11 января 2022 года
Глава ОАО «РЖД» и губернатор Хабаровского края обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона
11 января в Хабаровске состоялась рабочая встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва. Основной темой разговора стало сотрудничество холдинга и правительства региона в сферах развития транспортной и пассажирской инфраструктуры.
Как отметил Олег Белозёров, повышение качества пассажирских перевозок - одно из приоритетных направлений работы компании. Так, например, с июля 2021 года началось курсирование нового электропоезда ЭП3Д по маршрутам Хабаровск – Вяземская и Хабаровск – Хор. Компания планирует рассмотреть вопрос о закупке новых электропоездов при содействии правительства края.
Будет продолжена реализация масштабной программы модернизации Восточного полигона, которая позволит и далее наращивать объем грузоперевозок по направлению к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино.
Также участники встречи обсудили вопрос о переустройстве детской железной дороги в Хабаровске. Проект может быть реализован при участии правительства Хабаровского края с учетом мнений жителей города.
***
Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах Дальнего Востока. В 2021 году в региональный бюджет Хабаровского края магистраль перечислила 5 млрд 390 млн рублей.
Погрузка ДВЖД в прошедшем году в границах края составила почти 23 млн тонн. Основная номенклатура грузов: каменный уголь, лес и нефтепродукты. #РЖД #ДВЖД
Глава ОАО «РЖД» и губернатор Хабаровского края обсудили развитие транспортной инфраструктуры региона
11 января в Хабаровске состоялась рабочая встреча генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва. Основной темой разговора стало сотрудничество холдинга и правительства региона в сферах развития транспортной и пассажирской инфраструктуры.
Как отметил Олег Белозёров, повышение качества пассажирских перевозок - одно из приоритетных направлений работы компании. Так, например, с июля 2021 года началось курсирование нового электропоезда ЭП3Д по маршрутам Хабаровск – Вяземская и Хабаровск – Хор. Компания планирует рассмотреть вопрос о закупке новых электропоездов при содействии правительства края.
Будет продолжена реализация масштабной программы модернизации Восточного полигона, которая позволит и далее наращивать объем грузоперевозок по направлению к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино.
Также участники встречи обсудили вопрос о переустройстве детской железной дороги в Хабаровске. Проект может быть реализован при участии правительства Хабаровского края с учетом мнений жителей города.
***
Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах Дальнего Востока. В 2021 году в региональный бюджет Хабаровского края магистраль перечислила 5 млрд 390 млн рублей.
Погрузка ДВЖД в прошедшем году в границах края составила почти 23 млн тонн. Основная номенклатура грузов: каменный уголь, лес и нефтепродукты. #РЖД #ДВЖД
11 января 2022 года
Начальником Дальневосточной железной дороги назначен Евгений Вейде
11 января в Хабаровске генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров представил коллективу Дальневосточной железной дороги нового начальника магистрали – Евгения Вейде.
По словам главы ОАО «РЖД», сегодня Дальневосточная железная дорога является одной из самых грузонапряженных в России, за последние годы объемы грузоперевозок в направлении пограничных переходов и портов Дальнего Востока значительно увеличились. Зафиксированы исторический максимум по грузообороту, рекордная выгрузка вагонов. На полигоне ДВЖД реализуются передовые технические и технологические решения.
– Евгений Владимирович проявил себя инициативным и ответственным руководителем. При его непосредственном участии Западно-Сибирская магистраль обеспечила стабильную работу, а также внедрение инновационных производственных решений в условиях предельной загрузки инфраструктуры. Я абсолютно уверен, что знания и опыт позволят Евгению Владимировичу преумножить результаты и на ДВЖД, – отметил Олег Белозёров.
Евгений Вейде поблагодарил руководителя холдинга за оказанное доверие.
