правила ЕС в соответствие с мировыми стандартами на фоне растущих угроз со стороны опасных грузов и геополитической нестабильности».
В ЕС область MSRS охватывает определенные морские зоны, которые обычно включают как территориальные воды, так и части исключительной экономической зоны (ИЭЗ) государств-членов. Территориальные воды простираются на расстояние до 12 морских миль от береговой линии страны, и судам необходимо сообщать о своем местоположении и определенных данных при входе или прохождении через эти воды.
ИЭЗ простирается на расстояние до 200 морских миль от исходной линии прибрежного государства. Хотя вся протяженность ИЭЗ не всегда может быть частью MSRS, некоторые ее районы — особенно оживленные судоходные пути или чувствительные экологические зоны — обычно включаются.
Более того, MSRS ЕС включает обязательные районы, где суда, превышающие определенный размер, обычно более 300 брутто-тонн, должны сообщать береговым властям при входе или выходе из этих районов. Эти районы, как правило, устанавливаются на основе безопасности, экологических проблем или для облегчения управления морским движением.
Очевидно, что основное внимание в новом требовании уделяется предотвращению небезопасной эксплуатации так называемых судов «shadowfleet», в первую очередь танкеров, используемых Россией для транспортировки своей сырой нефти и нефтепродуктов на мировые рынки через Балтийское и Черное/Средиземное моря, а также вдоль Атлантического побережья.
Новая мера будет применяться ко всем судам, заходящим в соответствующие МСРС, даже если они не заходят в порты. Чтобы избежать таких сообщений и потенциальной проверки, танкерам необходимо постоянно держаться подальше от внешних границ МСРС, что на самом деле невозможно в Балтийском море и при входе или выходе из Средиземного моря.
Между тем, Brookings недавно опубликовал отчет, показывающий, что по состоянию на март 2025 года в теневом флоте России было 343 танкера, из которых 264 были под санкциями.
🛟130 были подвергнуты санкциям со стороны нескольких юрисдикций (38 - США+ЕС, 12 - США+Великобритания, 46 - Великобритания+ЕС, 34 - США+ЕС+Великобритания)
🛟 против 134, санкционированных одной юрисдикцией (85 - США, 37 - Великобритания, 12 - ЕС).
🛟79 танкеров теневого флота в их базе данных до сих пор не подвергнуты санкциям.
18 мая вступит в силу Директива Комиссии (ЕС) 2025/811 от 19 февраля 2025 года, вносящая поправки в Приложение I к Директиве 2002/59/EC, известная как «Директива о мониторинге судов». Она требует от государств-членов ЕС, ответственных за эксплуатацию (от своего имени или от имени других членов) соответствующей области обязательной системы судовых сообщений (MSRS), убедиться, что суда, входящие в эту область, имеют
один или несколько страховых сертификатов, выданных его поставщиком и находящихся на борту судна, подтверждающих наличие страхования морских претензий [...], а также гражданской ответственности
По данным Европейской комиссии, «это изменение усиливает надзор за незастрахованными или небезопасными судами, поддерживает цели безопасности и охраны окружающей среды и приводит правила ЕС в соответствие с мировыми стандартами на фоне растущих угроз со стороны опасных грузов и геополитической нестабильности».
В ЕС область MSRS охватывает определенные морские зоны, которые обычно включают как территориальные воды, так и части исключительной экономической зоны (ИЭЗ) государств-членов. Территориальные воды простираются на расстояние до 12 морских миль от береговой линии страны, и судам необходимо сообщать о своем местоположении и определенных данных при входе или прохождении через эти воды.
ИЭЗ простирается на расстояние до 200 морских миль от исходной линии прибрежного государства. Хотя вся протяженность ИЭЗ не всегда может быть частью MSRS, некоторые ее районы — особенно оживленные судоходные пути или чувствительные экологические зоны — обычно включаются.
Более того, MSRS ЕС включает обязательные районы, где суда, превышающие определенный размер, обычно более 300 брутто-тонн, должны сообщать береговым властям при входе или выходе из этих районов. Эти районы, как правило, устанавливаются на основе безопасности, экологических проблем или для облегчения управления морским движением.
