Forwarded from DOFA
«Тополя» без Плющихи, или новая стратегия Сергея Собянина
Сотрудники Сергея Собянина выкидывают на улицу разработчика «Булавы». Ведущего специалиста Московского института теплотехники Евгения Морозова по надуманным обстоятельствам пытаются выселить из дома в Шмитовском проезде столицы.
«Наперсточники» из московской мэрии» - так называлось журналистское расследование, которое было опубликовано 22 декабря 2022 года. Редакция рассказывала, как подчиненные столичного мэра Сергея Собянина из Департамента городского имущества Департамента городского имущества, используя методы местечковой художественной самодеятельности, пытаются в унизительной манере выкинуть из дома в Шмитовском проезде коренного москвича Евгения Ивановича Морозова.
Скромный Евгений Иванович не сразу рассекретил свое тайное место работы нам, журналистам. Но выяснилось, что тяжбу чиновники Москвы затеяли с ведущим специалистом Московского института теплотехники, да, тем самым, который производит такие «изделия», как баллистическая ракета комплекса Д-30, знаменитая «Булава», причастен Евгений Морозов и к созданию ракеты наземного базирования «Тополь-М».
«Да, это те самые «изделия», - тихо заметил при нашей встрече в доме 11А в Шмитовском проезде Москвы Евгений Иванович, - которые на параде 9 мая идут последними…».
Но как же получилось, что уважаемого, заслуженного человека столичные чиновники «месят» не один месяц кряду? Засылают всякие разные швондеровские комиссии, пугают судебными приставами, из-за чего Морозов даже слег: отказали ноги!
#СергейСобянин
Сотрудники Сергея Собянина выкидывают на улицу разработчика «Булавы». Ведущего специалиста Московского института теплотехники Евгения Морозова по надуманным обстоятельствам пытаются выселить из дома в Шмитовском проезде столицы.
«Наперсточники» из московской мэрии» - так называлось журналистское расследование, которое было опубликовано 22 декабря 2022 года. Редакция рассказывала, как подчиненные столичного мэра Сергея Собянина из Департамента городского имущества Департамента городского имущества, используя методы местечковой художественной самодеятельности, пытаются в унизительной манере выкинуть из дома в Шмитовском проезде коренного москвича Евгения Ивановича Морозова.
Скромный Евгений Иванович не сразу рассекретил свое тайное место работы нам, журналистам. Но выяснилось, что тяжбу чиновники Москвы затеяли с ведущим специалистом Московского института теплотехники, да, тем самым, который производит такие «изделия», как баллистическая ракета комплекса Д-30, знаменитая «Булава», причастен Евгений Морозов и к созданию ракеты наземного базирования «Тополь-М».
«Да, это те самые «изделия», - тихо заметил при нашей встрече в доме 11А в Шмитовском проезде Москвы Евгений Иванович, - которые на параде 9 мая идут последними…».
Но как же получилось, что уважаемого, заслуженного человека столичные чиновники «месят» не один месяц кряду? Засылают всякие разные швондеровские комиссии, пугают судебными приставами, из-за чего Морозов даже слег: отказали ноги!
#СергейСобянин
YouTube
Сотрудники Сергея Собянина выкидывают на улицу разработчика "Булавы"
Столичные чиновники самодеятельно спроваживают на улицу по причинам, высосанным из пальца, законопослушного, уважаемого человека… Авось, получится, ведь у Морозова есть еще квартира (однокомнатный вариант) в подмосковных Химках, в которой недавно умерла мама…
Forwarded from DOFA
«Собякинским» не нашлось места
Чиновники Сергея Собянина, при выселении к мусорке Кожуховского муниципального приюта для бездомных животных, провернули «схематоз», который может быть интересен «любимцу» московского мэра Павлу Тё.
Выселяя Кожуховский муниципальный приют для бездомных животных с земельного участка, который срочно потребовался под проект Собянина - индустриальный парк «Руднёво», московские чиновники так спешили, что допустили уйму промашек, а порой и нарушений.
