Forwarded from АТОМ
Как Атом развивает зарядную инфраструктуру
Мы хотим, чтобы процесс зарядки Атома был не сложнее, чем заправка автомобиля с ДВС. Для достижения этой цели мы работаем сразу по трем направлениям:
- собственная облачная ИТ-платформа eMSP (eMobility Service Provider);
- сервис Заряд Атома;
- тестовая лаборатория.
Провайдер электромобильности eMSP
Главная задача платформы — упростить процесс зарядки и обеспечить бесшовную работу зарядной инфраструктуры внутри цифровой экосистемы Атома. Проще говоря, это платформа с функциями агрегатора, который обеспечивает:
- возможность взаимодействия с ЭЗС любых брендов в одном интерфейсе;
- единый платежный шлюз;
- единый способ авторизации на всех ЭЗС;
- возможность управления зарядной сессией.
С помощью платформы eMSP можно искать подходящие ЭЗС, бронировать зарядный порт, настраивать параметры зарядки, получать уведомления, а также оплачивать зарядные сессии и просматривать их историю. Кроме того, платформа позволяет внедрить поддержку технологии Plug&Charge. И мы работаем над ее реализацией.
Заряд Атома
Концепция сервиса Заряд Атома предполагает установку под ключ медленных зарядных станций для владельцев электромобилей, застройщиков, управляющих компаний и бизнеса. Клиент получает комплексную услугу, которая включает подбор зарядной станции из нашей модельной линейки, решение всех организационных и юридических вопросов, связанных с установкой станции, монтаж и подключение к нашей ИТ-платформе. Причем бизнес сможет зарабатывать на зарядных станциях. Подробностями поделимся позже.
Лаборатория
Мы уже рассказывали о лаборатории, где будут оптимизировать процессы зарядки. Там займутся определением возможных проблем совместимости, обеспечением корректного информационного обмена между ЭЗС и электромобилем, а также организацией безошибочного процесса зарядки на максимально возможном уровне мощности. Наша цель: к концу 2025 года обеспечить совместимость Атома с большинством ЭЗС в России.
Мы хотим, чтобы процесс зарядки Атома был не сложнее, чем заправка автомобиля с ДВС. Для достижения этой цели мы работаем сразу по трем направлениям:
- собственная облачная ИТ-платформа eMSP (eMobility Service Provider);
- сервис Заряд Атома;
- тестовая лаборатория.
Провайдер электромобильности eMSP
Главная задача платформы — упростить процесс зарядки и обеспечить бесшовную работу зарядной инфраструктуры внутри цифровой экосистемы Атома. Проще говоря, это платформа с функциями агрегатора, который обеспечивает:
- возможность взаимодействия с ЭЗС любых брендов в одном интерфейсе;
- единый платежный шлюз;
- единый способ авторизации на всех ЭЗС;
- возможность управления зарядной сессией.
С помощью платформы eMSP можно искать подходящие ЭЗС, бронировать зарядный порт, настраивать параметры зарядки, получать уведомления, а также оплачивать зарядные сессии и просматривать их историю. Кроме того, платформа позволяет внедрить поддержку технологии Plug&Charge. И мы работаем над ее реализацией.
Заряд Атома
Концепция сервиса Заряд Атома предполагает установку под ключ медленных зарядных станций для владельцев электромобилей, застройщиков, управляющих компаний и бизнеса. Клиент получает комплексную услугу, которая включает подбор зарядной станции из нашей модельной линейки, решение всех организационных и юридических вопросов, связанных с установкой станции, монтаж и подключение к нашей ИТ-платформе. Причем бизнес сможет зарабатывать на зарядных станциях. Подробностями поделимся позже.
Лаборатория
Мы уже рассказывали о лаборатории, где будут оптимизировать процессы зарядки. Там займутся определением возможных проблем совместимости, обеспечением корректного информационного обмена между ЭЗС и электромобилем, а также организацией безошибочного процесса зарядки на максимально возможном уровне мощности. Наша цель: к концу 2025 года обеспечить совместимость Атома с большинством ЭЗС в России.
