#достижения
Первый вагон с механическим охлаждением – рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году. Внутри вагона находилось отделение для обслуживающего персонала, холодильная установка и камеры для перевозимого груза, в которых могла поддерживаться необходимая температура.
Первый вагон с механическим охлаждением – рефрижератор системы Силича был построен на Коломенском заводе в 1910 году. Внутри вагона находилось отделение для обслуживающего персонала, холодильная установка и камеры для перевозимого груза, в которых могла поддерживаться необходимая температура.
#россия_в_фото
Экспозиция завода «Г.А. Лесснер» – паровые и газовые двигатели на Нижегородской промышленной выставке, 1896 год.
Экспозиция завода «Г.А. Лесснер» – паровые и газовые двигатели на Нижегородской промышленной выставке, 1896 год.
#достижения
Первые в мире теплоходы-танкеры
В годы правления Николая II Россия снановится первой в мире страной, где начинаю строить теплоходы-танкеры.
Теплоходы-танкеры "Вандал" и "Сармат" были построены в России в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.
Эти суда предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург.
К 1914 году в России работало около двухсот теплоходов. Поэтому показалю России опередила такие страны как Германия(там теплоходы начали строить только в 1911 году), Англию и Данию(в этих странах строительство теплоходов началось в 1912 году). На фото: танкеры "Вандал(1-е фото) и "Сармат"(2-е фото).
Первые в мире теплоходы-танкеры
В годы правления Николая II Россия снановится первой в мире страной, где начинаю строить теплоходы-танкеры.
Теплоходы-танкеры "Вандал" и "Сармат" были построены в России в 1903 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде.
Эти суда предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в Санкт-Петербург.
К 1914 году в России работало около двухсот теплоходов. Поэтому показалю России опередила такие страны как Германия(там теплоходы начали строить только в 1911 году), Англию и Данию(в этих странах строительство теплоходов началось в 1912 году). На фото: танкеры "Вандал(1-е фото) и "Сармат"(2-е фото).
#имперский_быт
Объявления в еженедельной медицинской газете "Русский врач", № 18, май 1915 года
Объявления в еженедельной медицинской газете "Русский врач", № 18, май 1915 года
#россия_в_фото
Пятигорский трамвай
В мае 1903 года у железнодорожного вокзала было начато строительство трамвайного депо для вагонов строящейся в городе трамвайной линии.
Пуск пятигорского трамвая явился событием настолько значительным — первый трамвай был пущен 1 сентября 1903 года, — что был приурочен к 100-летию курортов Кавказских Минеральных Вод.
Движение проходило по маршрут «Вокзал» — «Городской парк» — «Цветник» — «Сабанеевские ванны» и «Цветник» — «Провал» общей протяжённостью 8,2 км.
На линиях эксплуатировалось 12 моторных вагонов и несколько открытых прицепов.
На фото: Трамвай на Царской улице. Пятигорск, 1905 год.
Пятигорский трамвай
В мае 1903 года у железнодорожного вокзала было начато строительство трамвайного депо для вагонов строящейся в городе трамвайной линии.
Пуск пятигорского трамвая явился событием настолько значительным — первый трамвай был пущен 1 сентября 1903 года, — что был приурочен к 100-летию курортов Кавказских Минеральных Вод.
Движение проходило по маршрут «Вокзал» — «Городской парк» — «Цветник» — «Сабанеевские ванны» и «Цветник» — «Провал» общей протяжённостью 8,2 км.
На линиях эксплуатировалось 12 моторных вагонов и несколько открытых прицепов.
На фото: Трамвай на Царской улице. Пятигорск, 1905 год.
#россия_в_фото
#архитектура
Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 года» в Санкт-Петербурге
Введена в строй в 1898 году с мощностью 3,5 МВт. К 1916 году её мощность постепенно достигла 49,3 МВт.
#архитектура
Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения 1886 года» в Санкт-Петербурге
Введена в строй в 1898 году с мощностью 3,5 МВт. К 1916 году её мощность постепенно достигла 49,3 МВт.
#россия_в_фото
Автомобили "Руссо-Балт C 24/30". Партия из девяти готовых автомобилей.Мастерская окончательной отделки автомобилей.Капот еще горизонтален, передние крылья специфической формы. 1911 год.
