Forwarded from Якутия 2100
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, Республика Саха (Якутия) и Госкорпорация «Росатом» подписали соглашение о реализации проекта безуглеродной атомной генерации в арктической зоне Якутии, где будет построена первая наземная атомная станция малой мощности (АСММ).
Строительство АСММ позволит преодолеть основные инфраструктурные ограничения запуска перспективных коммерческих проектов на территории Северо-Якутской арктической зоны, и обеспечит стабильность цен на электрическую энергию, что привлечет новых инвесторов в регион и повысит качество жизни населения.
В настоящее время по проекту сооружения АСММ завершается подготовка к прохождению главной экологической экспертизы, завершены инженерные изыскания, проведены общественные слушания.
#ВЭФ #Якутия #Росатом #Минвостокразвития #АйсенНиколаев #АлексейЧекунков #АлексейЛихачев #АСММ
Строительство АСММ позволит преодолеть основные инфраструктурные ограничения запуска перспективных коммерческих проектов на территории Северо-Якутской арктической зоны, и обеспечит стабильность цен на электрическую энергию, что привлечет новых инвесторов в регион и повысит качество жизни населения.
В настоящее время по проекту сооружения АСММ завершается подготовка к прохождению главной экологической экспертизы, завершены инженерные изыскания, проведены общественные слушания.
#ВЭФ #Якутия #Росатом #Минвостокразвития #АйсенНиколаев #АлексейЧекунков #АлексейЛихачев #АСММ
Forwarded from Якутия 2100
И всё-таки она строится
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
Telegram
Кирилл Бычков
В режиме ВКС провел заседание штаба по ходу реализации проекта по освоению месторождения «Кючус» и строительству атомной станции малой мощности в Усть-Янском районе республики.
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
Forwarded from Якутия 2100
Атомное будущее Дальнего Востока
На ВЭФ-2024 Владимир Путин предложил подумать о строительстве на Дальнем Востоке атомных электростанций.
И правительство страны подумало.
Сегодня на Востоке страны всего две АЭС: стационарная Билибинская АЭС мощностью 36 МВт и плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» на Чукотке.
Однако 30 декабря вышло распоряжение кабмина об утверждении Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года.
Согласно документа первая атомная станция малой мощности (АСММ) на Дальнем Востоке появится в 2028 году опять же на Чукотке - это будет плавучая станция на базе реакторов РИТМ200С мощностью 106 МВт для нужд Баимского ГОКа.
В 2029 году количество блоков на этой станции увеличится до трёх, соответственно и мощность вырастет до 318 МВт.
А в 2030 году в Иультинском районе округа может появиться Чукотская АСММ мощностью 10 МВт на базе реактора Шельф-М.
На следующий 2031 год мощность плавучей АСММ на Баимском ГОКе нарастят до 424 МВт за счёт ввода в эксплуатацию 4-го энергоблока.
В том же 2031 году заработает Якутская АСММ в заполярной Усть-Куйге. Планируется ввести в строй сразу два реактора РИТМ200Н, в результате чего мощность станции составит 110 МВт.
Правда, есть нюанс. Принятие решения о строительстве на Якутской АСММ второго энергоблока ставится в зависимость от заключения с абонентами соглашений о потреблении электроэнергии АСММ с фиксацией объёмов потребления и стоимости электрической энергии или определения иной схемы энергоснабжения потребителей.
Аналогичные условия поставлены для проектов строительства Чукотской, Норильской АСММ и атомных энергоблоков для нужд Баимского ГОКа.
В 2033 году заработает первый энергоблок Приморской АЭС в городском округе Фокино на базе реактора ВВЭР-1000.
В 2035 году мощность этой станции увеличится до 2000 МВт за счёт ввода ещё одного реактора ВВЭР-1000.
И наконец в 2041 году встанет в строй Хабаровская АЭС в селе Эворон Солнечного района на базе реактора ВВЭРС/600.
В 2042 мощность этой станции нарастят до 1200 МВт, пустив ещё один реактор ВВЭРС/600.