Очевидно, что основное внимание в новом требовании уделяется предотвращению небезопасной эксплуатации так называемых судов «shadowfleet», в первую очередь танкеров, используемых Россией для транспортировки своей сырой нефти и нефтепродуктов на мировые рынки через Балтийское и Черное/Средиземное моря, а также вдоль Атлантического побережья.
Новая мера будет применяться ко всем судам, заходящим в соответствующие МСРС, даже если они не заходят в порты. Чтобы избежать таких сообщений и потенциальной проверки, танкерам необходимо постоянно держаться подальше от внешних границ МСРС, что на самом деле невозможно в Балтийском море и при входе или выходе из Средиземного моря.
Между тем, Brookings недавно опубликовал отчет, показывающий, что по состоянию на март 2025 года в теневом флоте России было 343 танкера, из которых 264 были под санкциями.
🛟130 были подвергнуты санкциям со стороны нескольких юрисдикций (38 - США+ЕС, 12 - США+Великобритания, 46 - Великобритания+ЕС, 34 - США+ЕС+Великобритания)
🛟 против 134, санкционированных одной юрисдикцией (85 - США, 37 - Великобритания, 12 - ЕС).
🛟79 танкеров теневого флота в их базе данных до сих пор не подвергнуты санкциям.
Forwarded from ПИПС
Мишустин поручил доработать программу заселения Севера мишустиками.
Forwarded from ♦️Замкадье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разборки в Замкадье
Forwarded from АрхСвобода
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Архангельские учёные выяснили, что фрау Гехт назначили врио-губернатора Ненецкого округа из-за опечатки. Первоначально было написано "Немецкого округа".
🅰Смелые и даже отважные жители Красноборска провели пикеты против повышения коммунальных платежей в Архангельской области
-Нет повышению тарифов ЖКХ на 24,8%❗️
Цыбульского — в отставку❗️
- Доход Цыбульского — 2 млн в месяц, а минимальный доход жителя — 17 ты₽,
— гласят надписи на плакатах, которые показали друг другу оба смелых и отважных красноборца.
-Нет повышению тарифов ЖКХ на 24,8%❗️
Цыбульского — в отставку❗️
- Доход Цыбульского — 2 млн в месяц, а минимальный доход жителя — 17 ты₽,
— гласят надписи на плакатах, которые показали друг другу оба смелых и отважных красноборца.
Примерно в 20 субъектах РФ учителя работают на две ставки, а на одну не трудятся нигде в стране, следует из мониторинга профсоюзов, подготовленного к 1 мая. На этой неделе министр просвещения заявил, что нагрузку на педагогов планируется ограничить пятью-шестью уроками в день, то есть довести до 1,4 ставки. Но сейчас такой объем выполняют учителя только в восьми регионах. Эксперты полагают, что реализация планов по резкому снижению нагрузки маловероятна, особенно с учетом того, что и для школ это основной способ выполнить задачи по зарплатам, поставленные в майских указах, и для учителей — увеличить свои доходы.
Forwarded from АрхСвобода
Архангельские ученые установили, что полный отказ от приёма пищи значительно снижает риск смерти от рака и сердечных заболеваний.
Forwarded from 💯 Ваше Мнение. Подкаст
💯Кстати
Против России ввели 24311 санкций с 2014 года — это в пять раз больше, чем у Ирана, против которого действует около 5000 ограничений
Об этом сообщает сервис Castellum, отслеживающий санкционные списки.
США ввели против России — 7384 санкции;
Канада — 3639;
Швейцария — 3266;
Франция — 2423;
Великобритания - 2078;
Сингапур — 5;
Южная Корея — 24.
Против России ввели 24311 санкций с 2014 года — это в пять раз больше, чем у Ирана, против которого действует около 5000 ограничений
Об этом сообщает сервис Castellum, отслеживающий санкционные списки.
США ввели против России — 7384 санкции;
Канада — 3639;
Швейцария — 3266;
Франция — 2423;
Великобритания - 2078;
Сингапур — 5;
Южная Корея — 24.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🅰"Они ведь людей везут, а не скот"❗️
Жители Архангельска - о низкой культуре вождения в общественном транспорте.
https://vk.com/wall-49468115_36805
Жители Архангельска - о низкой культуре вождения в общественном транспорте.
https://vk.com/wall-49468115_36805