«Вишенкой на торте» стало то, что приют, обозвав движимым имуществом, передали в управление госучреждению, по всем признакам далёкому от кинологии, ветеринарии и в целом от животных - ГБУ «Автомобильные Дороги ТИНАО». Руководит этим учреждением Николай Чумачков, который в 2020-2021 годы был временным главой Отдела МВД России по Донскому району г. Москвы.
Обратите внимание: имущественный комплекс, переданный ГБУ, стал движимым имуществом, а не капитальными объектами недвижимости. Это важный нюанс. К движимому имуществу относят то, что не является недвижимостью, то есть может быть перемещено без соразмерного ущерба. То есть фактически все постройки не относят к капитальным строениям и разные строгие нормы строительства, актуальные для капобъектов, тут соблюдать не нужно. Итак сойдёт! Это вам не здания для резидентов «Руднёво», где всё должно быть с иголочки.
Исходя из разных ответов чиновников, данных волонтёрам, монтажные работы на участке начаты по распоряжению префекта ТИНАО от января 2022 года и договору с ООО «Специальное проектное управление (СПУ).
Упомянутое выше ООО «Специальное проектное управление» было не единственным фигурантом истории. По данным из письма, договор на размещение объекта благоустройства был заключён с ООО «СПУ» (заказчик), а договор на выполнение работ был заключён с ООО «Центр реализации строительных решений» («ЦРСР»).
ООО «ЦРСР» было учреждено в ноябре 2021 года, буквально в тот же период, когда приют начали подталкивать к выселению. «СПУ» создали тогда же. У компаний даже были одни и те же руководители - Ольга Новодворская и Евгений Матвеев.
На какие собственные средства (если верить ответу Главконтроля) собиралась строить приют на 3 га земли «новорожденное» «СПУ» - загадка! Но тут оказалось всё просто. Обе компании - это части бизнес-дивизиона АО «Инвестиционная проектная компания» (ИПК). С этим АО у «ЦРСР» с некоторых пор даже общий директор - Александр Пелешок, а владельцем «ЦРСР» являются два ООО - вышеуказанное «СПУ» и ООО «Продвижение и Сервис». Последнее также владеет и ООО «СПУ». Компания «Продвижение и Сервис» через ООО «Группа проектного обеспечения» (ГПО) и ООО «МР-Тим» принадлежит АО «ИПК» и АО «ОЭЗ «Технополис Москва». Оба АО являются активами правительства Москвы и являются организациями, подведомственными департаменту инвестиционной и промышленной политики города Москвы.
А что, удобная схема: создается АО с госучастием, которое потом активно начинает штамповать ООО. А в эти ООО уже входят известные всем лица - обитатели бизнес-олимпа. Вот и выходит эдакий симбиоз власти и бизнеса. Как в случае с АО «ОЭЗ «Технополис Москва», которое наштамповало уже четыре «дочерних» актива: ООО «МР-Тим», ООО «Алабушево-Капитал», ООО «ЦРТ» и ООО «Промстрой». При этом в «Алабушево-Капитал», созданном в 2021 году, совладельцем с АО является ООО «Сигма Холдинг» с долей 75%. Принадлежит это «Сигма Холдинг», также созданное в 2021 году, ООО «Пик-Инвестпроект» из одноимённой всем известной группы и Герману Павловичу Тё. Данные последнего очень схожи с данными близкого родственника не менее известного чем группа ПИК бизнесмена Павла Тё - основателя Capital Group, которое выступает одним из крупнейших партнёров мэрии Москвы в программе реновации. Программы, в которую вкинуты миллиарды рублей из бюджетов.
Таким образом, в чистом остатке истории о переселении приюта мы наблюдаем некий схематоз, с кучей коммерческих активов мэрии Собянина. Может быть, уже пора следователям обратить на это своё пристальное внимание?
#СергейСобянин #ПавелТе
Чиновники Сергея Собянина, при выселении к мусорке Кожуховского муниципального приюта для бездомных животных, провернули «схематоз», который может быть интересен «любимцу» московского мэра Павлу Тё.
Выселяя Кожуховский муниципальный приют для бездомных животных с земельного участка, который срочно потребовался под проект Собянина - индустриальный парк «Руднёво», московские чиновники так спешили, что допустили уйму промашек, а порой и нарушений.