#tesla
Компания Tesla, флагман бизнес-империи Илона Маска, переживает трудные времена
Продажи электромобилей падают, акции дешевеют, сотрудники массово увольняются, а моральный дух в коллективе подорван. Инвесторы недовольны и требуют от Маска заняться проблемами Tesla
сам Маск кажется рассеянным и перегруженным управлением сразу несколькими компаниями одновременно
Помимо Tesla, в его «корпоративной вселенной» числятся ракетостроительная компания SpaceX, социальная сеть X, компания в области туннелестроения Boring Company, стартап Neuralink в области нейротехнологий и компания xAI в сфере искусственного интеллекта
Всего в империи Маска, получившей неофициальное название Elon Inc., работает более 130 000 человек по всему миру
Формально это разрозненный конгломерат компаний, но на практике все нити сходятся в руках одного человека — самого Маска
При этом вокруг главы корпорации действует узкий круг советников и консультантов, членов советов директоров компаний и даже членов семьи
Как отмечают эксперты и активисты, чрезмерная загруженность Маска делами разных компаний сейчас играет против инвесторов Tesla
За последний год компания потеряла многих топ-менеджеров, а ее финансовые показатели ухудшились
Это говорит о растущих рисках для акционеров, считают аналитики
Таким образом, империя Илона Маска, казавшаяся непотопляемой, сейчас переживает в прямом смысле шторм
@imaxaiauto Подписаться
Компания Tesla, флагман бизнес-империи Илона Маска, переживает трудные времена
Продажи электромобилей падают, акции дешевеют, сотрудники массово увольняются, а моральный дух в коллективе подорван. Инвесторы недовольны и требуют от Маска заняться проблемами Tesla
сам Маск кажется рассеянным и перегруженным управлением сразу несколькими компаниями одновременно
Помимо Tesla, в его «корпоративной вселенной» числятся ракетостроительная компания SpaceX, социальная сеть X, компания в области туннелестроения Boring Company, стартап Neuralink в области нейротехнологий и компания xAI в сфере искусственного интеллекта
Всего в империи Маска, получившей неофициальное название Elon Inc., работает более 130 000 человек по всему миру
Формально это разрозненный конгломерат компаний, но на практике все нити сходятся в руках одного человека — самого Маска
При этом вокруг главы корпорации действует узкий круг советников и консультантов, членов советов директоров компаний и даже членов семьи
Как отмечают эксперты и активисты, чрезмерная загруженность Маска делами разных компаний сейчас играет против инвесторов Tesla
За последний год компания потеряла многих топ-менеджеров, а ее финансовые показатели ухудшились
Это говорит о растущих рисках для акционеров, считают аналитики
Таким образом, империя Илона Маска, казавшаяся непотопляемой, сейчас переживает в прямом смысле шторм
@imaxaiauto Подписаться
#цифровизация
Развитие транспорта стратегически важно для Российской Федерации — самого большого по площади государства в мире
Цифровые технологии дают возможность воплощать в жизнь логистические проекты, которые раньше считались невыполнимыми
Транспортная отрасль в России сегодня лидер по цифровизации
Применение ИТ-решений на транспорте обсудили на сессии «Импортозамещение как акселератор цифровой трансформации инфраструктурных отраслей» форума «Цифровая индустрия промышленной России», прошедшего в Нижнем Новгороде
Представители крупных транспортных и ИТ-компаний рассказали о своих успехах на пути замещения западных решений, покинувших отечественный рынок
@imaxaiauto Подписаться
Развитие транспорта стратегически важно для Российской Федерации — самого большого по площади государства в мире
Цифровые технологии дают возможность воплощать в жизнь логистические проекты, которые раньше считались невыполнимыми
Транспортная отрасль в России сегодня лидер по цифровизации