– Хочу заверить и вас, и коллектив дороги, что приложу все силы, всю свою энергию и накопленный опыт, чтобы доверие оправдать. Намерен в кратчайшие сроки познакомиться с предприятиями дороги, людьми, почувствовать рабочий ритм ДВЖД. Опираясь на богатый опыт и традиции магистрали, совместно с коллективом дороги будут решены все поставленные перед нами задачи. Я уверен, что мы сделаем многое для развития как холдинга, так и регионов Дальнего Востока, – заявил новый руководитель магистрали.
В должности начальника ДВЖД Евгения Вейде поприветствовали губернаторы Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской, Амурской и Еврейской автономной областей, а также первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия).
Напомним, Николай Маклыгин, прежде занимавший должность начальника Дальневосточной железной дороги, покинул свой пост в октябре в связи с выходом на пенсию.
***
Евгений Владимирович Вейде родился 28 марта 1982 года.
Окончил Сибирский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 2004 году сигналистом на станции Кемерово-Сортировочное Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Затем последовательно прошел ступени роста от оператора поста централизации, маневрового диспетчера и до заместителя начальника станции. В 2008-2011 гг. являлся начальником станции Топки, после — станции Междуреченск.
С 2011 года занимал должность заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Западно-Сибирской железной дороги. С 2013 по 2019 год работал заместителем начальника ЗСЖД по Алтайскому территориальному управлению. В 2019 году назначен сначала заместителем, а после – первым заместителем начальника Западно-Сибирской железной дороги. #ДВЖД #РЖД
Начальником Дальневосточной железной дороги назначен Евгений Вейде
11 января в Хабаровске генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров представил коллективу Дальневосточной железной дороги нового начальника магистрали – Евгения Вейде.
По словам главы ОАО «РЖД», сегодня Дальневосточная железная дорога является одной из самых грузонапряженных в России, за последние годы объемы грузоперевозок в направлении пограничных переходов и портов Дальнего Востока значительно увеличились. Зафиксированы исторический максимум по грузообороту, рекордная выгрузка вагонов. На полигоне ДВЖД реализуются передовые технические и технологические решения.
– Евгений Владимирович проявил себя инициативным и ответственным руководителем. При его непосредственном участии Западно-Сибирская магистраль обеспечила стабильную работу, а также внедрение инновационных производственных решений в условиях предельной загрузки инфраструктуры. Я абсолютно уверен, что знания и опыт позволят Евгению Владимировичу преумножить результаты и на ДВЖД, – отметил Олег Белозёров.
Евгений Вейде поблагодарил руководителя холдинга за оказанное доверие.
– Хочу заверить и вас, и коллектив дороги, что приложу все силы, всю свою энергию и накопленный опыт, чтобы доверие оправдать. Намерен в кратчайшие сроки познакомиться с предприятиями дороги, людьми, почувствовать рабочий ритм ДВЖД. Опираясь на богатый опыт и традиции магистрали, совместно с коллективом дороги будут решены все поставленные перед нами задачи. Я уверен, что мы сделаем многое для развития как холдинга, так и регионов Дальнего Востока, – заявил новый руководитель магистрали.
В должности начальника ДВЖД Евгения Вейде поприветствовали губернаторы Хабаровского и Приморского краев, Сахалинской, Амурской и Еврейской автономной областей, а также первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия).
Напомним, Николай Маклыгин, прежде занимавший должность начальника Дальневосточной железной дороги, покинул свой пост в октябре в связи с выходом на пенсию.
***
Евгений Владимирович Вейде родился 28 марта 1982 года.
Окончил Сибирский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 2004 году сигналистом на станции Кемерово-Сортировочное Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги. Затем последовательно прошел ступени роста от оператора поста централизации, маневрового диспетчера и до заместителя начальника станции. В 2008-2011 гг. являлся начальником станции Топки, после — станции Междуреченск.
С 2011 года занимал должность заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов Западно-Сибирской железной дороги. С 2013 по 2019 год работал заместителем начальника ЗСЖД по Алтайскому территориальному управлению. В 2019 году назначен сначала заместителем, а после – первым заместителем начальника Западно-Сибирской железной дороги. #ДВЖД #РЖД
#ДВЖД 4 февраля 2022 года
Налоговые выплаты ДВЖД составили более 1,5 млрд рублей в январе
В январе 2022 года Дальневосточная магистраль перечислила в региональные бюджеты и государственные внебюджетные фонды 1 млрд 575 млн рублей налогов и взносов.
