Штурмовики освобождают наши территории метр за метром, дом за домом. За каждым из них — семьи, дети и большая, одна на всех Родина, интересы которой нужно защищать, — уверен командир штурмовой группы с позывным «Хуга». Его самого дома ждут родители и маленький сын.

Штурм для этого мужчины — сложная, но важная работа. В этом небольшом сюжете он покажет, какие вещи лежат в его рюкзаке, и расскажет, каково это: встречаться с врагом в бою.

Подпишись на канал | #ГероиZ

«На гражданке ты "вольный человек". Ты можешь заболеть, уйти на больничный. А тут перед нами стоит большая ответственность. Мы должны помочь нашим мужчинам».

Операционная медицинская сестра с позывным «Афина» рассказала о себе и о мужчинах, которые впечатлили её за время работы во фронтовом госпитале. Самые запомнившиеся пациенты — те, которые сохраняли силу духа и несгибаемую волю, даже несмотря на серьёзные ранения.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Чем айтишник может быть полезен во время войны? Конечно, он может сам встать в строй с оружием в руках. А может поступить так, как туляк Андрей Иванов — помогать фронту своими знаниями и умениями. Например, разработать FPV-дрон, который будет чётко и безотказно бить врага.

В этом сюжете Андрей рассказывает, зачем в коробки с дронами «Овод» кладут тульские пряники. А также о том, кто придумал квадрокоптеры (спойлер: конечно же, русские!), и чем тульский дрон отличается от китайского с «Алиэкспресса».

Подпишись на канал | #ГероиZ

В прошлом материале мы упоминали, что квадрокоптеры стали самым распространенным типом дронов и захватили небо над линией боевого соприкосновения в зоне СВО. А потому на этом типе беспилотников стоит остановиться подробнее, заодно раскрыв их достоинства и недостатки.

Для начала разберёмся: как вообще летают подобные аппараты. Само название «квадрокоптер» означает, что аппарат имеет сразу четыре несущих винта. Два из них крутятся по часовой стрелке, ещё два — против. То есть, передний правый и задний левый пропеллеры вращаются в одном направлении, а задний правый и передний левый — в противоположном. Такая схема позволяет полностью нивелировать реактивный момент и обеспечивает стабильный полёт.

Каждый из пропеллеров надет на вал индивидуального электродвигателя, что позволяет им крутиться с разными скоростями. Это важно для осуществления манёвров (а манёвренность у квадрокоптеров исключительно высока) и стабилизации дрона. За определение положения в воздухе отвечают два датчика — гироскоп и акселерометр. Благодаря считываемой с них информации полётный контроллер регулирует обороты двигателей. Собственно, на этом и основан принцип управления подобными беспилотниками: за счёт разницы в оборотах они летят в необходимом направлении.

Наличие сразу четырёх пропеллеров даёт квадрокоптеру ещё одну важную возможность — нести груз, масса которого превышает массу дрона. И речь не только об аккумуляторе, без которого коптер попросту не взлетит, но и о полезной нагрузке — боевой части или, например, провизии. При этом квадрокоптеры не требуют какой-либо специальной взлётной или посадочной площадки — их можно запускать даже с вытянутой вверх руки.

Отличаются квадрокоптеры и простотой конструкции: четыре луча для крепления двигателей с пропеллерами и место между ними для размещения нескольких маленьких печатных плат, камеры с видеопередатчиком и аккумулятора. Это, в условиях необходимости массового производства подобных дронов-камикадзе, позволяет быстро поставить выпуск на поток.

В итоге квадрокоптеры стали практически идеальным инструментом для работы на удалении в пределах двух десятков километров от оператора — в качестве разведчиков, «грузовиков», бомбардировщиков и барражирующих боеприпасов (те самые FPV-камикадзе).

Но, естественно, не обошлось и без минусов. Физику обмануть невозможно, а потому масса груза напрямую влияет на время и дальность полёта. И установка большего аккумулятора проблему не решает, ведь вместе с ростом ёмкости элемента питания растёт и его вес. Потому важно соблюдать баланс между массой батареи и полезной нагрузки.

В случае с FPV-дронами важным оказывается и умение ими управлять. Отсутствие систем стабилизации требует полного контроля со стороны оператора. Просто взять и полететь невозможно: навыки управления нарабатываются далеко не сразу. Пилот чаще всего даже не видит органы управления, ведь на нём — специальные очки, передающие картинку с полётной камеры дрона. Потому за время обучения навыки пилотирования должны буквально превратиться в рефлексы.

Ещё один минус — полное отсутствие аэродинамических поверхностей. К планированию квадрокоптер не способен и в случае потери управления приобретает лётные способности кирпича. То есть, падает на землю.

Эта особенность помогает комплексам РЭБ бороться с подобными дронами. Создание достаточного по размерам «купола» из помех исключает для квадрокоптера возможность долететь до цели даже по инерции.

