#РЖД #грузы ОАО "РЖД" и ПАО "НЛМК" договорились об обеспечении объемов перевозок грузов на долгосрочный период
12 сентября заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило посетил с рабочим визитом ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат" и встретился с руководством предприятия.
На совещании обсуждались перспективы развития производственных мощностей комбината, расширения географии перевозок продукции и потребности в развитии железнодорожной инфраструктуры.
По итогам встречи Алексей Шило и вице-президент по логистике ПАО "НЛМК" Сергей Лихарев подписали соглашение о сотрудничестве между ОАО "РЖД" и ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат".
Целью соглашения является установление долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества по организации и обеспечению железнодорожных перевозок согласованных объемов производимой комбинатом продукции.
В соответствии с документом, ПАО "НЛМК" намерено предъявлять к перевозке грузы в соответствии с долгосрочными планами, согласованными с ОАО "РЖД", и сохранить объемы отгрузки грузов не ниже уровня 2019 года.
ОАО "РЖД", со своей стороны, будет осуществлять перевозку грузов в согласованных объемах, в том числе за счет необходимого развития инфраструктуры и при сохранении принципов недискриминационного доступа к инфраструктуре.
ПАО "НЛМК" является одним из крупнейших грузоотправителей и грузополучателей на российских железных дорогах. Ежегодно на предприятие по железной дороге завозится около 30 млн тонн сырья и других грузов и отправляется потребителям порядка 20 млн тонн готовой продукции.
12 сентября заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило посетил с рабочим визитом ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат" и встретился с руководством предприятия.
На совещании обсуждались перспективы развития производственных мощностей комбината, расширения географии перевозок продукции и потребности в развитии железнодорожной инфраструктуры.
По итогам встречи Алексей Шило и вице-президент по логистике ПАО "НЛМК" Сергей Лихарев подписали соглашение о сотрудничестве между ОАО "РЖД" и ПАО "Новолипецкий металлургический комбинат".
Целью соглашения является установление долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества по организации и обеспечению железнодорожных перевозок согласованных объемов производимой комбинатом продукции.
В соответствии с документом, ПАО "НЛМК" намерено предъявлять к перевозке грузы в соответствии с долгосрочными планами, согласованными с ОАО "РЖД", и сохранить объемы отгрузки грузов не ниже уровня 2019 года.
ОАО "РЖД", со своей стороны, будет осуществлять перевозку грузов в согласованных объемах, в том числе за счет необходимого развития инфраструктуры и при сохранении принципов недискриминационного доступа к инфраструктуре.
ПАО "НЛМК" является одним из крупнейших грузоотправителей и грузополучателей на российских железных дорогах. Ежегодно на предприятие по железной дороге завозится около 30 млн тонн сырья и других грузов и отправляется потребителям порядка 20 млн тонн готовой продукции.
www.rzd.ru
Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"
Российские железные дороги - структура. Информация о предприятиях, входящих в состав холдинга, дочерних и зависимых обществах, руководстве РЖД.
#РЖД ОАО "РЖД", фонд "Талант и успех" и РФФИ поддержат перспективные проекты молодых ученых
ОАО "РЖД", Образовательный фонд "Талант и успех" и Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ) подписали соглашение о проведении совместного конкурса в рамках проекта "Научное наставничество". Подписи под документом поставили заместитель генерального директора – главный инженер ОАО "РЖД" Сергей Кобзев, руководитель образовательного фонда "Таланты и успех" Елена Шмелева и председатель Совета РФФИ Владислав Панченко.
"Наша компания, хотя и традиционно занимается перевозкой пассажиров и грузов, является многопрофильной по роду деятельности. Сегодня нам нужны современные материалы и технологии, применение искусственного интеллекта в управлении процессами на железнодорожном транспорте. Мы видим огромный потенциал в сотрудничестве с "Сириусом", потребность в инновациях для компании будет постоянно расширяться", – сказал Сергей Кобзев.
В рамках нового конкурса "РЖД" совместно с РФФИ поддержат самых сильных студентов, аспирантов и их наставников, работающих по актуальным для компании научно-технологическим направлениям. Результаты исследований будут использованы для новых технологических решений ОАО "РЖД", их авторы будут приглашены для стажировки в представительство компании в Инновационном научно-технологическом центре "Сириус".
ОАО "РЖД" является стратегическим партнером "Сириуса" и уже 4 года помогает проводить образовательные программы для талантливых школьников. Расширение сотрудничества позволит создать новые возможности для технологического развития компании.
Снятие межведомственных барьеров за счет IT-технологий будет способствовать увеличению скорости транзита грузов по России
В Светлогорске (Калининградская область) проходит международный транспортно-логистический форум PRO//Движение.Запад. В нем принимают участие представители ОАО "РЖД", крупнейших грузоотправителей и операторов подвижного состава и других компаний, заинтересованных в использовании инфраструктуры Калининградского транспортного узла. Транзит грузов в контейнерах – одна из главных тем форума.
По словам заместителя генерального директора ОАО "РЖД" - начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, для реализации транзитного потенциала российских железных дорог в полной мере необходимо продолжить работу над совершенствованием законодательства.
"Один из важнейших элементов транспортной услуги – скорость – напрямую зависит от отсутствия административных барьеров для продвижения товаров", – отметил он.
Активно развивается электронное взаимодействие с Федеральной таможенной службой. Компания планирует в ближайшей перспективе полностью перейти на так называемый "электронный транзит" по территории РФ со странами ЕАЭС, когда перевозка будет осуществляться без единого бумажного документа. Подобные сервисы развиваются и при организации мультимодальных перевозок. В начале сентября во Владивостоке была оформлена первая партия контейнеров, перегружаемых с моря на железную дорогу, по технологии ИНТЕРТРАН, благодаря чему удалось перейти на полностью безбумажную технологию, существенно сократить время обработки груза в порту.
ОАО "РЖД" со своей стороны внедряет новые IT-решения и развивает железнодорожную инфраструктуру. По словам Алексея Шило, в ближайшие годы компания планирует довести скорость движения контейнерных поездов до 1400 км в сутки, и к 2025 году доставка грузов от Владивостока до Калининграда станет возможной за 7 суток.
Говоря о реализации транспортного потенциала региона, начальник Калининградской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Голомолзин отметил, что благодаря развитию инфраструктуры, обеспечению комфортных тарифных условий транзитные перевозки с использованием магистрали стали более привлекательными. По его словам, транспортный узел Калининград является частью проекта нового "шелкового пути" и позволяет использовать международный коридор между Европой и Азией как в транзитном, так и в экспортно-импортном сообщениях.
ОАО "РЖД", Образовательный фонд "Талант и успех" и Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ) подписали соглашение о проведении совместного конкурса в рамках проекта "Научное наставничество". Подписи под документом поставили заместитель генерального директора – главный инженер ОАО "РЖД" Сергей Кобзев, руководитель образовательного фонда "Таланты и успех" Елена Шмелева и председатель Совета РФФИ Владислав Панченко.
"Наша компания, хотя и традиционно занимается перевозкой пассажиров и грузов, является многопрофильной по роду деятельности. Сегодня нам нужны современные материалы и технологии, применение искусственного интеллекта в управлении процессами на железнодорожном транспорте. Мы видим огромный потенциал в сотрудничестве с "Сириусом", потребность в инновациях для компании будет постоянно расширяться", – сказал Сергей Кобзев.
В рамках нового конкурса "РЖД" совместно с РФФИ поддержат самых сильных студентов, аспирантов и их наставников, работающих по актуальным для компании научно-технологическим направлениям. Результаты исследований будут использованы для новых технологических решений ОАО "РЖД", их авторы будут приглашены для стажировки в представительство компании в Инновационном научно-технологическом центре "Сириус".
ОАО "РЖД" является стратегическим партнером "Сириуса" и уже 4 года помогает проводить образовательные программы для талантливых школьников. Расширение сотрудничества позволит создать новые возможности для технологического развития компании.