В том числе, в бюджет Хабаровского края — 170 млн рублей, Амурской области — 64 млн рублей, Приморского края — 92 млн рублей, Еврейской автономной области — 32 млн рублей, Сахалинской области — 24 млн рублей, Республики Саха (Якутия) — 9 млн рублей.
Страховые взносы в государственные внебюджетные фонды по Хабаровскому краю составили 1 млрд 176 млн рублей, по Приморскому краю — 9 млн рублей.
Дальневосточная железная дорога, являясь одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия, перечисляет налоги в срок и в полном объеме.
Налоговые выплаты ДВЖД составили более 1,5 млрд рублей в январе
В январе 2022 года Дальневосточная магистраль перечислила в региональные бюджеты и государственные внебюджетные фонды 1 млрд 575 млн рублей налогов и взносов.
В том числе, в бюджет Хабаровского края — 170 млн рублей, Амурской области — 64 млн рублей, Приморского края — 92 млн рублей, Еврейской автономной области — 32 млн рублей, Сахалинской области — 24 млн рублей, Республики Саха (Якутия) — 9 млн рублей.
Страховые взносы в государственные внебюджетные фонды по Хабаровскому краю составили 1 млрд 176 млн рублей, по Приморскому краю — 9 млн рублей.
Дальневосточная железная дорога, являясь одним из крупнейших налогоплательщиков в регионах своего присутствия, перечисляет налоги в срок и в полном объеме.
#ДВЖД 14 февраля 2022 года
Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на четверть в январе
В январе 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 87 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 25,9% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 18 тыс. ДФЭ (+4,1%), в экспортном – 5 тыс. ДФЭ (-4,2%), в импортном – 50 тыс. ДФЭ (+25,6%), в транзитном – 14 тыс. ДФЭ (рост в 2 раза).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 28,8% и составило 79 тыс. ДФЭ (перевезено 915 тыс. тонн грузов, +35,5 %), в том числе:
- химикаты и сода – 13 тыс. ДФЭ (рост в 1,4 раза к январю 2021 года);
- лесные грузы – 3 тыс. (-18,8%);
- бумага – 2 тыс. (+27,5%);
- промышленные товары – 12 тыс. (+24,5%);
- метизы – 11 тыс. (+17,4%);
- автомобили и комплектующие – 10 тыс. (рост в 1,7 раза);
- машины, станки, двигатели – 12 тыс. (+6,6%);
- черные металлы – 1 тыс. (-14,5%);
- строительные – 2 тыс. (рост в 2,8 раза);
- остальные и сборные – 4 тыс. (рост в 1,9 раза).
Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на четверть в январе
В январе 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 87 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 25,9% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 18 тыс. ДФЭ (+4,1%), в экспортном – 5 тыс. ДФЭ (-4,2%), в импортном – 50 тыс. ДФЭ (+25,6%), в транзитном – 14 тыс. ДФЭ (рост в 2 раза).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 28,8% и составило 79 тыс. ДФЭ (перевезено 915 тыс. тонн грузов, +35,5 %), в том числе:
- химикаты и сода – 13 тыс. ДФЭ (рост в 1,4 раза к январю 2021 года);
- лесные грузы – 3 тыс. (-18,8%);
- бумага – 2 тыс. (+27,5%);
- промышленные товары – 12 тыс. (+24,5%);
- метизы – 11 тыс. (+17,4%);
- автомобили и комплектующие – 10 тыс. (рост в 1,7 раза);
- машины, станки, двигатели – 12 тыс. (+6,6%);
- черные металлы – 1 тыс. (-14,5%);
- строительные – 2 тыс. (рост в 2,8 раза);
- остальные и сборные – 4 тыс. (рост в 1,9 раза).
