#цифровизация
РЖД запустила пилотный проект «умной оплаты» в пригородных поездах – цена билета зависит от расстояния, которое пассажир проехал
Тестирование проходит между центральным железнодорожным вокзалом и аэропортом Казани
Благодаря «умной оплате» пассажиру не нужно заранее покупать билет до конкретной станции: приложение определяет положение пассажира по Bluetooth-меткам, расположенным на станциях
Цена билета динамична и зависит от расстояния, которое пассажир проехал
Для того, чтобы воспользоваться сервисом, требуется установить приложение «ПроТранспорт+» и привязать банковскую карту
На станции отправления нужно запустить приложение, которое идентифицирует гео-датчик, и подтвердить начало поездки
@imaxaiauto Подписаться
РЖД запустила пилотный проект «умной оплаты» в пригородных поездах – цена билета зависит от расстояния, которое пассажир проехал
Тестирование проходит между центральным железнодорожным вокзалом и аэропортом Казани
Благодаря «умной оплате» пассажиру не нужно заранее покупать билет до конкретной станции: приложение определяет положение пассажира по Bluetooth-меткам, расположенным на станциях
Цена билета динамична и зависит от расстояния, которое пассажир проехал
Для того, чтобы воспользоваться сервисом, требуется установить приложение «ПроТранспорт+» и привязать банковскую карту
На станции отправления нужно запустить приложение, которое идентифицирует гео-датчик, и подтвердить начало поездки
@imaxaiauto Подписаться
#ваз
АвтоВАЗ рассматривает возможность выпуска электрической Lada
При наличии спроса отечественный производитель готов начать выпуск таких машин
@imaxaiauto Подписаться
АвтоВАЗ рассматривает возможность выпуска электрической Lada
При наличии спроса отечественный производитель готов начать выпуск таких машин
@imaxaiauto Подписаться
#ваз
Несмотря на то, что формально Lada Iskra базируется на современной платформе CMF-B от Renault, в реальности, при переводе машины на отечественную компонентную базу, Iskra сильно упростили
Как итог — машина не получит целого ряда современных опций
Например, в фарах будут только галогенные лампы — светодиодов ждать не стоит
В базе — только фронтальные подушки безопасности, четыре — лишь в топовой версии
Ни о каких боковых занавесках говорить не приходится
В стандартном оснащении — ABS, ESP и электрический усилитель рулевого управления (отечественный)
Но кнопки запуска мотора не будет. На показанной в рамках ПМЭФ 2024 Iskra не было даже регулировки ремней по высоте
Для сравнения, недавно обновленные Dacia Logan и Sandero уже в базе оснащаются регистратором данных («чёрным ящиком»), алкозамком, системой распознавания дорожных знаков, системой предупреждения о выезде из полосы движения, системой помощи удержания в полосе, системой автоторможения, парковочным ассистентом, датчиками света и дождя
@imaxaiauto Подписаться
Несмотря на то, что формально Lada Iskra базируется на современной платформе CMF-B от Renault, в реальности, при переводе машины на отечественную компонентную базу, Iskra сильно упростили
Как итог — машина не получит целого ряда современных опций
Например, в фарах будут только галогенные лампы — светодиодов ждать не стоит
В базе — только фронтальные подушки безопасности, четыре — лишь в топовой версии
Ни о каких боковых занавесках говорить не приходится
В стандартном оснащении — ABS, ESP и электрический усилитель рулевого управления (отечественный)
Но кнопки запуска мотора не будет. На показанной в рамках ПМЭФ 2024 Iskra не было даже регулировки ремней по высоте
Для сравнения, недавно обновленные Dacia Logan и Sandero уже в базе оснащаются регистратором данных («чёрным ящиком»), алкозамком, системой распознавания дорожных знаков, системой предупреждения о выезде из полосы движения, системой помощи удержания в полосе, системой автоторможения, парковочным ассистентом, датчиками света и дождя
@imaxaiauto Подписаться
#ваз
Из Lada Largus сделали санкционно-устойчивый фургон с пневмоподвеской
Предприятие «Промышленные технологии», которое специализируется на переделках Lada, представило Largus Kub
Это фургон на базе Ларгуса ижевской сборки, сделанный по аналогии с Granta Kub
У него увеличенный задний свес, грузоподъемность 850 килограммов и полная масса 2,2 тонны
В продажу такая модель должна поступить в конце лета либо в начале осени
@imaxaiauto Подписаться
Из Lada Largus сделали санкционно-устойчивый фургон с пневмоподвеской
Предприятие «Промышленные технологии», которое специализируется на переделках Lada, представило Largus Kub
Это фургон на базе Ларгуса ижевской сборки, сделанный по аналогии с Granta Kub
У него увеличенный задний свес, грузоподъемность 850 килограммов и полная масса 2,2 тонны
В продажу такая модель должна поступить в конце лета либо в начале осени