Снятие межведомственных барьеров за счет IT-технологий будет способствовать увеличению скорости транзита грузов по России
В Светлогорске (Калининградская область) проходит международный транспортно-логистический форум PRO//Движение.Запад. В нем принимают участие представители ОАО "РЖД", крупнейших грузоотправителей и операторов подвижного состава и других компаний, заинтересованных в использовании инфраструктуры Калининградского транспортного узла. Транзит грузов в контейнерах – одна из главных тем форума.
По словам заместителя генерального директора ОАО "РЖД" - начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, для реализации транзитного потенциала российских железных дорог в полной мере необходимо продолжить работу над совершенствованием законодательства.
"Один из важнейших элементов транспортной услуги – скорость – напрямую зависит от отсутствия административных барьеров для продвижения товаров", – отметил он.
Активно развивается электронное взаимодействие с Федеральной таможенной службой. Компания планирует в ближайшей перспективе полностью перейти на так называемый "электронный транзит" по территории РФ со странами ЕАЭС, когда перевозка будет осуществляться без единого бумажного документа. Подобные сервисы развиваются и при организации мультимодальных перевозок. В начале сентября во Владивостоке была оформлена первая партия контейнеров, перегружаемых с моря на железную дорогу, по технологии ИНТЕРТРАН, благодаря чему удалось перейти на полностью безбумажную технологию, существенно сократить время обработки груза в порту.
ОАО "РЖД" со своей стороны внедряет новые IT-решения и развивает железнодорожную инфраструктуру. По словам Алексея Шило, в ближайшие годы компания планирует довести скорость движения контейнерных поездов до 1400 км в сутки, и к 2025 году доставка грузов от Владивостока до Калининграда станет возможной за 7 суток.
Говоря о реализации транспортного потенциала региона, начальник Калининградской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Голомолзин отметил, что благодаря развитию инфраструктуры, обеспечению комфортных тарифных условий транзитные перевозки с использованием магистрали стали более привлекательными. По его словам, транспортный узел Калининград является частью проекта нового "шелкового пути" и позволяет использовать международный коридор между Европой и Азией как в транзитном, так и в экспортно-импортном сообщениях.
www.rzd.ru
Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"
Российские железные дороги - структура. Информация о предприятиях, входящих в состав холдинга, дочерних и зависимых обществах, руководстве РЖД.
#РЖД 20 сентября 2019 года
Контейнерные перевозки по Транссибу за 8 месяцев выросли на четверть
Перевозки контейнеров по Транссибирской магистрали за 8 месяцев 2019 года выросли на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 727 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), сообщил генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров на пленарном заседании Координационного совета по транссибирским перевозкам 19 сентября в Нур-Султане.
"Сегодня мы являемся свидетелями наращивания объемов железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, которые опережают не только темпы роста евроазиатских грузопотоков на других видах транспорта, но и динамику внешнеторгового оборота", – сказал он.
В 2018 году перевозки контейнеров по Транссибу в международном сообщении выросли на 23% и составили около 950 тыс. единиц, из которых каждый четвертый следовал транзитом.
"Знаменательно, что за последние 8 лет объем контейнерных перевозок из Китая в Европу по территории Казахстана увеличился более чем в 200 раз", – подчеркнул Олег Белозёров.
Он напомнил, что транзит контейнеров по российским железным дорогам к 2024 году должен вырасти в 4 раза, и компания прикладывает значительные усилия для достижения этого показателя.
В частности, ведутся работы по модернизации Транссиба и БАМа. Провозная способность ряда участков этих магистралей с начала реализации масштабного проекта в 2013 году уже выросла более чем на треть. В январе 2019 года средняя маршрутная скорость транзитных контейнерных поездов по территории России составила 1134 км/сутки.
В прошлом году закончены работы по строительству терминалов на российско-польской границе в Калининградской области – теперь они могут перерабатывать до полумиллиона контейнеров в год.
Также глава ОАО "РЖД" сообщил, что совместно с Ассоциацией транссибирских интермодальных операторов Японии осуществлен ряд тестовых отправок контейнеров из Японии.
"Мы активно и планомерно готовимся к выходу на обслуживание японских грузоотправителей и клиентов, весьма требовательных к качеству и стабильности перевозки", – сказал он.
Говоря о перспективных механизмах привлечения новых грузов и сокращения сроков их доставки, Олег Белозёров отметил возрастающую роль цифровых инструментов снятия межстрановых барьеров.
"Время диктует нам свою повестку. Цифровизация или даже цифровая трансформация железных дорог и логистического сектора – это и вызов, и общие новые возможности для развития перевозок на всем евроазиатском пространстве", – сказал он.
Контейнерные перевозки по Транссибу за 8 месяцев выросли на четверть
Перевозки контейнеров по Транссибирской магистрали за 8 месяцев 2019 года выросли на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 727 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), сообщил генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров на пленарном заседании Координационного совета по транссибирским перевозкам 19 сентября в Нур-Султане.
"Сегодня мы являемся свидетелями наращивания объемов железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и Европой, которые опережают не только темпы роста евроазиатских грузопотоков на других видах транспорта, но и динамику внешнеторгового оборота", – сказал он.
В 2018 году перевозки контейнеров по Транссибу в международном сообщении выросли на 23% и составили около 950 тыс. единиц, из которых каждый четвертый следовал транзитом.
"Знаменательно, что за последние 8 лет объем контейнерных перевозок из Китая в Европу по территории Казахстана увеличился более чем в 200 раз", – подчеркнул Олег Белозёров.
Он напомнил, что транзит контейнеров по российским железным дорогам к 2024 году должен вырасти в 4 раза, и компания прикладывает значительные усилия для достижения этого показателя.
В частности, ведутся работы по модернизации Транссиба и БАМа. Провозная способность ряда участков этих магистралей с начала реализации масштабного проекта в 2013 году уже выросла более чем на треть. В январе 2019 года средняя маршрутная скорость транзитных контейнерных поездов по территории России составила 1134 км/сутки.
В прошлом году закончены работы по строительству терминалов на российско-польской границе в Калининградской области – теперь они могут перерабатывать до полумиллиона контейнеров в год.
Также глава ОАО "РЖД" сообщил, что совместно с Ассоциацией транссибирских интермодальных операторов Японии осуществлен ряд тестовых отправок контейнеров из Японии.
"Мы активно и планомерно готовимся к выходу на обслуживание японских грузоотправителей и клиентов, весьма требовательных к качеству и стабильности перевозки", – сказал он.
Говоря о перспективных механизмах привлечения новых грузов и сокращения сроков их доставки, Олег Белозёров отметил возрастающую роль цифровых инструментов снятия межстрановых барьеров.
"Время диктует нам свою повестку. Цифровизация или даже цифровая трансформация железных дорог и логистического сектора – это и вызов, и общие новые возможности для развития перевозок на всем евроазиатском пространстве", – сказал он.
#РЖД - Экономический эффект от цифровой трансформации ОАО "РЖД" составит до 500 млрд рублей
Цифровая трансформация позволит ОАО "РЖД" получить экономический эффект в размере почти полтриллиона рублей до 2025 года. Такое заявление сделал директор по информационным технологиям ОАО "РЖД" Евгений Чаркин, выступая 1 октября на форуме "Транспортная инфраструктура России" в Москве.
Цифровая трансформация позволит ОАО "РЖД" получить экономический эффект в размере почти полтриллиона рублей до 2025 года. Такое заявление сделал директор по информационным технологиям ОАО "РЖД" Евгений Чаркин, выступая 1 октября на форуме "Транспортная инфраструктура России" в Москве.
www.mashportal.ru
Экономический эффект от цифровой трансформации ОАО "РЖД" составит до 500 млрд рублей - Портал машиностроения
#РЖД 3 октября 2019 года
Глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров поздравил железнодорожников с Днем компании
Генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров провел совещание с руководителями железных дорог, посвященное 16-летию компании. Среди приглашенных гостей присутствовали помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев, руководитель Росжелдора Владимир Чепец и первый президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев.