#ДВЖД
2 марта 2022 года
Погрузка на ДВЖД выросла почти на четверть в феврале
Погрузка в феврале 2022 года на Дальневосточной железной дороге составила 5,3 млн тонн, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот в феврале 2022 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,5% и составил 19,2 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 10,8% и составил 24,8 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-февраль 2022 года составила 10,7 млн тонн, что на 20,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На дороге погружено:
- каменного угля – 4,9 млн тонн (+18,2% к январю-февралю 2021 года);
- нефти и нефтепродуктов – 1,7 млн тонн (+8%);
- лесных грузов – 533 тыс. тонн (-0,5%);
- руды железной и марганцевой – 352 тыс. тонн (-19,1%);
- строительных грузов – 254 тыс. тонн (рост в 1,4 раза);
- цемента – 90 тыс. тонн (+3,1%);
- черных металлов – 120 тыс. тонн (+3,2%).
Грузооборот с начала 2022 года составил 38,6 млрд тарифных тонно-км, что на 7,5% больше показателя прошлого года, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 49,7 млрд тонно-км (+6%).
2 марта 2022 года
Погрузка на ДВЖД выросла почти на четверть в феврале
Погрузка в феврале 2022 года на Дальневосточной железной дороге составила 5,3 млн тонн, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот в феврале 2022 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,5% и составил 19,2 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 10,8% и составил 24,8 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-февраль 2022 года составила 10,7 млн тонн, что на 20,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
На дороге погружено:
- каменного угля – 4,9 млн тонн (+18,2% к январю-февралю 2021 года);
- нефти и нефтепродуктов – 1,7 млн тонн (+8%);
- лесных грузов – 533 тыс. тонн (-0,5%);
- руды железной и марганцевой – 352 тыс. тонн (-19,1%);
- строительных грузов – 254 тыс. тонн (рост в 1,4 раза);
- цемента – 90 тыс. тонн (+3,1%);
- черных металлов – 120 тыс. тонн (+3,2%).
Грузооборот с начала 2022 года составил 38,6 млрд тарифных тонно-км, что на 7,5% больше показателя прошлого года, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 49,7 млрд тонно-км (+6%).
#ДВЖД Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились более чем на треть в январе-марте
В январе-марте 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 273 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 36,5% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 54 тыс. ДФЭ (+9,3%), в экспортном – 16 тыс. ДФЭ (-6,9%), в импортном – 165 тыс. ДФЭ (+47,7%), в транзитном – 37 тыс. ДФЭ (рост в 1,8 раза).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 41,1% и составило 249 тыс. ДФЭ (перевезено 2 млн 915 тыс. тонн грузов, +47,1%), в том числе:
- химикаты и сода – 40 тыс. ДФЭ (рост в 1,6 раза к январю-марту 2021 года);
- лесные грузы – 8 тыс. (-24,8%);
- бумага – 5 тыс. (+18,5%);
- промышленные товары – 37 тыс. (+28,3%);
- метизы – 35 тыс. (+33,7%);
- автомобили и комплектующие – 31 тыс. (рост в 2 раза);
- машины, станки, двигатели – 41 тыс. (+32,7%);
- черные металлы – 4 тыс. (-9,7%);
- строительные грузы – 7 тыс. (рост в 2,6 раза);
- остальные и сборные – 14 тыс. (рост в 1,9 раза);
- сельскохозяйственные машины – 1 тыс. (рост в 1,6 раза);
- нефть и нефтепродукты – 2 тыс. (рост в 1,5 раза).
