Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Враг запустил 11 беспилотников на один из наших городов, но ни один из них не долетел до цели. Командир боевой машины «Панцирь-С» по имени Александр рассказывает, как отразили атаку.
Герой передает привет родному Краснодарскому краю. Он уверен: Победа будет за нами!
Подпишись на канал | #ГероиZ
Герой передает привет родному Краснодарскому краю. Он уверен: Победа будет за нами!
Подпишись на канал | #ГероиZ
Классическое соревнование снаряда и брони в ходе конфликта на Украине приобрело новую форму — противостояния дронов и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). О принципах работы РЭБ и о том, почему без этих средств невозможна полноценная защита техники и мест расположения личного состава, мы уже рассказали. Поговорим о том, какими бывают дроны.
Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.
До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.
Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.
Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.
Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.
Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.
Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Слово «дрон» сегодня употребляется как общее название для беспилотных и безэкипажных надводных, подводных, наземных и летательных аппаратов. Наибольшее распространение получили именно летательные аппараты, или БПЛА, нескольких видов. Основные: мультироторные, однороторные, БПЛА самолётного типа и гибридные. Последние объединяют в себе преимущества сразу нескольких типов БПЛА, но широкого распространения не получили. Чаще всего они имеют возможность осуществлять вертикальные взлёт и посадку, но летают по-самолётному.
До недавнего времени самыми распространёнными являлись именно БПЛА самолётного типа. За счёт крыльев, создающих подъёмную силу, они отличаются отличной грузоподъёмностью и энергоэффективностью. Некоторые из таких беспилотников способны держаться в воздухе более суток. Часто дальность подобных БПЛА ограничивается не запасом топлива или ёмкостью аккумуляторов, а возможностью принимать сигналы управления.
Дроны самолётного типа используются в качестве разведывательных и ударных/камикадзе. Обладают они и минусами: им требуется взлётная полоса или катапульта, что демаскирует расчёт и снижает его мобильность. Конструкции у таких БПЛА могут быть самыми различными. Например, дроны семейства «Орлан» напоминают классические самолёты, «Герань-2» — это «летающее крыло», а «Ланцеты» выполнены по необычной схеме с двумя наборами Х-образных плоскостей.
Однороторные БПЛА иначе называются беспилотниками вертолётного типа. Их конструкция во многом схожа с привычными всем нам вертолётами. Подобная схема также отличается относительной экономичностью и довольно приличной дальностью полёта, но сложна в производстве и эксплуатации, что делает «вертолёты» невыгодными. Кроме того, они обладают сравнительно небольшой скоростью и грузоподъёмностью. В отличие от беспилотников самолётного типа, их сфера применения более узка. Однако они отлично подходят, например, для патрулирования морских просторов и выявления безэкипажных катеров. На такие БПЛА можно подвешивать различные контейнеры с оружием.
Самым известным типом беспилотников стали БПЛА мультироторного типа. Собственно, их чаще всего и называют дронами. Наиболее часто встречаются квадрокоптеры, то есть БПЛА с четырьмя двигателями, оптимальные по показателям времени, скорости, стабильности полёта и грузоподъёмности. Подобные дроны нашли широкое применение в гражданской сфере и оказались весьма удачными для военного применения.
Среди их плюсов — компактность, способность нести довольно тяжёлый груз, манёвренность и высокая скорость. Они не требуют взлётных полос или катапульт, а дешевизна FPV-дронов (то есть беспилотников с камерой, дающих картинку от первого лица) позволила им стать практически идеальными дронами-камикадзе. Постепенно они заполонили небо в зоне СВО.
Большая часть из них управляется посредством передачи радиосигналов, что делает их подверженными воздействию средств РЭБ. Создатели дронов стараются найти различные способы обойти «глушилки», а потому важнейшим критерием успеха радиоэлектронной борьбы является создание достаточно мощных помех в широком диапазоне частот. Подобным образом, например, работает комплекс РЭБ «СлаVянка» , создающий непроницаемый для радиосигналов «купол» вокруг техники или, например, блиндажа, при встрече с которым дрон теряет управление и падает.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знать матбазу, иметь в запасе подготовленные позиции и обязательно собирать за собой гильзы. Снайпер с позывным «Барс» рассказывает, что должен уметь настоящий профессионал, каким он должен быть и как работать. Послушаем!
Подпишись на канал | #ГероиZ
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Решила, что пойду помогать. Руки лишние тут не будут». Рядовой Елена Круглова приехала на СВО из Алтайского края. Признаётся: долго думала, решалась, да и родители отговаривали.
Но теперь, помогая раненым, она знает: здесь действительно важна помощь каждого. А родители — ждут, любят и гордятся.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Но теперь, помогая раненым, она знает: здесь действительно важна помощь каждого. А родители — ждут, любят и гордятся.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Родился в Читинской области, еще при Советском Союзе». Начальник аппаратной связи с позывным «Турист» — военнослужащий в пятом поколении. Родным для себя он считает и Крым, где провел школьные годы.
«Турист» награждён орденом Мужества. О случае, за который он удостоен награды, наш герой рассказывает в этом сюжете. Приветы от него летят родне, супруге и всем, кто помогает фронту: «Благодаря нашему тылу мы спокойно защищаем своих детей и нашу Родину».
Подпишись на канал | #ГероиZ
«Турист» награждён орденом Мужества. О случае, за который он удостоен награды, наш герой рассказывает в этом сюжете. Приветы от него летят родне, супруге и всем, кто помогает фронту: «Благодаря нашему тылу мы спокойно защищаем своих детей и нашу Родину».
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Штурмовики освобождают наши территории метр за метром, дом за домом. За каждым из них — семьи, дети и большая, одна на всех Родина, интересы которой нужно защищать, — уверен командир штурмовой группы с позывным «Хуга». Его самого дома ждут родители и маленький сын.
Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«На гражданке ты "вольный человек". Ты можешь заболеть, уйти на больничный. А тут перед нами стоит большая ответственность. Мы должны помочь нашим мужчинам».
Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чем айтишник может быть полезен во время войны? Конечно, он может сам встать в строй с оружием в руках. А может поступить так, как туляк Андрей Иванов — помогать фронту своими знаниями и умениями. Например, разработать FPV-дрон, который будет чётко и безотказно бить врага.
В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер:конечно же, русские! ), и чем тульский дрон отличается от китайского с «Алиэкспресса».
Подпишись на канал | #ГероиZ
В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер:
Подпишись на канал | #ГероиZ
В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.
Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.
Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.
Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.
В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).
Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.
В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.
Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.
Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.
Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.
Подпишись на канал | #ГероиZ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Старший сержант Виктор Броздо переехал в 2014 году с матерью из Красного Лимана (пока подконтролен Киеву). С тех пор Виктор бьется за родную землю с оружием в руках, а мама отработала несколько лет до пенсии фронтовым медиком. Оба имеют заслуженные награды.
О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».
Подпишись на канал | #ГероиZ
О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».
Подпишись на канал | #ГероиZ