Автомобили "Руссо-Балт C 24/30". Партия из девяти готовых автомобилей.Мастерская окончательной отделки автомобилей.Капот еще горизонтален, передние крылья специфической формы. 1911 год.
#достижения
Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты и в 1903 г. захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так — почти случайно — и получились аэросани, точнее, «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».
Изобретение очень быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал делать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км в час.
Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты и в 1903 г. захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так — почти случайно — и получились аэросани, точнее, «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».
Изобретение очень быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал делать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км в час.
#архитектура
Санкт-Петербургский практический технологический институт
Высшее учебное заведение, предназначенное для подготовки «людей, имеющих достаточные теоретические и практические познания для управления фабриками и или частями оных» — ныне Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет) — основано 28 ноября 1828 года по старому стилю, когда Николаем I было утверждено соответствующее Положение. Торжественное открытие кампуса института, в том числе трёхэтажного главного корпуса, и начало занятий состоялись 11 октября 1831 года.
Санкт-Петербургский практический технологический институт
Высшее учебное заведение, предназначенное для подготовки «людей, имеющих достаточные теоретические и практические познания для управления фабриками и или частями оных» — ныне Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет) — основано 28 ноября 1828 года по старому стилю, когда Николаем I было утверждено соответствующее Положение. Торжественное открытие кампуса института, в том числе трёхэтажного главного корпуса, и начало занятий состоялись 11 октября 1831 года.
#архитектура
Здание Механического завода К. Б. Зигеля. Санкт-Петербург, 1887-1890 годы.
Здание Механического завода К. Б. Зигеля. Санкт-Петербург, 1887-1890 годы.
#архитектура
#имперский_быт
#достижения
Санкт-Петербургский женский медицинский институт
Основан 26/14 сентября 1897 года. Он стал первым в России и в Европе учебным заведением, в котором женщины могли получить высшее медицинское образование. Институт расположился в доме № 6 по Архиерейской улице. Курс обучения составлял 5 лет. Зачеты и испытания производятся по правилам медицинских факультетов.
Первый выпуск в институте состоялся в ноябре 1902 года. К началу 1905 года в институте обучалось 1500 человек.
На фото: Санкт-Петербургский женский медицинский институт, 1897 год.
Фотография из журнала Нива". №41, 1897 год.
#имперский_быт
#достижения
Санкт-Петербургский женский медицинский институт
Основан 26/14 сентября 1897 года. Он стал первым в России и в Европе учебным заведением, в котором женщины могли получить высшее медицинское образование. Институт расположился в доме № 6 по Архиерейской улице. Курс обучения составлял 5 лет. Зачеты и испытания производятся по правилам медицинских факультетов.
Первый выпуск в институте состоялся в ноябре 1902 года. К началу 1905 года в институте обучалось 1500 человек.
На фото: Санкт-Петербургский женский медицинский институт, 1897 год.
Фотография из журнала Нива". №41, 1897 год.
#личности
Император Николай II и король Сиама Рама V-й. Санкт-Петербург, 1897 год.
Император Николай II и король Сиама Рама V-й. Санкт-Петербург, 1897 год.
#россия_в_фото
Электрический трамвай у главного входа на Всероссийской промышленной и художественной выставке. Нижний Новгород, 1896 год.
Электрический трамвай у главного входа на Всероссийской промышленной и художественной выставке. Нижний Новгород, 1896 год.
Forwarded from Воля🏴☠️
#даты
🗓️ 106 лет назад закончилась Первая мировая. Вечная память павшим русским солдатам!
@volyavelikaya
🗓️ 106 лет назад закончилась Первая мировая. Вечная память павшим русским солдатам!
@volyavelikaya
#россия_в_фото
Строительство моста Императрицы Марии Федоровны в Киеве, 1916 год.
Строительство моста Императрицы Марии Федоровны в Киеве, 1916 год.
#россия_в_лицах
Курсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.
Курсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.
#россия_в_фото
Обед на покосе. Река Шексна. Фотография С. М. Прокудина-Горского.
Обед на покосе. Река Шексна. Фотография С. М. Прокудина-Горского.