«Вишенкой на торте» стало то, что приют, обозвав движимым имуществом, передали в управление госучреждению, по всем признакам далёкому от кинологии, ветеринарии и в целом от животных - ГБУ «Автомобильные Дороги ТИНАО». Руководит этим учреждением Николай Чумачков, который в 2020-2021 годы был временным главой Отдела МВД России по Донскому району г. Москвы.
Обратите внимание: имущественный комплекс, переданный ГБУ, стал движимым имуществом, а не капитальными объектами недвижимости. Это важный нюанс. К движимому имуществу относят то, что не является недвижимостью, то есть может быть перемещено без соразмерного ущерба. То есть фактически все постройки не относят к капитальным строениям и разные строгие нормы строительства, актуальные для капобъектов, тут соблюдать не нужно. Итак сойдёт! Это вам не здания для резидентов «Руднёво», где всё должно быть с иголочки.
Исходя из разных ответов чиновников, данных волонтёрам, монтажные работы на участке начаты по распоряжению префекта ТИНАО от января 2022 года и договору с ООО «Специальное проектное управление (СПУ).
Упомянутое выше ООО «Специальное проектное управление» было не единственным фигурантом истории. По данным из письма, договор на размещение объекта благоустройства был заключён с ООО «СПУ» (заказчик), а договор на выполнение работ был заключён с ООО «Центр реализации строительных решений» («ЦРСР»).
ООО «ЦРСР» было учреждено в ноябре 2021 года, буквально в тот же период, когда приют начали подталкивать к выселению. «СПУ» создали тогда же. У компаний даже были одни и те же руководители - Ольга Новодворская и Евгений Матвеев.
На какие собственные средства (если верить ответу Главконтроля) собиралась строить приют на 3 га земли «новорожденное» «СПУ» - загадка! Но тут оказалось всё просто. Обе компании - это части бизнес-дивизиона АО «Инвестиционная проектная компания» (ИПК). С этим АО у «ЦРСР» с некоторых пор даже общий директор - Александр Пелешок, а владельцем «ЦРСР» являются два ООО - вышеуказанное «СПУ» и ООО «Продвижение и Сервис». Последнее также владеет и ООО «СПУ». Компания «Продвижение и Сервис» через ООО «Группа проектного обеспечения» (ГПО) и ООО «МР-Тим» принадлежит АО «ИПК» и АО «ОЭЗ «Технополис Москва». Оба АО являются активами правительства Москвы и являются организациями, подведомственными департаменту инвестиционной и промышленной политики города Москвы.
А что, удобная схема: создается АО с госучастием, которое потом активно начинает штамповать ООО. А в эти ООО уже входят известные всем лица - обитатели бизнес-олимпа. Вот и выходит эдакий симбиоз власти и бизнеса. Как в случае с АО «ОЭЗ «Технополис Москва», которое наштамповало уже четыре «дочерних» актива: ООО «МР-Тим», ООО «Алабушево-Капитал», ООО «ЦРТ» и ООО «Промстрой». При этом в «Алабушево-Капитал», созданном в 2021 году, совладельцем с АО является ООО «Сигма Холдинг» с долей 75%. Принадлежит это «Сигма Холдинг», также созданное в 2021 году, ООО «Пик-Инвестпроект» из одноимённой всем известной группы и Герману Павловичу Тё. Данные последнего очень схожи с данными близкого родственника не менее известного чем группа ПИК бизнесмена Павла Тё - основателя Capital Group, которое выступает одним из крупнейших партнёров мэрии Москвы в программе реновации. Программы, в которую вкинуты миллиарды рублей из бюджетов.
Таким образом, в чистом остатке истории о переселении приюта мы наблюдаем некий схематоз, с кучей коммерческих активов мэрии Собянина. Может быть, уже пора следователям обратить на это своё пристальное внимание?
#СергейСобянин #ПавелТе
Forwarded from DOFA
Пять вопросов Сергею Собянину, или письма в никуда
Сергей Семенович Собянин человек, конечно, хороший. И оригинал большой. Ему, парню рожденному в далеком поселке Няксимволь, что в ХМАО, наверное и не снилось, что он когда-нибудь станет мэром самого большого города в стране, и его даже будут прочить в премьеры.