@imaxaiauto Подписаться
#экономика
Выяснилось, почему Lada Vesta в Беларуси на 20% дешевле, чем в России
Сравнительно низкие цены на «Весты» в Беларуси дилеры объясняют отсутствием утильсбора: седан стоит от 1,19 миллиона рублей, тогда как в России за аналогичную комплектацию придётся выложить 1,51 миллиона рублей
Почему в России флагман АвтоВАЗа столь дорог не ясно, ведь Волжский автозавод должен получать компенсацию от Минпромторга за уплаченные утильсборы
Впрочем, купить «Весту» в Беларуси не так просто: автомобиль придётся ставить на гражданина этой страны, то есть заплатить посреднику около 500 долларов
Также какую-то часть экономии нивелируют транспортные расходы
@imaxaiauto Подписаться
Выяснилось, почему Lada Vesta в Беларуси на 20% дешевле, чем в России
Сравнительно низкие цены на «Весты» в Беларуси дилеры объясняют отсутствием утильсбора: седан стоит от 1,19 миллиона рублей, тогда как в России за аналогичную комплектацию придётся выложить 1,51 миллиона рублей
Почему в России флагман АвтоВАЗа столь дорог не ясно, ведь Волжский автозавод должен получать компенсацию от Минпромторга за уплаченные утильсборы
Впрочем, купить «Весту» в Беларуси не так просто: автомобиль придётся ставить на гражданина этой страны, то есть заплатить посреднику около 500 долларов
Также какую-то часть экономии нивелируют транспортные расходы
@imaxaiauto Подписаться
#vw
Volkswagen потратит треть «электромобильного» бюджета на ДВС
Финансовый директор концерна Арно Антлиц заявил журналистам, что из бюджета в размере 180 миллиардов евро, запланированного под «батарейные» модели в 2023 году, около 60 миллиардов решено направить на развитие двигателей внутреннего сгорания
Причина проста: Volkswagen зарабатывает на моделях с ДВС, поэтому заинтересован в сохранении их конкурентоспособности
@imaxaiauto Подписаться
Volkswagen потратит треть «электромобильного» бюджета на ДВС
Финансовый директор концерна Арно Антлиц заявил журналистам, что из бюджета в размере 180 миллиардов евро, запланированного под «батарейные» модели в 2023 году, около 60 миллиардов решено направить на развитие двигателей внутреннего сгорания
Причина проста: Volkswagen зарабатывает на моделях с ДВС, поэтому заинтересован в сохранении их конкурентоспособности
@imaxaiauto Подписаться
Forwarded from АТОМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Атом на выставке ECOM Expo 2024
Одно из направлений, над которым мы работаем, — LCV, малотоннажный грузовой автомобиль для служб доставки. Он будет построен на единой платформе с другими версиями Атома, но реализован в кузове фургон. По классификации транспортных средств — категория N1 (ТС, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу до 3,5 т).
Основные характеристики
- Объем грузового отсека: до 1600 л
- Допустимая масса груза: 360 кг
- Погрузочная высота: 69 см
- Погрузочная длина: до 220 см
Версия Атома для доставки будет одноместной. На месте пассажирского сиденья предусматривается зона для размещения дополнительного груза. Но опционально можно приобрести второе кресло. Стандартный цвет — акриловый белый. Также в кузове имеются составная съемная перегородка салона и система для крепления грузов — напольные такелажные рейки, крепежные крючки и ремни.
Кроме того, автомобиль с конвейера будет оснащен телематической системой и подключен к цифровым решениям, которые помогут бизнесу управлять своим автопарком и оптимизировать расходы на него.
Узнать подробнее о версии Атома для доставки можно на крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли ECOM Expo 2024, которая пройдет в Москве с 5 по 6 июня. Запросить приглашение на мероприятие можно на сайте выставки.
Одно из направлений, над которым мы работаем, — LCV, малотоннажный грузовой автомобиль для служб доставки. Он будет построен на единой платформе с другими версиями Атома, но реализован в кузове фургон. По классификации транспортных средств — категория N1 (ТС, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу до 3,5 т).
Основные характеристики
- Объем грузового отсека: до 1600 л
- Допустимая масса груза: 360 кг
- Погрузочная высота: 69 см
- Погрузочная длина: до 220 см
Версия Атома для доставки будет одноместной. На месте пассажирского сиденья предусматривается зона для размещения дополнительного груза. Но опционально можно приобрести второе кресло. Стандартный цвет — акриловый белый. Также в кузове имеются составная съемная перегородка салона и система для крепления грузов — напольные такелажные рейки, крепежные крючки и ремни.
Кроме того, автомобиль с конвейера будет оснащен телематической системой и подключен к цифровым решениям, которые помогут бизнесу управлять своим автопарком и оптимизировать расходы на него.
