Герои спецоперации Z
42.9K subscribers
53 photos
1.37K videos
1.13K links
Каждый участник спецоперации герой! Наша задача рассказать и показать их. Подписывайтесь, распространяйте.
加入频道
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Враг запустил 11 беспилотников на один из наших городов, но ни один из них не долетел до цели. Командир боевой машины «Панцирь-С» по имени Александр рассказывает, как отразили атаку.

Герой передает привет родному Краснодарскому краю. Он уверен: Победа будет за нами!

Подпишись на канал
| #ГероиZ
Классическое соревнование снаряда и брони в ходе конфликта на Украине приобрело новую форму — противостояния дронов и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). О принципах работы РЭБ и о том, почему без этих средств невозможна полноценная защита техники и мест расположения личного состава, мы уже рассказали. Поговорим о том, какими бывают дроны.

Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.

До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.

Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.

Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.

Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.

Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.

Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.

Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знать матбазу, иметь в запасе подготовленные позиции и обязательно собирать за собой гильзы. Снайпер с позывным «Барс» рассказывает, что должен уметь настоящий профессионал, каким он должен быть и как работать. Послушаем!

Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Решила, что пойду помогать. Руки лишние тут не будут». Рядовой Елена Круглова приехала на СВО из Алтайского края. Признаётся: долго думала, решалась, да и родители отговаривали.

Но теперь, помогая раненым, она знает: здесь действительно важна помощь каждого. А родители — ждут, любят и гордятся.

Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Родился в Читинской области, еще при Советском Союзе». Начальник аппаратной связи с позывным «Турист» — военнослужащий в пятом поколении. Родным для себя он считает и Крым, где провел школьные годы.

«Турист» награждён орденом Мужества. О случае, за который он удостоен награды, наш герой рассказывает в этом сюжете. Приветы от него летят родне, супруге и всем, кто помогает фронту: «Благодаря нашему тылу мы спокойно защищаем своих детей и нашу Родину».

Подпишись на канал
| #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Штурмовики освобождают наши территории метр за метром, дом за домом. За каждым из них — семьи, дети и большая, одна на всех Родина, интересы которой нужно защищать, — уверен командир штурмовой группы с позывным «Хуга». Его самого дома ждут родители и маленький сын.

Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.

Подпишись на канал
| #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«На гражданке ты "вольный человек". Ты можешь заболеть, уйти на больничный. А тут перед нами стоит большая ответственность. Мы должны помочь нашим мужчинам».

Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.

Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чем айтишник может быть полезен во время войны? Конечно, он может сам встать в строй с оружием в руках. А может поступить так, как туляк Андрей Иванов — помогать фронту своими знаниями и умениями. Например, разработать FPV-дрон, который будет чётко и безотказно бить врага.

В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер: конечно же, русские!), и чем тульский дрон отличается от китайского с «Алиэкспресса».

Подпишись на канал
| #ГероиZ
В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.

Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.

Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.

Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.

Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.

В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).

Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.

В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.

Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.

Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.

Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Старший сержант Виктор Броздо переехал в 2014 году с матерью из Красного Лимана (пока подконтролен Киеву). С тех пор Виктор бьется за родную землю с оружием в руках, а мама отработала несколько лет до пенсии фронтовым медиком. Оба имеют заслуженные награды.

О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».

Подпишись на канал | #ГероиZ