Игорь Левитин, Владимир Токарев и Олег Белозёров вручили государственные и корпоративные награды передовикам и ветеранам железнодорожного транспорта.
"Поздравляю коллектив "Российских железных дорог" с праздником! От успехов транспортной отрасли зависит очень многое: как будет работать железная дорога – так будет развиваться экономика. Инновации, которые сегодня применяются на железнодорожном транспорте, в пассажирском и грузовом движении, ждут все отрасли экономики. Об этом же свидетельствует высокая популярность ОАО "РЖД" как работодателя среди молодежи, потому что компания предоставляет все возможности для раскрытия потенциала молодых специалистов", – сказал помощник Президента РФ.
Говоря о производственных результатах ОАО "РЖД", Олег Белозёров дал высокую оценку уровня организации пассажирских перевозок и расширению географии мультимодальных перевозок.
"Пассажир сегодня крайне внимателен к набору, содержанию и уровню сервисов, к скорости и комфорту перемещения по выбранному маршруту. Нужно всегда помнить, что сервисы, которые сегодня являются новыми, завтра станут привычными", – сказал он.
Отдельно Олег Белозёров остановился на вопросах обеспечения безопасности движения.
"Сегодня мне приятно отметить, что компания достигла высочайшего значения по основному показателю – уровню безопасности движения, и его необходимо в долгосрочной перспективе улучшать", – отметил он.
Глава компании отметил работу сети в области внедрения новых сервисов в грузовых перевозках: электронно-торговая площадка "Грузовые перевозки", грузовые поезда по расписанию, решение вопроса надежности доставки грузов.
"Все, что выполнено и достигнуто нами за этот год, – это, безусловно, заслуга каждого сотрудника компании. Ваш профессионализм и компетенции – это фундамент успешного решения всех стоящих перед нами задач. Спасибо вам за ваш труд", – сказал Олег Белозёров.
Глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров поздравил железнодорожников с Днем компании
Генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров провел совещание с руководителями железных дорог, посвященное 16-летию компании. Среди приглашенных гостей присутствовали помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев, руководитель Росжелдора Владимир Чепец и первый президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев.
Игорь Левитин, Владимир Токарев и Олег Белозёров вручили государственные и корпоративные награды передовикам и ветеранам железнодорожного транспорта.
"Поздравляю коллектив "Российских железных дорог" с праздником! От успехов транспортной отрасли зависит очень многое: как будет работать железная дорога – так будет развиваться экономика. Инновации, которые сегодня применяются на железнодорожном транспорте, в пассажирском и грузовом движении, ждут все отрасли экономики. Об этом же свидетельствует высокая популярность ОАО "РЖД" как работодателя среди молодежи, потому что компания предоставляет все возможности для раскрытия потенциала молодых специалистов", – сказал помощник Президента РФ.
Говоря о производственных результатах ОАО "РЖД", Олег Белозёров дал высокую оценку уровня организации пассажирских перевозок и расширению географии мультимодальных перевозок.
"Пассажир сегодня крайне внимателен к набору, содержанию и уровню сервисов, к скорости и комфорту перемещения по выбранному маршруту. Нужно всегда помнить, что сервисы, которые сегодня являются новыми, завтра станут привычными", – сказал он.
Отдельно Олег Белозёров остановился на вопросах обеспечения безопасности движения.
"Сегодня мне приятно отметить, что компания достигла высочайшего значения по основному показателю – уровню безопасности движения, и его необходимо в долгосрочной перспективе улучшать", – отметил он.
Глава компании отметил работу сети в области внедрения новых сервисов в грузовых перевозках: электронно-торговая площадка "Грузовые перевозки", грузовые поезда по расписанию, решение вопроса надежности доставки грузов.
"Все, что выполнено и достигнуто нами за этот год, – это, безусловно, заслуга каждого сотрудника компании. Ваш профессионализм и компетенции – это фундамент успешного решения всех стоящих перед нами задач. Спасибо вам за ваш труд", – сказал Олег Белозёров.
www.rzd.ru
Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"
Российские железные дороги - структура. Информация о предприятиях, входящих в состав холдинга, дочерних и зависимых обществах, руководстве РЖД.
#РЖД ноября 2019 года
Погрузка на сети ОАО "РЖД" выросла на 1% в октябре
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2019 года составила 109,5 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за октябрь 2019 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,2% и составил 222 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,7% и составил 281,7 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-октябрь 2019 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 66 млн тонн, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
• каменного угля – 309,1 млн тонн (-0,5% к январю-октябрю 2018 года);
• кокса – 9 млн тонн (-2,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 191,6 млн тонн (-2%);
• руды железной и марганцевой – 99,9 млн тонн (+3,7%);
• черных металлов – 61,3 млн тонн (-5,7%);
• лома черных металлов – 12,7 млн тонн (-4,2%);
• химических и минеральных удобрений – 50,5 млн тонн (+3,2%);
• цемента – 23,2 млн тонн (+5,1%);
• лесных грузов – 35,5 млн тонн (-7,4%);
• зерна – 17,1 млн тонн (-23,5%);
• строительных грузов – 106,1 млн тонн (+0,1%);
• руды цветной и серного сырья – 16,4 млн тонн (-3%);
• химикатов и соды – 21,6 млн тонн (-1,1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 29,7 млн тонн (+0,4%).
Грузооборот с начала 2019 года составил 2169,1 млрд тарифных тонно-км (+0,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2756,6 млрд тонно-км (+0,7%).
Перевозки пассажиров на сети ОАО "РЖД" в октябре выросли на 0,4%
По оперативным данным, в октябре 2019 года на инфраструктуре ОАО "РЖД" перевезено почти 106,1 млн пассажиров, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено около 97 млн пассажиров, что почти соответствует уровню прошлого года, в дальнем следовании – более 9 млн (+7%).
Пассажирооборот в октябре 2019 года составил 10 млрд пасс-км, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 3 млрд пасс-км (-1,2%), в дальнем следовании – почти 7 млрд пасс-км (+2,9%).
Всего за январь-октябрь 2019 года отправлено 1 млрд 2,7 млн пассажиров (+3,8% к январю-октябрю 2018 года), из них в дальнем следовании перевезено 99,3 млн пассажиров (+5,7%), в пригородном сообщении – 903,4 млн пассажиров (+3,6%).
Пассажирооборот на сети ОАО "РЖД" с начала 2019 года вырос на 3% к уровню прошлого года и составил 114,6 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот в январе-октябре составил 28,8 млрд пасс-км (+3,9%), в дальнем следовании – 85,8 млрд пасс-км (+2,7%).
По Московскому центральному кольцу (МЦК) с начала 2019 года перевезено 120,3 млн пассажиров, что на 14,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего с начала эксплуатации услугами Московского центрального кольца воспользовались почти 387,3 млн пассажиров.
Рекордное количество пассажиров на МЦК со дня его открытия (10 сентября 2016 года) зафиксировано 3 апреля 2019 года – 561 956 человек.
Погрузка на сети ОАО "РЖД" выросла на 1% в октябре
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2019 года составила 109,5 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за октябрь 2019 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,2% и составил 222 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,7% и составил 281,7 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-октябрь 2019 года, по оперативным данным, составила 1 млрд 66 млн тонн, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
• каменного угля – 309,1 млн тонн (-0,5% к январю-октябрю 2018 года);
• кокса – 9 млн тонн (-2,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 191,6 млн тонн (-2%);
• руды железной и марганцевой – 99,9 млн тонн (+3,7%);
• черных металлов – 61,3 млн тонн (-5,7%);
• лома черных металлов – 12,7 млн тонн (-4,2%);
• химических и минеральных удобрений – 50,5 млн тонн (+3,2%);
• цемента – 23,2 млн тонн (+5,1%);
• лесных грузов – 35,5 млн тонн (-7,4%);
• зерна – 17,1 млн тонн (-23,5%);
• строительных грузов – 106,1 млн тонн (+0,1%);
• руды цветной и серного сырья – 16,4 млн тонн (-3%);
• химикатов и соды – 21,6 млн тонн (-1,1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 29,7 млн тонн (+0,4%).
