Как быстрее всего понять страну и культуру? Сядьте за руль

Я много времени провожу за рулём. Вожу сына в садик, езжу на работу. Почти в каждой поездке в самые разные страны мы берём авто и любим так открывать страну. И я понял, что это лучший способ понять культуру. В том, как мы ведём себя на дороге, кроется много инсайтов.
Почему так и точно ли так?
• Водитель чувствует себя безопаснее, чем пешеход. Корпус машины - отличная защита, на машине можно быстро уехать, если что-то случится. Есть больше безнаказанности. Поэтому в странах типа Маврикия или в городах Индии (где жёстких наказаний нет) машины не сильно пускают пешеходов, а сами пешеходы должны смотреть за машинами.
• Ответственность выше, чем у пешехода. Машина — опасная штука, можно кого-то сбить, травмировать, даже убить. Поэтому водитель несёт больше ответственности, чем пешеход. Вскрываются разные личностные штуки. В странах типа Нидерландов или Швеции люди водят очень аккуратно ровно из-за того, что гуманизм — в центре культуры. И законы жёсткие. А ещё в этих странах не принято сигналить, если машина впереди стоит после того, как загорелся зелёный. Уважение границ и страх быть наказанным.
• Это про отношение между людьми и нервы. По сути, это постоянное стояние в очередях (пробках) и мешание друг другу, чтобы добраться до нужной точки. В Казахстане мало водителей пускают других водителей и достаточно много тех, кто пытается вне потока перестроиться с третьего ряда (как и в России, кстати, много тех, кто любит ездить по обочинам). А в США очень много перекрёстков без светофоров, где люди смотрят на знак "стоп" (запоминают, кто за кем едет, в зависимости от того, кто первый остановился). Почти во всех штатах можно поворачивать направо на красный. А в Доминикане это норма — ехать с дальним светом и слепить всех на трассе.
• Это про систему и наше отношение к ней. Есть правила, прописанные законом (и то, как они энфорсятся), правила морали (пропусти ближнего своего), кортежи правительства (из-за которых перекрывают дороги). То, как мы реагируем на это всё, — показывает особенности страны. Например, в Колумбии в городе Кали не останавливаются на красный, потому что к стоящей машине может кто-то подойти с пушкой и ограбить. И полиция знает это и не наказывает. А в Киргизии и Казахстане водители часто сигналят перекрытым дорогам и кортежам, выражая своё недовольство правительству открыто. В России я такого не встречал. Кстати, Казахстан — это страна с самым агрессивным вождением вообще, по моему опыту. Никакая Юго-Восточная Азия с этим не сравнится. Много злости, которую люди выплёскивают друг на друга, прямо жёсткой агрессии. В США мало кто перестраивается между полосами, чтобы ускориться, что уменьшает пробочность.
• Чувство собственничества и страха на максимуме. Машина — дорогая штука. И это, может быть, самая дорогая вещь. Не дай бог кто-то поцарапает или что-то случится.
• Это место для стереотипов, которые как бы больше на поверхности — женщина за рулём, короткие пиписьки у людей в больших джипах, и у кого тачка круче — тот может нарушать. Например, в Казахстане считается, что люди из регионов водят в среднем сильно опаснее, чем алматинцы. И кажется, это правда так. Видимо, в регионах крутое вождение — это часть эго. Я круто и опасно вожу — значит, я опасный и крутой. Способ защиты.
• Машина — это я (или нет). Разные культуры имеют разный уровень понтов, связанный с машинами, и уровня ассоциации с машиной. То, какие машины водят люди относительно доходов населения, — очень показательно говорит о любви “выпендриваться”. Например, в среднем в США люди не сильно любят понты, но в определённых районах типа модных кварталов Сан-Франциско или ЛА — всё по-другому, а в Бостоне даже в богатых районах всё очень скромно.

Всё это приводит к тому, что мы много разных, более открытых эмоций ощущаем за рулём, мы более честные перед другими. Мы более открыто, иногда нехотя, показываем своё отношение к другим.

А какие интересные особенности вождения в разных городах и странах вы встречали?