В январе-марте 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 273 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 36,5% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 54 тыс. ДФЭ (+9,3%), в экспортном – 16 тыс. ДФЭ (-6,9%), в импортном – 165 тыс. ДФЭ (+47,7%), в транзитном – 37 тыс. ДФЭ (рост в 1,8 раза).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 41,1% и составило 249 тыс. ДФЭ (перевезено 2 млн 915 тыс. тонн грузов, +47,1%), в том числе:
- химикаты и сода – 40 тыс. ДФЭ (рост в 1,6 раза к январю-марту 2021 года);
- лесные грузы – 8 тыс. (-24,8%);
- бумага – 5 тыс. (+18,5%);
- промышленные товары – 37 тыс. (+28,3%);
- метизы – 35 тыс. (+33,7%);
- автомобили и комплектующие – 31 тыс. (рост в 2 раза);
- машины, станки, двигатели – 41 тыс. (+32,7%);
- черные металлы – 4 тыс. (-9,7%);
- строительные грузы – 7 тыс. (рост в 2,6 раза);
- остальные и сборные – 14 тыс. (рост в 1,9 раза);
- сельскохозяйственные машины – 1 тыс. (рост в 1,6 раза);
- нефть и нефтепродукты – 2 тыс. (рост в 1,5 раза).
#ДВЖД 18 апреля 2022 года
Новая услуга коворкинга пользуется спросом на вокзале Бикина (Хабаровский край)
На станции Бикин (Хабаровский край) Дальневосточной железной дороги активным спросом пользуется новая услуга — коворкинг. Первое рабочее пространство для решения творческих задач и комфортного времяпрепровождения пассажиров, ожидающих поезд, появилось в 2022 году на городском вокзале
В коворкинге организовано рабочее место с персональным компьютером и выходом в сеть Интернет, доступна возможность печати документов. Новое пространство подходит для деловых встреч и мероприятий.
С открытия коворкингом воспользовались уже более 240 раз. При этом только в марте популярность сервиса увеличилась почти на 10% по отношению к началу текущего года.
Открытие аналогичного помещения на вокзальном комплексе Хабаровска планируется в сентябре 2022 года.
Новая услуга коворкинга пользуется спросом на вокзале Бикина (Хабаровский край)
На станции Бикин (Хабаровский край) Дальневосточной железной дороги активным спросом пользуется новая услуга — коворкинг. Первое рабочее пространство для решения творческих задач и комфортного времяпрепровождения пассажиров, ожидающих поезд, появилось в 2022 году на городском вокзале
В коворкинге организовано рабочее место с персональным компьютером и выходом в сеть Интернет, доступна возможность печати документов. Новое пространство подходит для деловых встреч и мероприятий.
С открытия коворкингом воспользовались уже более 240 раз. При этом только в марте популярность сервиса увеличилась почти на 10% по отношению к началу текущего года.
Открытие аналогичного помещения на вокзальном комплексе Хабаровска планируется в сентябре 2022 года.
#ДВЖД Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров осмотрел строящиеся объекты на БАМе
В ходе рабочей поездки по Дальневосточной железной дороге генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и начальник ДВЖД Евгений Вейде осмотрели строящиеся на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань (Хабаровский край) инфраструктурные объекты.
В программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей (Восточный полигон) приоритетными задачами являются реконструкция станции Селихин и строительство второго пути на перегоне Эльдиган – Тудур, одном из «узких» участков на БАМе из-за большого количества кривых малого радиуса.
Чтобы спрямить сложный профиль трассы, отсыпано более 3,5 млн кубометров земляного полотна, уложено почти 11 км пути, построено 4 моста длиной от 114 м до 428 м, обустроено 11 водопропускных труб.
Объект находится в высокой степени готовности, запуск поездов здесь планируется летом. После ввода в эксплуатацию на перегоне второго пути пропускная способность участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань увеличится с 29 до 32 пар поездов в сутки.
В ходе рабочей поездки по Дальневосточной железной дороге генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и начальник ДВЖД Евгений Вейде осмотрели строящиеся на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань (Хабаровский край) инфраструктурные объекты.
В программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей (Восточный полигон) приоритетными задачами являются реконструкция станции Селихин и строительство второго пути на перегоне Эльдиган – Тудур, одном из «узких» участков на БАМе из-за большого количества кривых малого радиуса.