Грузооборот с начала 2019 года составил 2169,1 млрд тарифных тонно-км (+0,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2756,6 млрд тонно-км (+0,7%).
Перевозки пассажиров на сети ОАО "РЖД" в октябре выросли на 0,4%
По оперативным данным, в октябре 2019 года на инфраструктуре ОАО "РЖД" перевезено почти 106,1 млн пассажиров, что на 0,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено около 97 млн пассажиров, что почти соответствует уровню прошлого года, в дальнем следовании – более 9 млн (+7%).
Пассажирооборот в октябре 2019 года составил 10 млрд пасс-км, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года. В том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 3 млрд пасс-км (-1,2%), в дальнем следовании – почти 7 млрд пасс-км (+2,9%).
Всего за январь-октябрь 2019 года отправлено 1 млрд 2,7 млн пассажиров (+3,8% к январю-октябрю 2018 года), из них в дальнем следовании перевезено 99,3 млн пассажиров (+5,7%), в пригородном сообщении – 903,4 млн пассажиров (+3,6%).
Пассажирооборот на сети ОАО "РЖД" с начала 2019 года вырос на 3% к уровню прошлого года и составил 114,6 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот в январе-октябре составил 28,8 млрд пасс-км (+3,9%), в дальнем следовании – 85,8 млрд пасс-км (+2,7%).
По Московскому центральному кольцу (МЦК) с начала 2019 года перевезено 120,3 млн пассажиров, что на 14,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего с начала эксплуатации услугами Московского центрального кольца воспользовались почти 387,3 млн пассажиров.
Рекордное количество пассажиров на МЦК со дня его открытия (10 сентября 2016 года) зафиксировано 3 апреля 2019 года – 561 956 человек.
#РЖД #грузы Перевозки лесных грузов в контейнерах по сети ОАО "РЖД" выросли на 36% в январе - октябре
В январе - октябре 2019 года по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения было отправлено 4 млн 95,7 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
Во внутреннем сообщении отправлено 1,708 млн ДФЭ (+8,7%), в транзитном – 464,4 тыс. ДФЭ (+6,5%), в экспортном – 1,048 млн ДФЭ (+12,9%), в импортном – 874,8 тыс. ДФЭ (+24,3%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе - октябре выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,9% и составило 2,77 млн ДФЭ (перевезено 39,1 млн тонн грузов, +13,5%), в том числе:
• химикаты и сода – 456,1 тыс. ДФЭ (+12,3% к уровню января - октября 2018 года);
• лесные грузы – 426,3 тыс. (+36%);
• бумага – 255 тыс. (-1,1%);
• метизы – 235,3 тыс. (+7,8%);
• промышленные товары – 253,6 тыс. (+9,6%);
• автомобили и комплектующие – 203 тыс. (+11,2%);
• машины, станки, двигатели – 187 тыс. (+7%);
• черные металлы – 114,6 тыс. (+13,1%);
• цветные металлы – 94,9 тыс. (+5,6%);
• строительные – 94,9 тыс. (+12,7%);
• остальные и сборные – 90,6 тыс. (+21,8%);
• нефть и нефтепродукты – 72 тыс. (+8,7%);
• химические и минеральные удобрения – 32,6 тыс. (-8,4%).
Погрузка угля в адрес портов Дальнего Востока выросла на 7,1% в январе - октябре
Погрузка на сети железных дорог ОАО "РЖД" в адрес морских портов в январе - октябре 2019 года возросла на 3% к уровню аналогичного периода 2018 года и составила 254,4 млн тонн.
В адрес портов Северо-Запада по итогам десяти месяцев отправлено 108,4 млн тонн грузов (+3,7% к уровню аналогичного периода 2018 года), портов Юга – 61,2 млн тонн (-1,6%), портов Дальнего Востока – 84,7 млн тонн (+5,7%).
В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 50,9%, нефти – 26,5%, черных металлов – 7%, удобрений – 6,9%.
С начала года погрузка экспортного угля в адрес морских терминалов выросла на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 129,4 млн тонн. Так, в порты Юга отправлено 11,9 млн тонн твердого топлива (+33,8%), порты Северо-Запада – 45,6 млн тонн (+5,9%), порты Дальнего Востока – 71,9 млн тонн (+7,1%).
В январе - октябре 2019 года по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения было отправлено 4 млн 95,7 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
Во внутреннем сообщении отправлено 1,708 млн ДФЭ (+8,7%), в транзитном – 464,4 тыс. ДФЭ (+6,5%), в экспортном – 1,048 млн ДФЭ (+12,9%), в импортном – 874,8 тыс. ДФЭ (+24,3%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе - октябре выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,9% и составило 2,77 млн ДФЭ (перевезено 39,1 млн тонн грузов, +13,5%), в том числе:
• химикаты и сода – 456,1 тыс. ДФЭ (+12,3% к уровню января - октября 2018 года);
• лесные грузы – 426,3 тыс. (+36%);
• бумага – 255 тыс. (-1,1%);
• метизы – 235,3 тыс. (+7,8%);
• промышленные товары – 253,6 тыс. (+9,6%);
• автомобили и комплектующие – 203 тыс. (+11,2%);
• машины, станки, двигатели – 187 тыс. (+7%);
• черные металлы – 114,6 тыс. (+13,1%);
• цветные металлы – 94,9 тыс. (+5,6%);
• строительные – 94,9 тыс. (+12,7%);
• остальные и сборные – 90,6 тыс. (+21,8%);
• нефть и нефтепродукты – 72 тыс. (+8,7%);
• химические и минеральные удобрения – 32,6 тыс. (-8,4%).
Погрузка угля в адрес портов Дальнего Востока выросла на 7,1% в январе - октябре
Погрузка на сети железных дорог ОАО "РЖД" в адрес морских портов в январе - октябре 2019 года возросла на 3% к уровню аналогичного периода 2018 года и составила 254,4 млн тонн.
В адрес портов Северо-Запада по итогам десяти месяцев отправлено 108,4 млн тонн грузов (+3,7% к уровню аналогичного периода 2018 года), портов Юга – 61,2 млн тонн (-1,6%), портов Дальнего Востока – 84,7 млн тонн (+5,7%).
В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 50,9%, нефти – 26,5%, черных металлов – 7%, удобрений – 6,9%.
С начала года погрузка экспортного угля в адрес морских терминалов выросла на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 129,4 млн тонн. Так, в порты Юга отправлено 11,9 млн тонн твердого топлива (+33,8%), порты Северо-Запада – 45,6 млн тонн (+5,9%), порты Дальнего Востока – 71,9 млн тонн (+7,1%).
#РЖД ОАО "РЖД" и "Российская венчурная компания" создают два новых венчурных фонда
20 ноября в рамках "Транспортной недели-2019" ОАО "РЖД" и "Российская венчурная компания" подписали меморандум о подготовке создания двух совместных венчурных фондов для инвестиций в промышленные и цифровые проекты. Документ подписали генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров и генеральный директор РВК Александр Повалко.
Новые фонды нацелены на инвестирование в проекты ранних стадий, которые имеют потенциал синергии с деятельностью ОАО "РЖД" и железнодорожной отраслью и будут способствовать повышению эффективности бизнес-модели холдинга. Первый фонд ориентирован на развитие широкого спектра решений для транспортной индустрии. Планируемый инвестиционный фокус – технологии транспортного машиностроения и приборостроения, новые материалы, роботизация, 3D-печать, аддитивные технологии, квантовые коммуникации, "зеленые технологии".
Второй фонд будет сфокусирован на инвестициях в проекты для цифровизации транспортной отрасли. Приоритетные сегменты для инвестирования – ИТ-платформы и ИТ-решения в сфере грузовых и пассажирских перевозок, технологии интернета вещей, большие данные, бизнес-аналитика и прогнозирование, кибербезопасность, технологии искусственного интеллекта и машинного обучения.
