#достижения
Часы сделанные мастером–самоучкой Францем Карасем и его подмастерьем Юзефом Монкосом, 1907 год, Санкт-Петербург
"Крестьянин Радомской губернии Франц Карась — механик–самоучка — изобрел и сам соорудил грандиозные астрономические часы, представляющие собою чудо механики. По словам Ф. Карася, он работал над часами более 20 лет. Часы показывают время и представляют собой целый календарь, отмечая месяцы, дни недели, долготу дня и ночи, время восхода и захода Солнца, фазы Луны, движение Земли вокруг Солнца, високосные и простые годы. Заводятся часы раз в 400 дней и весят 18 пудов. Эту кропотливую работу почти всей своей жизни Франц Карась решил преподнести Государю Императору и просил на то Высочайшего соизволения. 21 июня Ф. Карась (на снимке слева) со своим учеником Юзефом Монкосом имел счастие преподнести и демонстрировать часы Его Величеству Государю Императору в Большом Петергофском дворце.
Источник: Журнал
"Нива",1907 год
Часы сделанные мастером–самоучкой Францем Карасем и его подмастерьем Юзефом Монкосом, 1907 год, Санкт-Петербург
"Крестьянин Радомской губернии Франц Карась — механик–самоучка — изобрел и сам соорудил грандиозные астрономические часы, представляющие собою чудо механики. По словам Ф. Карася, он работал над часами более 20 лет. Часы показывают время и представляют собой целый календарь, отмечая месяцы, дни недели, долготу дня и ночи, время восхода и захода Солнца, фазы Луны, движение Земли вокруг Солнца, високосные и простые годы. Заводятся часы раз в 400 дней и весят 18 пудов. Эту кропотливую работу почти всей своей жизни Франц Карась решил преподнести Государю Императору и просил на то Высочайшего соизволения. 21 июня Ф. Карась (на снимке слева) со своим учеником Юзефом Монкосом имел счастие преподнести и демонстрировать часы Его Величеству Государю Императору в Большом Петергофском дворце.
Источник: Журнал
"Нива",1907 год
#достижения
Первый вагон с механическим охлаждением – рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году. Внутри вагона находилось отделение для обслуживающего персонала, холодильная установка и камеры для перевозимого груза, в которых могла поддерживаться необходимая температура.
Первый вагон с механическим охлаждением – рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году. Внутри вагона находилось отделение для обслуживающего персонала, холодильная установка и камеры для перевозимого груза, в которых могла поддерживаться необходимая температура.
#достижения
Первые в мире теплоходы-танкеры
В годы правления Николая II Россия снановится первой в мире страной, где начинаю строить теплоходы-танкеры.
Теплоходы-танкеры "Вандал" и "Сармат" были построены в России в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.
Эти суда предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург.
К 1914 году в России работало около двухсот теплоходов. Поэтому показалю России опередила такие страны как Германия(там теплоходы начали строить только в 1911 году), Англию и Данию(в этих странах строительство теплоходов началось в 1912 году). На фото: танкеры "Вандал(1-е фото) и "Сармат"(2-е фото).
Первые в мире теплоходы-танкеры
В годы правления Николая II Россия снановится первой в мире страной, где начинаю строить теплоходы-танкеры.
Теплоходы-танкеры "Вандал" и "Сармат" были построены в России в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.
Эти суда предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург.
К 1914 году в России работало около двухсот теплоходов. Поэтому показалю России опередила такие страны как Германия(там теплоходы начали строить только в 1911 году), Англию и Данию(в этих странах строительство теплоходов началось в 1912 году). На фото: танкеры "Вандал(1-е фото) и "Сармат"(2-е фото).
#достижения
Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты и в 1903 г. захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так — почти случайно — и получились аэросани, точнее, «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».
Изобретение очень быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал делать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км в час.
Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты и в 1903 г. захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так — почти случайно — и получились аэросани, точнее, «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».
Изобретение очень быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал делать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км в час.
#архитектура
#имперский_быт
#достижения
Санкт-Петербургский женский медицинский институт
Основан 26/14 сентября 1897 года. Он стал первым в России и в Европе учебным заведением, в котором женщины могли получить высшее медицинское образование. Институт расположился в доме № 6 по Архиерейской улице. Курс обучения составлял 5 лет. Зачеты и испытания производятся по правилам медицинских факультетов.