Чтобы спрямить сложный профиль трассы, отсыпано более 3,5 млн кубометров земляного полотна, уложено почти 11 км пути, построено 4 моста длиной от 114 м до 428 м, обустроено 11 водопропускных труб.
Объект находится в высокой степени готовности, запуск поездов здесь планируется летом. После ввода в эксплуатацию на перегоне второго пути пропускная способность участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань увеличится с 29 до 32 пар поездов в сутки.
#ДВЖД Погрузка на железной дороге в Хабаровском крае составила 7,3 млн тонн в январе-апреле
На станциях Дальневосточной железной дороги в Хабаровском крае в апреле 2022 года погружено 1,9 млн тонн различных грузов, что на 6,7% меньше, чем в апреле прошлого года.
Погрузка за четыре месяца 2022 года составила 7,3 млн тонн (-1,6% к аналогичному периоду 2021 года).
В Хабаровском крае с начала года погружено:
− нефти и нефтепродуктов – 3,5 млн тонн (+1% к январю-апрелю 2021 года);
− каменного угля – 1,9 млн тонн (-12,1%);
− лома черных металлов – 25 тыс. тонн (+9,1%);
− лесных грузов – 759 тыс. тонн (+0,6%);
− черных металлов – 233 тыс. тонн (-1,3%);
− строительных грузов – 159 тыс. тонн (рост в 1,3 раза);
− химикатов и соды – 2,6 тыс. тонн (рост в 1,7 раза);
− метизов – 39 тыс. тонн (+13,3%).
На станциях Дальневосточной железной дороги в Хабаровском крае в апреле 2022 года погружено 1,9 млн тонн различных грузов, что на 6,7% меньше, чем в апреле прошлого года.
Погрузка за четыре месяца 2022 года составила 7,3 млн тонн (-1,6% к аналогичному периоду 2021 года).
В Хабаровском крае с начала года погружено:
− нефти и нефтепродуктов – 3,5 млн тонн (+1% к январю-апрелю 2021 года);
− каменного угля – 1,9 млн тонн (-12,1%);
− лома черных металлов – 25 тыс. тонн (+9,1%);
− лесных грузов – 759 тыс. тонн (+0,6%);
− черных металлов – 233 тыс. тонн (-1,3%);
− строительных грузов – 159 тыс. тонн (рост в 1,3 раза);
− химикатов и соды – 2,6 тыс. тонн (рост в 1,7 раза);
− метизов – 39 тыс. тонн (+13,3%).
#ДВЖД
15 мая 2022 года
РЖД увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья на 19% в январе-апреле
В апреле 2022 года по железной дороге из Приморского края отправлено 55,9 тыс. тонн рыбной продукции (+5,7% к аналогичному периоду прошлого года).
С начала 2022 года было отправлено 224,9 тыс. тонн рыбной продукции (+18,9% к аналогичному периоду прошлого года). Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 161,6 тыс. тонн (+40,2).
Основной объем рыбной продукции в апреле отгружен в адрес грузополучателей Московской области (16,9 тыс. тонн), Урала (8 тыс. тонн) и Сибири (12 тыс. тонн).
Экспортные отправки рыбы с железнодорожных станций Приморья в марте текущего года составили 19,2 тыс. тонн. Из них в Китай отправлено 18,7 тыс. тонн.
Объем импортных перевозок морепродуктов из Приморья по железной дороге с начала 2022 года составил 58,7 тыс. тонн.
15 мая 2022 года
РЖД увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья на 19% в январе-апреле
В апреле 2022 года по железной дороге из Приморского края отправлено 55,9 тыс. тонн рыбной продукции (+5,7% к аналогичному периоду прошлого года).
С начала 2022 года было отправлено 224,9 тыс. тонн рыбной продукции (+18,9% к аналогичному периоду прошлого года). Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 161,6 тыс. тонн (+40,2).
Основной объем рыбной продукции в апреле отгружен в адрес грузополучателей Московской области (16,9 тыс. тонн), Урала (8 тыс. тонн) и Сибири (12 тыс. тонн).