Фонды начнут деятельность в 2021 году. Также предусмотрена возможность привлечения в капитал фондов новых индустриальных и финансовых партнеров.
20 ноября в рамках "Транспортной недели-2019" ОАО "РЖД" и "Российская венчурная компания" подписали меморандум о подготовке создания двух совместных венчурных фондов для инвестиций в промышленные и цифровые проекты. Документ подписали генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров и генеральный директор РВК Александр Повалко.
Новые фонды нацелены на инвестирование в проекты ранних стадий, которые имеют потенциал синергии с деятельностью ОАО "РЖД" и железнодорожной отраслью и будут способствовать повышению эффективности бизнес-модели холдинга. Первый фонд ориентирован на развитие широкого спектра решений для транспортной индустрии. Планируемый инвестиционный фокус – технологии транспортного машиностроения и приборостроения, новые материалы, роботизация, 3D-печать, аддитивные технологии, квантовые коммуникации, "зеленые технологии".
Второй фонд будет сфокусирован на инвестициях в проекты для цифровизации транспортной отрасли. Приоритетные сегменты для инвестирования – ИТ-платформы и ИТ-решения в сфере грузовых и пассажирских перевозок, технологии интернета вещей, большие данные, бизнес-аналитика и прогнозирование, кибербезопасность, технологии искусственного интеллекта и машинного обучения.
Фонды начнут деятельность в 2021 году. Также предусмотрена возможность привлечения в капитал фондов новых индустриальных и финансовых партнеров.
www.rzd.ru
Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"
Российские железные дороги - структура. Информация о предприятиях, входящих в состав холдинга, дочерних и зависимых обществах, руководстве РЖД.
#РЖД 1400 дополнительных поездов будут курсировать в новогодние и рождественские праздники
Для удовлетворения повышенного спроса на перевозки в новогодние и рождественские каникулы АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") назначает порядка 1400 дополнительных поездов.
Ожидается, что пиковыми датами отправления пассажиров станут 27 и 28 декабря 2019 года, а также 7 и 8 января 2020 года.
В период с 25 декабря 2019 года по 12 января 2020 года дополнительные поезда появятся на наиболее востребованных маршрутах. Из Москвы они пойдут в Санкт-Петербург, Адлер, Новороссийск, Архангельск, Котлас, Казань, Ижевск, Киров, Самару, Уфу, Пензу, Челябинск, Оренбург и другие города. Из северной столицы дополнительные рейсы назначены в Москву, Челябинск, Екатеринбург, Киров, Череповец, Архангельск, Смоленск, Великие Луки, а также на другие популярные направления.
При повышенном спросе на поездки в новогодние и рождественские каникулы возможно включение в составы уже назначенных поездов дополнительных вагонов.
Билеты на дополнительные поезда можно приобрести в железнодорожных кассах, терминалах самообслуживания на вокзалах, на официальном сайте ОАО "РЖД" (http://pass.rzd.ru) и с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".
Подробную информацию о графике поездов и их движении, а также о стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и с помощью официального мобильного приложения "РЖД Пассажирам".
Для удовлетворения повышенного спроса на перевозки в новогодние и рождественские каникулы АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") назначает порядка 1400 дополнительных поездов.
Ожидается, что пиковыми датами отправления пассажиров станут 27 и 28 декабря 2019 года, а также 7 и 8 января 2020 года.
В период с 25 декабря 2019 года по 12 января 2020 года дополнительные поезда появятся на наиболее востребованных маршрутах. Из Москвы они пойдут в Санкт-Петербург, Адлер, Новороссийск, Архангельск, Котлас, Казань, Ижевск, Киров, Самару, Уфу, Пензу, Челябинск, Оренбург и другие города. Из северной столицы дополнительные рейсы назначены в Москву, Челябинск, Екатеринбург, Киров, Череповец, Архангельск, Смоленск, Великие Луки, а также на другие популярные направления.
При повышенном спросе на поездки в новогодние и рождественские каникулы возможно включение в составы уже назначенных поездов дополнительных вагонов.
Билеты на дополнительные поезда можно приобрести в железнодорожных кассах, терминалах самообслуживания на вокзалах, на официальном сайте ОАО "РЖД" (http://pass.rzd.ru) и с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".
Подробную информацию о графике поездов и их движении, а также о стоимости проезда можно получить на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и с помощью официального мобильного приложения "РЖД Пассажирам".
Forwarded from Жертвы Priжима
Компания «Дело» может стать монополистам в некоторых направлениях контейнерных перевозок. Владелец группы «Дело» Сергей Шишкарёв победил в аукционе за 50% + 2 акции «ТрансКонтейнера». Он заплатил за него 60,3 млрд рублей, то есть по 8679,5 руб. за акцию, что на 100% совпадает с сегодняшними рыночными котировками.
Ясно, что ни Абрамович, ни Лисин (мы упоминаем их в алфавитном порядке) не рассчитывали на покупку по цене капитализации. Будучи бизнесменами, они рассчитывали на дисконт при покупке крупного пакета, а он испарился вместе с растущими ставками представителей Шишкарёва
За спиной Шишкарёва стоят не арабские шейхи, а президент «Роснефти», подтверждает и стиль покупки «ТрансКонтейнера». Компания куплена по максимальной рыночной цене, без рыночной скидки. Это исполнено в стиле наших управленцев-«государственников», для которых главное — не ущемить интересы державы. Но часто и сделка происходит за государственный счёт, так что деньги кочуют из одного кармана в другой у одного собственника. Предположение, что за спиной Шишкарёва стоит Сечин, объясняет, откуда у первого средства для финансирования сделки. А спустя некоторое время выяснится, что катарско-итальянские инвесторы покупают на деньги ВТБ. И дружественные интересы у кардинала Ришелье российской политики есть. К примеру, его партнёр Эдуард Худойнатов занимается углём в Хакасии и уже озвучил планы по созданию кэптивного оператора.
Полностью здесь: https://vgudok.com/lenta/transkonteyner-vseh-pobedil-igor-sechin-mnogoznachitelnye-sovpadeniya-vydayut-stil-kardinala
#Роснефть #Сечин #Шишкарев #РЖД
Ясно, что ни Абрамович, ни Лисин (мы упоминаем их в алфавитном порядке) не рассчитывали на покупку по цене капитализации. Будучи бизнесменами, они рассчитывали на дисконт при покупке крупного пакета, а он испарился вместе с растущими ставками представителей Шишкарёва
За спиной Шишкарёва стоят не арабские шейхи, а президент «Роснефти», подтверждает и стиль покупки «ТрансКонтейнера». Компания куплена по максимальной рыночной цене, без рыночной скидки. Это исполнено в стиле наших управленцев-«государственников», для которых главное — не ущемить интересы державы. Но часто и сделка происходит за государственный счёт, так что деньги кочуют из одного кармана в другой у одного собственника. Предположение, что за спиной Шишкарёва стоит Сечин, объясняет, откуда у первого средства для финансирования сделки. А спустя некоторое время выяснится, что катарско-итальянские инвесторы покупают на деньги ВТБ. И дружественные интересы у кардинала Ришелье российской политики есть. К примеру, его партнёр Эдуард Худойнатов занимается углём в Хакасии и уже озвучил планы по созданию кэптивного оператора.
Полностью здесь: https://vgudok.com/lenta/transkonteyner-vseh-pobedil-igor-sechin-mnogoznachitelnye-sovpadeniya-vydayut-stil-kardinala
#Роснефть #Сечин #Шишкарев #РЖД
Vgudok
«ТрансКонтейнер»: всех победил Игорь Сечин. Многозначительные совпадения выдают стиль кардинала
27 ноября – день морской пехоты. Именно в морской пехоте Северного флота служил владелец группы «Дело» Сергей Шишкарёв. Прекрасным подарком ему на праздник стала победа в аукционе за 50% + 2 акции «ТрансКонтейнера». Он заплатил за него 60,3 млрд рублей, то…
#ДВФУ #РЖД #инновации 19 декабря 2019 года
ОАО «РЖД» запустило первый фронт-офис региональной инновационной площадки ДВЖД в Дальневосточном федеральном университете на острове Русский
В церемонии подписания четырёхстороннего протокола о сотрудничестве приняли участие начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Александр Зажигалкин, проректор по развитию ДВФУ Дмитрий Земцов, главный инженер ДВЖД Алексей Хворостов, директор Фонда технологического предпринимательства ДВФУ Дмитрий Боровиков.