Узнать подробнее о версии Атома для доставки можно на крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли ECOM Expo 2024, которая пройдет в Москве с 5 по 6 июня. Запросить приглашение на мероприятие можно на сайте выставки.
#ваз
Сегодня стало известно о прекращении выпуска Lada Vesta в топовых комплектациях Techno и Techno’24
АвтоВАЗ дал свой комментарий на эту тему: машины пока действительно не выпускают, но только лишь потому, что компания сейчас пересматривает оснащение автомобилей
К тому же у дилеров есть запас Lada Vesta в исполнении Techno, так что их продажи машины не исчезнут
Что изменится в комплектации флагмана АвтоВАЗа — неизвестно, но, возможно, автомобиль получит новые опции
@imaxaiauto Подписаться
Сегодня стало известно о прекращении выпуска Lada Vesta в топовых комплектациях Techno и Techno’24
АвтоВАЗ дал свой комментарий на эту тему: машины пока действительно не выпускают, но только лишь потому, что компания сейчас пересматривает оснащение автомобилей
К тому же у дилеров есть запас Lada Vesta в исполнении Techno, так что их продажи машины не исчезнут
Что изменится в комплектации флагмана АвтоВАЗа — неизвестно, но, возможно, автомобиль получит новые опции
@imaxaiauto Подписаться
Forwarded from Максим imaxai Горшенин
#hw
Автомобили КамАЗ моделей К3 и К5 получат отечественные электронные блоки от компании «Итэлма»
По заявлению разработчика электроники, новая линейка блоков «Итэлма» соответствует требованиям КамАЗа и может конкурировать с зарубежными аналогами
В конструкции блоков управления планируется использовать российские печатные платы, пассивные электронные компоненты и разъёмы, а в дальнейшем – микросхемы и микроконтроллеры
По словам гендиректора НПП «Итэлма» Алексея Воробьёва, компания в течение двух лет вела работу по замене полупроводниковых компонентов, которые в большей степени влияют на конечную стоимость электроники
Применение отечественной компонентной базы должно привести к снижению стоимости блоков электронной архитектуры
Массовое внедрение новых блоков в КамАЗы начнётся в ближайшее время, а в дальнейшем их могут применять и в автомобилях «Москвич» – такая возможность уже прорабатывается
@imaxairu Подписаться
Автомобили КамАЗ моделей К3 и К5 получат отечественные электронные блоки от компании «Итэлма»
По заявлению разработчика электроники, новая линейка блоков «Итэлма» соответствует требованиям КамАЗа и может конкурировать с зарубежными аналогами
В конструкции блоков управления планируется использовать российские печатные платы, пассивные электронные компоненты и разъёмы, а в дальнейшем – микросхемы и микроконтроллеры
По словам гендиректора НПП «Итэлма» Алексея Воробьёва, компания в течение двух лет вела работу по замене полупроводниковых компонентов, которые в большей степени влияют на конечную стоимость электроники
Применение отечественной компонентной базы должно привести к снижению стоимости блоков электронной архитектуры
Массовое внедрение новых блоков в КамАЗы начнётся в ближайшее время, а в дальнейшем их могут применять и в автомобилях «Москвич» – такая возможность уже прорабатывается
@imaxairu Подписаться
#экономика
В Российской ассоциации дилеров ожидают «эмоционального всплеска цен» на автомобили после объявления санкций против Мосбиржи
Особенно ожидают рост цен на авто по параллельному импорту
@imaxaiauto Подписаться
В Российской ассоциации дилеров ожидают «эмоционального всплеска цен» на автомобили после объявления санкций против Мосбиржи
Особенно ожидают рост цен на авто по параллельному импорту
@imaxaiauto Подписаться
Forwarded from Грузовики и вообще
У КАМАЗа появится собственная роботизированная коробка передач.
КАМАЗ сообщил о том, что на своем дочернем заводе «ЦФ-Кама» собрал первый прототип собственной автоматизированной коробки передач. Ей присвоили обозначение А1310.
В компании отмечают, что разработали «автомат» на основе серийной 9-ступенчатой механической коробки передач 1310ТО, которая является локализованной ZF 9S1310TO.
Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции.
Испытания новой АКП будут проводиться на автомобиле КАМАЗ-43118, самосвале -65115, тягачах -65116 и -65117, а также на пожарном автомобиле КАМАЗ-63934 поколения К5.
КАМАЗ сообщил о том, что на своем дочернем заводе «ЦФ-Кама» собрал первый прототип собственной автоматизированной коробки передач. Ей присвоили обозначение А1310.
В компании отмечают, что разработали «автомат» на основе серийной 9-ступенчатой механической коробки передач 1310ТО, которая является локализованной ZF 9S1310TO.
Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции.
Испытания новой АКП будут проводиться на автомобиле КАМАЗ-43118, самосвале -65115, тягачах -65116 и -65117, а также на пожарном автомобиле КАМАЗ-63934 поколения К5.