Экспортные отправки рыбы с железнодорожных станций Приморья в марте текущего года составили 19,2 тыс. тонн. Из них в Китай отправлено 18,7 тыс. тонн.
Объем импортных перевозок морепродуктов из Приморья по железной дороге с начала 2022 года составил 58,7 тыс. тонн.
#ДВЖД 7 июня 2022 года
Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 18% в январе-мае
В январе-мае 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 416 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 18,2% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 95 тыс. ДФЭ (+6,4%), в импортном – 242 тыс. ДФЭ (+24%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 19,6% и составило 368 тыс. ДФЭ (перевезено 4,4 млн тонн грузов, +25,3%), в том числе:
− химикаты и сода – 61 тыс. ДФЭ (+27,2% к январю-маю 2021 года);
− бумага – 7 тыс. (+5,6%);
− промышленные товары – 50 тыс. (+8,2%);
− метизы – 48 тыс. (+11,1%);
− автомобили и комплектующие – 48 тыс. (рост в 1,6 раза);
− машины, станки, двигатели – 59 тыс. (+10,3%);
− строительные грузы – 9,6 тыс. (+8,7%);
− остальные и сборные – 19 тыс. (+33,6%);
− нефть и нефтепродукты – 3 тыс. (+22,2%).
Перевозки контейнеров на ДВЖД увеличились на 18% в январе-мае
В январе-мае 2022 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 416 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 18,2% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Во внутреннем сообщении отправлено 95 тыс. ДФЭ (+6,4%), в импортном – 242 тыс. ДФЭ (+24%).
Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 19,6% и составило 368 тыс. ДФЭ (перевезено 4,4 млн тонн грузов, +25,3%), в том числе:
− химикаты и сода – 61 тыс. ДФЭ (+27,2% к январю-маю 2021 года);
− бумага – 7 тыс. (+5,6%);
− промышленные товары – 50 тыс. (+8,2%);
− метизы – 48 тыс. (+11,1%);
− автомобили и комплектующие – 48 тыс. (рост в 1,6 раза);
− машины, станки, двигатели – 59 тыс. (+10,3%);
− строительные грузы – 9,6 тыс. (+8,7%);
− остальные и сборные – 19 тыс. (+33,6%);
− нефть и нефтепродукты – 3 тыс. (+22,2%).
#ДВЖД Курсирование поездов по Дальневосточной железной дороге на новогодние каникулы увеличится
Пассажиры, планирующие свои поездки в предпраздничныеи праздничные дни на новогодние каникулы, уже сейчас могут приобрести билеты на поезда формирования Дальневосточного филиала Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК»).
Так, курсирование возобновляет поезд № 213/214 сообщением Хабаровск – Тихоокеанская.
Из Хабаровска поезд будет отправляться 28, 30 декабря 2022 года,2, 4, 6, 8 января 2023 года включительно. В обратном направлении из Тихоокеанской – 29 декабря 2022 года, 1, 3, 5, 7, 9 января 2023 года включительно.
Кроме того, для удобства пассажиров возобновляют курсирование беспересадочные вагоны сообщением Владивосток – Благовещенск.
Отправиться из Владивостока можно будет 26, 30 декабря 2022 года, 1, 3, 5, 7 января 2023 года включительно. В обратном направлении из Благовещенска – 29 декабря 2022 года, 2, 4, 6, 8, 10 января 2023 года включительно.
Вагоны из Владивостока будут следовать в составе поезда № 7 сообщением Владивосток – Новосибирск до Белогорска, далее от Белогорска будут продолжать путь в составе поезда № 128 сообщением Белогорск – Благовещенск. В обратном направлении в составе поезда № 127 сообщением Благовещенск – Белогорск, от Белогорска – в составе поезда № 8 сообщением Новосибирск – Владивосток.
Пассажиры, планирующие свои поездки в предпраздничныеи праздничные дни на новогодние каникулы, уже сейчас могут приобрести билеты на поезда формирования Дальневосточного филиала Федеральной пассажирской компании (АО «ФПК»).