Запуску первого фронт-офиса региональной инновационной площадки во Владивостоке предшествовали организованные при содействии ДВФУ и Технопарка «Русский» стратегические сессии и мини-акселераторы в Хабаровске и Владивостоке.
– Региональные инновационные площадки «Дорога в будущее» – это новое явление для компании «Российские железные дороги». Это – инструмент для реализации задач по созданию и продвижению информационных продуктов, способствующих развитию ОАО «РЖД», как динамично развивающейся компании, развитию современного процветающего региона, организации инновационной деятельности, взаимодействия и коммуникации. Впереди нас ждёт большая работа, – подчеркнул начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Александр Зажигалкин.
Региональный фронт-офис призван интегрировать инновационный потенциал участников с актуальными потребностями железнодорожного транспорта для получения готовых проектных решений, которые подтвердят свою технологическую применимость, высокий технический уровень и экономическую эффективность для внедрения в ОАО «РЖД».
По мнению проректора по развитию ДВФУ Дмитрия Земцова, это начинание даст возможность развивать не только остров Русский, как особую точку присутствия ОАО «РЖД», но и откроет широкие возможности для студентов, аспирантов, молодых ученых в развитии своих технологических бизнес-идей.
– Сегодня на острове Русский дан старт сотрудничеству с такой крупной компанией как «РЖД» – весомого игрока в российской экономике и российских высоких технологиях, – отметил он.
Региональные офисы инновационной площадки ДВЖД планируется открыть в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, а также в Якутии.
В ходе церемонии запуска первого фронт-офиса региональной инновационной площадки ДВЖД символический ключ был вручен главному инженеру ДВЖД Алексею Хворостову.
ОАО «РЖД» запустило первый фронт-офис региональной инновационной площадки ДВЖД в Дальневосточном федеральном университете на острове Русский
В церемонии подписания четырёхстороннего протокола о сотрудничестве приняли участие начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Александр Зажигалкин, проректор по развитию ДВФУ Дмитрий Земцов, главный инженер ДВЖД Алексей Хворостов, директор Фонда технологического предпринимательства ДВФУ Дмитрий Боровиков.
Запуску первого фронт-офиса региональной инновационной площадки во Владивостоке предшествовали организованные при содействии ДВФУ и Технопарка «Русский» стратегические сессии и мини-акселераторы в Хабаровске и Владивостоке.
– Региональные инновационные площадки «Дорога в будущее» – это новое явление для компании «Российские железные дороги». Это – инструмент для реализации задач по созданию и продвижению информационных продуктов, способствующих развитию ОАО «РЖД», как динамично развивающейся компании, развитию современного процветающего региона, организации инновационной деятельности, взаимодействия и коммуникации. Впереди нас ждёт большая работа, – подчеркнул начальник Центра инновационного развития – филиала ОАО «РЖД» Александр Зажигалкин.
Региональный фронт-офис призван интегрировать инновационный потенциал участников с актуальными потребностями железнодорожного транспорта для получения готовых проектных решений, которые подтвердят свою технологическую применимость, высокий технический уровень и экономическую эффективность для внедрения в ОАО «РЖД».
По мнению проректора по развитию ДВФУ Дмитрия Земцова, это начинание даст возможность развивать не только остров Русский, как особую точку присутствия ОАО «РЖД», но и откроет широкие возможности для студентов, аспирантов, молодых ученых в развитии своих технологических бизнес-идей.
– Сегодня на острове Русский дан старт сотрудничеству с такой крупной компанией как «РЖД» – весомого игрока в российской экономике и российских высоких технологиях, – отметил он.
Региональные офисы инновационной площадки ДВЖД планируется открыть в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, а также в Якутии.
В ходе церемонии запуска первого фронт-офиса региональной инновационной площадки ДВЖД символический ключ был вручен главному инженеру ДВЖД Алексею Хворостову.
Forwarded from Vgudok
#РЖД #поезда #Восточный_полигон
РЖД отменили более 50 пассажирских поездов по России. Пытливый ум Vgudok задался вопросом - а реально ли под это дело ускорить модернизацию Восточного полигона. Технических окон по логике должно стать больше...
Вот, что нам на это ответил Александр Поликарпов, заместитель руководителя департамента исследований ж/д транспорта ИПЕМ:
«Теоретически отмена пассажирских поездов может позволить увеличить количество технических окон, но учитывая местные особенности сохранения грузового сообщения количество дополнительных окон вряд ли будет значительным. Кроме того, реализацию проектов по модернизации Восточного полигона выполняют не только сотрудники РЖД, но и внешние подрядчики, с которыми необходимо согласовать дополнительную деятельность, оформить контракты. Также деятельность по модернизации может быть ограничена мерами по противодействию распространению коронавируса».
Подробнее о ситуации на Восточном полигоне читайте на сайте Vgudok в ближайшее время.
РЖД отменили более 50 пассажирских поездов по России. Пытливый ум Vgudok задался вопросом - а реально ли под это дело ускорить модернизацию Восточного полигона. Технических окон по логике должно стать больше...
Вот, что нам на это ответил Александр Поликарпов, заместитель руководителя департамента исследований ж/д транспорта ИПЕМ:
«Теоретически отмена пассажирских поездов может позволить увеличить количество технических окон, но учитывая местные особенности сохранения грузового сообщения количество дополнительных окон вряд ли будет значительным. Кроме того, реализацию проектов по модернизации Восточного полигона выполняют не только сотрудники РЖД, но и внешние подрядчики, с которыми необходимо согласовать дополнительную деятельность, оформить контракты. Также деятельность по модернизации может быть ограничена мерами по противодействию распространению коронавируса».
Подробнее о ситуации на Восточном полигоне читайте на сайте Vgudok в ближайшее время.
Forwarded from ¼ часть чуши
📣 #НамПишут
Поезда из Хабаровска в Биробиджанском направлении стоят, задержка более 2 часов. По словам сотрудников ДВЖД кого-то пропускают... И когда все же восстановят движение, неизвестно.
Вопрос, кого пропускают столь экстренно, что за составы идут "по зелёной"?
Задержка движения поездов на восточном направлении больше двух часов.
На сайтах #РЖД, #ДВЖД полная тишина.
Поезда из Хабаровска в Биробиджанском направлении стоят, задержка более 2 часов. По словам сотрудников ДВЖД кого-то пропускают... И когда все же восстановят движение, неизвестно.
Вопрос, кого пропускают столь экстренно, что за составы идут "по зелёной"?
Задержка движения поездов на восточном направлении больше двух часов.
На сайтах #РЖД, #ДВЖД полная тишина.
Forwarded from Большая логистика
Железнодорожные машиностроители ожидают дефицита загрузки на фоне сокращения заказов со стороны РЖД
🚂
Уменьшение закупки локомотивов и вагонов обусловлено значительным сокращением объема инвестиций в инвестпрограмме РЖД.
Представители РЖД отмечают, что «найден сбалансированный консенсус» – в 2020 году были куплены 570 локомотивов, в 2021–2024 гг. будут приобретены по 500 локомотивов и в 2025 году – 522 единицы техники.
==============
#ржд
🚂
Уменьшение закупки локомотивов и вагонов обусловлено значительным сокращением объема инвестиций в инвестпрограмме РЖД.
Представители РЖД отмечают, что «найден сбалансированный консенсус» – в 2020 году были куплены 570 локомотивов, в 2021–2024 гг. будут приобретены по 500 локомотивов и в 2025 году – 522 единицы техники.