Так, комплекс «СлаVянка», благодаря мощным генераторам помех в широком диапазоне, заставляет беспилотники падать в десятках метров от защищаемого объекта, спасая технику и жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Старший сержант Виктор Броздо переехал в 2014 году с матерью из Красного Лимана (пока подконтролен Киеву). С тех пор Виктор бьется за родную землю с оружием в руках, а мама отработала несколько лет до пенсии фронтовым медиком. Оба имеют заслуженные награды.

О тех знакомых и близких, кто еще в те годы не разделял их желания уехать в Россию, Виктор говорит так: «Время показало, кто прав, кто неправ. И дальше это будет только ясней становиться».

Подпишись на канал | #ГероиZ

Командир танкового батальона с позывным «Алтай» — потомственный военный. Его прадед, участник Великой Отечественной войны, окончил Казанское танковое училище, вслед за ним — отец и старший брат нашего героя. А затем и сам «Алтай».

Участие в СВО он начинал командиром танкового взвода, со своей командой прошёл немало боёв. Отбивали и «контрнаступ» ВСУ на тяжёлой бронетехнике: «Расстреливали их просто как в тире, на азарте».

Подпишись на канал | #ГероиZ

«Делаем работу своих дедов: так же врага выгоняем со своей земли».

Младший сержант Дмитрий Бабота родом из Макеевки, большинство его боевых товарищей – земляки. За время участия в боевых действиях Дмитрий награжден медалями Суворова и «За боевые отличия». Но, по словам нашего героя, он сражается не за награды, а за мирное будущее для двух своих дочек.

Подпишись на канал | #ГероиZ

«Даже во время боевых действий есть место очень теплым отношениям. Например, на 8 марта ребята из пряников и сгущенки сделали девчонкам торт».

На кителе у врача-хирурга Валентины Годовой — медаль Министерства обороны РФ «За помощь в бою». Спецоперация для неё началась, как говорит сама Валентина, с первым раненым, и продолжается по сей день. Наша героиня знает: для того, чтобы лечение было успешным, важно и раненому сохранять боевой настрой, и персоналу заряжать пациентов уверенностью в том, что всё будет хорошо, несмотря на тяжесть травмы.

Подпишись на канал | #ГероиZ

Рассказывая о принципах работы РЭБ, мы объясняли, что самым простым и эффективным способом работы является передача в эфир огромного количества сигналов в определённых диапазонах.

Для этого те же средства РЭБ имеют в своей конструкции излучатели, которые называются джамерами. Например, комплекс «СлаVянка» может содержать до шести джамеров, каждый из которых работает в своём диапазоне.

Как же они действуют?

По сути, каждый из джамеров просто излучает поток радиоволн в определённом диапазоне. Поскольку этот диапазон относительно узок, в комплексы РЭБ ставят сразу несколько таких излучателей, каждый из которых работает на определённой частоте.

Естественно, эффективность и радиус глушения сигнала зависят от мощности джамеров. Например, в «СлаVянке» их мощность составляет 30 ватт у каждого. Часто, с целью экономии, в комплексы устанавливают излучатели послабее. Они, конечно, заглушат управление дроном, но на меньшем расстоянии. И есть опасность, что падающий коптер взорвётся в опасной близости от защищаемого объекта.

Кроме того, джамеры могут мешать работе друг друга и могут нагреваться, а потому требуют грамотного размещения внутри прибора и хорошего охлаждения. Создание комплекса РЭБ требует от инженеров соблюдения баланса между габаритами устройства и устранением негативных факторов, снижающих его эффективность.

Неоптимальное размещение джамеров может создать «дыры» в «куполе» из помех, сквозь которые сможет проскочить беспилотник. Некоторые недобросовестные производители, чтобы не утруждать себя лишней работой, могут расширить диапазон работы джамера, что также приводит к снижению плотности помех. Плохое охлаждение приведёт к снижению мощности излучения и, как следствие, уменьшению находящегося под защитой радиуса. Перегрев может привести к полному выходу комплекса из строя.

Поэтому без испытаний никуда. Создатели той же «СлаVянки» смогли добиться оптимальной компоновки компонентов устройства, подтвердив это испытаниями и практическим применением.

Как можно понять из сказанного выше, при внешней простоте и элементарных принципах работы, создание эффективного комплекса РЭБ требует не только отличного знания матчасти, но и серьёзной инженерной работы, ведь цена ошибки — жизни наших бойцов.

Подпишись на канал | #ГероиZ

«Грек» — потомственный военный: говорит, что как минимум пять поколений мужчин в его семье служили в армии, первые — «ещё при царе». Он сам приехал на фронт из Анапы и сейчас работает на Днепре. Здесь бойцы несут круглосуточное дежурство, не позволяя врагу подобраться к нашим территориям: ловят вражеские баржи и плоты с ретрансляторами для дронов, лодки с ДРГ, безэкипажные катера, начиненные взрывчаткой.

Времени на отдых очень мало, и в свободные минуты военнослужащие стараются спать. Но за кадром этого сюжета «Грек» рассказал, что иногда даже удаётся взять в руки книгу. Например, произведение времен Великой Отечественной, которое находит отклик в сердце каждого современного солдата — «Волоколамское шоссе».

Подпишись на канал | #ГероиZ