Конечно, новые АЭС планируется строить не только на Дальнем Востоке. Дополнительные атомные мощности появятся и в европейской части страны, и в Сибири.
В конечном итоге к 2042 году в стране доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС, должна увеличиться с 11,7% в 2023 году до 15,7%.
Доля солнечных и ветровых электростанций подрастёт с 1,9% до 7,3%.
При этом произойдёт снижение доли тепловых электростанций с 65,6% в 2023 году до 56,6% в 2042 году.
Что в условиях глобальных изменений климата можно только приветствовать.
Так, для Арктики, где скорость потепления в 4 раза превышает среднюю по планете, особенно вредны повсеместно распространённые угольные котельные и дизельные электростанции.
#Путин #ДальнийВосток #Арктика #энергетика #АСММ #АЭС
На ВЭФ-2024 Владимир Путин предложил подумать о строительстве на Дальнем Востоке атомных электростанций.
И правительство страны подумало.
Сегодня на Востоке страны всего две АЭС: стационарная Билибинская АЭС мощностью 36 МВт и плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» на Чукотке.
Однако 30 декабря вышло распоряжение кабмина об утверждении Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года.
Согласно документа первая атомная станция малой мощности (АСММ) на Дальнем Востоке появится в 2028 году опять же на Чукотке - это будет плавучая станция на базе реакторов РИТМ200С мощностью 106 МВт для нужд Баимского ГОКа.
В 2029 году количество блоков на этой станции увеличится до трёх, соответственно и мощность вырастет до 318 МВт.
А в 2030 году в Иультинском районе округа может появиться Чукотская АСММ мощностью 10 МВт на базе реактора Шельф-М.
На следующий 2031 год мощность плавучей АСММ на Баимском ГОКе нарастят до 424 МВт за счёт ввода в эксплуатацию 4-го энергоблока.
В том же 2031 году заработает Якутская АСММ в заполярной Усть-Куйге. Планируется ввести в строй сразу два реактора РИТМ200Н, в результате чего мощность станции составит 110 МВт.
Правда, есть нюанс. Принятие решения о строительстве на Якутской АСММ второго энергоблока ставится в зависимость от заключения с абонентами соглашений о потреблении электроэнергии АСММ с фиксацией объёмов потребления и стоимости электрической энергии или определения иной схемы энергоснабжения потребителей.
Аналогичные условия поставлены для проектов строительства Чукотской, Норильской АСММ и атомных энергоблоков для нужд Баимского ГОКа.
В 2033 году заработает первый энергоблок Приморской АЭС в городском округе Фокино на базе реактора ВВЭР-1000.
В 2035 году мощность этой станции увеличится до 2000 МВт за счёт ввода ещё одного реактора ВВЭР-1000.
И наконец в 2041 году встанет в строй Хабаровская АЭС в селе Эворон Солнечного района на базе реактора ВВЭРС/600.
В 2042 мощность этой станции нарастят до 1200 МВт, пустив ещё один реактор ВВЭРС/600.
Конечно, новые АЭС планируется строить не только на Дальнем Востоке. Дополнительные атомные мощности появятся и в европейской части страны, и в Сибири.
В конечном итоге к 2042 году в стране доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС, должна увеличиться с 11,7% в 2023 году до 15,7%.
Доля солнечных и ветровых электростанций подрастёт с 1,9% до 7,3%.
При этом произойдёт снижение доли тепловых электростанций с 65,6% в 2023 году до 56,6% в 2042 году.
Что в условиях глобальных изменений климата можно только приветствовать.
Так, для Арктики, где скорость потепления в 4 раза превышает среднюю по планете, особенно вредны повсеместно распространённые угольные котельные и дизельные электростанции.
#Путин #ДальнийВосток #Арктика #энергетика #АСММ #АЭС
РБК
Путин анонсировал постройку АЭС на Дальнем Востоке
Атомные электростанции (АЭС) нужно строить на Дальнем Востоке, заявил президент России Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ). Трансляцию ведет РБК. Прошу ...