Док имени Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича и Великого Князя Алексея Николаевича (Алексеевский док) в Кронштадте
Крупнейший в стране и один из крупнейших в мире сухой док в Кронштадте был построен в 1908—1914 годах. Его полезная длина составила 750 футов (228,6 м), общая длина 856 ½ футов (261,06 м), ширина входа 118 футов (35,97 м), средняя ширина 120 футов (36,58 м), глубина на пороге 35 футов (10,67 м). Известно, что благословлял начало строительства дока митрофорный протоиерей Иоанн Сергиев, ныне больше известный как святой Иоанн Кронштадтский, а ввод дока в строй происходил в присутствии лично Императора Николая II.
На фото: Открытие Алексеевского сухого дока в присутствии Царской Семьи. Кронштадт, 1 июля 1914 года.
Крупнейший в стране и один из крупнейших в мире сухой док в Кронштадте был построен в 1908—1914 годах. Его полезная длина составила 750 футов (228,6 м), общая длина 856 ½ футов (261,06 м), ширина входа 118 футов (35,97 м), средняя ширина 120 футов (36,58 м), глубина на пороге 35 футов (10,67 м). Известно, что благословлял начало строительства дока митрофорный протоиерей Иоанн Сергиев, ныне больше известный как святой Иоанн Кронштадтский, а ввод дока в строй происходил в присутствии лично Императора Николая II.
На фото: Открытие Алексеевского сухого дока в присутствии Царской Семьи. Кронштадт, 1 июля 1914 года.
Forwarded from Дореволюціонная Россія
#цитаты
"Европе не нужна правда о России; ей нужна удобная для нее неправда. Ее пресса готова печатать о нас самый последний вздор, если этот вздор имеет характер хулы и поношения."
- Иван Александрович Ильин
"Европе не нужна правда о России; ей нужна удобная для нее неправда. Ее пресса готова печатать о нас самый последний вздор, если этот вздор имеет характер хулы и поношения."
- Иван Александрович Ильин
Самолёт И. И. Сикорского "С-10"
Самолёт был построен в 1913 году специально для военного конкурса с учетом его довольно усложненных требований.
25 сентября 1913 года летчик Г.В.Алехнович на этом самолете покрыл без посадки свыше 500 км, продержавшись в воздухе 4 часа 56 мин. 12 сек. Это был Всероссийский рекорд.
На фото: Самолёт И. И. Сикорского "С-10", 1913 год.
Самолёт был построен в 1913 году специально для военного конкурса с учетом его довольно усложненных требований.
25 сентября 1913 года летчик Г.В.Алехнович на этом самолете покрыл без посадки свыше 500 км, продержавшись в воздухе 4 часа 56 мин. 12 сек. Это был Всероссийский рекорд.
На фото: Самолёт И. И. Сикорского "С-10", 1913 год.
Forwarded from Музей Императора Николая II
СОСТОЯЛАСЬ ВЫСТАВКА ИСТОРИЧЕСКИХ ПРЕДМЕТОВ ПО СЛУЧАЮ ПЕРЕДАЧИ РЕПЛИКИ БРОШИ ИМПЕРАТРИЦЫ
🎁 25 и 26 ноября 2024 г.
Фонд Императора Николая II по случаю возрождения государственного достояния представил выставку подлинных исторических предметов из коллекции Музея Николая II в отеле "Карлтон Москва" и ресторане "Паризьен".
💍 Частной ювелирной фирмой изготовлена реплика броши святой Императрицы Александры Фёдоровны для передачи в Гохран России.
Оригинал броши был изготовлен фирмой "Фаберже" и стал свадебным подарком наследника цесаревича Николая Александровича его невесте Александре Феодоровне, и ныне хранится в музее в Великобритании.
На выставке были представлены:
🍷 Бокал коронационный с надписью "На память Священного коронования", завод М.С. Кузнецова, 1896 год, фаянс, зелёная глазурь.
🍽 Тарелка коронационная с гербом Москвы под императорской короной, завод М.С. Кузнецова, 1896 год, фаянс, зелёная глазурь.
🎖️ Памятная настольная медаль с профильными портретами царской четы и надписью "Императоръ Николай •II• и Императрица Александра Фёдоровна - коронованы - 1896 - въ Москве"; на обороте герб Российской Империи и надпись "Съ нами Богъ", серебро, 84 проба.