DOOM — это продуктовая библия в образе шутера

В мире не так много цифровых продуктов, которым больше 30 лет. В компьютерных играх таких примеров ещё меньше, потому что время жизни игры — короткое. Очень мало людей играет в одну и ту же игру годы подряд. Игры сильно отличаются от традиционных цифровых продуктов. Надо постоянно делать новые хиты. Хит за хитом — тогда студия будет в прибыли.

Сегодня хочу вам рассказать про одну из самых крутых и старых игр — это Doom. Как-то так вышло, что я не играл до недавних пор ни в одну из игр этой серии. Первый культовый шутер из серии Doom, где ты гасишь всяких монстров из преисподней, вышел 32 года назад! Doom почти мой ровесник. Какой же мой папа молодец, что в мои 2–3 года не давал играть в такую дичь.

Я словил какой-то грипп пару недель назад и, пока болел, поиграл в Doom Eternal — предпоследнюю игру серии, которая вышла в 2020 году. И как же я кайфанул! Момент, который меня поразил в игре, случился, когда я на одном из уровней задал себе вопрос: “А почему эта игра очень напоминает мой любимый Quake III?” Так что вы думаете — оказывается, это одна студия делает игры обеих этих серий, и она соединила лучшие элементы из обоих миров.

Мне стало интересно, как одна студия выпустила два таких хита. Оказалось, что на заре в id Software работало двое ребят, один из которых отвечал за технологии (Джон Кармак), а другой — за креатив и творчество (тоже Джон, но Ромеро). Офигенный симбиоз.

Причём здесь продукт? Сделать два хита с разницей в пару лет в 90-е годы — это уже что-то невероятное. Но как студии удалось сохранить популярность серии Doom на протяжении 30 лет? Короткий ответ — они каждый раз переизобретали игру, сохраняя что-то очень важное. Как вам кажется, сколько разных пользовательских сегментов у них появилось за эти годы? Как ни странно — два основных. Первые — те, кто любит играть без напряга, мочить монстров и кайфовать (привет фанаты Serious Sam). Вторые — это задроты, которые нажимают на 45 кнопок одновременно и жалуются, что игра сильно простая на самом жёстком уровне сложности (не знаю, во что вы ещё играете, потому что я фанат Serious Sam). И как удовлетворить всех? Коротко — разработчики поочерёдно выпускают игры, каждая из которых лучше подходит одной из этих аудиторий, но всё равно достаточно сложная/простая для другой. Предпоследняя Doom Eternal — больше для задротов. Самая свежая Doom Dark Ages — для “казуалов”. И да, постоянно льётся негатив от одной из групп, но продажи идут на очень хорошем уровне.

Для меня вывод тут очевиден — невозможно удовлетворить всех, но искусство в максимизации удовольствия от использования продукта — это очень сложная штука. Захотелось узнать про то, как они подходят к развитию и найму людей в команде. Ведь там точно на протяжении трёх десятилетий работают крутые перцы — невозможно без мощной команды делать консистентно такой уровень качества.

За эти годы вышло 10+ игр серии Doom. Дай бог здоровья там всем и процветания! А я на выходных обязательно скачаю самую свежую игру и окончательно переметнусь в стан казуалов.

Просто то, что вы должны обо мне знать. Мне нравится группа Backstreet Boys, и эти парни едут в Алмату!

А еще зацените как kino.kz сделали цифровую очередь в приложении и на сайте. Да, никто в этом время не мог купить билеты в кино и на другие концерты, но зато сервера не покупали и ажиотажа нагнали.

Наконец-то купил футболку своей мечты 🖤 я вам реально говорю, мечтал о ней. Потому что здесь прекрасно всё:
- отсылка к Linkin Park
- юмор внутри самой фразы
- стоицизм на фундаменте потери. Что иногда можно не траить со хард, иногда можно сильно стараться и в итоге это ни к чему не приведет, иногда можно ничего не делать и как раз и приведет в правильное состояние и место. И единого решения под каждую ситуацию нет.

Because in the end it’s all matters! Everyone matters.