==============
#ржд
11 января 2022 года
Сотрудничество в сфере пассажирских перевозок обсудили глава ОАО «РЖД» и губернатор Еврейской автономной области
11 января в Хабаровске состоялась рабочая встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора ЕАО Ростислава Гольдштейна. Основной темой разговора стало развитие сферы пассажирских перевозок. В частности обсуждались вопросы реконструкции вокзала Биробиджана и обновления пригородного подвижного состава.
Вокзальный комплекс в областной столице площадью более 2,6 тыс. кв. м поэтапно модернизируется ОАО «РЖД». Уже проведены работы по замене окон, перепланировке помещений, ремонту медицинского пункта, гидроизоляции внешнего контура здания. Продолжается оснащение вокзала системами видеонаблюдения и охраны. Также разработан проект капитального ремонта вокзального комплекса: предусмотрено обновление кровли, фасада, замена системы водоснабжения и канализации. Реализация проекта при содействии правительства ЕАО может начаться в 2022-2023 гг.
Олег Белозёров отметил важность повышения комфорта пассажирских перевозок и обновления пригородного подвижного состава. При поддержке правительства области ОАО «РЖД» готово рассмотреть вопрос в рамках инвестиционной программы компании.
***
Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах Дальнего Востока. В 2021 году в региональный бюджет ЕАО магистраль перечислила 954 млн рублей.
Погрузка ДВЖД в прошедшем году в границах области составила почти 4 млн тонн. Основная номенклатура грузов: железная руда, лес и зерно. #РЖД #ДВЖД
11 января 2022 года
Глава ОАО «РЖД» и губернатор Хабаровского края обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона
11 января в Хабаровске состоялась рабочая встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва. Основной темой разговора стало сотрудничество холдинга и правительства региона в сферах развития транспортной и пассажирской инфраструктуры.
Как отметил Олег Белозёров, повышение качества пассажирских перевозок - одно из приоритетных направлений работы компании. Так, например, с июля 2021 года началось курсирование нового электропоезда ЭП3Д по маршрутам Хабаровск – Вяземская и Хабаровск – Хор. Компания планирует рассмотреть вопрос о закупке новых электропоездов при содействии правительства края.
Будет продолжена реализация масштабной программы модернизации Восточного полигона, которая позволит и далее наращивать объем грузоперевозок по направлению к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино.
Также участники встречи обсудили вопрос о переустройстве детской железной дороги в Хабаровске. Проект может быть реализован при участии правительства Хабаровского края с учетом мнений жителей города.
***
Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах Дальнего Востока. В 2021 году в региональный бюджет Хабаровского края магистраль перечислила 5 млрд 390 млн рублей.
Погрузка ДВЖД в прошедшем году в границах края составила почти 23 млн тонн. Основная номенклатура грузов: каменный уголь, лес и нефтепродукты. #РЖД #ДВЖД
Глава ОАО «РЖД» и губернатор Хабаровского края обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона
11 января в Хабаровске состоялась рабочая встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва. Основной темой разговора стало сотрудничество холдинга и правительства региона в сферах развития транспортной и пассажирской инфраструктуры.
Как отметил Олег Белозёров, повышение качества пассажирских перевозок - одно из приоритетных направлений работы компании. Так, например, с июля 2021 года началось курсирование нового электропоезда ЭП3Д по маршрутам Хабаровск – Вяземская и Хабаровск – Хор. Компания планирует рассмотреть вопрос о закупке новых электропоездов при содействии правительства края.
Будет продолжена реализация масштабной программы модернизации Восточного полигона, которая позволит и далее наращивать объем грузоперевозок по направлению к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино.
Также участники встречи обсудили вопрос о переустройстве детской железной дороги в Хабаровске. Проект может быть реализован при участии правительства Хабаровского края с учетом мнений жителей города.
***
Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах Дальнего Востока. В 2021 году в региональный бюджет Хабаровского края магистраль перечислила 5 млрд 390 млн рублей.
Погрузка ДВЖД в прошедшем году в границах края составила почти 23 млн тонн. Основная номенклатура грузов: каменный уголь, лес и нефтепродукты. #РЖД #ДВЖД
11 января 2022 года
Начальником Дальневосточной железной дороги назначен Евгений Вейде
11 января в Хабаровске генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров представил коллективу Дальневосточной железной дороги нового начальника магистрали – Евгения Вейде.
По словам главы ОАО «РЖД», сегодня Дальневосточная железная дорога является одной из самых грузонапряженных в России, за последние годы объемы грузоперевозок в направлении пограничных переходов и портов Дальнего Востока значительно увеличились. Зафиксированы исторический максимум по грузообороту, рекордная выгрузка вагонов. На полигоне ДВЖД реализуются передовые технические и технологические решения.
– Евгений Владимирович проявил себя инициативным и ответственным руководителем. При его непосредственном участии Западно-Сибирская магистраль обеспечила стабильную работу, а также внедрение инновационных производственных решений в условиях предельной загрузки инфраструктуры. Я абсолютно уверен, что знания и опыт позволят Евгению Владимировичу преумножить результаты и на ДВЖД, – отметил Олег Белозёров.
Евгений Вейде поблагодарил руководителя холдинга за оказанное доверие.
– Хочу заверить и вас, и коллектив дороги, что приложу все силы, всю свою энергию и накопленный опыт, чтобы доверие оправдать. Намерен в кратчайшие сроки познакомиться с предприятиями дороги, людьми, почувствовать рабочий ритм ДВЖД. Опираясь на богатый опыт и традиции магистрали, совместно с коллективом дороги будут решены все поставленные перед нами задачи. Я уверен, что мы сделаем многое для развития как холдинга, так и регионов Дальнего Востока, – заявил новый руководитель магистрали.
В должности начальника ДВЖД Евгения Вейде поприветствовали губернаторы Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской, Амурской и Еврейской автономной областей, а также первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия).
Напомним, Николай Маклыгин, прежде занимавший должность начальника Дальневосточной железной дороги, покинул свой пост в октябре в связи с выходом на пенсию.
***
Евгений Владимирович Вейде родился 28 марта 1982 года.
Окончил Сибирский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 2004 году сигналистом на станции Кемерово-Сортировочное Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Затем последовательно прошел ступени роста от оператора поста централизации, маневрового диспетчера и до заместителя начальника станции. В 2008-2011 гг. являлся начальником станции Топки, после — станции Междуреченск.
С 2011 года занимал должность заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Западно-Сибирской железной дороги. С 2013 по 2019 год работал заместителем начальника ЗСЖД по Алтайскому территориальному управлению. В 2019 году назначен сначала заместителем, а после – первым заместителем начальника Западно-Сибирской железной дороги. #ДВЖД #РЖД
Начальником Дальневосточной железной дороги назначен Евгений Вейде
11 января в Хабаровске генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров представил коллективу Дальневосточной железной дороги нового начальника магистрали – Евгения Вейде.
По словам главы ОАО «РЖД», сегодня Дальневосточная железная дорога является одной из самых грузонапряженных в России, за последние годы объемы грузоперевозок в направлении пограничных переходов и портов Дальнего Востока значительно увеличились. Зафиксированы исторический максимум по грузообороту, рекордная выгрузка вагонов. На полигоне ДВЖД реализуются передовые технические и технологические решения.
– Евгений Владимирович проявил себя инициативным и ответственным руководителем. При его непосредственном участии Западно-Сибирская магистраль обеспечила стабильную работу, а также внедрение инновационных производственных решений в условиях предельной загрузки инфраструктуры. Я абсолютно уверен, что знания и опыт позволят Евгению Владимировичу преумножить результаты и на ДВЖД, – отметил Олег Белозёров.
Евгений Вейде поблагодарил руководителя холдинга за оказанное доверие.
– Хочу заверить и вас, и коллектив дороги, что приложу все силы, всю свою энергию и накопленный опыт, чтобы доверие оправдать. Намерен в кратчайшие сроки познакомиться с предприятиями дороги, людьми, почувствовать рабочий ритм ДВЖД. Опираясь на богатый опыт и традиции магистрали, совместно с коллективом дороги будут решены все поставленные перед нами задачи. Я уверен, что мы сделаем многое для развития как холдинга, так и регионов Дальнего Востока, – заявил новый руководитель магистрали.