Первый выпуск в институте состоялся в ноябре 1902 года. К началу 1905 года в институте обучалось 1500 человек.
На фото: Санкт-Петербургский женский медицинский институт, 1897 год.
Фотография из журнала Нива". №41, 1897 год.
#имперский_быт
#достижения
Санкт-Петербургский женский медицинский институт
Основан 26/14 сентября 1897 года. Он стал первым в России и в Европе учебным заведением, в котором женщины могли получить высшее медицинское образование. Институт расположился в доме № 6 по Архиерейской улице. Курс обучения составлял 5 лет. Зачеты и испытания производятся по правилам медицинских факультетов.
Первый выпуск в институте состоялся в ноябре 1902 года. К началу 1905 года в институте обучалось 1500 человек.
На фото: Санкт-Петербургский женский медицинский институт, 1897 год.
Фотография из журнала Нива". №41, 1897 год.
#достижения
Пароход "Н. В. Гоголь"
Построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе.
С 1911 года пароход работал на линии Вологда-Архангельск. Несколько раз проходил капитальный ремонт.
Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому пароход является самым старым пассажирским судном России.
"Н. В. Гоголь" продолжает использоваться на Северной Двине в роли круизного ретро-судна
Пароход "Н. В. Гоголь"
Построен в 1911 году в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе.
С 1911 года пароход работал на линии Вологда-Архангельск. Несколько раз проходил капитальный ремонт.
Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому пароход является самым старым пассажирским судном России.
"Н. В. Гоголь" продолжает использоваться на Северной Двине в роли круизного ретро-судна
#достижения
Экскаватор номер 5, выпущенный на Путиловском заводе в 1908 г.
Экскаватор номер 5, выпущенный на Путиловском заводе в 1908 г.
#достижения
Ораниенбаумская электрическая линия - первый проект в Российской Империи по созданию пригородных электропоездов
Мало кто знает, что проект по созданию первых пригородных электропоездов был разработан ещё при Императоре Николае II.
В 1912 был уложен первый отрезок железнодорожного пути на участке Автово—Стрельна. Первый участок дороги от депо «Княжево» до Путиловского завода открылся для пассажирских перевозок в декабре 1915 года. В январе 1916 трамваи пошли по Петергофскому шоссе до Нарвских ворот.
Реализация проекта была остановлена из-за Первой мировой войны и революции 1917 года.
На фото: Ораниенбаумская электрическая железная дорога. Депо Княжево, 1915-1916 годы.
Ораниенбаумская электрическая линия - первый проект в Российской Империи по созданию пригородных электропоездов
Мало кто знает, что проект по созданию первых пригородных электропоездов был разработан ещё при Императоре Николае II.
В 1912 был уложен первый отрезок железнодорожного пути на участке Автово—Стрельна. Первый участок дороги от депо «Княжево» до Путиловского завода открылся для пассажирских перевозок в декабре 1915 года. В январе 1916 трамваи пошли по Петергофскому шоссе до Нарвских ворот.
Реализация проекта была остановлена из-за Первой мировой войны и революции 1917 года.
На фото: Ораниенбаумская электрическая железная дорога. Депо Княжево, 1915-1916 годы.
#россия_в_фото
#достижения
Первый пожарный автомобиль «Даймлер-Лист» в Москве на фоне пожарного депо на Пречистенке, 1908 год.
#достижения
Первый пожарный автомобиль «Даймлер-Лист» в Москве на фоне пожарного депо на Пречистенке, 1908 год.
#достижения
Первая международная автомобильная выставка в Михайловском манеже. Санкт-Петербург, 1907 г.
Первая международная автомобильная выставка в Михайловском манеже. Санкт-Петербург, 1907 г.
#достижения
Спуск на воду линейного крейсера типа "Измаил" в присутствии Императора Николая II. Санкт-Петербург, 9 июня 1915 г.
Спуск на воду линейного крейсера типа "Измаил" в присутствии Императора Николая II. Санкт-Петербург, 9 июня 1915 г.
#достижения
Станция для наблюдения солнечного затмения на Марсовом поле. Санкт-Петербург, 1912 г.
Фото Карла Буллы.
Станция для наблюдения солнечного затмения на Марсовом поле. Санкт-Петербург, 1912 г.
Фото Карла Буллы.