В Редакцию The Moscow Post пришло письмо от одного из водителей «Мосготранса», который пишет, что электробусы, которые вы закупаете для столицы, в том состоянии котором они есть, годятся пока что только условно говоря для «каскадеров».
Как написал водитель «Мосгортранса» Федор Олимп это транспортное средство «начало гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой. У этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ)». Но вот говорить вслух об этом как пишет Олимп запрещено. После того как водитель написал обращение к мэру, и стал публично рассказывать о недоделках электробуса, его как он пишет решили уволить за «разглашение коммерческой тайны».
Едва журналисты продолжили транспортную тему Российской столицы в статье «Асаул, Асаул что ж ты бросил коня», где рассказали о том, что Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом, как Сергей Семенович «разродился» новым «перлом». Он сообщил о том, что «Москва - первая в Европе по количеству электробусов» и, что «Совместно с НИИ «МосТрансПроект» Центр займётся развитием и внедрением беспилотного транспорта в городе».
Вот здесь стало немного жутковато. Если «безрогие» горят и еле тормозят, то что будет с «беспилотными». Впрочем если Сергей Семенович сказал поедет, значит полетит. Вопрос в том, как и каким местом.
Впрочем, не одни не одни журналисты такие кто задает «неудобные» вопросы столичной мэрии. Читатель Юрий Санников рассказал в целой серии публикаций о том, как «за бюджетные миллионы в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов «НЕФАЗ» российского производства была незаконно закуплена (ГУП «Мосгортранс» правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам».
Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках. И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и ГУП «Мосгортранс».
В ответ на все обращения Юрий Санников получал лишь отписки, что все мол нормально, нарушений нет. Впрочем, Санникову Сергея Семеновича «напрячь» все же удалось. По информации источников этой историей заинтересовались компетентные органы.
#СергейСобянин
Сергей Семенович Собянин человек, конечно, хороший. И оригинал большой. Ему, парню рожденному в далеком поселке Няксимволь, что в ХМАО, наверное и не снилось, что он когда-нибудь станет мэром самого большого города в стране, и его даже будут прочить в премьеры.
В Редакцию The Moscow Post пришло письмо от одного из водителей «Мосготранса», который пишет, что электробусы, которые вы закупаете для столицы, в том состоянии котором они есть, годятся пока что только условно говоря для «каскадеров».
Как написал водитель «Мосгортранса» Федор Олимп это транспортное средство «начало гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой. У этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ)». Но вот говорить вслух об этом как пишет Олимп запрещено. После того как водитель написал обращение к мэру, и стал публично рассказывать о недоделках электробуса, его как он пишет решили уволить за «разглашение коммерческой тайны».
Едва журналисты продолжили транспортную тему Российской столицы в статье «Асаул, Асаул что ж ты бросил коня», где рассказали о том, что Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом, как Сергей Семенович «разродился» новым «перлом». Он сообщил о том, что «Москва - первая в Европе по количеству электробусов» и, что «Совместно с НИИ «МосТрансПроект» Центр займётся развитием и внедрением беспилотного транспорта в городе».
Вот здесь стало немного жутковато. Если «безрогие» горят и еле тормозят, то что будет с «беспилотными». Впрочем если Сергей Семенович сказал поедет, значит полетит. Вопрос в том, как и каким местом.
Впрочем, не одни не одни журналисты такие кто задает «неудобные» вопросы столичной мэрии. Читатель Юрий Санников рассказал в целой серии публикаций о том, как «за бюджетные миллионы в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов «НЕФАЗ» российского производства была незаконно закуплена (ГУП «Мосгортранс» правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам».
Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках. И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и ГУП «Мосгортранс».
В ответ на все обращения Юрий Санников получал лишь отписки, что все мол нормально, нарушений нет. Впрочем, Санникову Сергея Семеновича «напрячь» все же удалось. По информации источников этой историей заинтересовались компетентные органы.
#СергейСобянин