В должности начальника ДВЖД Евгения Вейде поприветствовали губернаторы Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской, Амурской и Еврейской автономной областей, а также первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия).
Напомним, Николай Маклыгин, прежде занимавший должность начальника Дальневосточной железной дороги, покинул свой пост в октябре в связи с выходом на пенсию.
***
Евгений Владимирович Вейде родился 28 марта 1982 года.
Окончил Сибирский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 2004 году сигналистом на станции Кемерово-Сортировочное Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Затем последовательно прошел ступени роста от оператора поста централизации, маневрового диспетчера и до заместителя начальника станции. В 2008-2011 гг. являлся начальником станции Топки, после — станции Междуреченск.
С 2011 года занимал должность заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Западно-Сибирской железной дороги. С 2013 по 2019 год работал заместителем начальника ЗСЖД по Алтайскому территориальному управлению. В 2019 году назначен сначала заместителем, а после – первым заместителем начальника Западно-Сибирской железной дороги. #ДВЖД #РЖД
Forwarded from НедраДВ || nedradv.ru || Добыча полезных ископаемых, геологоразведка, экология. Всё о недрах (Мария Ширяева)
РЖД понизило приоритет перевозок экспортного угля из четырех регионов
Правление ОАО РЖД установило временный порядок перевозок грузов на Восточном полигоне, в рамках которого снижена приоритетность транспортировки экспортного угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы.
Как сообщает «Коммерсант», новый порядок введен после приостановки действия правил недискриминационного доступа до 1 июля текущего года и делает акцент на социально значимые грузы и грузы для внутренних нужд страны.
В частности, первые четыре позиции остались неизменными — воинские грузы и грузы для ликвидации ЧС, а также перевозки на основании поручений президента (куда ранее входил уголь из вышеуказанных регионов) и субсидируемые правительством.
Основные изменения затронули пятую категорию, охватывающую перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности, во внутригосударственном сообщении. Так, приоритет угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы снизился до уровня твердого топлива, которого ранее не касались поручения президента. Так, во внутренней очередности первое место занимают поставки из указанных регионов коксующегося угля и антрацитов, затем следуют поставки из прочих регионов, а замыкает список экспорт энергетического угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы.
Однако, по мнению экспертов, новые правила значительно осложнят работу экспортеров из-за дискриминации регионов и потенциальных сложностей с заказом вагонов, переориентированных на другие грузы. При этом стоимость твердого топлива на востоке к настоящему моменту выросла на 30%, до $260 за тонну.
#ржд
Подписывайтесь на канал и читайте больше интересного на портале NEDRADV.
Правление ОАО РЖД установило временный порядок перевозок грузов на Восточном полигоне, в рамках которого снижена приоритетность транспортировки экспортного угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы.
Как сообщает «Коммерсант», новый порядок введен после приостановки действия правил недискриминационного доступа до 1 июля текущего года и делает акцент на социально значимые грузы и грузы для внутренних нужд страны.
В частности, первые четыре позиции остались неизменными — воинские грузы и грузы для ликвидации ЧС, а также перевозки на основании поручений президента (куда ранее входил уголь из вышеуказанных регионов) и субсидируемые правительством.
Основные изменения затронули пятую категорию, охватывающую перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности, во внутригосударственном сообщении. Так, приоритет угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы снизился до уровня твердого топлива, которого ранее не касались поручения президента. Так, во внутренней очередности первое место занимают поставки из указанных регионов коксующегося угля и антрацитов, затем следуют поставки из прочих регионов, а замыкает список экспорт энергетического угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы.
Однако, по мнению экспертов, новые правила значительно осложнят работу экспортеров из-за дискриминации регионов и потенциальных сложностей с заказом вагонов, переориентированных на другие грузы. При этом стоимость твердого топлива на востоке к настоящему моменту выросла на 30%, до $260 за тонну.
#ржд
Подписывайтесь на канал и читайте больше интересного на портале NEDRADV.
Forwarded from НедраДВ || nedradv.ru || Добыча полезных ископаемых, геологоразведка, экология. Всё о недрах
Правительство докапитализирует РЖД на 250 млрд рублей на Восточный полигон
ФНБ направит 250 млрд рублей на докапитализацию ОАО «РЖД». Соответствующее постановление утвердило правительство РФ 6 апреля текущего года.
Как сообщает «Коммерсант», средства пойдут на модернизацию Восточного полигона и развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, а также приобретение подвижных составов. При этом в кабмине продолжается обсуждение докапитализация РЖД еще на 82 млрд рублей за счет ВЭБ.РФ.
Кроме того, компания может привлечь дополнительные средства на реализацию инвестпрограммы благодаря разрешению правительства не выплачивать дивиденды за 2021 и 2022 годы. Распоряжение об этом кабмин вынес в сентябре прошлого года.
В настоящее время также обсуждается вопрос предоставления субсидий в адрес РЖД. Так, по итогам совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, состоявшегося на прошлой неделе, Минфину и Минтрансу было поручено проработать такую возможность. Сумма потенциальной субсидии на сегодняшний день не уточняется.
Напомним, в середине марта текущего года РЖД предложила Минтрансу отменить все льготы на перевозку угля за рубеж, а также ввести экспортную надбавку для других грузов (кроме субсидируемых). Дополнительный доход от таких мер до конца года может превысить 330 млрд рублей.
#ржд #восточныйполигон
Подписывайтесь на канал и читайте больше интересного на портале NEDRADV.
ФНБ направит 250 млрд рублей на докапитализацию ОАО «РЖД». Соответствующее постановление утвердило правительство РФ 6 апреля текущего года.
Как сообщает «Коммерсант», средства пойдут на модернизацию Восточного полигона и развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, а также приобретение подвижных составов. При этом в кабмине продолжается обсуждение докапитализация РЖД еще на 82 млрд рублей за счет ВЭБ.РФ.
Кроме того, компания может привлечь дополнительные средства на реализацию инвестпрограммы благодаря разрешению правительства не выплачивать дивиденды за 2021 и 2022 годы. Распоряжение об этом кабмин вынес в сентябре прошлого года.
В настоящее время также обсуждается вопрос предоставления субсидий в адрес РЖД. Так, по итогам совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, состоявшегося на прошлой неделе, Минфину и Минтрансу было поручено проработать такую возможность. Сумма потенциальной субсидии на сегодняшний день не уточняется.
Напомним, в середине марта текущего года РЖД предложила Минтрансу отменить все льготы на перевозку угля за рубеж, а также ввести экспортную надбавку для других грузов (кроме субсидируемых). Дополнительный доход от таких мер до конца года может превысить 330 млрд рублей.
#ржд #восточныйполигон
Подписывайтесь на канал и читайте больше интересного на портале NEDRADV.
Forwarded from Флюгер / Fluger
Проект электрификации БАМ от Волочаевки II до Комсомольска и Ванино прошёл госэкспертизу
Главное управление государственной экспертизы России выдало положительные заключения на проекты электрификации железных дорог на территории Хабаровского края от станции Волочаевка II (ЕАО) до Комсомольска-на-Амуре и далее к порту Ванино. Сейчас составы на этих участках Восточного полигона РЖД едут при помощи тепловозов. Электрификация вместе с прокладкой второго пути увеличит пропускную способность в два раза.
https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/65538/
#ржд #грузоперевозки #комсомольскнаамуре #ванино
Главное управление государственной экспертизы России выдало положительные заключения на проекты электрификации железных дорог на территории Хабаровского края от станции Волочаевка II (ЕАО) до Комсомольска-на-Амуре и далее к порту Ванино. Сейчас составы на этих участках Восточного полигона РЖД едут при помощи тепловозов. Электрификация вместе с прокладкой второго пути увеличит пропускную способность в два раза.
https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/65538/
#ржд #грузоперевозки #комсомольскнаамуре #ванино