🇷🇺 Парные бюсты царской четы из молочного стекла в память первого официального визита Государя Императора Николая II и Императрицы Александры Фёдоровны во Францию, Париж, 1896 год. Бонбоньерки.
🦅 Подлинные экспонаты подчеркнули историческую значимость события и вызвали большой интерес у гостей мероприятия.
Подписаться на Музей Николая II
#история #выставка
Фонд Императора Николая II по случаю возрождения государственного достояния представил выставку подлинных исторических предметов из коллекции Музея Николая II в отеле "Карлтон Москва" и ресторане "Паризьен".
💍 Частной ювелирной фирмой изготовлена реплика броши святой Императрицы Александры Фёдоровны для передачи в Гохран России.
Оригинал броши был изготовлен фирмой "Фаберже" и стал свадебным подарком наследника цесаревича Николая Александровича его невесте Александре Феодоровне, и ныне хранится в музее в Великобритании.
На выставке были представлены:
🍽 Тарелка коронационная с гербом Москвы под императорской короной, завод М.С. Кузнецова, 1896 год, фаянс, зелёная глазурь.
Подписаться на Музей Николая II
#история #выставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завод гальванических элементов «Электрическая Энергия»
Завод по производству гальванических элементов основан в 1901 году Акционерным обществом «Электрическая энергия», учрежденным купцом С.И. Вишняком. Завод включал мастерскую и техническое бюро. В 1916 году завод перебазирован в бывший дом Никитина на Тургеневском пр., 18. Выпускал гальванические элементы, в т.ч. для Военного ведомства (1917г.): сухие, полусухие, Лекланше, сборные, пористые, Мейдингера; сухие и наливные для полевых телефонов; Грена для мин; типа Ордонанс для Артиллерийского ведомства; батареи «Прожектор» для карманных фонарей. Имелся отдел «Теплоткань», выпускавший мягкие электрические грелки.
Производство (шт.): гальванические элементы: сухие 1914 год – 18420 (1916 год – 50 тыс.), мешковые – 26910, наливные гражданские – 2000, военные – 26910 (400 тыс.); агломераторы – 27870; батарейки к карманным фонарям – 5000.
Завод по производству гальванических элементов основан в 1901 году Акционерным обществом «Электрическая энергия», учрежденным купцом С.И. Вишняком. Завод включал мастерскую и техническое бюро. В 1916 году завод перебазирован в бывший дом Никитина на Тургеневском пр., 18. Выпускал гальванические элементы, в т.ч. для Военного ведомства (1917г.): сухие, полусухие, Лекланше, сборные, пористые, Мейдингера; сухие и наливные для полевых телефонов; Грена для мин; типа Ордонанс для Артиллерийского ведомства; батареи «Прожектор» для карманных фонарей. Имелся отдел «Теплоткань», выпускавший мягкие электрические грелки.
Производство (шт.): гальванические элементы: сухие 1914 год – 18420 (1916 год – 50 тыс.), мешковые – 26910, наливные гражданские – 2000, военные – 26910 (400 тыс.); агломераторы – 27870; батарейки к карманным фонарям – 5000.
Forwarded from 🦅Иʍᴨᴇᴩᴀᴛᴏᴩᴄᴋій Сᴛᴀндᴀᴩᴛъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подводные лодки типа "Морж"
Построены при Императоре Николае II в 1911-1915 годах по проекту И. Г. Бубнова. Во время Первой Мировой Войны подводные лодки типа "Морж", действовавшие на Чёрном море, стали одними из самых результативных лодок Российского флота.
На фото: Подводные лодки типа "Морж" "Тюлень" и "Нерпа" в Севастополе, 1910-е годы.
Построены при Императоре Николае II в 1911-1915 годах по проекту И. Г. Бубнова. Во время Первой Мировой Войны подводные лодки типа "Морж", действовавшие на Чёрном море, стали одними из самых результативных лодок Российского флота.
На фото: Подводные лодки типа "Морж" "Тюлень" и "Нерпа" в Севастополе, 1910-е годы.
Император Николай II в форме офицера лейб-гвардии Гренадерского полка во время парада полка по случаю его полкового праздника на дворцовой площади перед Екатерининским дворцом. На крыльце дворца: Императрица Александра Феодоровна, Наследник-Цесаревич Алексей, Великие Княжны Ольга и Татьяна Николаевны. Царское Село, апрель 1910 года. РГАКФД.