Применение ИТ-решений на транспорте обсудили на сессии «Импортозамещение как акселератор цифровой трансформации инфраструктурных отраслей» форума «Цифровая индустрия промышленной России», прошедшего в Нижнем Новгороде
Представители крупных транспортных и ИТ-компаний рассказали о своих успехах на пути замещения западных решений, покинувших отечественный рынок
@imaxaiauto Подписаться
#экономика
АвтоВАЗ предупредил о скором падении продаж Lada: до 85% россиян покупают машины в кредит, а средства на льготные автокредиты заканчиваются на этой неделе
Об этом рассказал глава АвтоВАЗа
@imaxaiauto Подписаться
АвтоВАЗ предупредил о скором падении продаж Lada: до 85% россиян покупают машины в кредит, а средства на льготные автокредиты заканчиваются на этой неделе
Об этом рассказал глава АвтоВАЗа
@imaxaiauto Подписаться
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#google
Автомобильная платформа Android Automotive обновилась с ассистентом Google
Этот дизайн был впервые представлен с выпуском Pixel 4
Напомним, Android Automotive — это уникальная сборка ОС, специально разработанная для работы на самом транспортном средстве, а не на внешнем устройстве, в отличие от Android Auto
По состоянию на середину 2024 года Android Automotive фактически используют менее 50 моделей транспортных средств, в то время как согласно собственной документации Google её должны поддерживать сотни моделей авто и автомобильных систем
@imaxaiauto Подписаться
Автомобильная платформа Android Automotive обновилась с ассистентом Google
Этот дизайн был впервые представлен с выпуском Pixel 4
Напомним, Android Automotive — это уникальная сборка ОС, специально разработанная для работы на самом транспортном средстве, а не на внешнем устройстве, в отличие от Android Auto
По состоянию на середину 2024 года Android Automotive фактически используют менее 50 моделей транспортных средств, в то время как согласно собственной документации Google её должны поддерживать сотни моделей авто и автомобильных систем
@imaxaiauto Подписаться
#атом
Культовые CIAY из Санкт-Петербурга сделали ливрею для российского автомобиля Атом
Такое мы берем! Атом-то по-дефолту на заднем приводе😎
@imaxaiauto Подписаться
Культовые CIAY из Санкт-Петербурга сделали ливрею для российского автомобиля Атом
Такое мы берем! Атом-то по-дефолту на заднем приводе😎
@imaxaiauto Подписаться
#экономика
Власти планируют ужесточить условия продажи ввезенных в Россию автомобилей и обязать платить за них повышенный утильсбор
Сейчас при ввозе автомобиля для личного пользования утильсбор оплачивается по льготному тарифу: 3,4 тысяч рублей для машин до трех лет и 5,2 тысяч для авто старше 3-х лет
Согласно поправкам, если ввезенный для личного пользования автомобиль будет продан в течение года, то новому владельцу придется заплатить повышенный утильсбор, который составит от 300 тысяч до 1,3 млн рублей
Без оплаты этого сбора Госавтоинспекция получит право отказывать в регистрации автомобиля
@imaxaiauto Подписаться
Власти планируют ужесточить условия продажи ввезенных в Россию автомобилей и обязать платить за них повышенный утильсбор
Сейчас при ввозе автомобиля для личного пользования утильсбор оплачивается по льготному тарифу: 3,4 тысяч рублей для машин до трех лет и 5,2 тысяч для авто старше 3-х лет
Согласно поправкам, если ввезенный для личного пользования автомобиль будет продан в течение года, то новому владельцу придется заплатить повышенный утильсбор, который составит от 300 тысяч до 1,3 млн рублей
Без оплаты этого сбора Госавтоинспекция получит право отказывать в регистрации автомобиля
@imaxaiauto Подписаться
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#автопилот
В Китае запустили большой эксперимент по такси с автопилотом
В Ухани катается 500 машин без водителей, вскоре их будет 1000
@imaxaiauto Подписаться
В Китае запустили большой эксперимент по такси с автопилотом
В Ухани катается 500 машин без водителей, вскоре их будет 1000
@imaxaiauto Подписаться