Лучшим российским летчиком-истребителем периода Первой мировой войны является Александр Александрович Казаков. За время боевых действий он лично сбил 17 самолетов противника, и еще 15 – в групповых боях. Кроме того, он вторым в истории мировой авиации применил воздушный таран, и стал первым летчиком, которому удалось после этого выжить.
Существовал официальный приказ приложить максимум усилий для того, чтобы люди о войне забыли и сосредоточили внимание на активном восстановлении страны.Всем известный парад Победы, ставший первым после окончания кровопролития, прошел в Москве в конце июня победного года.Празднование главного праздника страны – «Дня Победы» с 1948 года было отменено, а 9 мая был обычным рабочим днем.Впервые обширные празднования великого дня были организованы в 1965 году, после чего он был объявлен выходным.
Одесса и апельсины
В 1796 году на российский престол вступил император Павел I, сын Екатерины II. Вскоре после его провозглашения правителем государства, было остановлено строительство одесского порта из-за нехватки средств в стране. В то время морской порт был главным источником дохода города, город оказался в крайне сложном финансовом положении.
9 января 1800 года магистрат Одессы собрался на совещание, нужно было принимать экстренные меры, иначе город неминуемо окажется банкротом. Было принято решение попросить у Павла I ссуду в размере 250 тысяч рублей сроком на 25 лет. Понимая, что шансы на такой «подарок» у города, находившегося на грани банкротства, слишком малы, решили добавить к прошению приписку, в которой сообщалось, что в ближайшее время в одесский порт ожидается прибытие крупной партии апельсинов, из которой «отобрав самого лучшего сорта три тысячи», будут отправлены к Высочайшему двору.
Вскоре, действительно, три тысячи лучших экземпляров были отправлены в Санкт-Петербург в сопровождении унтер-офицера Георгия Раксамити, известного своей ответственностью и исполнительностью. Ценный груз был в целости и сохранности доставлен в столицу, откуда вскоре пришло сообщение от императора, в котором Павел писал, что, увидев усердие жителей Одессы к своей персоне, повелевает выдать из казны средства на дальнейшее строительство порта.
Для портового города это было настоящее спасение. Благодаря находчивости одесского магистрата, порт получил деньги, а город начал бурно развиваться.
В 1796 году на российский престол вступил император Павел I, сын Екатерины II. Вскоре после его провозглашения правителем государства, было остановлено строительство одесского порта из-за нехватки средств в стране. В то время морской порт был главным источником дохода города, город оказался в крайне сложном финансовом положении.
9 января 1800 года магистрат Одессы собрался на совещание, нужно было принимать экстренные меры, иначе город неминуемо окажется банкротом. Было принято решение попросить у Павла I ссуду в размере 250 тысяч рублей сроком на 25 лет. Понимая, что шансы на такой «подарок» у города, находившегося на грани банкротства, слишком малы, решили добавить к прошению приписку, в которой сообщалось, что в ближайшее время в одесский порт ожидается прибытие крупной партии апельсинов, из которой «отобрав самого лучшего сорта три тысячи», будут отправлены к Высочайшему двору.
Вскоре, действительно, три тысячи лучших экземпляров были отправлены в Санкт-Петербург в сопровождении унтер-офицера Георгия Раксамити, известного своей ответственностью и исполнительностью. Ценный груз был в целости и сохранности доставлен в столицу, откуда вскоре пришло сообщение от императора, в котором Павел писал, что, увидев усердие жителей Одессы к своей персоне, повелевает выдать из казны средства на дальнейшее строительство порта.
Для портового города это было настоящее спасение. Благодаря находчивости одесского магистрата, порт получил деньги, а город начал бурно развиваться.
Бронеавтомобили Мгеброва
В первые годы первой мировой войны по проекту штабс-капитана В. А. Мгеброва на Ижорском заводе собрали 16 броневиков на базе автомобилей разных стран, из которых самыми известными стали 11 бронемашин на 30-сильном легковом шасси Renault ED. Благодаря установке радиатора охлаждения между мотором и кабиной они выделялись характерным удлиненным клиновидным капотом, повышавшим живучесть экипажа. Первоначально два пулемета или 37-мм пушка помещались в одной крупной поворотной башне, которую в 1916-м заменили на две маленькие. В процессе доработки в России корпуса итальянского броневика Isotta-Fraschini на нем была смонтирована двухпулеметная башня от машины Renault.
В первые годы первой мировой войны по проекту штабс-капитана В. А. Мгеброва на Ижорском заводе собрали 16 броневиков на базе автомобилей разных стран, из которых самыми известными стали 11 бронемашин на 30-сильном легковом шасси Renault ED. Благодаря установке радиатора охлаждения между мотором и кабиной они выделялись характерным удлиненным клиновидным капотом, повышавшим живучесть экипажа. Первоначально два пулемета или 37-мм пушка помещались в одной крупной поворотной башне, которую в 1916-м заменили на две маленькие. В процессе доработки в России корпуса итальянского броневика Isotta-Fraschini на нем была смонтирована двухпулеметная башня от машины Renault.