Так, курсирование возобновляет поезд № 213/214 сообщением Хабаровск – Тихоокеанская.
Из Хабаровска поезд будет отправляться 28, 30 декабря 2022 года,2, 4, 6, 8 января 2023 года включительно. В обратном направлении из Тихоокеанской – 29 декабря 2022 года, 1, 3, 5, 7, 9 января 2023 года включительно.
Кроме того, для удобства пассажиров возобновляют курсирование беспересадочные вагоны сообщением Владивосток – Благовещенск.
Отправиться из Владивостока можно будет 26, 30 декабря 2022 года, 1, 3, 5, 7 января 2023 года включительно. В обратном направлении из Благовещенска – 29 декабря 2022 года, 2, 4, 6, 8, 10 января 2023 года включительно.
Вагоны из Владивостока будут следовать в составе поезда № 7 сообщением Владивосток – Новосибирск до Белогорска, далее от Белогорска будут продолжать путь в составе поезда № 128 сообщением Белогорск – Благовещенск. В обратном направлении в составе поезда № 127 сообщением Благовещенск – Белогорск, от Белогорска – в составе поезда № 8 сообщением Новосибирск – Владивосток.
Новые пассажирские вагоны выйдут на пригородные маршруты Сахалинской области
Сегодня на Дальневосточной железной дороге в Южно-Сахалинске состоялась презентация восьми новых пассажирских вагонов, приобретенных при поддержке регионального правительства. В торжественном мероприятии приняли участие губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, заместитель начальника ДВЖД Вячеслав Скрипка, генеральный директор АО «Пассажирской компании «Сахалин» Дмитрий Костыренко и министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
Новый подвижной состав изготовлен на Тверском вагоностроительном заводе и отвечает всем современным требованиям. Вагоны оборудованы экологичными туалетами, системами вентилирования и кондиционирования воздуха, видеонаблюдения и информационными экранами.
Во время поездки пассажиры смогут воспользоваться персональными розетками и USB-разъемами, которые расположены у каждого посадочного места. В вагонах размещены удобные сидения. Для маломобильных граждан имеется подъемное устройство для посадки и высадки, купе и специально оборудованный санузел.
Обновленные составы начнут курсировать по пригородным направлениям Южно-Сахалинск – Поронайск, Южно-Сахалинск – Томари уже с 1 апреля.
***
Напомним, что в середине февраля пассажирский комплекс Сахалина уже пополнился четырьмя современными пассажирскими вагонами дальнего следования: тремя плацкартными и одним купейным. Они включены в состав пассажирского поезда на дальнем направлении Южно-Сахалинск — Ноглики.
#ДВЖД
Сегодня на Дальневосточной железной дороге в Южно-Сахалинске состоялась презентация восьми новых пассажирских вагонов, приобретенных при поддержке регионального правительства. В торжественном мероприятии приняли участие губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, заместитель начальника ДВЖД Вячеслав Скрипка, генеральный директор АО «Пассажирской компании «Сахалин» Дмитрий Костыренко и министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
Новый подвижной состав изготовлен на Тверском вагоностроительном заводе и отвечает всем современным требованиям. Вагоны оборудованы экологичными туалетами, системами вентилирования и кондиционирования воздуха, видеонаблюдения и информационными экранами.
Во время поездки пассажиры смогут воспользоваться персональными розетками и USB-разъемами, которые расположены у каждого посадочного места. В вагонах размещены удобные сидения. Для маломобильных граждан имеется подъемное устройство для посадки и высадки, купе и специально оборудованный санузел.
Обновленные составы начнут курсировать по пригородным направлениям Южно-Сахалинск – Поронайск, Южно-Сахалинск – Томари уже с 1 апреля.
***
Напомним, что в середине февраля пассажирский комплекс Сахалина уже пополнился четырьмя современными пассажирскими вагонами дальнего следования: тремя плацкартными и одним купейным. Они включены в состав пассажирского поезда на дальнем направлении Южно-Сахалинск — Ноглики.
#ДВЖД